原油码头作业安全操作规程

1、 原油码头作业安全操作规程一、 原油码头作业安全守则第一条 认真执行危险化学品管理条例、国际危规关于第三类易燃液体储存运输的有关规定。第二条 从事液体化工作业的人员必须经过安全培训教育，做到持证上岗；特种作业人员必须经过培训，并取得上岗资格证书后方可上岗。生产作业人员必须按规定穿戴和使用劳动防护用品。第三条 进入生产区必须携带有关证件，严禁携带火种，并接受门卫询问查验。门卫人员对进出油区的人员和车辆要认真查验，查验依据为油区入港证或港区临时出入证。第四条 在作业场所50m以内不得使用非防爆的无线电话、照相机及摄像机等。在有易燃易爆物质的危险场所，必须使用防爆的电器设备及专用工属具，采取防静电、

2、防燃防爆措施。第五条 未经许可严禁擅动设备、破坏设施、私接水、电。第六条 凡从事明火、钻孔、磨砂及其它易产生火花的作业，必须经安全部门同意并按程序办理动火手续。第七条 禁止酒后从事生产作业。第八条 冬季作业，要及时扫除作业现场的积雪，注意防滑。进入生产区的机动车辆必须戴好防火帽，配置两具完好的灭火器，按指定路线、地点行驶、停放。拖拉机、电动自行车、畜力车不准进入生产区域。第九条 严格执行工艺规程，掌握装卸货物的性质、危险程度、作业安全措施及注意事项，严禁超压超温作业。作业人员要根椐作业性质正确使用工属具。第十条 作业时必须注意现场安全警示标识，严禁跨越栏杆、在管道上行走。上下台阶时，要检查梯子

3、和栏杆是否连接牢靠，作业中要站稳扶牢。作业人员要站在上风方向。第十一条 严禁在港区内钓鱼捉蟹，禁止进入与工作无关的场所。二、码头作业第一条 遵守一般安全守则”。 第二条 在装卸作业前，确认各装卸设备、消防系统符合技术标准，并处于正常状况。第三条 船舶系解缆作业必须认真执行系缆工操作规程；高处作业时认真执行高处作业操作规程。第四条 作业人员必须严格按调度指令确认作业程序、避免跑、冒、滴、漏、混、串、憋压等情况发生。第五条 拆软管后应加盲板封死，将软管摆放整齐。第六条 在操作输油臂前，应确认输油臂中没有任何液体、输油臂的内臂及配重运行范围内无人。第七条 操作输油臂严格执行工艺规程。第八条 作业人员

4、在上下船前应确认舷梯放置牢固，舷梯下方挂置防护网，行走时要注意防滑 、防摔、 防碰。第九条 船岸静电线连接时，待船方人员先将静电线一端与船舶接地点连接好后，码头作业人员方可将岸上静电线开关拨至“开”位置。第十条 拆除静电线时，码头作业人员必须先将岸上静电线开关拨至“关”位置，待船方拆除后，将静电线收回。三、罐区作业第一条 认真执行一般安全守则。第二条 作业前，确认管线、储罐、机泵、配电、通讯、仪表等各储运设备及消防系统处于正常状态。第三条 上罐前，触摸消静电扶手，放掉身体静电。上罐时，使用防爆电筒。一次上罐人数应控制在2-5人。雷雨天及五级以上风天严禁上罐。浮梯上人数要控制在3人以内。检尺、取

5、样、测温等罐顶操作时，应站在上风口。第四条 掀、盖量油孔盖要轻，避免碰撞产生火花；提拉油尺、取样器、测温盒等测量仪器不可过快过猛。取样瓶不许带有金属网或金属标牌。第五条 油罐进出油时要密切监视油罐液位变化，严防冒罐、抽瘪。运行油罐要定时上罐检查。每次进出油开始时，要到罐顶上观察15-20分钟。浮顶罐查看浮顶有无卡阻、歪斜、冒油现象，查看浮梯有无脱轨、卡阻现象。要注意检查固定顶罐呼吸阀、液压安全阀和阻火器的工作状态。第六条 油罐上的量油孔、透光孔应盖好。第七条 油罐脱水时，必须有专人监护，防止油品脱出。第八条 罐顶应保持无积水、积雪和油污。保持罐排水系统畅通。第九条 管线泄压阀每年检验一次。第十

6、条 进行相关管线阀门操作时，要避免死油段胀管或凝管。第十一条 运行容积泵的管线系统，需要紧急停输时，要打开回流系统并确保有足够回流量时可先关阀后停泵，否则必须先停泵后关阀。四、铁路车台作业第一条 认真执行一般安全守则。第二条 在装卸作业前，值班人员确认各装卸设备、消防系统符合技术标准，并处于正常状态。值班人员接到调度接车指令后，由值班班长指派专人看道口、专人对车位。油罐车停稳后，立即上报调度，并作好装卸准备。第三条 装车作业：接到调度指令后，作业人员按工艺流程操作相关阀门。油罐车见油后，值班人员立即通知调度。装车过程中，在仅剩6节车未装满时，值班人员通知调度，由调度指令罐区泵房作业人员控制泵出

7、口阀门，控制流量，作好停装准备。装车作业结束后，操作相应阀门，收回鹤管、封紧车盖，取回走梯。收尾作业时，作业人员确认装卸系统恢复到系统初始状态。铁路方面取车时，值班班长指派专人看守道口。第四条 卸车作业：接到调度指令后，作业人员按工艺流程操作相应阀门。卸车过程中注意观察压力变化及连接处有无泄漏。卸车作业结束前10分钟值班人员报告调度，作好停泵准备。卸轻质油时要作好油槽车扫舱准备。卸车结束后，操作相应阀门，收回鹤管，将车盖封紧，收回走梯。收尾作业时，作业人员检查装卸系统状态。确认装卸系统恢复到系统初始状态。通知铁路方面取车，值班班长指派专人看守道口。卸加温油品时班组长应做到重点提示，防止人员烫伤

8、。第五条 火车鹤管作业：使用前确认旋转接头、平衡系统处于正常状态，潜油泵进口对准槽车底部凹坑内。装油时，油管必须插到车体底部，不准悬空输油。装卸闪点低于280C油品时，车口应备有阻燃石棉被。装卸完毕后，拎出垂管至收容位置。第六条 放空罐作业：放空罐作业前值班人员须严格检查罐体、阀门、液位计及安全装置是否完好，液位高度是否符合技术要求，同时确认放空罐初始状态符合技术标准。放空罐收油开始阶段，注意观察压力、液位变化及连接处有无泄漏。作业时，防止冒罐。放空罐收油完成后，必须静止一段时间后，直到确认静电完全释放后才允许进行发油作业。观察液位是否在技术要求之内。初始状态要求放空罐进出口手动阀门处于常开状

9、态，滑片泵出口阀门及装卸汇管到放空罐控制阀处于关闭状态。放空罐进出油口要分别设置，不允许同时收发油作业。当液位计达到上限报警时，立即停扫舱泵，关闭泵进出口阀或关闭装卸汇管到放空罐控制阀门（自流放空时），放空罐停止进油。转油时，放空罐内液位到达下限报警时，停转油用滑片泵，关闭滑片泵出口阀。五、汽车车台作业第一条 认真执行一般安全守则。第二条 在装卸作业前，值班人员确认各装卸设备、消防系统符合技术标准，并处于正常状况。检查汽车火星熄灭器是否佩戴，罐体有无损漏现象。接到调度接车指令后，由值班班长指派专人引领车辆至指定车位。汽车油罐车停稳后，立即上报调度，并作好装卸准备。第三条 高架罐作业前值班人员须

10、严格检查罐体、阀门、液位计及安全装置是否完好，液位高度是否符合技术要求，同时确认高架罐初始状态符合技术标准。第四条 高架罐收油开始阶段，注意观察压力、液位变化及连接处有无泄漏。高架罐进油流速不得超过1.0m/s。液位计达到1.54m时，立即向调度报告，要求准备停泵。液位达到2.1m时，根据调度指令进行相关操作，防止冒罐。第五条 高架罐收油完成后，必须确认静电完全释放后方可进行发油作业。第六条 装车操作时须确认油槽车正确进入鹤位，注油管口至车体底部不大于30cm，不准悬空输油。防静电磁性接头紧密贴合油槽车表面部件，伸入油槽车内的装油鹤管调整到合适状态，锁紧外臂锁紧装置，同时注意避免碰撞。第七条

11、装卸闪点低于280C油品时，车口应备有阻燃石棉被。装车时操作人员必须密切注意罐车内液位。汽车罐车装满后，立即利用远程控制按钮停泵或关闭装油鹤管阀门，收整好鹤管，确认内臂锁紧正常后关闭高架罐出口阀门。第八条 在收尾作业前确认装卸系统恢复到系统初始状态。六、铁路罐车计量作业第一条 认真执行一般安全守则。第二条 铁路罐车到达后，计量员应检查铅封是否完好，车体有无泄漏。第三条 计量员在进行罐车量尺时,要确认罐内油脂所含气泡消失。量尺位置的测试点应选在人孔盖铰链对面处垂直下尺。第四条 罐车量尺结束后10分钟内立刻测量油品温度。温度测量点距罐壁至少300mm，以免受外部冷热影响。第五条 计量员进行计量时,

12、 要使用防爆的照明、通讯设备。上下车时不准抛掷物品。进行加温作业时人体与热源保持一定距离，防止烫伤。第六条 作业结束后要如数带回测量工具。七、污水处理作业第一条 认真听执行一般安全守则的有关规定。第二条 接收污水前：1、确认所有进水阀门正常工作状态、油层厚度在20cm以下、收油槽处于正常工作状态。2、进水量控制在一个池子500m3/h以下、储水池水位控制在35m以下、分离池处理量不得超过400m3/h。第三条 值班人员在进行二级处理时流量应控制在200m3/h。进、出水口压力06MPa。第四条 值班人员在检油前打开蒸汽加热阀门，使污油温度控制在3555. 随时调整收油槽进油口，以保证对准油层。

13、进油含水过半或集油间上限油位报警时,停止收油。第五条 值班人员应定时巡视集油间污油脱水情况。严禁将加温排管浸在水中。第六条 值班人员按标准，排放达标污水。第七条 化验人员在取样时必须在公司规定取样点取样，不得池边取样，以防跌入池中。八、氮气制造、吹扫、置换作业第一条 认真执行“一般安全守则”。第二条 要保持室内空气流通，严防制氮设备在室内大量泄漏氮气，使人窒息。第三条 制造氮气时，只需运行一台空压机。要保证另一套缓冲罐不进气升压。第四条 严禁随意更改制氮机及空压机设置。第五条 氮气吹扫时，整个吹扫管网氮气压力最高不得超过工艺规程规定数值。第六条 作业人员进行扫线作业前，要确认氮气纯度合格，当氧

14、含量2%时，禁止扫线。第七条 设备的安全防护装置必须定期校验。当设备的安全装置出现故障时，严禁进行氮气制造、吹扫、置换作业。九、陆域消防第一条 认真执行一般安全守则。第二条 检查确认消防系统各设备处于正常状态。第三条 坚持每天检查确认消防水罐液位保持在3m以上，消防泡沫液位保持在1.8m以上。第四条 冬季用水结束后要将管线放空，防止冻坏管线。十、海域消防第一条 认真执行一般安全守则。第二条 检查确认消防系统各设备处于正常状态。第三条 消防管线每次使用后，值班人员要用淡水将消防管线内的海水置换后放空。消防管内应充满淡水，冰冻期采取防冻措施。第四条 吸水管每次使用后，用倒链将其提出海面，打开底阀罩

15、，用压缩空气将管内残存水吹尽。底阀涂上黄油，用塑料布扎好，然后用尼龙绳将其固定。第五条 每日检查淡水箱水位保持水满状态；检查泡沫箱泡沫保持设计液位。第六条 遇火警时值班人员穿上防护服操作消防炮，将炮口对准火焰中心。注意观察压力、泡沫发生情况及射程，并随时调整炮位。十一、围油船作业第一条 认真执行一般安全守则。第二条 备车前，确认日用油箱油位、启动电池、空气瓶压力、各路阀门、开关、各部润滑油油位处于正常工作状态。第三条 检查各安全装置是否完好、倒顺车操作柄是否在停车位置。第四条 起动主机时怠速运转510分钟，冬季要达到15分钟。围油船动船正车或倒车，一定要缓慢用车，不可突然加速操作。当围油船航行

16、加速时，要短时间内通过共振区，不得在其间航行。第五条 运转中注意检查润滑油压力，冷却水温度等各仪表是否处于正常工作状态，并记录在轮机日志上；按时检查主、副机运转情况，有无异味、异响，发现异常立即排除。驾驶人员要注意仪表变化，有异常情况及时告知轮机人员采取措施。第六条 非紧急情况下，围油船作业及靠泊时，船速由快减至慢车，或由慢车增至快车，一定要分段进行。一般情况下停船的顺序为：先减慢车，手柄置于“停止”位置1分钟，再拉向倒车位置，待船克服惯力作用再增加速度，以免造成推进装置损坏。第七条 作业中要谨慎操作，根据风、流影响，控制好船速，避免发生碰撞、压栏、缠桨。第八条 作业结束靠好码头，驾驶员通知轮机人员停车。停车后关闭海底阀、液压阀。严寒季节长时间停车，应放掉主副机冷却水，以防冻裂。第九条 围油船拖带围油栏应用慢速起拖，待围油栏受力后，再逐步加速航行，最大航速不得超过4节，转向时要提前降速。第十条 拖带围油栏时，注意围油栏情况，发现问题及时处理。第十一条 夜间或大雾天拖带围油栏作业，要遵守航行规则。第十二条 抛锚时，要选好抛锚点，控制好方位。第十三条 起锚时，围油船要定