车行桥施工方案

1、一带一路文化产业园车行桥施工方案编制：审核：审批：编制日期：一、概述本次工程属于保驾山水库环湖路改建工程的一部分。道路在K0+37.324处跨越涧沟，设置桥梁一座，桥梁采用一跨24M的钢筋混凝土上承式圆弧拱桥。1.1 设计任务依据（ 1）设计合同（ 2）景观规划（ 3）拟建桥位地形地貌1.2 设计技术标准（1）设计荷载：汽车荷载：城-B级；人群荷载：3.5kN/m。（2）地震烈度：抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度为0.10g（3）桥梁横断面为0.65米（栏杆）+5.0米（行车道）+0.65米（栏杆）=6.3米，行车道为单车道，考虑汇车两车道荷载。（5）桥面横坡：无桥面横坡（6）安全等级：结

2、构设计安全等级为二级（7）抗震设防：根据中国地震动参数区划图及建筑抗震设计规范（GB500112010），本场地抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.10g。（8）设计参数：计算跨径为18.0m,计算矢高为4.5m,矢跨比1/4,拱轴系数为1.988.1.3标准及规范城市桥梁设计规范CJJ11-2011公路桥涵设计通用规范JTGD60-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD62-2004公路桥涵地基与基础设计规范JTGD63-2007城市桥梁抗震设计规范CJJ166-2011公路水泥混凝土路面设计规范JTGD40-2002公交通安全设施设计规范JTGD81-2006公路

3、桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011公路圬工桥涵设计规范JTGD61-2005连云港宿城水库车行桥工程地质勘察报告，江苏文博建筑设计有限公司2017.02二、设计要点2.1上部构造（1）主拱圈为现浇钢筋混凝土，净跨24米，矢高4.8米，拱轴线半径R=17.40米矢跨比为1/5,拱圈厚75厘米，拱顶设置2厘米预拱度，即搭设支架时拱顶底缘，标高为5.92米，并按二次抛物线分配至支点。（2）为减小自重在拱上设置二腹拱，横向贯通，两侧钢筋砼墩柱宽65厘米，腹拱圈净跨2.4米，矢高1.2米，矢跨比为1/2，厚30厘米。（ 3） 拱上两侧挡墙采用素混凝土挡墙。3.1 4）拱上未设置专门的排水设施，拱

4、腔内在腹拱孔顶范围内采用8欢土回填，路面面层下30cmi用素混凝土回填。在拱顶左右各3.5米范围内采用速砼填筑（5）桥面铺装同道路铺装，采用4cmAC-1宏田粒式沥青磴面层、改姓乳化沥青层和6cm6AC-20中粒式沥青磴面层。2.2下部构造采用钢筋混凝土扩大基础。南侧桥台基础平面尺寸6.0M*3.0M，高2.5M,台后采用阶梯形，入岩深度不小于1.0M。北侧桥台平面尺寸6.0M*5.0M,深度3.5M。三、主要材料3.2 混凝土主拱圈、腹拱圈、腹拱墩、前墙、桥台基础均采用C30钢筋混凝土，拱上回填、拱上挡墙采用C20素混凝土。3.3 钢筋钢筋采用HRB40（a和HPB30O,主筋保护层厚度不小

5、于4CM3.4 石料水泥硅所有碎石材料为H级以上优质岩石，其表面应洁净、新鲜、无锈斑及变质现象。3.5 石灰土拱顶填料部分采用石灰土，石灰含量8%3.6 砂本工程用啥为中粗砂，质地纯净、含泥量不大于3%四、施工要求及注意事项（ 1）在桥台基础及拱座上浇筑前墙和基础上侧墙。（ 2）拱圈的施工采用满堂支架现浇，施工时应注意支架的强度、刚度及稳定性，支架应进行堆载预压，拱桥的预压重量为主拱圈自重的70%，以消除支架的非弹性变形，当支架的变形及不均匀沉降稳定48小时后才可卸载。（ 3）在支架上立模并绑扎钢筋，现浇混凝土，随着砼的浇筑逐步减少不必要的施工荷载，主拱圈浇筑应按对称均匀的原则，从拱脚向拱顶浇

6、筑，浇筑过程中应密切观察拱顶变形情况，当变形较大时应先浇拱顶段砼以平衡变形。（ 4）主拱圈浇筑完毕，达到100%后才可卸架，支架卸落时可从拱顶开始，逐次向拱脚对称卸落，卸架时间宜在白天气温较高时进行。（ 5）当主拱圈强度达到80%设计强度后才可进行拱上结构施工，拱上侧墙与护拱也应遵循对称均匀的原则。（ 6）拱圈、承台横向边线按平行于道路中心线放样，引桥承台基础为一直线，在两桥台承台上不得遗留任何不必要的额外荷载。（ 7）拱腔填料及桥面系的施工应避免使主拱圈产生过大的不均匀变形，填料应从拱脚向拱顶对称地进行。（ 8）基础、拱座、主拱圈、腹拱墩均需预埋相关部位构件钢筋，施工时不得遗漏。（9）必须严

7、格控制拱腔及桥台台后回填土的施工质量，特别是主墩上的回填要求台后采用8%灰土回填，每层压实度厚度不超过20厘米，密实度大于95%以防桥面上渗水流入填土内引起拱圈破坏不利受力。五、有关问题及其建议1 、桥梁施工前，施工人员务必要详细阅读桥梁主体结构施工图及装饰施工图纸，并彻底理解与领会图纸的意图再进行施工组织与施工。2、拱圈及装饰石材为青石，其抗压强度等级不低于MU60砌石砂浆强度等级不低于M20。3、 施工时应基槽开挖至设计标高后应请相关单位进行现场验槽，确保地基承载力能满足设计要求。4、施工时应注意复核标高及所有预埋件，确认无误后再进行混凝土浇筑。六、施工准备1、施工场地在桥头50m距离范围

8、内设置面积为40*20m宽钢筋加工场地.2、施工用水利用现场湖泊用水。饮用水利用场区内自来水。3、施工用电就近架设线路，接380kv线路，配置一固定配电箱，两移动配电箱4、施工道路利用场区内道路，运送材料、桥两侧回填压实作为施工作业区域。5、人工、材料、机械准备a、设置管理人员木工班（含架子工4人）、钢筋班10人；b、周转料：方木、模板、钢管、卡子、上下底托等根据现场配置进行计算。主材：钢筋、混凝土、水泥、碎石等根据工程进度及现场用量施工员提材料计划。c、挖掘机、装载机、自卸汽车、弯曲机、切割机、曲直机、电焊机、木工切割机、手提锯等七、技术要求7.1 基坑开挖前应按地质、水文资料，环保要求，结

9、合现场实际情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。7.2 基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应及时处理，待恢复正常后方可继续施工。7.3 基底处理应符合下列规定：7.4 基础底面不得置于软硬不均的地层上；7.5 岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净，应将倾斜岩面凿平或凿成台阶；7.6 碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；7.7 基础浇筑前的基坑不得泡水。如发生基坑泡水现象，应采取措施进行处理并满足设计要求。7.8 基础应在无水情况

10、下浇筑，砼在终凝前不得浸水。八、施工程序与工艺流程8.1施工程序开工申请报告一测量定位一开挖基坑一基底检查处理报验一拱桥下方软基硬化处理-安装模板-绑扎钢筋-基础硅浇筑一脱模养生。198.2工艺流程详见下图九、施工方法9.1 基坑开挖9.1.1 根据基坑开挖深度，基坑可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法。9.1.2 在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时,则基坑坑壁坡度可参照下表选定。基坑深度大于5m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿

11、度下土的天然坡度。基坑坑壁坡度坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有基坑顶缘有砂类土1:11:1.251:1.5碎石类土1:0.751:11:1.25黏性土、粉土1:0.331:0.51:0.75极软岩、软岩1:0.251:0.331:0.67较软岩1:01:0.11:0.25极硬岩、硬岩1:01:01:09.1.3 基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道,如地、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。9.1.4 弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度。9.1.5 无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边

12、放宽不小于50cm。9.1.6 有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。9.1.7 基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，机械开挖距基底标高约20cm左右时改由人工开挖。9.1.8 基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即浇筑基础砼，防止雨水浸泡基坑。9.1.9 必要时，基坑应进行边坡稳定计算。9.2 基坑护壁9.2.1 下列基坑开挖后可采用护壁加固：基坑较深，土方数量较大；基坑坡度受场地限制；基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持。9.2.2 模板加固，可采用横、竖向挡板与方木支撑坑壁。基坑每层开挖深度，应根据地质

13、情况确定，不宜超过1.5m,边挖边支。9.2.3 对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆。支撑拆除顺序，应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。9.2.4 基坑开挖前，应在坑口边缘采取加固措施，防止土层坍塌。9.3 基坑排水9.3.1 明挖基坑，可采用汇水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。9.3.2 粉、细砂土质的基坑，宜用井点法降低水位。当用汇水井排水时，应采取防止带走泥砂的措施。9.3.3 基坑排出的水应以水管或水槽远引。9.4 基底处理应符合下列规定：9.4.1 岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥，表面应清洗干净。9.4.2 碎石类及砂类土层

14、基底承重面应修理平整，浇筑基础前，先铺一层水泥砂浆，然后进行钢筋网片绑扎。9.4.3 黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。必要时，可向基底夯入10cm厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。9.5 钢筋绑扎9.5.1 绑扎基础钢筋时不得任意减少，扩大基础在基础顶配置一层钢筋网。钢筋净保护层厚度不小于70mm施工允许偏差值。+5mm墩身钢筋伸入基础内，距基础底面15cm,当墩身钢筋与基础钢筋相互冲突时，基础顶面钢筋右进行适当的移动。9.5.2 按照综合接地要求在基底底面设一层钢筋网作为水平接地极，水平接地极应满布基底底面；钢筋网格间距须按照1mx1m设置，中部“十字”交

15、叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”型焊接，外围钢筋须闭合焊接，其他节点绑扎；水平接地极钢筋网格的外缘距硅底面不大于70mm在扩大基础浇筑之前应该提前预埋墩身主筋，并确保钢筋位置的准确性。9.5.3 保护层钢筋垫块应同标号混凝土垫块，严禁使用塑料垫块。15 亏HfrLHk9.6 模板安装9.6.1 扩大基础采用组木模板，模板加固采用内拉外撑的方式进行加固。9.6.2 基础模板在安装时应严格控制平面位置，并在混凝土浇注前复核模板的结构尺寸及中线位置是否准确。9.7 混凝土浇筑9.7.1 混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土罐车运送至施工现场。基础混凝土在浇注时应纵向分断，水平分层，分层厚度不大于3

16、0cmi9.7.2 分层浇注插入式振捣棒振捣，分层浇注厚度不超过30cmi浇注上层混凝土时，振捣棒插入下层混凝土5cmi不得漏振和过振。振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆，水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。9.7.3 在混凝土浇筑完成并终凝后，达到设计强度后进行回填,并分层夯实。每浇筑一层，夯实回填一层。十、质量控制及检验10.1 质量控制要求10.1.1 基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺设计要求。10.1.2 基坑开挖方法和支护形式必须符合设计和施工技术方案的要求。10.1.3 基底地质条件及承载力必须符合设计要求。10.1.4 基坑回填填料应符合设计要求，夯实应符合规定。

17、10.1.5 模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行铁路硅工程施工质量验收补充标准的规定。10.1.6 钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行铁路硅工程施工质量验收补充标准的规定。10.1.7 硅原材料、配合比设计、施工的检验必须符合铁道部现行铁路硅工程施工质量验收补充标准的规定。10.2 检验数量与方法基底高程的允许偏差和检验方法序号地质类别允许偏差（mm）检验方法1十+50测量检查2石+50,-200检验数量：施工单位对每个基坑检查不少于5处基础施工的允许偏差和检验方法序项目允许偏差检验方法号(mm1基础前后、左右边缘距设计中心线±50测量检查每边不少于2处2

18、基础顶面图程±30测量检查不少于5处检验数量：施工单位全部检查。十一、安全及环保要求11.1 安全要求11.1.1 施工人员进入施工现场，必须按规定佩戴安全防护用品。11.1.2 施工现场各种防护装置、设施和安全标志齐全。12.1.3 吊车作业回转尽量避免超出施工现场，作业半径内严禁站人。12.1.4 基坑周围要有标示牌。12.1.5 防止向基坑内掉落杂物伤人。12.1.6 钢筋施工、模板安装时，要有专人对其进行指挥，防止伤人。12.1.7 电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品；应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。12.1.8 各吊

19、具、吊点在投入使用前，由安全员组织施工负责人、起重工和技术员进行联合检查，不符合安全要求的严禁使用。12.1.9 硅浇注过程中，硅搅拌运输车倒车时，指挥员必须站在司机能够看到的固定位置，防止指挥员走动过程中摔倒而发生机械伤人事故。12.1.10 为保证夜间施工，现场设有足够的照明设施。12.2环境保护要求11.2.1 施工废水、生活污水、泥浆池等按有关要求进行处理，不得直接排放。11.2.2 清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境。11.2.3 施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。11.2.4 生活污水采取二级

20、生化或粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。先施工桥台挡墙，后施工台身，再施工桥墩拱座。桥台施工时注意预留钢筋与台身锚固，台身采用C20片石砼，砂浆采用砂浆拌和机就地生产。模板采用多层板木模，方木作背肋并加固，必4拉杆对称拉，配长短钢管作支撑。砼用滑槽入模浇注基础砼。桥墩拱座采用吊车送砼。（1） 、拱圈、立墙、桥面板主拱圈施工：先做膺架基础处理，原地基压实后拱圈下投影面积内浇筑20cm厚C20砼地面，在硬化地面上搭设满堂支架现浇，拱圈模型采用定制弯曲钢管作纵向背肋，方木做横向背肋，多层板立模，14拉杆对称拉，配长短钢管作支撑。硅采用商品硅，吊车吊浇注。次拱圈施工：先做膺架基础处理，

21、桥拱圈下投影面积内全部回填压实，在原地基压实后浇筑15cm厚C20砼地面，在硬化地面上搭设满堂支架现浇，拱圈模型采用定制弯曲钢管作纵向背肋，方木做横向背肋，多层板立模，14拉杆对称拉，配长短钢管作支撑。硅采用商品砼，吊车吊浇注。（2）拱上挡墙及桥面踏步台阶拱上挡墙在主拱圈达到设计强度的85%后方能进行，模型采用木模支立，砼采用商品砼，吊车吊浇筑，并且对称均匀浇注。桥面踏步台阶待桥体回填后进行施工。模型采用木模支立，砼采用商品砼，吊车吊浇筑，并且对称均匀浇注。（2） 、施工工艺流程拱桥施工工艺流程如下：场地平整一桩位放线-机械挖基-人工清基一承台基础硅浇筑一桥台浇筑一桥墩浇筑一膺架基础处理一搭设膺架一膺架预压一次拱圈支模7次拱圈浇筑一主拱圈支模一主拱圈浇筑一拱上挡墙浇筑一拱顶回填一踏步台阶浇筑（3） 、施工要点、桥台桩基基础桥位及基础放样，用全站仪测量桥位定位，并对桩基放样。基坑边坡按1：1放坡定开挖边线。当挖孔桩开挖至设计标高后，进行清孔验孔，