散装机型国际航班监装监卸SOP单

1、散装机型国际航班监装监卸 SOP单、作业前的准备标准：航班起飞前65分钟做好相应的岗前准备需要准备的内容：着装、文件夹以及各种工作单据、对讲机、到达和始发货邮行信息、车辆、人员、业务袋、装机单第一步比相应的办公用品的准备1文件夹和工作单据准备：将反面打印有到达信息的空白监装监卸现场操作记录单、卸机单和仃李装、卸机单放入文件夹作业标准：1使用空白的监装监卸现场操作记录单、卸机单和行李装卸机单必须是印刷清晰、没有重影和污损；2文件夹可以正常使用，单据夹在其中不能出现松动或脱落3监装监卸现场操作记录单填写必须整洁标准、数据真实有效。4准备一张空白的特种货物机长通知单放入文件夹备用，以防始发行李中有活

2、体动物，需要书面通知机长。5根据相应的机型准备相应的备用单据：散装机型通用装机单。2检查对讲机和自行车是否可以正常使用作业标准：1对讲机可以正常开启、电量充足、没有杂音、通讯信号良好2自行车刹车良好，没有带病使用、反光条没有脱落和被遮挡第二步：查看到达、始发货邮行信息并通知车队做好车辆准备、搬运队做好人员准备作业标准：1)根据国际营业室提供的发货邮信息单查看当次航班始发货邮的配载情况，(2) 使用到达电报查看当次航班到达货邮行信息，(3) 将到达、始发货邮行配载情况通知车队和搬运队，要求其分别做好相应的车辆人员准备。第三步：拿始发业务袋作业标准：(1)签取装机单前必须检查散装机型通用装机单是否

3、是一式三联，保证复写联字迹清晰与手写联信息一致、防止错位。(2) 捡查装机单上相对应的航班号、机号、日期、目的站、货邮行件数和重量、配载人员签名等等信息是否填写准确，货邮重量是否 与货邮舱单一致(3) 有误的装机单禁止使用，必须与吨控和配载部门确认无误后监装监卸员重新填写新的、准确的装机单交由配载员填写舱位，二、监卸作业标准：1必须在航班到达后25分钟作业完毕；2严禁人员脱岗漏岗、杜绝野蛮卸载3杜绝漏卸事件发生。4先卸后舱、再卸前舱；条件允许前后可以一起卸载。第一步拐：飞机靠桥时监装监卸员到达机位，监督车队、搬运队在机务放置好右发警示锥后再进入机位。1上飞机找代办和联检单位交接到达和始发业务袋

4、作业标准：1到达行李卸载完毕后5分钟需要上飞机与机组成员交接到达业务袋和始发业务袋。2根据到达货邮舱单开具卸机单。3没有业务袋及时报告监装值班室并在工作单注明到达有货无单。4检查到达货邮舱单每票货物品名，查看是否有鲜活、贵重、单件文件等特殊货物。5大机型航班所使用的平台车使用服务结算单找机组成员或航空公司代办签字。6始发货物中有活体动物，需要找机长或副驾驶交接并让其在特种货物机长通知单上机长签字栏中签名，机长签字联本站留 存，复写联一联教机长留存，其余放入始发业务袋中交目的站机场。2对照卸机单核对飞机号已确认操作航班无误作业标准：1站立在机尾以手指点指卸机单上填写的机号和飞机机尾的注册号是否一

5、致，以确认该飞机是否是当次航班： a、机号一致可以通知车队和搬运队进入机位作业，b、机号不一致暂停作业并报告监装值班室，由其与运控或签派确认机号后再通知监装监卸员可以作业，监装监卸员通知车队、搬运队进入机位作业2对讲语言简短标准、语速适中、语音清晰3根据货邮行到达信息指挥车队将所需空斗摆放到位。作业标准：1根据到达货邮行的量检查空斗是否准备足够。2根据每个舱位的到达货量放置足够的空斗。3监督搬运队员在机下正确的倒斗，空斗不能从机翼下通过。接近航空器的空斗必须使用轮档。4检查货舱门和在得到检疫人员的许可后再正确开启货舱门作业标准：（1）检查货舱门是否有损伤： a、没有损伤可以开启正常作业，b、如

6、有损伤必须报告监装值班室由其与机务部门确认后才能通知监装监卸可以开门。2检查货舱门四周是否有损伤： a、没有可以开启正常作业，b、如有必须报告监装值班室由其与机务部门确认后再通知监装监卸员作业，监装监卸员将损伤部门拍照留证。3对讲语言简短标准、语速适中、语音清晰5报告监装值班室当次航班开门作业标准：1用对讲机报告监装值班室：XX航班开门！并在监装监卸现场操作记录单上做好开门时间记录，监装值班室在接到报告信 息后确认回复：收到！ XX航班开门！并在排班表上开门一栏做好时间记录。2对讲语言简短标准、语速适中、语音清晰6监督搬运队卸载到达行李作业标准：1监督搬运队员正确卸载到达行李，杜绝野蛮卸机。2

7、注意检查卸机到达行李是否有优先行李，如有要求搬运队必须将优先行李放置在斗的后部以便最先卸载转盘。 3行李码放不能超过斗面1.5米4行李卸载完毕后监督搬运队员盖好雨布和挂好网绳。7将行李装、卸机单与车队司机交接，监督其准时将到达行李及时拖离机位作业标准：1在行李装卸单监卸员栏上签名、交接时间栏填写行李拖离机位的时间，并将行李装修单与车队司机交接。2行李斗网绳悬挂好后催促车队司机及时将行李拖离机位，如果车队司机没有在位，用对讲机呼叫车队司机拖到达行李。3对照A、B、C岛到达转盘15分钟内，北远、T1楼和南远机位到达转盘20分钟的标准评估到达行李是否能够在 20分钟内上转 盘。第二步：到达货物、邮件

8、卸舱作业1与搬运队航班责任人交接卸机单作业标准：1找到搬运队航班责任人，告诉其到达货邮装载区位和各小区装载重量，并与其协商卸载有没有问题，人员是否充足。2让搬运队航班责任人在卸机单上签字并将卸机单交由搬运队航班责任人，由搬运队航班责任人带领搬运工人作业。3 要求搬运队必须在航班到达后 25分钟必须卸载完毕，严格按标准作业流程作业。2监督搬运队严格按卸机单卸载作业标准：1监装监卸员在卸载作业时必须全程在岗在位，严禁脱岗漏岗。2监督搬运队员严格按“大不压小、重不压轻、木不压纸”原则作业。3每斗货邮装斗不能超过斗面1.5米。4到达如果有活体货物，检查其包装是否完好、件数是否符合，生理状态是否良好，机

9、组是否与监装监卸员有交接。5到达有贵重物品，检查其包装是否完好、件数是否符合，机组是否与监装监卸员有交接。6到达活体与贵重物品等特殊货物有异常必须报告监装值班室，并在到达货邮舱单上注明异常情况和到达装载的斗号。7空客系列、B757、大机型散舱必须使用传送带卸载。8奥凯国际到达航班，货舱1区可能有垃圾，操作时先由奥凯代办确认通知监装员可卸后，指挥搬运员卸下并放置到廊桥固定端 下面非廊桥机位放置在航班飞机机头前端。9对从上海来有国际旅客的东航航班及经福州来有国际旅客的厦航航班，要特别注意国际行李单独卸载，并与驾驶员交接送国际行李到达转盘，防止卸到国内行李转盘上。三、监装作业标准：1必须在航班起飞前

10、10分钟作业完毕;2严禁人员脱岗漏岗、杜绝野蛮装载；3以机下二次复核为主辅以二次信息复核，4杜绝错装、漏装事件发生。5先装载前舱、再装载后舱；条件允许也可以前后一起装载。第一步疔：装载前的货舱检查和清舱作业1货舱检查和清舱作业标准：到达货邮行卸载完毕后监装监卸员必须清查货舱：1检查货舱内是否有遗留物，有遗留物必须报告监装值班室由其与相关部门确认遗留物的性质和，再通知监装监卸员做相应处理。 没有遗留物可以正常作业。2检查货舱内部是否有损伤，有损伤必须报告监装值班室由其与机务部门确认后才能通知监装监卸员正常作业；监装监卸员将损伤 部位拍照留证。3对讲语言简短标准、语速适中、语音清晰4B737系列、

11、MD系列、EMB190 EMB14等等机型监装监卸员可以站在舱门口检查，但是必须保证货舱光线良好。空客系列、集装 机型、新舟60等机型监装监卸员必须进入货舱检查。第二步：始发货物、邮件装舱作业1核对始发货邮，指挥车队、搬运队员将始发货物按装载区位摆放。作业标准：1核对始发货邮必须核对始发货邮的重量是否与装机单一致，核对始发货邮标签上的目的站是否与装机单上的目的站一致。2将始发货邮按每个分斗的重量、泡实、目的站等因素遵照装机单的装舱区位分开摆放，3指挥车队、搬运队员分斗到位4大机型始发货邮装箱板后遵照装机单的指示分舱到位。2与搬运队航班责任人交接装机单作业标准：1找到搬运队航班责任人，告诉其始发

12、货邮装载区位和各小区装载重量，并与其协商装载有没有问题，人员是否充足。确认无误 后让其在装机单上签子并将装机单交由搬运队航班责任人，由搬运队航班责任人带领搬运工人作业。2监装监卸员将始发货邮装载舱位先誊写在监装监卸现场操作记录单上的复核栏才能将装机单交由搬运队航班责任人。3如始发行货邮装载有问题：a、舱位不够，由监装监卸员与吨控协调走货顺序，并通报结算拉货重量，结算确认无误后才能继续装机。b、始发货物尺寸太大无法进舱，由监装监卸员通报结算拉货重量，结算确认无误后继续装载。c、人员不足通知搬运队值班队长增派人手 。d、大机型装载由搬运队航班责任人和监装监卸员进行二次复核装载区位。 4对讲语言简短

13、标准、语速适中、语音清晰3监督搬运队严格按装机单装舱作业标准：1监装监卸员在装载作业时必须全程在岗在位，严禁脱岗漏岗。2监督搬运队员是否按装机单正确装载：a、是否按正确的重量装载，b、是否按正确的舱位装载，c、是否按正确的目的站装载混仓情况下目的站的货邮装载在里面、过站场的货邮装载在外面，d、是否按“大不压小、木不压纸、重不压轻”的装载原则装载，e、严禁野蛮装载，丢抛货邮、严禁盗窃货邮内物品。f、是否按货舱内限咼线码放。g、活体动物是否装载在有氧舱。h、贵重金属是否装载在指定位置。3监督搬运队员将各个小区的网帘按要求悬挂到位阻止货物移动。4始发货邮中如有活体动物或贵重金属物品必须填开特种货物机

14、长通知单并与机组交接，双方签字确认。 (5)B737机型在装运超重、超限货物时，要特别注意货物在货舱的摆放防止货物滑动而封堵货舱门，使货舱门无法开启。6港龙航空的始发货邮行装载必须按小区件数、重量严格执行。4货邮装载完毕再次与搬运队航班责任人对照装机单复核装载作业标准：1询问搬运队航班责任人实际装载是否遵照装机单的指示执行。2监装监卸员再次根据监装监卸现场操作记录单复核栏中誊写的装载区位对实际装载的货邮进行最终的目视检查确认。第三步：始发行李装舱作业1催促始发行李及时拖至机位作业标准：1)国内航班在航班起飞前30分钟结载，因而及时催促车队司机在航班起飞前把始发行李拖至机位，2A、B、C岛在航班

15、起飞前20分钟拖至机位，老楼机位、北远机位、南远机位在航班起飞前15钟拖至机位，3如果没有在规定时间内将始发行李拖至机位，监装监卸员应催促车队司机加紧执行，并向监装值班室报告寻求指导。 4对讲语言简短标准、语速适中、语音清晰2核对始发仃李作业标准：1待始发仃李拖至机位时立即向车队司机索要由仃李结载贝填与的黄化机场仃李装卸单，2检查行李装卸机单是否为一式两联，填写的航班号、日期、目的站是否与操作航班一致，3检查行李拖斗上吊牌上的航班号、日期、目的站是否与操作航班一致，4检查行李小标签上的航班号、日期、目的站是否与操作航班一致。5提取两个行李小标签黏贴在黄花机场行李装卸机单白联左右上角各一枚，并将

16、两枚小标签的航班号和行李装卸单上填写的 航班号画圈相互映证，6在行李装卸单上记录始发行李机下交接时间。3将始发行李装载区位与搬运队航班责任人相互确认作业标准：1将监装监卸现场操作记录单上誊写的始发行李装载区位与搬运队航班责任人所持有的装机单黄联上记录的装载区位相复核， 确认一致无误。2在黄花机场行李装卸单上始发行李装载区位栏中誊写行李装载区位。3在行李装卸单监装员栏签名确认4监督搬运队员准确装载始发行李作业标准：1始发行李装载区位是否准确，2始发行李中的活体动物是否装载在有氧舱，3始发行李中的电动轮椅是否按规定装载，4始发行李与货物混装时必须保证行李装载在货物外面，5始发行李破损导致液体泄漏或

17、內物散落及时将其拉下与行李结载员交接，6始发行李中如有活体动物或电动轮椅必须填开特种货物机长通知单并与机组交接，双方签字确认。5监督搬运队员将货舱门口网帘悬挂到位作业标准：1）货舱门口的网帘必须悬挂到位以防货邮行堵塞货舱门，导致货舱门无法正常关闭或开启，2所有卡扣都必须扣入锁位。3大机型航班还需要检查箱板卡扣和货舱门卡扣是否全部到位。四、装载信息复核作业标准：1装载信息没有与信息复核岗核对完毕之前严禁关闭货舱门，2严禁人员撤离机位后再与信息复核岗核对始发装载信息，3将始发装载货邮行的装载区位分别与信息复核岗进行复核，4双方用对讲机进行信息复核必须做到双方都要确认。如：监装监卸员报告：XX航班始

18、发货物装载在XX区、邮件装载在XX区、行李装载在XX区！信息复核岗查询离岗系统确认后回复： XX航班始发货物装载在XX区、邮件装载在XX区、行李装载在XX区！信息确认！5对讲语言简短标准、语速适中、语音清晰五、关闭货舱门、舱门关闭信息报告标准：航班起飞前5分钟关闭货舱，正常闭合、手柄、操作盖板归位，货舱门闭合与机身一致 第一步：舱门关闭 作业标准：1货舱门关闭前必须检查舱门口的网帘是否悬挂到位，卡扣是否扣入锁位，2监督搬运队员按舱门关闭作业流程正常闭合，3有舱门无法正常闭合的情况立即报告监装值班室请求指导或要求机下机务人员协助关闭货舱门。4）舱门关闭后检查手柄、操作盖板是否归位。舱门是否机身保

19、持一致，5检查舱门是否有损伤，如有损伤立即报告监装值班室请求指导或要求机下机务人员确认，监装监卸员拍照留证第二步：舱门关闭信息报告作业标准：1舱门正常关闭后立即向监装值班室报告：XX航班关门！并在监装监卸现场操作记录单上记录舱门关闭时间,2监装值班室在收到相关报告后立即回复：XX航班关门，收到！并在排班表上记录关门时间。3对讲语言简短标准、语速适中、语音清晰六、FOD遗留检查、人员设备撤离标准：在航班起飞前3分钟完成FOD检查、人员设备有序撤离作业区域第一步FOD检查和清理作业标准：1作业完毕后必须进行FOD佥查和清理，2作业区域不得有网绳、轮档、工作文件、衣服、货物碎片、包装带、吊牌或吊牌挂绳遗留， 3作业完毕后及时催促搬运队员将网绳、轮档捡拾归位，4将作业区域的大碎片、包装带、吊牌挂绳遗留清理干净放入机位边的FOD青洁箱内，5严禁人员在机坪嚼槟榔并且乱吐槟榔渣，6无法手工清理的碎屑和玻璃渣报告运控中心，让其呼叫场务部门来人清扫。第二步：人员设备撤离作业标准：1将到达业务袋与车队司机交接并在车队司机操作单上签字确认， 2催促车队司机及时将拖斗拖走以防阻碍飞机推出，3搬运队人员和车辆设备撤离后监装监