市政道路沥青砼面层施工方案

1、福泉市城市主轴南段改扩建工程沥青混凝土面层施工方案编制： 审核： 审批： 广东华坤建设集团有限公司福泉市城市主轴南段改扩建工程项目部二一四年八月目 录一、编制依据3二、工程概况32.1工程简介32.2设计及技术标准3三、施工准备83.1人员准备83.2技术准备83.3机械准备93.4材料准备9四、施工技术方案104.1工艺流程104.2施工方法114.2.1沥青拌和站设备操作114.2.2沥青混合料的拌和134.2.3混合料的运输134.2.4混合料的检测144.2.5摊铺144.2.6碾压154.2.7施工缝的处理164.3技术要求164.4沥青路面质量控制184.5开放交通19五、质量保证

2、措施195.1质量检测验收标准195.2质量保证措施20六、施工安全措施216.1 管理措施216.2 施工安全措施21七、季节性施工措施217.1雨季施工措施217.2冬季施工措施227.3防暑降温措施22一、编制依据1、贵州福泉市城市主轴南段改扩建工程施工图设计。2、设计技术交底资料及现场勘察和实地调查资料。3、公路工程技术标准（JTG B01-2003）。4、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）。5、公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)。6、公路土工试验规程-JTGE40-2007。7、公路工程土工合成材料应用技术规范-JTJ/T D32-2012。8、公路工

3、程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004土建工程）9、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）。10、中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分。11、其他由招标文件明确的规范、规程、评定标准及验收办法，有关的法律、法规及地方规定。二、工程概况2.1工程简介福泉市城市主轴南段改扩建工程项目起点顺接已改造完成的城市主轴北段道路，两侧拼宽三江口大桥跨越洒金谷，新建双洞分离式小净距隧道穿金鸡山，贯穿马场坪经济技术开发区，南至G210国道，路线全长5.707km。本合同段主线路面采用18cm厚级配碎石垫层，20厚水泥稳定碎石（下基层），20厚水泥稳定碎石（上基层），7厚粗粒式沥青砼

4、（AC-25C）, 6厚中粒式沥青砼（AC-20C）, 4厚细粒式沥青砼（SMA-13,SBS改性）。2.2设计及技术标准2.2.1沥青混凝土面层（1）公路路面沥青混凝土上面层应具有良好的抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳性能以及抗裂性。鉴于路线所处地区的气候特点，综合考虑路面结构的抗车辙、抗滑、再结合国内高等级公路的建设经验和福泉市本地情况，本项目沥青混凝土上面层采用细粒式沥青混凝土SMA-13级配，中面层采用中粒式沥青混凝土AC-20C级配，下面层采用粗粒式沥青混凝土AC-25C级配。（2）路面的抗滑标准:一般路段路面竣工验收摆式仪测定值49,构造深度TD0.55mm；环境不良路段路面竣工验收摆式

5、仪测定值54,构造深度TD0.45mm。（3）沥青混合料技术要求沥青混凝土混合料的级配及配合比设计，其高温稳定性指标:动稳定度不低于800次/mm，面层的石料对沥青的的粘附性小于5级需按沥青用量的0.4%掺入抗剥落剂。SMA-13级配混合料动稳定度不低于3000次/mm，水稳性指标中残留稳定度不低于85%，冻融劈裂试验残留强度不低于80%。SMA-l3级配混合料沥青采用SBS改性沥青，其基质沥青为进口壳牌或埃索沥青；碎石采用玄武岩、辉绿岩，细集料采用花岗片麻岩石料加工而成的米砂。下面层沥青采用重交通道路AH-70号进口沥青（壳牌或埃索）；碎石采用符合规范和设计要求的玄武岩、辉绿岩、石灰岩碎石，

6、细集料采用石灰岩石料加工而成的米砂；矿粉采用石灰岩石料磨制而成；抗剥落剂类型通过试验确定。2.2.2面层质量标准指 标要 求压实度试验室标准密度的98%（以合格率低的标准作为质量检验评定结果）平整度1.2mm IRI2.0（m/Km）厚度容许偏差代表值 5%H （H为总厚度）合格值 10%H （H为总厚度）中线高程15mm横坡度0.3%宽度20mm抗滑构造深度（砂铺法）不小于0.8mm弯沉值26（ 0.01mm）2.2.3材料及性能要求（1）稀浆封层 材料A、改性乳化沥青改性乳化沥青需满足下表的技术要求。改性乳化沥青技术指标要求指 标要 求试验方法1.18mm筛上剩余量 %不大于0.1T 06

7、52贮存稳定性 (5d)不大于5T 0655粘度 C25,3（秒）1260T 0621蒸发残留物含量%不小于60T 0651蒸发残留物性质针入度 25 0.1mm40100T 0604延 度5cm不小于20T 0605软化点 不小于53T 0606B、石料需满足公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中有关技术要求（石料、级配等）。 性能改性乳化沥青稀浆封层混合料应满足下表的性能要求。改性乳化沥青稀浆封层混合料性能要求技 术 指 标要 求试验方法磨耗值（湿轮磨耗试验）WTAT 浸水1h800g/m2T 0752粘附砂量（负荷轮碾压试验）LWT450g/m2T 0755稠 度23cm

8、T 0751（2） SMA沥青混凝土面层 材料A、沥青SMA-l3级配采用进口沥青；AC-25C级配下面层可采用进口重交通道路石油沥青，其基质沥青为进口，标号为AH-70，基质沥青针入度宜控制在6080(1/10mm)，软化点46-54，闪点不小于230，延度大于100cm，含蜡量(蒸馏法)不大于2%，薄膜加热试验(163、5h):质量损失不大于0.8%，针入度比不小于55%，25延度不小于5Ocm。沥青与石料的粘附性低于表1-3要求时，必须掺加抗剥落剂，以提高沥青的粘附性。B、砂沥青混合料用细集料宜采用人工破碎砂，细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，其视密度不小于2.55

9、 t/m3,砂含量不小于60%。C、矿粉沥青混合料的矿料采用石灰岩磨制而成的石粉，亲水系数应小于1，含水量不大于1%，视密度不小于2.5t/m3，小于0.075mm颗粒含量不应小于80%，外观无团粒结块现象。D、抗剥落剂不管基质沥青还是改性沥青，如果其与石料的粘附性不满足规范要求，应添加抗剥落剂，抗剥落剂添加剂量按沥青用量的0.4%掺入。也可以采取掺加一定量的石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。 沥青混合料级配组成及性能要求A、沥青混合料的级配路面沥青混合料的级配需满足下表的要求。路面沥青混合料级配需技术要求混合料类型SMA13AC-20AC-25筛孔(mm)通过率(%)31.510026

10、.59010019.0100759016.010090100658313.290100769257769.55075608045654.752034346224522.361526204816421.181424133612330.612209268200.310167185170.159155144130.0758124837建议油石比%5.87.24.06.0纤维用量 %0.3-B、混合料性能要求密级配沥青混凝土和上面层改性沥青SMA13性能应满足下表所列要求。矿料间隙率VMA应满足公路沥青路面施工技术规范 (JTG F40-2004)中的要求。密级配沥青混凝土和上面层改性沥青SMA13性

11、能要求技术指标要 求SMA13AC-20AC-25马歇尔稳定度(KN)6.287.5流值(mm)1.5424空隙率 VV %3.04.034463617.036沥青饱和度 VFA %758565757085车辙实验动稳定度85800800马歇尔残留稳定度 %808075冻融劈裂试验残留强度比 %5.57575谢伦堡析漏试验 %不大于0.2肯塔堡飞散试验 %不大于20低温弯曲应变 -102500击实次数（次）两面各50两面各75两面各75注：对SMA13还要求粗集料骨架间隙率VCAminVCADRC （3）沥青其它添加剂的性能要求路面中下面层中加入JTJ-130抗车辙剂，掺量为沥青混凝土重量的0

12、.4%，即每吨混合料掺加4公斤。JTJ-130抗车辙剂应符合下表所列的技术要求。JTJ-130抗车辙剂技术要求指 标要 求粒径4mm密度1.00.1g/cm3软化点130熔融指数8g/10min添加抗车辙剂的沥青混凝土动稳定度6000次/mm三、施工准备3.1人员准备1、用于路面结构层（碎石垫层、水稳层、沥青面层）施工的队伍相对固定，每作业点配备不少于12人的熟练民工配合机械施工。工区指定一个小队做为专业队伍，进行沥青混凝土面层的施工。2、拌合厂技工5人，普工20 人；施工技术组8人，普工30人，测量组4人，试验检验组4人；机械组6人，技工10人，安全3人。3、管理人员：经理部项目经理负责，下

13、辖一个工区及各相关部门，详见组织机构图。组织机构框图项目经理：刘乐荣项目总工：姚晋鹏测量员：司增年安全员：王 福试验员：樊太伍质检员：陈光荣施工员：杨细珠3.2技术准备1、当水泥稳定碎石基层施工完毕并自检合格后，立即报验，检测内容内包括：固体体积率、纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度、边坡及弯沉。已交验的路段尽量封闭交通。2、沥青混凝土面层施工前，待施工的路段应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理，并且整段进行复压（无论是否存在缺陷）。3、组织所有工程技术人员认真学习有关技术规范、施工图纸，并由项目总工程师向所有参与施工的技术人员进行沥青混凝土面层施工技术交底。4、施工放样：

14、用全站仪恢复中桩，桩距在直线段为20M，曲线段为10M。并在边桩外30CM处设指示桩，标注沥青混凝土顶面位置线。3.3机械准备用于沥青混凝土面层施工的机械、设备配置如下表。序号机械名称规格型号额定生产能力额定功率/容量产地数量1沥青拌合站三一SLB3000-HE240t/h536KW湖南1套2摊铺机沃尔沃ABG6820B700t/h129KW国外2套3摊铺机三一重工DTU90SC800t/h140KW湖南2套4双钢轮压路机戴纳派克CC620025t国外25皮轮压路机徐工XP30330t山东26小型压路机戴纳派克LP650011t国外17装载机柳工8552.7-4.0 m3广西78沥青洒布车CZ

15、L5154GLS3000L湖南19自卸汽车15m32010洒水车东风4000L23.4材料准备沥青混凝土面层所用级配碎石来源于本合同段2#场平碎石场，玄武岩级配碎石来源于福泉市牛场镇矿场，由现场随机取样检测结果可知，石料强度高，级配良好，完全满足设计要求。级配料采用分级掺配法，将料场不同规格的材料运到拌合站分仓堆放，在拌合站进行集中拌合，掺配比例见试验报告。材料储备、拌和场地设在本合同段的洒金隧道出口左前方100米处，修建临时便道与老洒金大道相连，满足交通运输组织需要。四、施工技术方案4.1工艺流程沥青混凝土施工工艺流程见下图。下承层验收测量放线清扫下承层洒透层沥青实验段施工机械试运转配合比调

16、试试拌混合料机械选型及安装机械维修沥青混凝土配合比设计料场选择原材料检测批准配合比厂拌沥青混合料沥青混凝土摊铺沥青混凝土压实路面成型检测摊铺机就位自卸车运输沥青混凝土施工工艺流程4.2施工方法4.2.1沥青拌和站设备操作本项目采用自建沥青混凝土拌合站进行集中生产，按照施工需要沥青混凝土技术指标、数量拌制。沥青拌和站设备复杂、技术先进、自动化程度高、对设备的操作要求很高。使用初期，在设备故障中80%的故障是由于操作不当或失误造成的。沥青拌和站的操作对提高产量、降底成本、延长设备使用寿命起着关键的作用。1、设备启动：沥青混合料拌和设备应按以下程序启动：a、接通电源，包括电动机电源和操作盘电源。b、

17、打开显示器，直接通过电子秤定值器输入当日配合比。c、打开配电柜检查连锁开关是否接通，检查所有电机主回路是否接通，如开关断开则将其合上。d、将引风机开度调到零度后按下列次序依次启动设备：引风机（因该电机功率最大所以要待其电流稳定后方可启动下一电器）空压机振动筛热料提升机干燥筒斜皮带平皮带石粉提升机石粉螺旋输送机粉尘螺旋给料器搅拌机。打开脉冲除尘控制器，将冷却挡板置于自动位置。检查设定除尘器入口温度（应为80）。e、点火上料：启动各燃油供给泵，将引风机挡板开度开至10度，按动点火按钮点火。玛连尼机组除尘器入口温度达到6070时，按配合比要求打开冷料器上料，上料速度应视干燥筒温度上升情况由低速逐渐加

18、大，以保证干燥筒温度迅速上升。当干燥筒温度上升至100时，将引风机挡板温度逐渐加大至40，干燥筒温度在正常情况下应保持在150170之间，具体温度根据气候情况及运输距离而定。2、搅拌操作当确信热料仓有料后（热料仓料位显示器低位灯亮），可开始进行生产。刚开机时设备各部位升温至应有的温度后，应先将自动手动转换开关放到手动位置，然后按配合比依次计算各种骨料、沥青、石粉，计量完毕后按骨料、沥青、石粉的顺序依次投入搅拌机内进行搅拌。搅拌2530s后打开搅拌机放料门放料，搅拌机拌和时同时进行下一轮混合料的计量。当搅拌机放空后应先将搅拌机放料门关闭，再将计量好的热料投入搅拌机进行下一轮搅拌。手动搅拌35盘后

19、可转为自动搅拌。当搅拌机排空，放料门关闭后将自动手动转换开关放到自动位置，通过键盘输入每批生产盘数，按下启动按钮即可开始自动生产。为提高生产效率也可以在计量斗和料开关置于关的位置，等搅拌机料排空、放料门关闭后，再将此开关置于开的位置，这样可防止前一轮搅拌尚未结束计量斗就放料的事故。沥青混合料搅拌生产过程中应根据屏幕（或仪表）提供的参数及时调节冷料仓上料速度、燃烧器温度、干燥筒设定温度等以达到提高产量降低能耗的目的。当拌和场内没有运输车或成品料仓贮满时应停机，时间在10min左右时需依次停冷给料机、皮带机、燃烧器燃油泵、搅拌机即可，一旦运输车辆到来，只需按相反顺序重新启动即可。预计停机时间在半小

20、时以上时，可将设备全部停止运转，停机顺序参照本文停机部分，运输车到来后参照前述设备启动顺序重新启动，短时停机点火上料后一般可直接进入自动生产。3、停机停机原则上应按与开机相反的顺序进行，全部停止生产时，可按如下顺序停机。a、冷给料机、平皮带、燃烧器、燃油泵、沥青输送泵、石粉提升机、各条螺旋输送机停机。b、通过计量斗搅拌机放出热料仓剩料。c、关闭煤气罐阀门。d、待除尘器入口温度降至50左右依次关闭振动筛、热料提升机、干燥筒、斜皮带、鼓风机、引风机、空压机、脉冲除尘器。e、气路放水。f、关闭显示器，切断操作台电源，切断主电源。g、按日常保养规程对设备进行润滑保养。4、混合料组成设计本合同段面层结构

21、型式为三种，对面层各层沥青混合料的技术标准应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)的规定，进行沥青砼的配合比组成设计。沥青混合料的配合比设计分三个阶段，即a、目标配合比设计：是按照投标文件规定的集料级配，将各种矿料取样筛分，确定各矿料的比例，而后选取5个不同的油石比，分别配制沥青料，而后进行马歇尔试验，密度试验。分析5个不同油比试件的稳定度、流值、孔隙率、油石比、密度得出最佳油石比，最终确定目标配合比。b、生产配合比：由于拌和设备有冷、热两种料仓，要保证沥青混合料配比准确，就必须严格控制各热料仓热料比例。确定生产配合比时，应从拌和楼各热料仓取样筛分，依据招标文件混合料级配进行

22、计算，确定各热料仓用料比例，得出生产配合比。c、生产配合比验证：是指依据生产配比进行试验段施工，在施工过程中，对混凝土级配、油石比、马歇尔稳定度、流值进行检测，并在施工结束后对混凝土路面钻芯取样，检测其密度，各项指标均符合招标文件，则证明生产配比是可行的。4.2.2沥青混合料的拌和1、各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，经监理工程师批准，按要求的配合比进行配料。2、设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青砼拌和站。3、拌和站试验室，对沥青砼的原材料的沥青混合料及时进行检测。4、沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150170度。集料的加热温度控制在160180度；混

23、合料的出厂温度控制在140165度。当混和料出厂温度过高时应废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于120150度。5、出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。4.2.3混合料的运输1、拌和好的成品料及时装运，如运输车来不及运输或提前拌和，及时将成品料装放储料罐中保温，保温温度不得低于150度。2、沥青混合料用815T以上的自卸车运到摊铺现场，运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖布以防雨和热量损失。运输中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。3、已离析、硬化在运输车箱内的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。4、 沥青混合料装入运

24、输车后，由专人检查其出厂温度和质量，并称重、填写发料单，生产结束后交工程师签证。5、沥青混合料运输过程注意事项： 从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。 当运输时间在半小时以上或气温低于10时，运料车用篷布覆盖。 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。 已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。 除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可

25、靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。4.2.4混合料的检测拌和场设专人每晚对改性沥青的软化点，针入度和聚乙烯掺量及颗粒研磨、分散情况抽样检查，并在次日开机生产前将试验结果和当日配料单一并报工程师。4.2.5摊铺摊铺作业前，首先要把摊铺机调整好，并按所铺路段的宽度、厚度、拱度等施工要求，调整好摊铺机各有关机构和装置，使其处于“整装待发”状态；装运沥青混合料的自卸车在距摊铺机料10cm左右的地方停车，由摊铺机向前顶靠住汽车后轮，汽车挂空档，由摊铺机顶推其运行，同时自卸车车箱徐徐升起，将混合料缓缓卸入摊铺机的接收料斗，位于接收料斗底部的刮板输送

26、器在动力系统的驱动下以一定的转速运转，将料斗内混合料连续均匀地向后输送到螺旋摊铺器前通道内的下承层上，螺旋摊铺器将这些混合料沿摊 铺机的整个摊铺宽度向左右横向输送，摊铺在下承层上。摊铺好的混合料铺层经熨平装置的振捣梁初步捣实而成为一条平整的有一定密实度的铺层。在此摊铺过程中，自卸车一直挂空档由摊铺机顶推着同步运行，直至车内混合料全部卸完才走开。另一辆运料自卸车立即驶来，重复上述作业，继续给摊铺机供料，使摊铺机不停地进行摊铺作业。摊铺机的自动找平时采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度方式控制。沥青混合料必须缓慢、均匀连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机施工时，设专

27、人指挥运输车辆调头、倒车，不得撞坏测量标高桩，不得在倒车时撞击摊铺机。在摊铺机摊铺前，在底基层表面洒水，洒水车由专人指挥，施工中基层表面不能太干燥，也不得洒水过多造成路面积水和泥泞，应参照水泥配合比及作业时的气候条件控制洒水量，以水泥稳定碎石最佳含水量为标准调整含水量。各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其是。应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺路面合格。4.2.6碾压沥青砼面层的沥青混合料的压料按初压、复压、终压三个阶段进行。初压在混合料摊铺后较高温度下进行，用YZ8G压路机慢速均匀碾压2遍。碾压

28、温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定，并符合规范要求。初压后使混合料得到初步稳定，并不得产生推移、开裂。初压后应检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。复压应紧接着初压进行，采用YZ18振动压路机碾压，碾压遍数应经试压确定，但不宜少于4-6遍，且达到要求的压实度，并无明显轮迹。复压是达到规定密实度的主要阶段，相邻碾压带重迭宽度约为10-20cm。终压应紧接在复压后进行，采用YZ8G压路机碾压，不宜少于2遍。终压应消除碾压过程中产生的轮迹和确保路面的良好平整度。碾压过程如有混合料粘碾压轮现象，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上

29、转向、调头或停车等待。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。对压路机无法压实的挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用小型平板振动夯压实，对雨水井与各种检查井的边缘还应用烘热的铁夯板人工夯实，热烙铁烫平。4.2.7施工缝的处理为了确保施工时车辆畅通，只能进行半幅施工，纵缝就采用热接缝，宜加设档板。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺时应重迭在已铺层上510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时在已压实的路面上行驶，碾压新铺层10-15cm，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密。纵向接缝处理：摊铺机阶梯施工，留1020mm宽暂时不

30、作碾压作为后高程基准面，并有510mm左右的重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。横向接缝采用平接缝，横缝应尽量与路中线垂直，做成垂直的平头缝，即平接，铺筑接缝时在已压实的部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。摊铺碾压结束后，用三米直尺沿纵向位置在摊铺段端部使直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出切缝位置，用切割机割齐后铲除，并尽快冲洗干净，涂上少量粘层沥青。摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，碾压前用双钢轮压路机横向碾压，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺路面。横向施工缝离开梁的毛勒缝至少20m，确保毛勒缝两边路面表面的平顺。干接

31、缝应做到紧密粘结，初分压实，连接平顺。接缝处应清扫干净，切齐，边缘深粘层沥青，并在其压实后，用热烙铁烫平，再在缝口涂粘层沥青，撒石粉封口，以防渗水。4.3技术要求1、稀浆封层 稀浆封层应使用改性乳化沥青,且改性乳化沥青宜现场制备。 为增强沥青与集料的粘结力，缩短改性乳化沥青破乳时间，可掺加23%的32.5级的普通硅酸盐水泥。 稀浆封层的配合比需经反复试验确定。 稀浆封层的施工可采用国产或进口稀浆封层机铺筑，稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性。 稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为100200m/min，表面应平整，对于局部的不平整应进行人工整修。 混合料铺筑后宜采用810T轮胎压路

32、机连续碾压48遍，在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。 稀浆封层铺筑后，乳液破乳、水份蒸发、碾压成型后即可开放交通。 稀浆封层施工时，其施工、养生期内的气温应大于7；并不得在雨天施工。（2）沥青混凝土 沥青透层油及粘层油在路面基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布；在沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。透层油和粘层油的洒布应满足下列要求：A、在路面基层上洒布透层油，在沥青砼层间洒布粘层油，以保证各界面层结合良好。透层油用煤油稀释沥青，粘层油用改性乳化沥青。B、在基层养生结束并清除基层表面松散颗粒的尘土后，洒布透层沥青，透层沥青洒布量0.81.2Kg/m2，洒

33、布透层沥青的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头，转弯，防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行修补。C、沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。D、粘层油的洒布量符合设计要求，并不能污染环境。 下面层及上面层A、透层油洒布经验收合格后，即可进行下面层沥青混凝土的铺筑；粘层油洒布完毕并完全固化后，立即铺筑上一面层沥青混凝土。B、沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。C、沥青混

34、合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。D、沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。E、沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。F、沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实(压实沥青混合料的压实度不小于98%，以室内马歇尔试件密实度为准)。G、已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的

35、摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。H、当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝；当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于80cm。I、压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况，及时进行碾压。在碾压过程中压路机的重复碾压宽度应大于压路机轮宽的三分之一。J、施工完毕后的路面应在24小时内禁止一切车辆通行。4.4沥青路面质量控制1、严格控制石油沥青、路面玄武岩、石灰岩及矿粉的质量符合规范要求，并得到监理工程师的认可。2、具备有较好的进口拌和设备、

36、严格的操作规程、熟练的操作技术。3、正确控制和掌握配合比、生产配合比，确定最佳油石比，并得到监理工程师的认可。4、严格控制混合料的出厂温度、到场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度，准确确定拌和时间，保证混合料有较好的外观质量。5、严格控制好厚度、平整度、横坡、高程及压实度。严格控制施工现场的环境污染影响路面施工质量。6、级配设计、最佳油石比、平整度、结构厚度施工温度和压实度是路面施工质量的控制要素。7、施工过程中的质量注意事项： 在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。 本道路路面宽11.5米，分二幅进行摊铺。 正常施工，

37、摊铺温度不低于130140不超过165；在10气温时施工不低于140，不超过175。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。 摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿影响施工质量。 摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。 对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。 在雨天或表面存有积水、施工

38、气温低于10时，都不得摊铺混料。 混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。 在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。 压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。4.5开放交通沥青混凝土表层路面应待摊铺层完全自然冷却到规定温度时，才可开放交通。开放交通初期，应设专人指挥，车速不得超过20km/h，并不得刹车或调头。在未稳定成型的路段上，严禁一切车辆通过。当路面有损坏时，应及时修补。五、质量保证措施5.1质量检测验收标准 试验路抽样试验项目及频度试验项目最少频度厚度、压实度每种混

39、凝土取样6次沥青含量、矿料级配、马歇尔试验每种混凝土取样1次5.2质量保证措施1. 建立严格的质量保证体系，从制度上确保质量计划目标的实现。2. 建立严格的质量保证制度，管理程序，确保计划目标的落实。3. 工程开工前，必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，弄清该项工程的设计要求，技术标准，定位方法，几何尺寸，功能作用及与其他工程关系，施工方法和注意事项等，使全员明确标准，全方位有章可循，全过程措施到位。4. 建立“五不施工”，“三不交接”制度。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经复核不施工；材料无合格证或者试验不合格者不施工；上道工序不经检查

40、签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。5. 对工序实行严格的“三检”，“三检”即：自检，互检，交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序施工，确保各道工序的工程质量。6. 建立测量计算资料换手复核制度。测量资料换手须经复核，最后交项目技术负责人审核后报监理工程师批准，基线，水准点及有关标志均须进行定期复测检验。7. 建立施工过程质量检测制度。施工过程的质量检测是对施工过程进行质量控制的具体实施，通过对施工过程的质量检测做到质量问题及时发现，及时解决的目的，以便为验收时的质量检验打下良好的基础。施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”，“复测”，“抽检”三级。8. 建立严格的材料验收制度。原