自动调节的空调装置的维修

1、2、自动调节的空调装置的维修在仪表板上，按键“AUTO”（“自动调节”），一切原有的与自动调节工况不符的调定参数全部返回。在ECON工况，仅压缩机被关闭，暖风和通风仍保持由电子控制。在熄火之前被自动调节所擦去的，所选择的功能可持久存储。只有“循环空气工况”将在熄火20min后被擦去。在点火开关接通之后，如果所有的标志在自动空调操作与显示单元E87的显示区中闪烁，就说明该装置中存在故障。在此情况下，先查询故障代码并排除故障。2.1自动空调操作与显示单元E87的功能自动空调操作单元E87的功能如图9-43所示。1234567391Q1918171615B131211,图943自动空调操作与显示单元

2、E871风窗除霜器的按键2-鼓风机档位显示器（在自动运行时8,不论实际转速如何，总是显示中间一档）3-外界温度显示（如果行车的速度低于15km/h，而冷却剂的温度又高于70C,所显示的值就不再变化。此时所显示的不是实际测量的外界温度，由于发动机的滞留热，低速下测得的外界温度会失真）4风窗除霜的显示5空气循环的显示6气流方向的显示7所选择的车厢温度的显示8运行状态的显示（AUTO,ECON或OFF）9自动运行键10仪表板温度传感器G56和温度传感器的鼓风机“ECON”的按钮12“升温”按键13-“降温”按键14“气流向脚部空间”键15“气流向上身”键16-鼓风机提高转速键17.按键（用于鼓风机降

3、低转速和关闭空调装置）18空气循环键19-仪表板温度传感器G56和温度传感器的鼓风机V422.2自动空调装置（车厢内）车厢内自动空调装置结构如图9.44所示。标有*号的零部件，只能在维修中心内进行维修，因为制冷剂要吸出。图9-44乘员车厢自动空调零件图1夹子2-灰尘和花粉滤清器3-抽吸接套4阳光入射光电传感器G1075-除霜器喷嘴6针对侧窗玻璃的出风口7-仪表板温度传感器G56及带有针对温度传感器的鼓风机V428操作和显示单元E879.出风口10仪表板横梁W-除霜器中间件12放水漏斗13-新鲜空气吸气道温度传感器G8914密封圈15-风滞压力活门伺服电机V7116-新鲜空气鼓风机V217鼓风机

4、控制单元J12618杂物箱冷却出风口19温度活门伺服电机V6820-中央活门的伺服电机V7021空调的控制单元J25522中央饰板23-中央出风温度传感器G19124-中间件25-分配箱和蒸发器壳体26脚部空间出风温度传感器G19227一脚部空间活门/除霜器活门的伺服电机V8528-热交换器*29-左后通道30-下部连接件31上部连接件32脚部空间出风口33仪表板横梁和左边侧梁的紧固螺栓34继电器35电磁离合器继电器36-仪表板(1)脚部空间出风温度传感器G192的拆卸和安装如图9-45所示。 脚部空间出风温度传感器G192的拆卸。拆卸驾驶员侧杂物箱，拔去脚部空间出风温度传感器G192的插头。

5、将脚部空间出风温度传感器2扭转90。后从壳体1中拔出来。 脚部空间出风温度传感器G192安装时应在橡胶密封圈上涂机油。(2)杂物箱冷却出风口的拆卸和安装如图9-46所示 杂物箱冷却出风口的拆卸。卸去副驾驶员侧杂物盒，拧出紧固螺栓5。将出风,口4从分配器箱和蒸发器壳体2的导向夹板中拔出来。拔掉冷风软管1。 杂物箱冷却出风口的安装。密封圈3如果损伤就需要更换。在安装时应注意让定位钩进入分配器箱和蒸发器壳体上的导向夹板中(图中箭头所示)。(3)中央出风口温度传感器G191的拆卸如图9-47所示。拆卸收音机，拆卸控制单元J255，拆卸中央饰板。拔下中央出风口温度传感器G191上的插头2。将中央出风口温

6、度传感器1旋转90,(见箭头)，并从壳体3中拔出。图9-45拆装脚部出风温度传感器1-壳体2出风温度传感器图9-46拆装杂物箱冷却出风口1冷风软管2-蒸发器壳体3-密封圈4-出风口5-紧固螺栓图9-47拆卸中央出风口温度传感器1冲央出风口温度传感器2-插头3壳体(4)阳光入射光电传感器G107的拆卸如图9-48所示，用螺丝刀从侧面将阳光入射传感器1撬出来。图9-48拆卸阳光入射光电传感器(5)带有控制单元J255的操作和显示单元E87的拆卸和安装如图9-49所示，将操作和显示单元用螺丝刀及垫块撬出来。如图9-50所示，从面板上拧出箭头所指的螺栓，将操作和显示单元连同控制单元向前拔。去除插接件的

7、保险并将其拔下，将操作的显示单元连同控制拔出来。图9-49拆卸操作和显示单元口TIIIII图9-50拔出操作和显示单元(6)带有鼓风机控制单元J126的新鲜空气鼓风机V2的拆卸。拆卸副驾驶员侧的杂物盒。如图9-51所示，拧出紧固螺栓(箭头)，将新鲜空气鼓风机连同鼓风机控制单元2从壳体1中取出。图9-51取出新鲜空气鼓风机及控制单元1壳体2鼓风机控制单元将鼓风机控制单元J126从新空气鼓风机V2上取下来。如图9-52所示，拧出图中箭头所示紧固螺栓。如图9-53所示，抓紧控制单元3并向前取出，箭头B。拔下插接件1。如图9-54所示，将新鲜空气鼓风机连同鼓风机控制单元2放到壳体1中并将螺栓拧紧(箭头

8、所指)。在安装鼓风机控制单元J126时，请注意以下两点：为了保持新鲜空气鼓风机叶轮2与壳体4之间有一定空隙，沿图9-53中箭头A的方向，将两个零件小心地拉开。将控制单元3放到壳体4中并将螺栓拧紧。图9-52拆卸鼓风机紧固螺栓图9-53拆卸鼓风机控制单元1-插接件2-叶轮3控制单元4-壳体图9-54安装鼓风机控制单元1-壳体2-控制单元(7)空调调节伺服电机的更换风滞压力活门伺服电机V71的拆卸的安装a拆卸：卸下仪表板。将仪表板横梁从横壁上脱开。将分配器箱和蒸发器壳体抬起来。用一面镜子，在副驾驶员侧分配器箱和蒸发器壳体后面照着。如图9-55所示，将紧固螺栓(TORXT15)拧出来(箭头A所指)，

9、拔掉插接件,向下拔出伺服电机。A图9-55拔出伺服电机1-伺服电机2、3杠杆b.安装和调整：在安装伺服电机时，注意杠杆与承装盘之间配合关系要正确。如图9-56所示，插上插接件。如图9.57所示，将伺服电机1装到箭头B所指的导轨中。根据伺服电机的位置状态，须用手动方式，使风滞压力活门和循环空气活门的杠杆到位。把活动的杠杆2和3装到承装盘的导轨中。然后用V.A.G1551进行初始设置04功能。图9-56插上插接件1风滞压力活门伺服电机V712-塑料杠杆的导轨3.金属杠杆的导轨图9-57伺服电机的安装1伺服电机2-风滞压力活门杠杆3.循环空气活门杠杆温度活门伺机服电机V68的拆卸和安装温度活门和操作

10、杆的杠杆为红色。a.拆卸：拆卸仪表板以及灰尘和花粉滤清器。将仪表板横梁从横壁上脱开，并将分配器箱和蒸发器壳体抬起来。拆卸脚部空间出风口和中央活门伺服电机。如图958所示，拧出箭头A所指的紧固螺栓（TORXT15）。用一把螺丝刀将操纵杆1小心地从杠杆上（箭头B）撬下来。旋转操纵杆1（箭头C），并把它从伺服电机2上取下来，拔去插接件，取出伺服电机。图9-58拆卸活门伺服电机1 操纵杆2伺服电机b.安装和调整：用V.A.G1551进行初始设置功能。中央活门伺服电机V70拆卸和安装中央活门和操作杆为蓝色。a.拆卸：拆卸仪表板，将仪表板横梁从横壁上脱开。将分配器箱和蒸发器壳体抬起来。拆卸脚部空间出风口，

11、如图959所示，拧出箭头A所指的紧固螺栓（TORXT15），用一把螺丝刀小心地将操纵杆2从杠杆上（箭头B）撬出来。旋转操纵杆2（箭头C），并把它从伺服电机1上取下，拔去插接件，取出伺服电机。图9-59折卸中央活门伺服电机1伺服电机2-操纵杆b.安装和调整：用V.A.G1551进行04基本设置功能。脚部空间活门和除霜器活门伺服电机V85的拆卸和安装a.拆卸：拆卸仪表板，将仪表板横梁从横壁上脱开。将分配器箱和蒸发器壳体抬起来。如图9-60所示，拧出箭头A所指的紧固螺栓（TORXT15），从壳体上取下伺服电机3。如图9-61所示,拔掉插接件1，旋转操作杆2从而取下伺服电机3。图9.60拆卸伺服电机1

12、伺服电机图9-61取出伺服电机1插接件2操作杆3-伺服电机b.安装和调整：用V.A.G1551进行04初始设置功能。2.3自动空调装置（发动机舱）图9-62发动机舱自动空调零件布置图发动机舱内自动空调装置结构如图9-62所示。1接纳容器，集流容器2-制冷剂导管3蒸发器和冷凝器之间的制冷剂软管4-抽吸和充液阀门（低压侧）5抽吸和充液阀门（高压侧）6灰尘和花粉滤清器7蒸发器（在汽车的客厢中）8放水阀门9过压放泄阀门10压缩机11电磁离合器N2512冷凝器13外界温度传感器G1714空调装置的按压力开关G12915-压缩机和集流容器之间的制冷剂软管16压缩机和冷凝器之间的制冷剂软管3、制冷剂循环的维

13、修3.1 制冷剂循环组件的维修制冷剂循环的所有打开的零部件，为防止潮气进入，须有适当的塞堵封闭。制冷剂循环用的0形密封圈是黑色的或彩色的。制冷剂循环组件结构如图9-63所示。123456 789 10 1V 12 13143332313012 12345672 2222222图9-63制冷剂循环组件零件图1制冷剂软管(在压缩机和集流容器之间)2螺纹(28X1.5mm,4ON-m)3-0形密封圈(17.2mmx1.8mm)4.制冷剂软管(在蒸发器和冷凝器之间)5螺纹(20mmx1.5mm,15Nm)60形密封圈(10.8mmx1.8mm)7-节流阀8-0形密封圈(7.5mmx1.5mm)9-0形

14、密封圈(10.8mmx1.8mm)10-抽吸和充液阀(高压侧)11护帽12-0形密封圈(10.8mmx1.8mm)13-0形密封圈(17.2mmx1.8mm)14-蒸发器15-内六角螺栓(10N-m)16.护帽17抽吸和充液阀(低压侧)18-0形圈(7.6mmx1.8mm)19-制冷剂管路20圆柱螺栓(25Nm)210形密封圈(11.1mmx1.8mm)22-0形密封圈(23.8mmx2.4mm)23压缩机24过压放泄阀25-压缩机26。形密封圈(23.8mmx2.4mm)27-0形密圭寸圈(11.1mmx1.8mm)28柱螺栓(25N-m)29电磁离合器N2530-冷凝器31-螺纹(20mm

15、x1.5mm)32-螺纹(24mmx1.5mm)33-0形密圭寸圈(14mmx1.8mm)34螺纹(24mmx1.5mm,30N*m)35-0形密圭寸圈(10.8mmx1.8mm)36制冷剂软管(压缩机和冷凝器之间)37螺纹(20mmx1.5mm；15Nm)380形密封圈(7.6mmx1.8mm)39-空调装置的压力开关F129(8N-m)40集流容器41螺纹(28mmx1.5mm；40Nm)420形密圭寸圈(17.2mmx1.8mm)(1)低压侧抽吸和充液阀拆卸如图964所示，先用V.A.G1885抽气制冷剂循环，然后更换阀门3图9.64低压侧抽吸和充液阀的拆卸1带有外螺纹和0形圈槽的管座2

16、、4-0形密封圈(7.6mm；1.8mm)3-抽吸和充液阀5-帽(2)高压侧抽吸和充液阀的拆卸如图965所示,制冷剂用VAG1885抽吸，然后更换阀门3。图9-65高压侧抽吸和充液阀的拆卸1带有内螺纹的管座2、4-0形密封圈(10.8mm；1.8mm)3-抽吸充液阀(带有槽和内螺纹)5帽(3)集流容器的功能为了使压缩机仅仅吸取气态的制冷剂，因此从蒸发器出来的蒸气和汽体的混合物由集流容器收集，蒸汽变为气态的制冷剂。因为没有机油吸出孔，在循环中跟着一起跑的制冷剂机油不会留在于集流容器中，。如图9-66所示。制冷剂循环每打开一次都须更换集流容器。临到安装时才将塞堵A和B取下，因为在不封闭的集流容器中

17、，干燥袋会很快饱和吸湿而失去作用。在安装时进入制冷剂循环的湿气，由容器中的干燥袋捕集。图9-66集流容器3.2 压缩机上卸压阀的检查压缩机上卸压阀是为了保护制冷剂循环免受过高的压力。如果在过压放泄阀的周围有制冷剂机油，它就作出反应。检查方法如图967所示。图9-67检查压缩机上的卸压阀3.3 检验空调装置的按压开关将按压开关拆下来进，可以不把制冷剂从制冷剂循环中抽吸出来，目视检查0形密封如图9.68所示，在插座中1和2之间的开关件中，当制冷剂循环压力太高时或者当制冷剂循环的充液量不足时，它可使电磁离合器N25关闭；3和4之间的开关件，在制冷剂循环中压力升高时使得制冷剂风扇V7进入高一档的运转档

18、位（通过制冷剂风扇的控制单元J293）o在汽车发动机运转时，1和2短暂地环形桥接，电磁离合器如果接入工作，那么制冷剂循环中是空的。图6-68空调装置的按压开关3.4 在空调装置压力开关F129上进行试验的评价为了评价空调装置性能好坏，在空调装置安装的条件下进行下例试验：（1）检验空调装置的充液状态,如果压力太低空调装置会被关掉（例如制冷剂泄漏）(2) 检验风扇的开关，如果制冷剂循环压力太高的话(过压)，制冷剂风扇V7的运转档位会被提高一档。(3)检验空调装置的关闭，当压力太高时(例如当发动机冷却不足时)空调装置被关闭。3.5 节流阀的拆卸和安装(1)拆卸制冷剂循环用VAG1885抽吸。如图969所示，旋松A螺纹，拧紧力矩15N-m。图9-69拆卸节流阀A螺母B节流阀C。形密形圈(7.5mmx1.5mm)D-O形密封圈(10.8mmX1.8mm)断开制冷剂的管路。用一把尖嘴钳从制冷剂管路中取出节流阀B。封闭打开的接头。(2)安