钻孔桩施工总结报告0906

1、一、首件工程选择桥位桩号1二、施工前准备11、现场准备1三、气候条件2四、钻孔、下钢筋笼及水下砼施工2五、钢筋加工、运输及安装施工4六、质量验收实测偏差及质量检测程序6七、环境保护设施7八、施工安全设施7九、施工总结8钻孔桩施工总结报告为全面掌握钻孔桩施工技术，检验和验证钻孔、钢筋、砼拌和及浇注水下混凝土工艺及实际操作应用情况，6月9日，我标段进行了钻孔灌注桩首件工程施工。一、首件工程选择桥位桩号首件工程选择在K119+180大桥0号墩0b-3号桩，该桩直径1.2m，桩长28m,钢筋笼长29m，砼设计标号水下C30，设计浇注混凝土31.65m3.二、施工前准备1、现场准备钻机就位前完成了场地平

2、整，测量放样和护桩，完成了护筒埋设，泥浆池开挖。2、技术准备在本工程开工前，项目部总工对所有参加本工程的技术人员、质检员、施工负责人进行了详细的技术交底。3、设备准备（1）砼拌和机：ZS90型拌和站1台。（2）砼运输：水平运输采用10 m3水泥砼运输罐车3台，垂直运输采用25T汽车吊1台，钢筋笼运输采用大型平板车1台。（3）钻孔：采用FX2-350型自行式反循环钻机1台。（4）供水：拌和站采用工业园区自来水，施工现场打水井1口，采用水泵抽水供应。（5）供电：拌和站场地用电为自发电，500KW发电机组一台，施工现场配备100KW发电机组一台。4、人员组织参加本工程施工计28人，其中钻孔浇注现场人

3、员19人，拌和站现场6人，砼运输3人。施工组织机构见首件工程施工方案。5、材料试验工程开工前，关相材料试验、混凝土配合比试验及钢筋焊接试验已全部完成。三、气候条件开始钻孔当日天气多云转晴，西北风3级左右，气温14-26度。钻孔从6月9日08:00时开始，11：30时成孔，砼浇注时间为6月9日13：00 ，完成浇注时间为6月9日14：40。施工段内气温均处在10以上。四、钻孔、下钢筋笼及水下砼施工6月9日08：00时钻机正式启动。为确保钻孔质量，在钻机启动前即完成了造浆，并对泥浆的各种参数进行了详细的检测。钻机启动后，开始时钻进速度较慢，进入护筒下2m 左右以后，对钻进速度进行了调整。整个钻进过

4、程比较平稳。经过对钻渣的取样试验，地质情况与设计基本相符。1、钻孔钻机钻进时，孔内水位始终保持在护筒顶下0.3m左右。当钻孔达到设计深度后，对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查，并填写钻孔记录。钻孔过程中，每班作业班前和中间，分别对钻台水平、钻杆倾斜度及钻头中心等项目进行检查。6月9日11：30时成孔。2、清孔钻孔至设计标高后，检查孔深、孔径，符合规范要求并经监理工程师检查后，进行清孔。清孔时，利用钻机的泵吸反循环系统进行循环。为防止坍孔，清孔时始终保持孔内水位不变。3、下钢筋笼本工程钢筋笼在钢筋加工场地制作，运输到桩位下笼安装。为保证钢筋笼不变形，在钢筋笼四周绑松木杆，随钢筋笼进入孔内后拆除。

5、钢筋笼顶部焊接2根吊环，穿入钢管备杠，横搭在孔口枕木上，标高符合设计要求，将钢筋笼悬吊并焊接固定在护筒上。在终孔和清孔后，采用外径D不小于桩孔直径的、长度6m的钢筋检孔器吊入钻孔内检测，钻孔深度符合设计要求。在混凝土灌注前，再次利用测绳对桩全长进行了检查复核，测得沉淀厚度为5。4、灌注水下混凝土6月9日13:00时首批混凝土正式施工。水下混凝土采用直升导管法灌注，导管采用300快速卡口导管，使用前对导管进行了水密性试验，保证其密闭性，并对导管进行了编号，以备拆卸时计数。混凝土由搅拌站集中搅拌，运输车运至桩位处，用专用灰斗进行灌注。配制水下混凝土时，选用级配良好的中砂，粗骨料选用碎石，骨料的最大

6、粒径不得大于导管内经的1/8和钢筋最小径距的1/4，同时不大于37.5。混凝土拌和物的配合比按规范要求确定，有良好的和易性，在运输过程中无离析、泌水现象，灌注时保证了足够的流动性。导管底面距孔底高度按30控制，经计算，首批灌注混凝土数量应大于3.75m3。混凝土运至灌注地点时，设专人检查其均匀性和坍落度，坍落度为190mm，符合要求。在浇筑完首盘混凝土后，控制砼的灌注速度，缓慢进行，当灌注的砼面超过钢筋笼底部2m以上后，再恢复正常灌注速度，确保钢筋笼不上浮。混凝土灌注连续，灌注过程中，注意保持孔内水头，每浇一罐混凝土后用测绳测量一次混凝土面标高，保证导管的埋置深度始终控制在2-6m之间。当浇注

7、到桩顶标高时，由技术人员对桩顶标高以上部分进行了严格的控制，确保灌注的桩顶高程应比设计高程高出不小于0.5m。6月9日14:40时混凝土浇注结束，测得成桩标高高出设计桩顶标高1.2m。经详细统计，本桩基实际浇注混凝土34.8m3，超出设计3.15m3.五、钢筋加工、运输及安装施工所有进场钢筋必须有厂家出厂合格证，按规定频率取样试验合格；所有受力筋连接均采用闪光对焊连接。1、钢筋下料将成盘的钢筋或弯曲的钢筋调直，按照图纸计算出钢筋下料长度，用切割机切断，用弯曲机将各种规格的钢筋按尺寸弯曲成型，然后分别编号堆放。2、钢筋笼制作安装（1）钢筋笼下料前先调直、除锈，主筋受力筋长度需搭接时采用搭接电弧焊

8、，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，两接合钢筋的轴线保持一致；焊接缝长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d。（2）钢筋笼制作在钢筋集中场地进行，用大型平板车运到孔口处。（3）为防止钢筋笼在浇注混凝土时上浮，钢筋笼顶端焊接2根钢筋吊环（长度按实际标高确定），穿轻型钢轨固定于井口枕木架上，并焊接于钢护筒上。（4）井架处用方木搭放承担钢筋笼和导管重量。（5）起吊钢筋笼时，为严格控制钢筋笼的变形，在钢筋笼的里边用铅丝绑扎足够长度的松木杆，吊钩处用钢扁担钩挂钢筋笼。（6）为防止在混凝土浇注过程中钢筋笼位置偏移，钢筋笼周围安放定位筋，以防止钢筋笼插入孔壁，并保证钢筋的混凝土保护层厚度。六、质量验收实测偏差及

9、质量检测程序1、质量验收实测数据统计据公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）表8.7.3,编制钻孔桩质量标准及实测偏差统计如下表。钻孔成孔质量控制标准及实测偏差统计项 目允许偏差或设计值实测值或偏差孔径（）不小于设计桩径：设计桩径12001200倾斜度小于1%0.4%孔深不小于设计：设计28m28m沉淀厚度（）摩擦桩：符合设计规定。设计未规定时，对于直径1.5m的桩，20050清孔后泥浆指标相对密度：1.03-1.101.04粘度：17-20Pa ·s18含砂率：2%1.22、各分项工程自检项目（1）施工准备期间自检桩位测量放样结束后对放样资料自检一次，护筒安装完成后护

10、筒顶标高自检，钻机就位后开钻前对桩位及钻杆竖直度进行一次复核。（2）钻机钻孔施工期间自检钻进记录、钻进深度、倾斜度、孔径、清孔后沉淀层厚度、清孔泥浆指标。（3）水下混凝土浇注前和浇注期间自检钢筋骨架尺寸、受力筋间距、钢筋笼入孔深度、焊接质量、混凝土搅拌坍落度、桩顶灌注标高、灌入混凝土数量。3、质量检验程序按照施工工序先项目部质检员自荐，合格后报驻地监理检查，合格后转入下道工序。七、环境保护设施为防止钻孔施工期间污染施工现场周围环境，在钻孔施工期间采取了如下措施：1、制定钻孔施工环保方案，监督全过程环保工作，不符合的要纠正，开展环保活动和环保培训，保证环保设施的有效运行。2、岗前进行施工人员环境

11、保护教育和培训，增强施工人员环境保护意识，交流环境保护经验，有效防止和减少人为污染环境事故的发生。3、施工现场产生的生活垃圾采取集中堆放方式，待施工完成后清运出施工现场。4、钻孔产生的泥浆渣在施工期间挖深坑集中存放，待完成钻孔施工后深埋处理，防止给周围环境造成污染。八、施工安全设施落实安全生产责任制，实施安全责任管理。（1）建立完善以项目经理为首的安全生产领导小组，有组织、有领导的开展安全管理工作。（2）建立各级人员安全生产责任制，明确各级人员的安全责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查安全责任落实情况，及时反馈。（3）一切管理、操作人员均需同施工项目签订安全协议，向施工项目做出安全保证。（4

12、）安全与分配挂钩，安全生产责任落实情况的检查，现场安全记录，安全防护设施如安全帽佩戴情况、泥浆池隔离情况等，安全操作技术规程的落实及检查，都进行了认真详细地记录，作为分配补偿的原始资料。（5）岗前进行施工人员安全教育与培训，增强施工人员安全生产意识，交流安全生产经验，有效防止不安全行为，减少人为失误。（6）加强作业标准化管理，达到安全技术与生产技术的统一。（7）重点部位设专项安全控制，例如：钻孔等复杂机械的操作岗位、拌和站等人机混杂的施工现场要专项制定安全管理细则，落实专人负责；泥浆池周围用钢管加密目网围护，混凝土车通过道口设警示牌等。九、施工总结1、通过实际施工控制，得出首件工程施工方案合理，施工工艺满足施工要求，可以起到指导施工，满足钻孔桩正常施工要求。2、方案中