某市政工程施工组织设计概述

1、施工组织设计申报表单位工程：编号：致（总监理工程师）：施工项目经理部（章）：项目经理：时间：监理签收人姓名及时间施工签收人姓名及时间监理意见：专业监理工程师： 总监理工程师： 时间： 注：施工项目经理部应提前日提出本申报表。施工组织设计建设单位：克什克腾旗住房和城乡建设局工程名称：克什克腾旗经棚镇城市道路升级改造工程施工单位：江苏大汉建设实业集团有限责任公司内彖古恒屹德电子科技有限公司公司技术负责人：（签字）2017年8月3日一、工程简介二、管理组织与机构体系三、施工工艺与技术措施四、进度计划、劳动力计划与保证措施五、投入机构与测试设备六、质量保证体系七、安全防护、文明施工、临时设施工措施八、

2、环境保护措施及环境保护体系、工程简介(9)城市道路工程施工与质量验收规范(CJJ 37-2012)(CJJ193-2012)(CJJ152-2010)(JTG D30-2015)(JTG F10-2006)(JTG D50-2006)(JTG F40-2004)(JTG/T F20-2015 )(CJJ 1-2008)一、技术规范、标准1 技术规范城市道路工程设计规范城市道路路线设计规范城市道路交叉口设计规程公路路基设计规范公路路基施工技术规范公路沥青路面设计规范公路沥青路面施工技术规范公路路面基层施工技术细则建筑地基处理技术规范JGJ 79-2012 )(11)其它现行的施工技术规范、技术规

3、程及验收标准2 技术标准道路等级：主干道设计行车速度50km/h；次干道设计行车速度:40km/h ;支路设计行车速度30km/h。路面类型：设计行车道路面采用高等级沥青混凝土路面，道路横坡采用 1.5%的单向坡。标准轴载:道路 BZZ-100。二、工程概况本工程项目位于内蒙古克什克腾旗经棚镇中心城区，建设内容为：两纵十一横共计 13 条路的道路和人行道翻新、地面交通标线等基础设施的升级改造。两纵：即应昌路和解放路；十一横：即经一街至经十一街。三、道路设计1 .平面设计主要道路一览表表1道路名称等级起止点车道宽度（米）长度（米）应昌路主干道经一街-规划宝石大街234478.895解放路主干道经

4、一街-规划宝石大街164486.869经一街次干路应昌路-解放路23390经二街支路滨河路-东环路13/6/101100经三街次干路滨河路-东环路161200经四街支路滨河路-东环路13/101200经五街支路滨河路-东环路13/171200经六街支路应昌路-东环路13/16700经七街支路应昌路-东环路11730经八街支路滨河路-解放路以东20/16975经九街支路滨河路-解放路以东12920经十街次干路滨河路-解放路以东16920经十一街次干路滨河路-解放路16730具体详见平面图2.纵断面设计结合现有道路标高进行纵断面设计。对部分纵断面进行优化。主要道路纵断概况道路名称最大纵坡（%最小纵

5、坡（%应昌路0.9130.413解放路4.370.21经一街5.1180.316经二街3.2060.3经三街3.8450.437经四街2.5730.555经五街2.8780.479经六街2.5260.358经七街6.00.3经八街3.650.497经九街2.3310.453经十街2.8720.453经十一街5.0431.4233横断面设计应昌路红线宽度为41米，机动车道为双向6车道，断面形式为三块板，机动车 道23米，断面形式为6X 3.5米双向6车道，中央设置1米宽的双黄线，两侧0.5米的 路缘带+3.5米的绿化带，外侧2.5米自行车道+人行道铺至建筑边界。解放路红线宽度为35米，机动车道为

6、双向4车道，断面形式为三块板，机动车 道16米，断面形式为4X 3.5米双向6车道，中央设置1米宽的双黄线，两侧0.5米的 路缘带+3.5米的绿化带，外侧人行道宽 6米。经一街红线宽度为30米，机动车道为双向6车道，断面形式为三块板，机动车 道23 米,断面形式为，中央设置1米宽的双黄线，3X 3.5米机动车道+0.5米路缘带+3.5 米的绿化带，南侧对其距离绿化带范围的方砖重新铺装，北侧人行道宽度为6-11米，可设置停车位，人行道及自行车道。经二街（应昌路以东）车道宽度由12米调整为13米，断面形式为2X 3.5米的 双向两车道，两侧设3米停车带。经二街（应昌路以西工业街段）车道宽度 6米不

7、变。经二街（工业街以西），原有10米宽机动车道不变，断面形式：3X 3.5米，南侧单侧设3米停车带经三街机动车道宽度由原来17米调整为16米，断面形式为4X 3.5米双向6车 道，中央设置 1 米宽的双黄线， 两侧 0.5 米的路缘带 +3.5 米的绿化带， 外侧设置停车位 和人行道（维多利商场一侧不设停车位）经四街（应昌路以东段）机动车道宽度由原来14米调整为13米，断面形式2X3.5 米两侧设 3 米停车带。经四街（应昌路以西段）机动车道宽度 10米不变，断面形式 2X 3.5 米南侧设 3 米停车带。经五街（解放路以西段）机动车道宽度维持原来 13米不变，断面形式 2X3.5 米两侧设

8、3 米停车带。经五街（解放路以东段）机动车道宽度由原来 13米调整为 17米，断面形式 2 X 3.5 米两侧设 3 米停车带。经六街（解放路以东段）机动车道宽度维持原来 13米不变，断面形式 2X3.5 米两侧设 3 米停车带。经六街（解放路以西段）机动车道宽度维持原来 16米不变，断面形式 4X3.5 米，中央设置 1 米宽的双黄线，两侧设 0.5 米路缘带，并在两侧各设置 3.5 米绿化带。经七街机动车道原来 11 米宽度不变，断面形式 2X3.5 米南侧设 3米停车带。经八街（应昌路 -解放路）机动车道 20米不变，断面形式为 4X3.5 米机动车道 +两侧各 3.0 米自行车道。经八

9、街（应昌路以西段和解放路以东段）动车道宽度由原来 17.5 米调整为 16 米，两侧设 3.5 米的绿化带， 在绿化带外侧的人行道上设置停车带、 自行车道和人行道。经九街道路维持原来 12米宽度不变，断面形式 2X3.5 米的双向两车道，两侧 设 2.5 米自行车道。经十街、经十一街断面调整为 16 米，断面形式为 4X3.5 米双向 6车道，中央 设置 1 米宽的双黄线， 两侧 0.5 米的路缘带 +3.5 米的绿化带， 绿化带外的人行道上设置 停车位和人行道。4路面维修和人行道翻新设计应昌路将原路面铣刨11cm喷洒透层油补7cm中粒式沥青混凝土（ AC-20C）,之上喷洒粘层油铺4cm细粒

10、式沥青混凝土（ AC-13F）。右转车道为新建道路结构如下:路面层次类型上面层4cm细粒式沥青混凝土（ AC-13F）粘层0.4L/就乳化沥青粘层油（PC-3）下面层7cm中粒式沥青混凝土（ AC-20C）透层油1.0L/就乳化沥青粘层油（PC-2）上基层15c m水泥稳定砂砾（水泥含量 5%）下基层15c m水泥稳定砂砾（水泥含量 3%）垫层20c m级配砂砾垫层路面总厚度61cm路基压实度96%路槽弯沉值不大于266.2 （0.01mm）,新建路面竣工验收弯沉值18.1（0.01mm）自行车道路面结构路面层次类型上面层4cm细粒式沥青混凝土（ AC-13F）粘层0.4L/就乳化沥青粘层油（

11、PC-3）下面层5cm中粒式沥青混凝土（ AC-20C）透层油1.0L/就乳化沥青粘层油（PC-2）上基层15c m水泥稳定砂砾（水泥含量 5%下基层15c m水泥稳定砂砾（水泥含量 3%路面总厚度39cm路基压实度94%路槽弯沉值不大于266.2 （0.01mm）,新建路面竣工验收弯沉值26.1（0.01mm）解放路同应昌路。经一街至经一街处理方式将原有路面铣刨5cm后喷洒粘层油，新铺5cm细粒式沥青混凝土（ AC-13F）经五街新建道路结构同表3道侧石结构：对全线进行更换，采用花岗岩明边石，规格 20cm*25cm*99cm明边石外露20cm背后采用C20混凝土做包结。人行道路面结构：8c

12、m花岗岩面层+3cm干硬性水泥砂浆+20cm级配砂砾，总厚度31cm.二、管理组织与机构体系为了安全、优质、按期完成广陵路路基工程的施工任务，本着精干、高效的原则，我们安排高素质及具有丰富道路工程施工经验的行政、技术、管理人员及专业化施工队伍组建项目经理部。具体组织机构见1.1组织机构技术#:王晓峰测量理刘金文材料供应#:李红旺后勤科邵喜强项目经理：葛余文1F技术负责人:王艳玲1.2、主要管理和技术人员主要管理和技术人员表序号姓名职称专业该工程职务1葛余文工程师建筑工程项目经理2王艳玲工程师建筑工程技术负责人3郑峰助理工程师建筑工程施工员4戴宁助理工程师建筑工程安全员5TFFP U-4. 贾岩

13、助理工程师建筑工程质检员1.3管理职责项目部领导、各部门的职责如下：一、项目经理1、项目经理是本工程质量保证的第一责任人，负责建立健全质量保证体系，组织 开展质量体系活动，确立本工程质量目标。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面 质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳步提高，满足合同要求，争创 名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理业主提出的有效运行及所需的人、财、物资 源的需要。2、项目经理是本工程工期保证的第一责任人，负责整个工程的组织指挥，传达业 主、监理及集团本部的指令并组织实施。 负责全面组织实施监理工程师批准的施工方案， 并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段和整

14、体工期目标的实现。3、项目经理是本工程安全保证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系， 建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。4、项目经理是本工程文明施工保证的第一责任人，负责施工现场的全面文明管 理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程的特点，制定文明施工管理细 则。二项目副经理我项目部设一名项目副经理主管施工生产。1、在项目经理的领导下，全面负责项目生产管理、施工技术、工程质量、安全 生产等技术管理工作，做好项目经理的助手。2、在施工中严把安全质量关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任 制落实下去。3、主抓施工生产计划的落实，处理施工出现的具体问题。4、

15、负责处理施工生产中的日常工作。三、技术负责人1、对整个合同段工程质量、施工技术、计量测试负全面技术责任，指导施工队 工程技术人员开展有效的技术管理工作。2、负责组织编制、实施施工组织设计、网络计划、质量计划、技术管理标准， 随时掌握施工动态，加强过程控制，负责质量事故的调查、分析和处理，及时解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。3、在上级总工程师的指导和有关业务部门协助下，并征得业主和监理工程师的 同意，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。4、组织开展科技攻关和技术革新，负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先 进科技成果的推广和应用。5、对本工程、劳动保护和安全

16、生产的技术工作负责任，结合工程特点及施工进 度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和安全措施，并认真贯彻落实。四、工程施工科1、主要进行施工生产的具体实施，受项目副经理的直接领导。2、对施工生产中所需的材料、设备、人员进行合理配置。3、保质保量按计划完成施工生产任务。4、指导路基施工队、路面施工队及防护排水施工队的工作。五、计划合同科1、熟悉设计资料，编制施工组织设计，做好施工技术交底，制定保证工程质量 的技术措施；组织实施施工中的交接桩和大中型项目的复测及重点工程的控制测量。2、严格技术管理，组织工程项目设计资料的审定和办理变更设计，组织竣工文 件的编制，认真办理项目移交和竣工文件移交。3、认

17、真做好施工设计文件、资料、图纸的收发、保管和有关资料的描绘与复制； 对施工队提出的问题及时予以答复和解决。4、编制科技规划和阶段性科技管理规定，推广应用新技术、新工艺、新材料， 组织“新工法”的编写和现代管理办法的推广，负责科研立项的成果实施和编制。5、依据合同要求，组织编制本工程年、季、月度施工计划，及时把握计划运行 状态，指导、监督计划实施。根据施工进度和工期要求，适时提出施工计划修正意见 报项目部领导批准执行。6、负责对本标段项目承包合同的管理和控制，确保正常履行和约定目标实现。7、按时向业主报送有关报表和资料。8、精心做好工程预算、验工计价、竣工结算工作。六、技术质检科1负责编制项目质

18、量计划，组织工程项目的 QC小组活动。依据我公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品 在生产、安全及交付的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的 标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的 控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导；负责“三检”工作的 落实。2、负责工程质量、安全事故的调查、分析，坚持按“三不放过”原则进行处理。3、负责依据安全目标制定整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理， 编制和呈报安全计划、安全技术方案和保证措施，并在施工中认真贯彻落实。4、负责安全检查督促，

19、对突发事件提出预防措施，关键工序提出安全施工防范 的技术交底。 定期对施工队进行安全教育， 组织每周、 每月安全检查， 发现事故隐患， 及时监督整改。5、健全台帐记录资料，及时开展统计分析，为指导项目管理服务。七、材料科1、负责编制材料采购（供应）计划。2、负责组织材料采购招标。3、对确定的合格材料供方上报公司主管部门审批。4、负责本部门对外合同的控制。5、负责本部门材料的采购管理。6、负责定期对材料供方进行评价。7、负责与本部门相关的文件和记录的控制。八、设备科1、负责本项目自有设备及外租设备的管理：（1）、编制自有和外租设备使用计划，并负责进场与认可；（2）、建立项目自有和外租设备台帐；（

20、3）、负责自有设备的日常检查、保养和维护，并监督控制外租设备的保养与日 常维护。2、负责对自有设备的使用等实施具体管理控制；3、负责定期组织对合格设备供方进行评价工作；4、负责外租设备合同的具体控制；5、负责与本部门相关的文件和记录的控制。九、财务科1、严格执行国家财经政策和财政纪律，做到：不瞒报、不截留、不转移利润， 依法纳税；推行责任成本管理，不挤列成本和扩大成本开支范围。2、负责工程项目的财务管理、成本核算工作：3、参与合同评审，组织开展成本测算、计划、核算、分析、控制、考核工作。4、参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展进行责任成本核算工作。 十、人力资源科1、制定本项目部职工培训计

21、划并组织实施。2、参与或组织本项目部临时用工的招标工作，并组织定期对临时用工进行评价3、负责本项目部临时用工合同的具体控制。4、负责定期组织对培训人员进行考核和评价。5、负责与本部门相关的文件和记录的控制。 十一、安全保卫科1、贯彻执行安全生产的方针、政策、法令、法规，并负责检查执行情况。2、制定安全操作规程和安全生产制度，并检查其执行情况。3、拟定各项防范措施，切实做好防火、防盗工作。4、做好安全生产的宣传教育工作，积极提出安全生产方面的建议与意见。5、教育车辆驾驶人员、设备操作人员严禁酒后驾车、操作设备，杜绝交通事故 和伤亡事故的发生。6、参加伤亡事故的调查处理。十二、测量试验室1、全面负

22、责本项目计量测试工作，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检 验结果负责。2、对工程项目计量工作进行管理与监督检查，保证项目工程计量器具必须经过检定方准使用3、根据现场试验资料，提出各种混合料的施工配合比，对各种混合料取样试验对成品半成品检验等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。4、负责工程项目的控制测量、施工测量和施工放样工作。5、参加工程质量检查和质量事故的调查处理，负责试验资料的整理和保管，定期统计分析上报。十三、综合办公室1、主要处理项目部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工 作。2、负责项目部门卫、食堂、卫生所、车队、总机等工勤服务管理，确保良好的工 作和

23、生活秩序。三、施工工艺与技术措施一 施工准备项目经理部主要成员已于 7月 28日进入现场。在技术方面，积极与设计、监理单 位联系，已备齐施工文件、图纸及各种试验、检测表格，组织技术人员认真熟悉图纸， 编制实施性施工组织设计及施工计划进度图，优化施工方案。在人员队伍方面，已具备 一批施工人员提前进场，并完成临时设施，为施工做好准备。在机械设备方面，根据本 工程情况及工期要求，施工机械设备及测试、检验器具年内已进场到位，并进行标定、 维护、保养，认真检查、校正。1、测量放线2017年7月25日2017年 7月 31日由项目经理部测量工程师等人员对本工程进 行中线及标高复测，确认无误并达到测量规定精

24、度后，设置满足施工需要的控制桩，编 写测量成果报请监理工程师审批。控制桩固定牢固并已做好保护。2、临时工程根据施工需要及现场情况，组建项目部，搭建拌和场地，落实水源、电力的引入， 为后续施工队伍、管理人员进驻做好准备。3、施工用水、电及通讯工程所用水、 电已接入，并根据施工需要埋设临时水、 电管路。分电箱要合理设置， 以保证施工用电方便。项目经理部主要负责人配备手机，负责对内对外联络。 二、旧路改造、罩面，人行道翻新、地面交通标线等基础设施的升级改造 1、施工安排旧路改造分 2 个施工班组，各施工班组的施工顺序：车行道路改造施工流程如下：施工准备一管线安设一侧石拆除、旧路面破除（铣刨） f侧石

25、安装f沥青罩面人行道改造施工流程为：施工准备f旧人行道砖拆除f管线安设f基底处理f水稳 层铺筑f人行道砖铺设。2、车行道改造2.1 旧路拆除旧路面结构层采用机械铣刨后，人工辅助拆除；侧平石、原有人行道砖采用人工拆 除，拆除的渣土采用挖掘机装车运走。2.2 管线铺设道路管线采用“先地下后地上” 、“先深后浅”的原则进行施工。2.3 铣刨清扫首先，由测量人员和现场技术人员与业主确定铣刨范围及铣刨深度。铣刨深度根据 不同部位及病害类型确定。路基段铣刨至坚实层面为止。铣刨后的底面应表面粗糙，并 有足够的平整度。对于主线桥面，彻底清除旧沥青混凝土层后，若发现水泥砼铺装层出 现碎裂，则将破碎部分打掉，并且

26、重新浇筑钢筋砼铺装层。对铣刨路段出现的翻浆部位，铣刨前在路肩进行标注，铣刨二层后发现第三层或者 水稳出现问题，经技术部现场确认方案在进行下一步施工。以上工作完成后，在工作面干燥的状态下，采用空压机高压吹风，将残留在铣刨面 上的浮尘吹干净。接缝处由于水和尘土形成夹泥，空压机难以吹干净，必须用特制的刮 板和刚刷清理干净。铣刨清扫完成后的工作面应达到干净、干燥、平整、坚实 。2.4 侧平石安装工程侧石主要为花岗岩20cm*25cm*99cn侧石、机动车道、自行车道路面两侧及绿 化带周围设侧石，垫层砼采用预拌 C20混凝土。施工流程：测量放样一侧石垫层基础顶面清理-浇注侧石底座砼一铺砌侧石- 浇注侧石

27、后座砼一重复以上工序一填缝一勾缝。(1) 测量放样：侧石安装前校核道路中线，进行边线放样，定出边框，直线部分 桩距为ioi5m曲线部分为5i0m路口转弯弧位为i5m在边桩测放侧石的高程。(2) 垫层浇筑：采用C20砼垫层,垫层浇筑前应将基础面洒水湿润,混凝土浇筑 要逐段进行，按高程桩抄平并控制好平整度，垫层浇筑完毕做好混凝土养护措施。( 3)侧平石安装： 施工前对路面浸入道牙部分予以划线切除，并将基础顶面清理干净。 购买的侧石必须有出厂合格证，必须满足设计及规范的要求。 用 5t 汽车将砼侧石运到施工现场，卸车时沿路摆放以减少安装时二次倒运。 侧石采用人工砌筑，铺筑前先挂线，在稳定层上浇筑侧石

28、底座混凝土，混凝土找 平后安砌侧石，安砌时内侧上角挂线，让线 5cm缝宽1cm并确保线条顺畅、标高准 确。经校核边线及高程无误后，向前施工。 砼采用商品砼，砼搅拌车运送至施工现场，已初凝的砼不再使用。 待侧石全部安装完毕，清理侧石与路面之间接缝内杂物，水泥砂浆灌满缝口。 侧石之间接缝用白水泥勾缝，缝宽 1cm2.5 罩面工程机动车道罩面路面工程采用4cmAC-13啓田粒石沥青混凝土上面层及7cmAC-20(粗粒 式沥青混凝土下面层。施工时采用场拌沥青混凝土，人工辅助机械一次性摊铺整平，重 型压路机碾压成型。一）沥青透层油（1）在沥青砼摊铺前，清理基层表面，在水稳层表面喷洒一层透层油，以达到阻

29、断地表水下渗和地下毛细水上升的作用，喷洒透层沥青采用沥青洒布机。沥青透层油采 用乳化沥青 PC 2，采用的沥青符合公路沥青路面施工及验收规范要求。（2）在沥青透层施工前对基底进行验收，在各项指标均达到规定要求后才能安排 沥青下封层施工。铺筑前基底表面应清扫干净，不能有杂物浮土或表面松动石子裸露现 象。基层表面应干燥，同时密切注意天气预报，如遇大风、下雨或气温低于10C时，不进行沥青封层施工。特别要注意，在沥青下封层施工前，还要采取防止污染侧平石及其 他相邻构造物的措施。（3）材料基本要求乳化沥青：道路B级90号石油沥青作为基质沥青，以提高改性沥青的高温稳定性。（二）沥青混凝土路面施工工艺流程1

30、 、沥青混凝土施工（ 1 ）混合料的拌和粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源 的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试 铺后，进行大批生产。每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。 细集料、填料：细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当级配，按国标GB/T14684-2001建筑用砂中U类以上机制砂标准，石屑只使用35mm部分，禁止使用03mn部分，03mm部分采用硬质石灰岩由专门设备加工的机制砂。填料采用岩 浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质

31、应除净。矿 粉必须干燥、清洁，不起团。 纤维稳定剂：采用木质素纤维或矿料纤维，要求其吸附沥青的能力强沥青材料采用导热油加热，加热温度在 160-170 °C范围内，矿料加热温度为170-180 C,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160 C,不准有花白料、超温料，混合料超过 200 C者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140-150 C。沥青混合料的施工温度见下表所示沥青混合料的施工温度C）沥青加热温度： 160-170矿料温度： 170-180 混合料出厂温度：正常范围 150-165 超过 200 废弃 混合料运输到现场：温度不低于 14

32、0-150摊铺温度正常施工：低于 130-140，不超过 165 低温施工 不低于 140-150， 不超过 175碾压温度正常施工： 130-140 不低于 120 低温施工 140-150 不低于 130 碾压终了温度：不低于 70热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒，根据招标文件最大 不得超过 19mm。沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全 部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为 30-50s （其中干拌时间不得小于 5s）。拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象， 不符合要求时不得使用，并应及时调整。

33、出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准， 有保温设备的储料仓储料时间不宜超过 6小时。 （ 2 ）运输运输保证均衡连续送料，运料车有混合料保温措施的后倾式卡车，车厢内壁及底板 涂有薄层隔离剂，混合料到达工地的温度满足规范要求。混合料拌和均匀，色泽一致， 无成块成团、枯焦干散，油重明显过多过少，以及出厂温度超过范围或送到工地温度低 于规定混合料，不得使用。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置， 以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。当运输时

34、间在半小时以上或气温低于 10C时，运料车用篷布覆盖连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过 程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以 及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。除非运来的材料可以在白天铺完并能压实， 或者在铺筑现场备有足够的可靠的照 明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用 于本工程。（3）摊铺 摊铺前对下承层全面检查，不合质量要求之处加以补救。特别应注意下层的污染 情况，不符合要求的要进行处理， 否则不准铺筑沥青砼。

35、 针对混凝土基层， 测定弯沉值， 符合设计要求后才能铺筑面层。下承层表面干燥无浮灰、浮石、泥土等杂物。局部不平 或成坑之处，采用沥青混合料整平。 检查施工范围内的井盖框、侧平石等是否固定到要求高程，侧壁是否已涂好沥青 粘层，顶面是否已有保护隔离措施。 行车道宽分二幅摊铺，采用带自动调平装置的摊铺机摊铺，粗粒式沥青砼，松铺 系数一般为1.101.25 ;细粒式沥青砼，机铺1.101.25。摊铺机后配适当人员辅助， 及时整形。 正常施工，摊铺温度不低于 130-140 C不超过165C ；在10C气温时施工不低于 140C，不超过175C。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、

36、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。 摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度， 避免中途停顿， 影响施工质量。 摊铺室内料要饱料， 送料应均匀。 多层混合料铺筑，上下层接缝错开，纵缝至少 15cm横缝至少1cm面层各层接 缝均削齐接平 摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积， 任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去 对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师 批准可以采用人工铺筑混合料。 在雨天或表面存有积水、施工气温低于

37、 10C时，都不得摊铺混料。 混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面 层采用浮动基准梁摊铺。（4）碾压沥青混合料碾压分初压、复压、终压三个阶段进行，初压区长度不大于20m且与摊铺机的速度相匹配，以尽快使表面压实，减少热量散失。压路机以阶梯形紧随摊铺机 向前推进，在摊铺机连续摊铺过程中，压路机不得随意停顿。在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查， 对不规则之处及时用人工进行 调整，随后进行充分均匀地压实。压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。压实分初压、复压和终压三个阶段。 初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压， 初压采用双钢轮压

38、路机静压 2 遍，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整，碾压速度为1.52.0Km/h，碾压温度140150C。压路机与摊铺机间最大未摊铺距离控制在 50m以内。 碾压时压路机从标高低的一侧向高的一侧碾压，相邻碾压带重叠1/3 1/2 轮宽，压完全宽为一遍。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。 复压要紧接在初压后进行，先用振动压路机碾压 3-4遍，再采用胶轮压路机碾压 46遍，沥青混合料在双钢轮压路机已经碾压完成 30m左右碾压段后及时跟进。碾压速 度为35Km/h,碾压达到要求时压实度并无明显轮迹时为止。

39、相邻碾压带重叠宽度为1/3 1/2 碾压轮宽度。为避免粘轮，碾压前应在轮胎上均匀喷涂浸润4：6 比例的油水混合液或其他防粘措施，并派专人根机检查有无粘轮现象，并及时刮除。 终压紧接在复压后进行，采用胶轮压路机静压不少于 2遍，以消除碾压过程中产 生的轮迹和确保路面的良好平整度。碾压速度为2.53.5Km/h，碾压温度为不低于80C。 配备与摊铺速度相适应的压路机台数，使碾压温度达到规范要求。压路机型的轻 重选择一般为：初压轻型，复压重型，终压轻型。各种压路机的碾压速度及压实遍数按 规范要求。 压路机有自动洒水设备， 如无自动喷洒隔离剂设备， 必须有专人跟轮涂布油水 （1： 3）混合液。 压路机

40、匀速行驶，不得在碾压层上调头，转向或突然刹车。 碾压成型后的新铺沥青层上，应避免料车和工程机械重复行驶，也不得停放摊铺 机、压路机及其它易滴漏的机械和车辆，不得堆放石子、料块、泥土等其他杂物。 遇雨及时通知拌和厂停料， 已出厂和已铺好的沥青粗粒式混合料， 立即快铺快压， 抢工铺筑。若为细粒式混合料， 除已铺筑的做齐施工缝抢压完毕外， 其余不得继续铺筑。 碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。 在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。?压路机不得停留在温度高于70C的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施， 防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。? 在压实

41、时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料 温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度， 再压实到无缝迹为止。? 摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及 时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。 施工压实度检测可采用灌砂法（5）接缝处理施工时尽量减少施工横缝，且相邻两幅及上、下层的横向接缝错位1m以上。施工横缝采用垂直接缝，在接缝处涂刷与混合料同型号的沥青，并仔细处理好接缝操作，保 证接缝紧密、平顺。因特殊原因施工纵缝时，必须采用冷接缝。沿纵缝采用切缝机切齐，铺筑前将缝边

42、缘清扫干净，并涂刷与混合料同型号的沥青，重叠在已铺层上50-100mm再铲走已铺层 上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下 100150mm再跨缝挤紧压实。纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。在纵缝上的混合料， 应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾 压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。纵向接缝上下层间的错位至少应为 15cm由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做 成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相 邻的行程间均应至少错开1m横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。下面层沥青混凝土与上面层沥青混凝土应尽量连续铺

43、筑， 铺筑之前将下面层清理 干净喷洒一层乳化沥青粘层油（ PC-3）.（7）施工注意事项除符合上述沥青砼施工要求外，还需注意以下三点： 沥青路面施工及验收必须遵循公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004） 沥青混合料的配合比应在开工前根据技术标准及选用的材料通过实验来确定，通过试拌试铺验证，并在施工中严格控制。 平整度：力求做到3米直尺2mm以下，合格率95%均方差控制在0.7以下，接 缝处3米直尺2mm以下，合格率90%2.6 人行道面层铺设1 本合同段人行道主要工程结构形式有：人行道结构自下而上依次为20cm级配砂砾，3cm找平层M10干硬性水泥砂浆，8cm厚花岗岩地面砖。两主干道

44、与其它支路人行道施工方法基本一致2任务划分 我单位成立人行道工程施工队，承担本合同内所有人行道面层工程的施工任务。（ 1 ）基础施工 施工方法及要求同道路改造基层施工。（ 2）测量放线 按设计图纸复核放线，用测量仪器打方格，并以对角线检验方正，然后在桩橛上标 注该点面设计标高。同时结合现状建（构）筑物地坪调整横向坡度，使其顺直、平整。（ 3）人行道砖验收及装卸装运人行道砖时应特别注意其强度和外观质量， 要求颜色一致、 无裂缝、不缺棱角。要轻装轻卸以免损坏。卸车前确定卸车地点和数量，尽量减少二次搬运（4）拌制水泥砂浆 现场拌制水泥砂浆时，严格按配合比控制，砂浆的和易性要好。（5）修整基层挂线或用

45、测量仪器检查基层竣工高程， 对W 2卅的凹凸不平处，用1： 2水泥砂浆垫 层调平；如局部基层标高超过设计高程 2cm时，应将基层刨去5cm,用C15砼填平拍 实，填补前应把坑槽修理平整干净，表面适当湿润，高处应铲平，但如铲后厚度小于设 计厚度 90%时，应进行反修。3普通人行道板的铺砌方法和要求 普通人行道砖的铺砌方法和要求一般采用放线定位法顺序铺砌，板底紧贴垫层，不 得有翘动、虚空现象。（1）垫层准备 : 摊铺砂砾垫层前应先将基层整平。人行道路基经检查合格后，方可测量放线，应用经纬仪测设纵横方格网，用钢尺丈量直线，人行道中线或边线，每隔510m安设一块方砖作方向、高程控制点。（2）基层采用混

46、凝土结构。工艺流程为：清理基底一支模一混凝土浇筑一振捣一找 平一养护（3）铺筑砂浆垫层：采用M10水泥石灰混合砂浆，摊铺宽度应大于铺装面 510cm 砂浆随拌随用，水泥砂浆应在初凝前用完。（4）铺砖： 铺筑混凝土预制地面砖时， 将砖沿定位挂线顺序平放， 用橡胶锤敲打稳定， 不得损伤边角。经常用3m直尺沿纵、横和对角线方向检查安装是否平整和牢固，及时 进行修整，修整应重新铺砌；不得采用向砖底部填塞砂浆或支垫等方法找平砖面。采用 方砖时，铺砌要与侧石垂直的拼缝为通缝 （横缝），与侧石平行的为错缝 （纵缝），缝宽小 于或等于Icm，侧石接边线缝宽Icm，缝隙均匀，灌缝饱满。采用橡胶带做方砖伸缝时，

47、应将橡胶带放置平正、 宜顺、紧靠方砖， 不得有弯曲或不平现象， 缝宽应符合设计要求。 铺盲道砖时，将导向行走砖与止步砖严格区分，千万不得混用。（4） 灌缝： 地面砖铺砌完成，经检查合格后，即可进行灌缝。灌缝宜用干砂或水泥：砂（1：10） 干拌混合料，砖缝灌注后应在砖面上泼水，使灌缝料下沉，再灌料补足，直至 缝内饱满为止。（9）跟班检查在铺筑整个过程中，班组应设专人不断地检查缝距、缝的顺直度、宽窄均匀度以及 方块砖平整度，发现有不平整的预制块，应及时进行更换。（10）清理每日班后，应将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。（5）养护：人行道砖铺装后的养护期不得少于 3d，养护期内应禁止通行。11

48、、相邻构筑物的处理（1）树池或树洞 按设计尺寸要求留出树池或树洞。 树池或树洞与侧石要方正衔接。 树池或树洞边缘按设计用水泥混凝土预制件、 水泥混凝土缘石，四面应成90。角, 树穴缘石顶面应与人行道面平齐。（2）相邻房屋 面层高于门口时，调整设计横坡至零，或降低便道留出缺口。 如相邻房屋地基与人行道高低落差较大时，考虑增设踏步或挡土墙。三其它分部工程施工措施新建道路工程施工工艺（一）路基工程施工本工程路基填挖方施工以机械施工为主，辅以人工配合作业施工流程2、场地清理场内农田表层耕植土及苗木需首先清除，采用推土机、挖掘机辅以人工配合，清理 掘除施工范围内的表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾等非适用

49、土，以保证基底土的密 实。3、测量放线复测线路中线及高程、每隔20m测放一根中桩并施测路线主要控制点桩，如交点、 转点等起控制作用的标桩。施测间接测量的主要控制点，如三角点、导线点等。控制点 布设于坡脚以外，红线以内的安全地带。在坡脚以外、红线以内的安全地带布设水准点， 然后进行纵横断面的水平标高测量。 根据设计图定出各路线中桩的路基边线，定出路基轮廓并每隔5m设置护桩，施工过程中，设法保护所有桩志，并随时检查，发现被碰倒或丢失的立即补上。如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量员和技术 负责人共同签字整理成果后，报监理工程师审核。4、路基挖方施工本工程路基挖方分布在由

50、应昌路， 中心线东西分成两个断面， 进行开挖及回填施工， 路基设计边坡 1:1 ，施工时，符合填方要求的土运至填方地段，拟采用挖掘机挖装，自 卸汽车运输的方法或采用推土机作业。开挖过程中应注意保护绿化带处高压线杆，在其 部位 3.5m 范围的绿化带土方暂不开挖，并留 1:1 边坡，待高压线杆移位或加固后再进 行开挖。一般挖方路基的施工：采用横向全宽挖掘法施工，严格控制标高，防止超挖；将 预留约30cm （预留30cm为路基整形做准备）一次挖出路堑宽度。其施工流程为：施工准备、清理场地一施工放样、土工试验一断面测量、确定边坡开挖线和开挖深 度一监理工程师复测一开挖到设计预留标高并纵向调运至指定位

51、置一整形、检查、验收深挖路基施工：对于挖深较大的路基，由于要保持半幅通车，所以将采用半幅分 层挖掘法施工，先挖掘左（右）半幅，挖通后再挖另一半幅，这样既能保障通行，又能 快速开挖。其施工流程为：施工准备、清理场地一施工放样、土工试验一断面测量、确定边坡开挖线和开挖厚 度一监理工程师复测-开挖并纵向调运至指定位置一上层半幅施工完且进行另外半幅 施工一开挖并纵向调运至指定位置一下层半幅开挖逐步结束一整形、检查、验收。5、路基填方施工本工程路基填方主要位于经五路（应昌路以西） ，利用合格土料填筑，其施工流程 为：施工准备、清理场地（清淤）-施工测量放样-确定路基填筑的宽度、填前压实- 监理工程师复测

52、一自卸汽车上填料T装载机初平一平地机精平一最佳含水量下压路机碾压一标高、压实度、宽度等自检一监理工程师验收一下一层填筑基底处理 路基基底根据施工时的地面和土质的实际条件，按设计文件要求进行处理。 清除地表（原地面以下100 300mn内）草皮、树木、垃圾、农作物根系及表土， 并掘除树根和拆除路基用地范围内的结构物。 对于自然横坡或纵坡陡于 1:5 时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足压实设备操作的要求且不小于1m台阶应作成2%-4%勺内倾斜坡，以便保持稳定。 软土地基处理：按图纸或监理工程师的要求，将原路基一定深度和范围内的淤泥 挖除，换填符合规定要求的土料。 换填时，采挖掘机挖除， 自卸车

53、运输，人工清理场地， 人工配合压路机分层碾压的施工方法，使压实度满足规定要求。分层填筑 在路基填筑前，所有各类土按规定做重型击实试验，检测用于填筑土料的最大干密 度和最佳含水量，并报监理工程师批准后，作为施工控制的依据。路基填筑采取横断面全宽，纵向水平分层填筑方式。路基填筑必须按路面平行线分 层控制填土标高，每层作业平行摊铺，松铺厚度不超过 30cm以保证路基的压实度。当 原地面高低不平时，应由低到高、由中间向两边分层填筑。为保证路肩部位压实效果， 路基两侧各超宽填筑0.3 0.4m,路基压实合格后刷坡整平。填料的运输采用自卸汽车，用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一 水平层的全宽

54、采用同一种填料填筑。填筑至路基顶面最后一层的压实厚度不得小于 100mm在施工中做好调整。摊铺平整路基填筑区段完成一层卸土后，用 50型装载机初平和PY180型平地机精平，使填 铺面在纵向符合线型要求，横向符合横坡要求。含水量控制 用细粒土填筑路基时，必须严格控制填料的含水量，要求其不超过最佳含水量 2% 或不低于最佳含量的 3%。当含水量较大时， 先翻松晾晒，达到最佳含水量后再摊铺碾压。机械碾压路基的压实在填土层的松铺厚度、含水量、平整度及标高符合要求后，进行压路机 碾压。碾压时遵循先轻后重、先慢后快、先边后中的原则，检测压实度等合格并经监理 工程师批准后方可进行上一层的施工。碾压作业时，由

55、路基边缘向中央进行，碾轮每次重叠1520cm约碾压58遍，至表面无显著轮迹，且压实度在路床下 0-80cm内须达到95%（重型击实标准），80cm以 下须达到 93%。检验签证 在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度符合规定标准的基础上，进行 压实度测定，没有达到标准的地段，全部返工处理直至合格为至。路基整形路面整修应在填筑基床表层的改善土施工时进行。 按设计断面形式和计划填筑高程 控制摊铺层厚，并挂线细致找平。碾压接头处理横向接头轮迹重叠宽度40-50cm,两区段间重叠1-1.50m。做到无漏压、无死角、 压实均匀。二），排水工程施工 雨水管道及其配套工程施工本项目工程雨水管道主要采用 HDPE 双壁波纹管和钢带加强 PE 管道 工程中管