轨道交通-施工项目部-标准化建设施工方案

1、轨行区施工技术方案及措施文件编号重庆市轨道交通四号线一期土建二标页脚内容-0 -轨行区施工技术方案及措施重庆市轨道交通四号线一期土建二标虾子蝙站金山站区间（含）标准化专项实施方案编制:审核：批准:页脚内容52014年10月目录一、工程概述1.二、编制依据2.三、项目部标准化建设组织管理保障2.四、驻地建设2.（一）项目部临时住房设计3（二）项目部办公设施、生活设施及宣传设施3（三）工区生活设施5（四）施工围挡6五、场站建设工.（一）场地处理。8（二）堆料场。8六、人员管理9.（一）施工组织机制9.（二）配备充足管理人员10七、标志标牌1.1（一）一般规定11（二）标志标牌设置11（三）标志标牌

2、管理12（四）临时排水12八、隧道施工标准化作业12（一）安全步距12（二）隧道超欠挖控制13（三）初期支护14（四）仰拱施工15（五）防排水系统15（六）二次衬砌16（七）管线布置及其它要求18九、明挖法施工标准化作业.19（一）明挖基坑开挖19（二）围护桩20（三）桩顶冠梁21（四）网喷混凝土21（五）预应力锚索21（六）锚杆施工24（七）基坑钢支撑25（八）明挖结构施工27（九）基坑回填33十、施工临时资源配置33（一）临时施工用水方案33（二）临时用电配置方案34（三）临时供风、通风42（四）临时通讯42（五）消防设施43（六）急救和医疗服务43（七）清洁及排污设施43（八）碎自动计量

3、拌合站43（九）弃硝场434一、施工准备.43十二、安全生产、文明施工和环境保护44（一）总体要求44（二）安全生产.44（三）文明施工.46（四）环境保护.47（五）交通组织47轨行区施工技术方案及措施、工程概述重庆市轨道交通四号线一期土建二标，位于海尔路与内环快速路交叉口虾子蝙立交处，平行于海尔路路侧敷设，呈东西向布置。包含头塘站、头塘站保税港站区间（暗挖+锚拉段），车站及暗挖区间均采用矿山法施工，区间包含明挖锚拉段。（1）头塘站为四、九号线换乘车站，位于海尔路与内环快速路交叉口虾子蝙立交处，平行于海尔路路侧敷设，呈东西向布置。车站总长237m（设计里程：K17+193.942K17+43

4、0.942）,头塘站为地下三层岛式暗挖车站，车站主体断面为马蹄形，净宽23.1m,净高25.34m,埋深2032.4m,开挖断面681m豕用钻爆法施工。车站设3个风道、4个出入口通道（1号和2号预留）。另设设施工通道一处，包含主通道和2个支通道，主通道接车站九号线站台层，1号支通道接车站站厅层，2号支通道接四号线站台板下层。新增4号支通道由主通道接入3号出入口，新增5号支通道由3号支通道接区间风机A断面下台阶。（2）头塘站保税港站区间暗挖段为四、九号线共建区间，线路基本沿海尔路敷设，从头塘站站后至海尔路旱桥（化机厂桥）区段线路以四、九号线上下重叠（九号线在下，四号线在上）的形式沿海尔路路中及左

5、右两侧敷设，之后九号线左右线平面逐渐向中部靠近，最后在保税港站前配线区域四线平行进入保税港站。线路依次下穿兰溪小区门面、侧穿兰溪小区三组团2、3龈桩基、北岸印象商业街桩基、海尔路旱桥桥台、桩基、盖板涵，最终斜穿海尔路挡墙进入保税港站。设计里程范围：四号线左线ZDK17+430.94"ZDK18+243.321,长度812.379m；右线YDK17+430.942-YDK17+863.781长度432.839m。区间共设2座联络通道：1号联络通道设置里程为右线K17+813.000,2号联络通道设置里程为左线K18+013.458。九号线左线DK19+271.397K20+042.44

6、6,长度771.049m；右线DK19+271.397K19+704.236,长度432.839m。区间共设3座联络通道：1号联络通道设置里程为左线K19+495.683,2号联络通道设置里程为右线K19+643.455,2号联络通道带泵房，3号联络通道为左线K19+865.726。（3）头塘站保税港站区间明挖段线路基本沿海尔路敷设，从头塘站站后至海尔路旱桥区段线路以四、九号线上下重叠（九号线在下，四号线在上）的形式沿海尔路路中及左右两侧敷设，之后九号线左右线平面逐渐向中部靠近，最后在保税港站前配线区域四线平行进入保税港站。设计里程范围：四号线里程右线K17+863.781K18+133.77

7、1,明挖段基坑总长度约270ml小里程端与暗挖区间相连，大里程端与保税港站站前明挖基坑顺接。基坑深度525m,岩质边坡、土质边坡、岩土混合边坡均有。页脚内容1轨行区施工技术方案及措施二、编制依据(1)施工现场临时建筑物技术规范(JGJ/T188-2009)。(2)建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002。(3)关于进一步规范重庆市轨道交通四号线一期工程工地建设统一标准的通知(重庆北车建工201432号文件)。(4)中铁隧道集团有限公司工程项目临建设施建设模块管理手册(普通临建设施建设模块)。(5) 2号风亭临建场地地质实际情况、项目部临建场地地质实际情况、虾子蝙站金山站区间临

8、建场地地质实际情况。(6)合理安排规定区域内的道路，减少临时占地、减少对周边生态及居民生活环境的影响为原则进行布置，力求安全文明施工，经济合理。(7)重庆市建设委员会关于印发重庆市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准的通知(渝建发2008169号文件)(8)重庆市城乡建设委关于进一步加强建筑工地办公区和生活区临时用房安全管理的通知(渝建发2012118号文件)(9)关于中铁隧道集团有限公司项目临时工程建设暂行标准的通知。本方案适用于土建二标标准化施工。三、项目部标准化建设组织管理保障为保障土建二标项目部标准化建设顺利开展，项目部成立标准化施工领导小组，领导小组组织管理机构如下：组长：王华

9、平副组长：王心毅(负责全面工作)组员：牟勇、陈章林、胡兴奎、张荣生、孙建军、吕其森、唐波、汪小东、刘安全、李伟、王明阳、冯小军、尹明理、蒋才科、杨长仁、张祖勇、叶伦刚。四、驻地建设(一)驻地建设选址及总体说明项目部临建需占用内环匝道桥下空地，临时占用场地面积为4215m2,占地面积主要用作项目部办公区域、项目部生活区域。项目部管理人员共145人，办公占用面积为1187m2,按人均3.5人/"计算，宿舍占用面积508nl、车站工区共有工人560人，按人均3.5人/褶计算，占用宿舍面积共1960m2,其中餐厅、厨房、卫生间、便道共占用面积1056m20(二)办公区、生活区建设页脚内容2轨

10、行区施工技术方案及措施(一)项目部临时住房设计临时办公用房由单位自行施工建造，分为项目部住房和工区住房。由于原场地不平，板房基础需进行平整，其中办公区域采用院落式结构，基础采用院落式整体基础，基础采用C20混凝土结构，长度为24.15m,宽度为41.2m高度为20cm,布置分别为会议室、接待室、及各部门办公室、卫生间等。生活区域采用条形式结构，基础采用条形基础，条形基础均采用C20混凝土结构，基础内部采用砂进行回填，回填高度为距离条形基础面10cm,剩余基石量采用C20碎进行浇筑，厚度为10cm,砌筑砖基础应保持垂直原路面，板房基础外边线断面尺寸分别为5.84mx18.58m、5.84mX16

11、.76m、5.84mX14.94m、5.84mX13.12m详见项目部临建施工场地布置图。每栋建筑面积分别为99.372m89.43m79.50叭69.56m20布置分别为家属房、洗漱室、餐厅、卫生间、淋浴室、厨房、职工宿舍等。具体详见项目部临建施工场地布置图。(二)项目部办公设施、生活设施及宣传设施(1)新搭建的办公区项目办公生活区为院落式，彩钢板房一律采用A级防火材料的彩钢板，红顶白墙，室外有停车场地和活动场所。硬件设施必须包括办公室、会议室、职工宿舍、食堂、厕所、浴室，适当绿化，做到和谐统一。办公区设2层彩钢房，3.45mX6.9mX15问、3.45mX3.45mX4问、6.9mX13.

12、8mX1问、4.6X6.9X3问，采用购置新板房。选用阻燃材料，吊顶采用石膏板、地面硬化后并铺米白色(60cmX60cm)地砖，二楼地面铺设浅色复合木地板，铝塑板或石膏板吊顶，门窗设置齐全；每间房内安装空调。屋外设1.2米宽全封闭走廊。(2)办公室、会议室各部门办公室门口设35cmX12cm名牌。房间净空高度应控制在2.5m以上，室内具备办公条件，岗位职责、有关制度图表上墙，设施良好，文件资料归档整齐，工程部设置档案室。会议室面积设为103.155褶，室内设椭圆型会议桌，主题形象墙运用“中国中铁”标识,蓝色宝丽板作底板，白色亚克力做字，单位名称以股份公司批复的组织机构名称："中铁隧道

13、集团有限公司重庆市轨道交通四号线一期土建二标项目部"为准。其余墙上面挂有管段工程概况牌、组织机构图、平面布置图、施工形象进度图、安全、质量与环保保证体系图、项目管理方针和管理目标等。会议室做到宽敞、明亮。轨行区施工技术方案及措施会议室效果图(3)职工宿舍、职工宿舍区设为两层彩钢房，米用购置新板房，住房面积3.45mX3.45mX14问、3.64mX5.46mX6问、5.46mX5.46mX1问、3.64mX2.73mX14间。房顶选用阻燃材料、吊顶采用石膏板，地面硬化采用10cm的C20碎铺底硬化，一楼地面硬化并铺米白色(60cmX60cm)地砖，二楼地面铺设浅色复合地板。房间净空高

14、度在2.5m以上，门窗设置齐全，每间房内安装空调。生活用品按项目管理制度放置整齐，宿舍内挂设治安、卫生、防火管理制度，夏季设有消暑、防蚊虫咬措施，冬季设有保暖措施。宿舍内外环境保持安全、卫生、清洁，室外设有标识的垃圾箱，有专人清扫。(4)食堂、餐厅食堂、餐厅设为一层彩钢房，面积5.46mX5.46mX2问，5.46mX7.28mX2间。房顶选用阻燃材料、吊顶采用集成板，地面硬化采用10cm的C20碎铺底，门窗设置齐全，餐厅放置一台电视机。食堂分设加工间和储存间，加工问灶台及其周边进行贴瓷砖，所贴瓷砖高度为1.5米；加工间内设置了橱柜，食堂设置了通风、排气和排水措施；选用的厨房装修材料要注意防火

15、要求，尤其是炉灶周围要注意材料的阻燃性能(加设防火石棉板)，还应距离板房留有30cm空隙防止高温烘烤板房。煤气管道施作在墙体外面，煤气表严禁移动，若需要改动，需请专业人士提出合理性意见并进行操作。储存间配备1台冰柜冷藏食品。食堂门、储存间门、下水道口、排气窗口均设置挡鼠网。食堂外设密闭式泊水桶，并有专人负责清运。餐厅：地面硬化并铺防滑地砖，石膏板吊顶。操作间：地面水泥砂浆硬化、拉毛处理，集成板吊顶。食堂挂设有食堂卫生管理责任制度，有卫生许可证；炊事员(包括工作人员)有健康证，工作时必须戴工作证，穿工作服。(5)厕所、浴室、洗漱厕所共设置三个、浴室和洗漱各设置一个，面积3.45mX6.9mX4问

16、、3.64mX5.46mx2间、1.82mX5.46mX1间，厕所采用水冲式，保持清洁，蹲位采用隔板分隔，长X宽=120cmx100cm，隔板高度为1.5m；大便池采用蹲便器，小便池采用挂式小便器，蹲位隔板距离小便池120cm;蹲位隔板高度120cm;地面铺设地砖，地面设置1%坡度排水；设纱窗，保证厕所通风采光良好。厕所旁边设化粪池长X宽=2mX3m,深1m,厕所有专人负责卫生工作，定时进行清扫、冲刷、消毒，化粪池应及时清掏。每间浴室放置1台电热水器，采用隔板分隔，长x宽=100cmx100cm，隔板高度为1.5m。地面铺防滑地砖，设置排水、通风设施。(6)凉衣处在浴室旁边设置晾衣处，采用单排

17、小15镀锌钢管，长度为9m,高度为1.8米，地面采用2cm厚细石进行铺垫。(7)院内旗杆设立三杆旗。面向旗台方向，从右往左为中国北车旗、国旗、中铁隧道集团旗。旗杆间距1.5m,3根旗杆高分别为8.5m、9m、8.5m;要求国旗工艺印制，旗杆为不锈钢内衬铸铁管，直径80-170mm;旗台采用砖混砌筑，红褐色花岗岩镶面，旗台尺寸：4.5mX(顶面宽0.6m;底面宽1.4m)X0.9m(长X宽X高)。(8)企务公开栏、宣传栏、宣传标语口号项目部入口左、右两侧设置内部企务公开栏和宣传栏，包含企业文化和建设理念、建设目标、项目施工宣传、光荣榜、劳动竞赛、卫生评比等。宣传栏所用材质为不锈钢框架、玻璃门、阳

18、光板顶棚。框架尺寸：3.6mX1.2m(长X高)，牌底离地0.8m。宣传栏示意图(三)工区生活设施(1)工区宿舍工区宿舍区设为两层彩钢房，采用购置新板房，住房面积3.64mX5.46mX28问(共双层)，房顶选用阻燃材料、吊顶采用石膏板，地面硬化采用10cm的C20碎铺底硬化，一楼地面硬化并铺米白色(60cmX60cm)地砖，二楼地面铺设浅色复合地板。房间净空高度在2.5m以上，门窗设置齐全，每间房内安装空调。生活用品按项目管理制度放置整齐，宿舍内挂设治安、卫生、防火管理制度，夏季设有消暑、防蚊虫咬措施，冬季设有保暖措施。宿舍内外环境保持安全、卫生、清洁，室外设有标识的垃圾箱，有专人清扫。（2

19、）食堂、餐厅食堂、餐厅设为一层彩钢房，面积3.64mX9.1mX2间，房顶选用阻燃材料、吊顶采用集成板，地面硬化采用10cm的C20碎铺底，门窗设置齐全，餐厅放置一台电视机。食堂分设加工间和储存间，加工问灶台及其周边进行贴瓷砖，所贴瓷砖高度为1.5米；加工间内设置了橱柜，食堂设置了通风、排气和排水措施；选用的厨房装修材料要注意防火要求，尤其是炉灶周围要注意材料的阻燃性能（加设防火石棉板），还应距离板房留有30cm空隙防止高温烘烤板房。煤气管道施作在墙体外面，煤气表严禁移动，若需要改动，需请专业人士提出合理性意见并进行操作。储存间配备1台冰柜冷藏食品。食堂门、储存间门、下水道口、排气窗口均设置挡

20、鼠网。食堂外设密闭式泊水桶，并有专人负责清运。餐厅：地面硬化并铺防滑地砖，石膏板吊顶。操作间：地面水泥砂浆硬化、拉毛处理，集成板吊顶。食堂挂设有食堂卫生管理责任制度，有卫生许可证；炊事员（包括工作人员）有健康证，工作时必须戴工作证，穿工作服。（3）厕所、浴室、洗漱厕所、浴室和洗漱分别设置一个，面积3.64mX9.1mX2问、5.46mX5.46mX1间，厕所采用水冲式，保持清洁，蹲位采用隔板分隔，长x宽=120cmX100cm，隔板高度为1.5m;大便池采用蹲便器，小便池采用挂式小便器，蹲位隔板距离小便池120cm;蹲位隔板高度120cm;地面铺设地砖，地面设置1%坡度排水；设纱窗，保证厕所通

21、风采光良好。厕所有专人负责卫生工作，定时进行清扫、冲刷、消毒，化粪池应及时清掏。每间浴室放置1台电热水器，采用隔板分隔，长x宽=100cmx100cm，隔板高度为1.5m。地面铺防滑地砖，设置排水、通风设施。（四）施工围挡临建施工围挡分为铁栅栏围挡和立柱式围挡两部分，其中项目部四周采用铁栅栏进行封闭，共计352m,工区采用立柱式围挡共计452m,采用重庆轨道交通公司统一形式围挡，标准高度2m,每3.15m为一个单元，每个单元内每隔3.15m在围挡底座上设立高度为2m的钢管立柱一个，直径为11cm,在立柱顶每2m设置球形灯具一个。围挡靠外侧底部砌筑宽12cm,高15cm的砖基础进行加固，待砖基础

22、完成后用水泥进行磨面，围挡内容应标有顺序为轨道交通公司，北车建设工程有限责任公司，围挡颜色应以重庆市房屋建筑和市政基础设施工程安全文明施工标准图集（一）施工围挡（n类）中任意一类效果图为参考，外侧的宣传图案，装饰配色方案统一，柱顶上安装白色照明路灯，施工场地内靠近围挡四周不得堆放材料和杂物等以保证围挡的稳定和牢周。钢管立柱式钢板围挡效果图五、场站建设（一）一般规定1.场站建设包括拌和站、钢筋加工场、施工材料存放场等建设。2.拌和站、钢筋加工场、施工材料存放场等根据工程实际情况集中布置，封闭管理。采用砌筑砖墙（高2mm或围挡与外界隔离，通过建点大门与进场道路、施工便道连接。同时指路牌限速牌标识牌

23、等其它设施，整个驻地功能区建设规划科学，布局合理。（二）拌和站1、场地处理。拌和站场主建点位于施工通道上方。拌和站场地40cm厚C20碎进行硬化处理。拌和站场地的排水及废水沉淀。场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度不小于1.5%,场地四周设置排水沟，排水沟底面采用M7.5砂浆抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬灰。在场地外侧合适的位置设置沉砂井及污水过滤池，严禁站内生产废水直接排放。拌和站的用电布置。用电要求采用架空或穿管地线布设，严格按照“三级配电、两级保护”要求进行配电。2、库房。不同品种、不同批次、不同生产日期的水泥、矿粉、外加剂分区堆放，根据不同的检验状态和结果采用

24、统一的材料标识牌进行标识。库房应设置进库门和出库门，确保水泥、矿粉、外加剂的正常循环使用。3、搅拌机及部件。水泥罐基础以扩大基础为宜，设专用接地网与楼体、粉料仓保证可靠的电气连接；按用量自动配料。拌和站必须设避雷针，数量满足覆盖整个拌和站。搅拌控制室安装空调，保证各部电气元件正常工作。拌和站拌和设备采用计算机控制系统，微机控制，完全保证计量准确且性能稳定。计算机控制系统必须采用动态面板显示，能清楚了解各部分的运行情况。拌和机操作房前醒目位置应悬挂碎配合比标识牌，标识牌采用镀锌铁皮制作，尺寸0.6mx0.9m。变压器、备用发电机须放置在专用配电房里。4、材料存放。料仓隔墙采用碎现浇或砌筑，净高为

25、2.8m,宽为40cm。料仓场地应朝向排水沟设置1%勺排水纵坡。料仓顶部设防雨棚，棚下部采用钢结构；棚高7.5米，如图所示。料场设待检区、已检区，不同粒径、不同品种砂石料须分仓堆放，不混堆，在合适位置设置材料标识牌，宽80cmx60cmb袋装水泥等材料分品种、分批次、分区存放在库房内，库房采用彩钢板搭设或砖砌结构，下部铺设木板，高度为离地面30cmi面积必须满足堆放数量的要求。5、供水、供电、供水。生活用水接引当地自来水或深井取自地下水，施工用水采用自然河流、沟渠地表水或抽取地下水。供水管道主管采用100mmPVC,支管采用50mmPVC,每50m设一闸阀，可解决生产、生活用水。、施工用电。临

26、建工程施工用电采用当地高压电网，自设变压器及配电柜，由配电室引至各主施工工点供施工生产、生活使用。根据现场实际情况，在施工场地设置高配电房1间，1台箱式变压器，容量300KVA现场配备不少于120KWg电机1台作为备用电源。用电有关事项严格按相关规范要求进行，且进场后，线路的走向根据现场实际进行合理规划和布设，报监理工程师批准再实施。（三）钢筋加工区与堆放区钢筋加工场根据施工规划和便利需要，设在预制场场区内。（一）场地处理。钢筋加工场根据工程实际情况集中布置，采用封闭式管理，材料堆放区、成品区、作业区应分开或隔离。钢筋加工场做硬化处理并做好排水。地面必须使用不小于15cm碎石垫层，不小于10c

27、m厚（场地内的道路不小于15cm厚）的C20碎作为面层，搭设大棚防雨防晒。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%,场地四周设置排水沟。用电要求采用架空或穿管地线布设，严格按照“三级配电、两级保护”要求进行配电。（二）堆料场。堆料场用于加工场内原材料及成品、半成品的堆放。钢筋应垫高堆放，离地30cm以上，下部支点以保证钢筋不变形为原则。对现场材料进行标识，标识内容包括材料名称、产地、规格型号、进场日期、检验状态、进场数量等，根据不同的检验状态或结果采用统一的材料标识牌进行标识。3、钢筋加工场标示标牌。加工场实行封闭管理，储存区、加工区、成品区布设合理，设置明显的标志标

28、牌。加工场内醒目位置设置安全生产单元预警牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌等明示标志。焊接、切割场所设置禁止、警告标志。安全通道设置禁止标志。使用氧气、乙快等易燃易爆场所设置禁止标志和明示标志。加工场出入口内设置禁止和警告标志。用电场所设置警告标志。易发生火灾场所设置警告标志。消防器材放置场所设置提示标志。各作业区设置分区标识牌。机械设备悬挂机械操作安全操作规程和设备标识牌。各种原材料、半成品或成品按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。六、人员管理按照招标文件和投标文件要求，建立管理机制、完善机构设置、配备充足管理人员。（一）施工组织机制为保证本工程的顺利实施，根据本工程的特点，按照职

29、能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目管理组织机构。我单位计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的专业队伍完成本标段的施工任务。按规定组建本标段工程管理机构，全面负责工程的施工组织管理工作。项目经理由具有多年类似工程施工经验的公路工程注册一级建造师担任，高级工程师担任总工程师，其他专业工程师等关键人员也都具有同类工程多年的施工经验。项目部由项目经理、总工、副经理构成管理核心层。下设7部1室及相关工区。项目经理部组织机构框图设置详见以下图表。页脚内容9轨行区施工技术方案及措施在舁厅P部门职责1项目经理负责本合同段的全面管理2项目总工

30、负责技术、质量和计划的管理3项目副经理负责一线生产管理4工程部施工技术方案编制、现场技术指导、测量控制、分析处理质量问题5安质部质量检查及监督、分析处理质量问题6试验室负责各种试验及检测工作7财务部进行经济核算、财务管理、费用控制、资金筹集和控制8物资部材料、物资、机械的供应及管理9工经部合同变更、中间支付和竣工结算、成本预测和分析、内部承包结算10办公室行政后勤管理、与外部协调1.项目经理部各职能部门及其职责2.项目部人员配置根据本工程的施工规模和工期要求，项目部配备充足的人力资源，项目部各科室主要人员配备一览表详见如下序号部门职位人数人员设置备注1项项目经理1主要负责生产组织等行政工作，配

31、合目项目书记开展党群工作。2班党支部书记1党政工作3子安全生产总监1安全生产、质量及环保监督4总工程师1技术及试验管理工作5副经理1分管设备部6副经理2配合经理分管生产小计77工程部5部长1名、副部长1名、部员2人、调度1名8设备部2设备部长1名、技术员1名9物资部2物资部长1名、材料员1个10安质部2部长（1）名、安全员2名部长由安全总监兼任11财务部2财务主管1名、出纳1名12工经部2合约主管1名、部员1名13试验室2试验室主管1名、试验员1名14办公室3办公室主任1名、劳资主任1名、司机1名小计21合计28七、标志标牌（一）一般规定1 .施工现场安全标志和安全防护设施应当根据“安全可靠、

32、技术可行、经济实用”的原则设置。2 .标志标牌的图形符号、安全色、几何形状（边框）或文字根据相关法规、标准要求制作。（二）标志标牌设置1 .标志标牌类型分为公示牌、施工状态牌、禁止标志、警告标志、指令标志和明小标志。2 .矩形标志标牌尺寸（长X宽）基本设置为40cmiX30cmi60cnriX40cm80cmX60cmi200cmK100cmi300cmK200cmi圆形标志标方?直径一般为30cm和50cmi3 .禁止标志、警告标志、指令标志和明示标志的基本型式、颜色、图形、文字说明及制作材料应当符合道路交通标志和标线(GB5768-2009)要求。4 .标志标牌完整清晰，材质质地坚固耐久，

33、有触电危险的作业场所应使用绝缘材料。5 .项目部在施工阶段，结合作业条件、施工环境等因素在施工现场设置公示牌、施工状态牌、禁止、警告、指令和警示等标志标牌，其中安全标志的设置必须符合国家标准。6 .项目部在在施工现场出入口、通道出入口、沿线交叉口、孔洞口、桥梁口、基坑边沿、临空临边、作业场站，施工起重机械、临时用电设施、脚手架、有害危险气体和液体存放处等事故易发生的危险部位设置足够、有效、明显的安全标志。7 .安全标志应当设置在醒目处，高度与视线尽量一致，基础稳定牢固，不得擅自拆除或移动，多个安全标志同时设置时要求排序合理整齐。(三)标志标牌管理1 .项目部根据不同施工阶段设置相关标志标牌，施

34、工前应当派相关管理人员对标志标牌的设置进行检查。2 .项目部建立施工现场安全标志管理制度，定期组织检查、维修和保养安全标志，对于严重损坏或影响使用功能的标志应及时更新。3 .项目部根据本办法，结合具体工程实际和特点进一步细化具体规定。4 .施工现场安全标志的设置除执行本规定外，还应符合有关法律法规和现行强制性标准、规范的规定。(四)临时排水应重视地表水和地下水的排水处理。地表水以及可能发生的雨水径流应预先做好临时栉水沟及出水口，确保施工面不积水。八、隧道施工标准化作业(一)安全步距1、开挖进尺上台阶V不应大于1根钢架，IV级不大于2根!；边墙每循环不大于2根!，施工前先打钢架锁脚锚杆，台阶长度

35、控制在510ml2、仰拱及填充IV、V级围岩封闭位置距离学子面不大于35nl仰拱施工前先打钢架锁脚锚杆，每循环不大于3ml仰拱填充每循环不超过6m3、监控量测(1)V级不得大于5mIV级不得大于10mID级不得大于30mII不大于50ml(2)围岩变形达到5mm/d或累计达到100mm应停止掘进，分析原因并采取处理措施。4、二衬距学子面IV级不大于90米，V级不大于70米，III级不超过120mlII级围岩不超过200m（二）隧道超欠挖控制1、改变“宁超勿欠”的传统观念必须改变“宁超勿欠”的传统观点，树立“少欠少超”的观点。铁路隧道施工技术指南（TZ204-2008）规定：当围岩完整、石质坚硬

36、时，容许岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌不大于5cm）2、提高钻孔精度超欠挖高度h=e+L*tan（/2）,公式表明h随外插角（拱部：上仰角、边墙：水平外插角、底板：下插角）和钻孔深度L的增大而增大；（1）L:跟每循环进尺有关。采用较浅孔爆破可减少超挖，铁路隧道施工技术指南规定：循环进尺最大不得超过3.5m；深孔爆破的一次装药量也大，对周边围岩的损伤大，不利于围岩的稳定。（2）:取决于司钻工的操作水平、采用钻机的构造（外缘高度）。控制好主要措施：要努力提高司钻人员的操作水平和责任心；根据开挖轮廓线、中线及腰线，准确布置周边眼（采用标距尺）、二圈眼、辅助眼及掏槽眼的位置；采用

37、标准孔引导：打好第一个正顶眼作为定向眼，正顶眼必须沿隧道的轴线钻进，正顶眼打好后插上炮棍（带刻度）作为其他炮眼的标志方向；严禁出现“剪刀孔”；划分区域：定人、定钻、定位、定眼、定责，提高打眼的速度和精度；尽可能选择长一些的钻杆。因钻机本身构造（消声罩高度、风管接口），过长、过短均可导致超挖过大；围岩条件允许的情况下，紧挨掌子面的1幅拱可以先不立，但必须先初喷，有利于控制下循环钻孔外插角；周边眼孔底必须落在同一平面上。放样时，测量人员在学子面后方1m位置边墙、腰部及拱部标出同一里程线，方便钻爆工控制钻孔深度。每循环钻孔前，先分析上循环的效果和原因（根据前循环开眼点、下一循环轮廓线、错台复核钻孔斜

38、度）。（3）e：钻孔时先定位，后钻进。在掌子面上完整醒目地标出周边孔位线，硬岩把e控制在3cm以内（挂眼），软岩可适当内收一点。3、提高测量放线精度（1）要保证中线和标高的准确（中线和标高的偏移，将使断面轮廓线向一侧偏移，造成开挖断面一侧超挖、一侧欠挖）：通过改善洞内环境，使用高精度测量仪器，规范操作及坚持测量复核制；（2）保证轮廓线位置准确：不能人为加大开挖断面（担心测量误差）；不免隧道学子面倾斜过大，较小放线误差。4、加强施工组织管理(1)必须采用控制爆破(光面爆破、预裂爆破等)，通过工程类比和现场实验，优化爆破参数设计；(2)应严格控制断面的测量放线精度，特别是要避免随意放大或缩小断面的

39、现象；(3)必须严格控制钻孔精度，重点是控制周边眼的外插角、开口误差以及炮眼在断面分布的均匀性；(4)必须严格控制重要爆破作业质量，特别是要控制装药量，并保证正确的起爆顺序；(5)必须做到及时检测和及时反馈；(6)严格考核制度，罚优奖励，按“功”分配。(出勤率、贡献、质量及进度)5、动态优化爆破参数根据实际地质条件应根据情况调整钻孔方位和角度，或适当调整周边孔的参数。在施工中，紧跟开挖面进行调整观测描述，对围岩的节理裂隙状态进行预测，据此调整爆破参数和施工方法。(1)米取局部内移炮眼；(2)局部空孔不装药；(3)加密炮眼；(4)局部调整起爆顺序。(三)初期支护1、钢架加工(1)连接钢板采用等离

40、子切割机、自动剪切冲孔设备集中加工；(2)连接板拱架采用“三角铁”加强焊，工字钢接长采用钢板加强焊；(3)格栅钢架应采用“8”字格栅。(4)必须检验、试拼装；2、钢筋网加工数控焊网机每台班可以生产400张左右的网片，平均每小时可以生产50张网片(含钢筋拉直、切割、数控焊网机焊接)，较人工焊网效率提高了30%且焊网机的用电率也低，用电量远远低于电焊机的用电量。3、喷混凝土：采用湿喷工艺。4、软岩段施工控制沉降措施(1)采取在拱脚下垫设碎垫块，钢架应架设在坚实基面上，严禁拱(墙)脚悬空或采用虚渣回填，以提高地基承载效果减少初期支护下沉。为方便下部拱架连接，可采用塑料袋对连接钢板及孔栓孔位置进行保护

41、。(2)各台阶采用扩大拱脚方式，外扩宽度30cm采用喷射混凝土回填；拱脚严禁掏挖，拱脚标高应约高于开挖底面标高。(3)是加强锁脚措施。在每部拱脚处设2根锚管，利用“L”型号钢筋与拱架焊接牢固，必要时由原设计的2根增为4-6根。(4)严禁积水浸泡拱(墙)脚及在施工现场漫流，保证基底承载力。(5)做好以上措施仍有较大沉降变形时，应及早使各开挖分部闭合成环来解决，在各台阶底设临时横撑或临时仰拱；及时调整工序使仰拱开挖支护紧跟下台阶。做法：在距下台阶开挖面后方5m处(确保前方稳定放坡长度)开挖仰拱(每23项一组，及时安装初支拱架喷碎封闭，前方施工时用洞碎回填，二衬仰拱跟近时二次开挖回填的洞碎，正常施工

42、钢筋、浇筑仰供及填充碎(四)仰拱施工1、仰拱栈桥仰拱基底松渣、积水必须清理干净；2、五线上墙测量人员放出仰拱预留钢筋长、短线、纵向盲管安装线、仰拱面线、环向排水管线、接地钢筋位置，并用红线明显标记。3、仰拱钢筋预弯及安装采用自制简易的仰拱钢筋预弯机对仰拱钢筋进行预弯，利用液压千斤顶调节弧度大小，减轻了劳动强度，保证了成型质量；钢筋预弯定位点位置应根据不同围岩仰拱预埋钢筋的弧度确定。安装仰拱钢筋时由测量定位(共九条：中间1条，两侧位置各4条)，确保钢筋问问距、排距和弧的准确。4、浇筑方式(1)二衬小边墙与仰拱二衬必须一次性整体浇筑。(2)仰拱二衬及填充必须分次浇筑。(3)仰拱初支超前仰拱二衬0.

43、51m,仰拱二衬超前仰拱填充0.51m。(五)防排水系统1、中埋式钢边止水带安装(1)连接：采用冷接工艺，搭接长度不小于200mm将中间膨胀止水管切除，用角磨机进行打磨，同样用角磨机打磨粘结的另一半，长度不小于200mm粘结用丁基腻子胶片进行粘接，将打磨的两个钢边止水带进行U形卡卡住；用怫钉锚固，怫钉孔间距以粘结中心为中心，问距为80mm每侧三个怫钉，共计6个怫钉，最后采用胶片进行包裹。(2)安装：采用U钢筋，U钢筋卡住止水带，顶部采用定位筋固定，U形钢筋间距不超过1.0m。采用辅助钢筋控制钢边止水带高度，调节好中埋式钢边止水带高度，辅助钢筋与U形钢筋及二衬钢筋点焊，辅助钢筋间距1.5m。(3

44、)成环：中埋式和背贴式橡胶止水带要求成环，当二衬与仰拱施工缝不在同一断面时，仰拱施工缝橡胶止水带要伸入30cm长在二衬碎内，二衬段施工缝橡胶止水带要在仰拱小边墙内预埋30cml外露30cnr2、纵、横、环向排水管安装(1)纵向排水盲管宜用土工布等渗水材料包裹；盲管中间不得有凹陷、扭曲等，以防泥砂淤积堵塞；纵向排水盲管应按设计规定的排水坡度安装，并用钢筋卡固定，埋设高度为小边墙浇筑顶以下30cmi(2)纵、环向盲管出口之间净距不得小于30cm,环向盲管位置不得与二衬环向施工缝位置重合，与环向施工缝距离不得小于3m3、防水板安装(1)精确放样：通过试铺确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头。(2)土工

45、布铺设：防水土工布采用下盖上的方式铺设，搭接不小于5cm；顶处采用0.50.8m间距梅花形钉紧，边墙处采用0.81.0m间距梅花形钉紧。(3)防水板铺设：机械臂带防水板卷筒自隧道一侧拱脚为起点绕转轴转动，使防水板卷筒贴近隧道内壁滚动，挂板作业人员及时使用超声波焊接机使与基层热熔垫片热熔固(4)接缝：两幅防水板的搭接宽度不应小于15cm,分段铺设的防水板的边缘部位应预留至少20cm的搭接余量，并对预留边缘部位进行有效的保护。(5)防水板埋设最低位置应在纵向盲管以下，直线段用防水板盖住纵向盲管。(六)二次衬砌1、混凝土本身质量控制(1)配合比设计未根据原材料变化及时调整。对策：应根据材料变化做配合

46、比优化试验，及时调整标准配合比。(2)减水剂不合格。对策：合同：减水率、含固量、价格三捆绑；一般选用价格贵的较经济，用前必须试拌试验室配置快速检测仪检测含固量；留样验证，追究供应商责任。(3)水泥温度高。对策：增加水泥罐，先到先用，冷却再用；(4)砂子含水量不均，测不准。对策：备用砂仓，先到先用，存放含水量相对会稳定；砂仓设置排水坡；检测时多部位取样。(5)计量系统不准：对减水剂和水影响大。对策：用前复核、周期检定、定期校准。2、运输过程对质量的影响(1)罐车(首车)湿润后水未放干净；对策：用前检查确认。(2)罐车车况差，租用罐车不是同一队伍的，车况好的与差的比，管理不到位导致运输时间长。对策

47、：尽量租用同一队伍的罐车或租用新车；按运输碎方量计量，避免按月租金支付。(3)路况差导致时间长。对策：加强运输道路管理，特别是弯道、上下坡及洞内路面(有钢筋头、铁钉等)等地段。3、现场准备对质量影响(1)准备不充分，碎运输到位后等待时间长，坍落度严重；对策：制订混凝土生产程序和管理办法，制订混凝土坍落度调整预案(拌合站加一半减水剂、现场加一半减水剂，严格作业人员私自加水)(2)输送泵压力不够。对策：加强检测和维修保养。(3)输送泵水平管太短。对策：建议输送泵水平管在15m左右。4、挡头模板安装必须使用钢半模，使环向中埋式止水带埋设规范。半钢模通过螺栓连接在二衬台车上，是二衬台车的一部分，另一半

48、直接用木板关模。5、钢筋安装必须使用钢筋卡，使钢筋间距均匀。钢筋卡距可使用角钢刻槽加工，相邻槽中心间距为设计钢筋间距。二衬钢筋间距固定好，先点焊固定钢筋，再取出钢筋卡。钢筋卡长度一股取5m，也可根据施工方便设置长度。二衬钢筋伸出小边墙外露37.5d(75d),绑扎长度35do6、碎入模工艺控制浇筑工艺：分层对称、边浇边振，自由下落高度不超过2m，台车前后不超过0.6m,左右两侧高差不超过0.5m。对策：(1)改进台车结构，采用分料装置。(2)振捣：边墙部振捣不足，附着式振动器间距过大或未开启。7、封顶工艺(1)当混凝土浇筑面与模板台车顶部持平时，进入封顶阶段，封顶混凝土坍落度易控制在18022

49、0mm(2)封顶混凝土应从内向端模方向灌筑，依次使用顶拱各个封顶灌注口(一般不少于3个)，以利于排除空气，保证拱顶灌筑厚度和密实；(3)当二衬混凝土即将浇筑完成，混凝土已在拱顶开始堆积时，注意注浆管与泄气管的出浆情况，作为拆模后注浆情况分析数据。8、拱顶回填注浆工艺二衬拱顶脱空问题一直是影响二衬实体质量的大问题，传统的二衬注浆管竖向埋设，埋设数量较少，间距过大无法顾及到整个二衬拱顶，导致在混凝土浇筑过程中，拱顶空气无法排除干净，形成空洞。采用纵向预埋花管法效果较好，注浆花管在二衬封顶过程中起到了排气作用，使二衬拱顶不易出现脱空现象；同时将拱顶回填注浆纳入二衬施工工序，待二衬混凝土终凝后，在二衬

50、台车拆模之前的等强时间内，利用二衬台车作为作业平台及时进行注浆回填，可基本避免二衬出现出现脱空现象。(1)管路保护绑扎钢筋：在钢筋绑扎时必须对注浆管周边的混凝土垫块进行加密，防止在浇筑过程中因为钢筋变形对注浆管挤压破坏；堵头安装：在二衬拱顶端头模板封堵时使用专门加工的端头模板，该端模在顶端割槽，槽内通过注浆管与泄气管，防止端模挤压损坏注浆管。回填注浆(2)回填注浆现场作为一道工序纳入管理，减少二衬混凝土后期缺陷处理费用。待二衬混凝土终凝后，在二衬台车拆模之前的等强时间内，利用二衬台车作为作业平台及时进行注浆回。9、混凝土养护现场基本不养护，导致强度不足、裂纹较多。对策：在模板台车端头设旋转喷头

51、或在修补加上设喷头，安排专人负责养护，养护时间不少于14d。(七)管线布置及其它要求1、施工供风(1)压风站应在洞口旁边选址修建，并宜靠近变电站，应有防水、降温、保温和防雷击设施。(2)压风站供风能力须满足隧道正常施工需要，供风管路布置应尽量避免压力损失，保证工作面使用风压不小于0.5MP3(3)供风管道前端至开挖面距离不应大于20ml2、施工供水(1)在实施和维修本工程期间，应确保施工和生活用水设施的提供、安装和保养满足施工及生活需要，并保证施工用水要求和按国家规定的生活饮用水标准持续不断地供水。(2)管道前端至开挖面一般不超过20ml3、施工临时供电隧道施工临时供电的施工组织设计、建设及维

52、护应符合以下要求。(1)对于短隧道应采用高压至洞口，再低压进洞；长隧道及特长隧道应考虑高、中压进洞，以满足施工需要。(2)隧道施工供电应采用400/230V三相五线供电系统；动力设备应采用三相380V;照明电压一般作业地段不宜大于36V,成洞段和不作业地段可采用220V,瓦斯地段不得超过110V,手提作业灯为1224V;选用的导线截面应使低压线路末端要点电压降不应大于10%36V及24V线不得大于5%高压分线部位应设明显危险警告标志；所有配电箱和开关应全部进行责任人和用途标识。(3)洞外变电站应设置防雷击和防风装置，且宜设在靠近负荷集中地点和设在电源来线一侧；当变电站电源线需跨越施工地区时，其

53、最低点距人行道和运输线路的最小高度应满足：电压35KV时7.5m,电压610KV时6.5m,电压400V时6m；变压器容量应按电气设备总用量确定，当单台电动设备容量超过变压器容量1/3时，宜适当增加启动附加容量。洞内变电站应设置在干燥的紧急停车带或不使用的横通道内，变压器与周围及上下洞壁的最小距离，不得小于300mm同时应按规定设置灯光、轮廓标等安全防护设施；洞内高压变电站之间的距离宜为1000m由变电站分别向相反两方向供电，每一方供电距离宜采用500m；洞内高压变电站应采用井下高压配电装置或相同电压等级的油开关柜，不应使用跌落式熔断器，应有防尘措施。(4)成洞地段固定的电线路，应采用绝缘良好

54、的胶皮线架设；施工地段的临时电线路应采用橡套电缆；瓦斯地段的输电线必须使用密封电缆，不得使用皮线；涌水隧道的电动排水设备应采用双回路输电，并有可靠的切换装置；动力干线上每一分支线，必须装设开关及保险装置；严禁在动力线路上加挂照明设施。(5)照明和动力线路安装在同一侧时，必须分层架设。电线悬挂高度应满足：110V以下电线离地面距离不应小于2m，400V时应大于2.5m,610kV时不应小于3.5m。供电线路架设一般要求高压在上、低压在下，干线在上、支线在下，动力线在上、照明线在下。4、施工期间“三管两线”应架设、安装顺直、整齐。九、明挖法施工标准化作业(一)明挖基坑开挖本工程开挖方式采用：锚拉桩

55、顶之上采用放坡开挖，开挖方式为机械开挖，桩顶以下部分采用控制爆破+机械开挖两种方式。1、土方开挖根据工程施工特点，待基坑的钻孔桩混凝土已经达到设计强度，基坑才可正式按照施工设计开挖，在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分段、先挖后撑”的施工原则，并加强施工监测，实施信息化施工。基坑土方开挖采用长、短臂挖掘机水平挖土，自卸汽车运土自场内临时存土点，夜间外运至指定弃土点的方法。在开挖中及时架设钢支撑，确保基坑安全。开挖至基坑底时预留30cm人工清底。人工清底完成后，进行基底验槽处理，若基底承载力满足设计要求即可进行主体结构接地网施工，若基底承载力不能满足设计要求时应进行基底换填，直至满足设计要求为止。基坑开挖分段分层示意见图9-1。2、石方开挖石方采用具钻爆法组织施工，采取浅孔松动爆破开挖，辅以风镐凿岩组织施工重护也注:我好版，不立于I岛多曜瓶留砂姨的早机图9-1基坑开挖分段、分层示意图（二）围护桩1、施工准备围护结构施工前，应首先做好车站周围管线迁改和交通疏解工作，地表以下2m范围内严禁采用机械开挖，以保护不明管线。围护结构施工放线根据围护结构平面图及相关线路、建筑图相互核对无误后方可施工。围护结构施工放线时，根据相关规范适度外放，以保证限界和结构厚度。2、埋设护筒护筒采用板厚为46mm勺钢板焊接整体