怀洪新河大桥主桥变截面连续箱梁挂篮悬浇施工技术方案(可编辑)

1、蚌埠市五河县城西环线公路工程怀洪新河大桥主桥 变截面连续箱梁挂篮悬浇施工技术方案中煤三建集团第三十三工程处 蚌埠市五河县城西环线公路工程项目经理部 二零一三年一月目录第一章 编制范围、依据及原则 41.1 编制范围 41.2 编制依据 41.3 适用的标准与规范 41.4 编制原则 4第二章 工程概况 52.1 工程概况 52.2 工程自然条件 5第三章 施工组织与计划 53.1 施工组织机构的安排 53.2 人员进场计划 63.3 设备和周转材料进场计划 63.4 施工总体计划 7第四章 主要工程项目的施工方案 74.1 设计概况 74.2 施工顺序 84.3 0# 、1#块及临时固结施工

2、84.4 挂篮悬浇施工 194.5 边跨现浇段施工 314.6 合龙施工 324.7 施工线形控制 34第五章 质量保证体系、质量保证措施 3944475.1 质量方针 395.2 质量管理目标 395.3 建立健全质量保证体系 39395.4 实行全面质量管理 445.5 实行首件工程认可制度 445.6 严格执行质量责任制，强化项目内部管理5.7 施工过程质量控制 455.8 施工设备质量控制 455.9 成品、半成品防护 465.10 工程质量资料 46第六章 冬季、雨季施工和春节前后的安排6.1 冬季施工安排 476.2 雨季施工 476.3 春节前后的安排 4848第七章 危险源分析

3、与控制、安全保证体系、安全应急预案及保证措施7.1 建立健全安全生产组织体系 497.2 制定安全管理目标 497.3 制定安全生产保证措施497.4 高空作业安全保证措施517.5 易燃易爆物品 517.6 电气设备 527.7 安全应急预案 52第八章 环境保护措施及文明施工保证措施 588.1 环境保护保证措施 588.2 节能措施 60怀洪新河2011 年 4JTGD62-20048.3 文明施工措施 60附：挂篮计算书及现浇箱梁支架计算书 怀洪新河大桥主桥变截面连续箱梁施工技术方案 第一章 编制范围、依据及原则1.1 编制范围怀洪新河大桥主桥变截面连续箱梁施工技术方案编制范围： 大桥

4、主桥上部结构变截面连续箱梁施工。1.2 编制依据（1）蚌埠市五河县城西环线公路工程两阶段施工图设计 月；（2）地质勘察资料；（3）国家、行业相关标准。1.3 适用的标准与规范（1）公路桥涵施工技术规范 JTG TF50-2011（2）公路桥涵设计通用规范 JTG D60-2004（3）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范4）公路桥涵钢结构及木结构设计规范 JTJ 025-86（5）公路桥涵地基与基础设计规范 （JTG D63-2007）（6）其它相关现行法律、法规1.4 编制原则（1）依据蚌埠市五河县城西环线公路工程施工合同文件要求，施工方案涵盖技术文件所规定的全部技术内容。（2）施工方案

5、力求采用先进、可靠的工艺、材料、设备、达到技术 先进，力求工艺成熟，具有可操作性。（3）根据本项目设计文件结合桥址的地质、水文、气象条件及工程 规模、技术特点、工期要求、工程造价多方面比选来确定。（4）保证施工质量和确保计划工期如期完成。（5）通过快捷的工艺、合理有效的资源组织，力求缩短工期，为桥 梁的施工提供有力保障。（6）高度重视环保、文明施工、施工安全问题。第二章 工程概况2.1 工程概况安徽省五河县城西环线公路工程起点位于 S304 与沱湖镇中心大道交 汇处，向南跨越怀洪新河后在龙湖职中东侧经过， 穿越龙潭湖农场后， 穿过四马 庄东侧农田，于头铺镇花园村东北侧与S306 （蚌五公里）相

6、接，全长 6.021公里。本项目设怀洪新大桥一座，小桥两座，其中怀洪新河大桥全长 816米，起点桩号K0+649.2，终点桩号K1+465.2，其中桥跨组成为5*30m预应力砼 先简支后结构连续小箱梁+2*52m预应力砼变截面连续箱梁+66m+110m+66预应 力砼变截面连续箱梁+ 2*52m预应力砼变截面连续箱梁+ 4*30+3*30m预应力砼先简支后结构连续小箱梁。主跨通航航道等级：内河W级航道，通航净高8m净宽90m2.2 工程自然条件工程所在地属亚热带季风气候和温带季风气候的交界地带，雨量充 沛，四季分明， 春季风和日丽； 梅雨时节， 阴雨绵绵； 夏季炎热；秋天干燥凉爽； 冬季寒冷、

7、干燥。春秋短、冬夏长，冬夏温差显著。工程主要地层从下至下为淤泥层、粉土层、粉砂层、粉质粘土、粉砂层粉质粘土层粘土层。第三章 施工组织与计划3.1 施工组织机构的安排本项目施工组织机构见框图。项目施工组织机构框图3.2 人员进场计划表 3-1 劳动力需求计划序号 工 种 人 数 计划进场时间1 管理及后勤人员 30 部分已进场2 技术人员 15 部分已进场3 专质质检员 6 部分已进场4 专质安全员 5 部分已进场5 测量工 5 部分已进场6 电焊工 15 部分已进场7 电 工 4 部分已进场8 机修工 4 部分已进场9 试验工 4 部分已进场10 架子工 20 部分已进场11 模板工 30 部

8、分已进场12 钢筋工 30 部分已进场13 砼工 20 部分已进场3.3 设备和周转材料进场计划为保证工期和工程质量， 根据施工计划， 编制设备进场计划， 主要机 械设备和周转材料见表 3-2 。表 3-2 主要机械设备表序号 名称 型号规格 单位 数量 使用部位 使用时段1汽车吊 25 吨台1主桥箱梁施工全过程2塔吊45T.m台2主桥箱梁施工全过程3振动锤 60 型台1主桥箱梁施工全过程4运输船 200 吨艘2主桥箱梁施工全过程5贝雷3*1.5m片400 主桥箱梁施工全过程6钢管立柱 63*0.8cm米1000 主桥箱梁施工全过程7 0#块支架套 4 主桥箱梁 施工全过程8 边跨现浇支架套4

9、 主桥箱梁 施工全过程9 挂篮 150T 套 8 主桥箱梁 施工全过程 10 钢筋加工机具套4 主桥箱梁 施工全过程11 张拉机具套 8 主桥箱梁 施工全过程3.4 施工总体计划主桥变截面连续箱梁计划 72013年 1月份开始施工，至 2013年 12 月施工完成。第四章 主要工程项目的施工方案4.1 设计概况 本项目设怀洪新大桥一座，小桥两座，其中怀洪新河大桥全长 816米，起点桩号K0+649.2，终点桩号K1+465.2，其中桥跨组成为5*30m预应力砼 先简支后结构连续小箱梁+2*52m预应力砼变截面连续箱梁+66m+110m+66预应 力砼变截面连续箱梁+ 2*52m预应力砼变截面连

10、续箱梁+ 4*30+3*30m预应力砼先 简支后结构连续小箱梁。箱梁纵向分段长度为 0#块长3.6m, 1#块长2.7m, 2#4#块长2.5m,5#8#块长3m 9#12#块长3.5m，13#16#块长4m,中跨合龙段长2m 边跨现浇 段9.88m。悬浇段最大重量107T。4.2 施工顺序主桥变截面连续箱梁首先施工支架现浇0#、1#块，安装挂篮进行216#块，施工的同时进行边跨现浇段施工，最后按先边跨后中跨的顺序进行合 龙施工。祥见主桥施工顺序图。4.3 0# 、1#块及临时固结施工o#、1#块长度为9m主要由底板、腹板、横隔板、顶板和翼板组成，中心梁高6.1m,底板厚80cm,腹板厚60c

11、m,顶板中部厚28cm,横隔板厚200cm0#块设顶板、腹板纵向预应力束，桥面横向预应力束，腹板竖向预应力筋；另外每道横隔板设两排32精轧螺纹钢的横向预应力筋。箱梁采用C50混凝土，一个0#、1#块的混凝土方量为263.8m3,主 桥墩墩顶平面尺寸为 4*7m, 0#、 1#块厚度较大的腹板、 底板、 横隔板均在墩顶, 主要由在墩顶浇筑的临时支座、 永久支座承载， 空间部分采用密实砂填充， 并用 木箱围护，砂顶面安装新竹胶板作底模面板；悬臂部分主要有箱梁翼板以及 1# 块除横隔梁部分， 采用在墩身施工时预留剪力销孔， 安装剪力销及贝雷挂靴及贝 雷梁并用 32精轧螺纹钢筋对拉锚固，每个主墩纵向每

12、侧 16片贝雷，横向每侧 8 片贝雷，形成 0#、 1#块施工托架。0#、 1#块箱梁拟一次施工完成。 JL32 精轧螺纹钢筋锚固，从承台开始预埋，在墩顶张拉锚固后，接长至 箱梁顶面张拉锚固，详细结构和尺寸见临时固结设计图。根据设计 7、 10 号边墩采用 GPZ II 5 单向滑动支座； 8、 9 号主墩采 用 GPZ II 25 支座。支座垫石在墩身施工完成后浇筑，施工时需注意精确整平。 在墩身及支座垫石施工时预留支座螺栓孔， 螺栓孔位置、 深度按照支 座说明书提供的尺寸精确放样设置， 支座安装时将预留孔凿毛并清洗干净， 采用 砂浆锚固支座螺栓。支座安装前用水准仪、水平尺检查支座垫石顶面的

13、水平度和四角高 差，发现超标时用手工修凿并打磨整平。 安装支座前在垫石上顶弹出十字线以控 制支座平面位置和方向。支座安装时在垫石顶面铺一层环氧树脂， 要求厚薄均匀， 支座吊装就位后立即用水准仪检查支座水平度，并当即调整，使其达到四角高差v2mm轴线偏差v 2mm勺规范要求。支座安装、使用注意事项：1) 严格控制支座勺纵、横轴线，轴线放样必须进行复核与检查，避 免发生差错。2) 支座垫石勺砼顶面应做到平整， 高程准确， 具体控制方法是在支 座安装位置四角用元头钢筋设置高程控制点，同时在模板四周布置高程刻度线，便于进行校核。支座垫石平面必须进行23次的压实磨光，相对误差控制在1 2mm。3) 支座

14、固定螺栓预留孔的位置与深度必须按实物和样板进行放样与定位，并注意轴线方向。预留孔应采用 PVCt成孔，防止在施工中产生变位，砼 浇筑完成后，必须进行复核检查。4) 必须对支座实物及附件进行认真的检查与验收， 并要求生产厂提 供产品合格证和相关的技术资料，同时要求核实，避免发生差错5) 支座到货时检查支座型号、 合格证与设计是否吻合， 以及配件是 否齐全。 JL32精轧螺纹钢筋锚固，从承台开始预埋，在墩顶张拉锚固后，接长至 箱梁顶面张拉锚固，单根张拉力 513KN,详细结构和尺寸见临时固结设计图。 托架设计根据本项目主墩墩身较高， 且位于水中， 以及主墩墩顶断面较大， 使 悬臂部分荷载较少等工程

15、特点， 0#、1块支架设计在墩身施工时预埋剪力销孔， 安装剪力销及贝雷挂靴及贝雷梁并用 32 精轧螺纹钢筋对拉锚固，墩身纵向前 后分别安装 16片贝雷，侧面单侧安装 8片贝雷，详见施工图设计，托架结构计 算详见附件。 托架保证均匀受力的措施根据托架结构设计与计算， 托架结构能满足要求， 但施工过程中须采 取以下措施保证托架受力均匀，以保证安全： 砼浇筑前检查横梁与托架之间垫块受力情况，砼浇筑过程中再跟 踪检查，保证松紧一致。 底板横梁伸至侧模纵梁上，并操垫均匀，这样将箱梁腹板重量均 匀分摊，保证托架受力在允许范围内。 托架采用框架、联系型钢连成整体。 托架准备托架新设计加工的主要材料有剪力销模

16、具、 剪力销、贝雷挂靴， 其它周转材料有32精轧螺纹钢筋、锚具、贝雷梁。 托架安装墩身施工时精确预埋剪力销模具， 施工时将剪力销模具取出， 安装32 精轧螺纹钢筋和剪力销，贝雷挂靴与 2 片贝雷组装后吊装后安装锚具，并紧 固，托架安装完成。然后按顺序安装 0块底盘、侧模。 模板 底模墩顶底模：箱梁 0、 1块在墩顶处有永久支座、临时固结砼垫块， 施工时用木板将永久支座密闭包围， 对之间空隙填充密实砂并夯实， 其顶面用竹 胶板贴面。墩顶两侧的箱梁斜面底模采用整体钢模板，钢模板由 214 横向分配 梁、10肋梁、6mn面板组成，并用新加工三角垫梁，安装装在贝雷托架上。 外侧模0#块外模采用挂篮侧模

17、， 每侧各由二块组成。 外模拼缝需加垫密封条， 以防漏浆，同时，拼缝要平整、无错台。侧模支立在顺桥向的支架平台上， 侧模底脚用硬木楔块操垫作为标高 调整和模板卸落的装置。 内模 内模由建筑钢模、木模和钢管支撑组合而成，平面模板用建筑钢模，倒角模板用木模。在箱内用 48x 3.5mm脚手钢管搭设支架作为作为箱梁顶板底 模支撑，其底脚支撑在钢筋顶面的脚手底盘上， 底盘由型钢焊制， 底盘通过设置 竖向钢筋支承在底模上。内外模采用 24mm拉条螺栓及支撑套管调整固定。0#1#块的钢筋和预应力管道密集，安装前详细核实各型号钢筋尺寸，现场安装时按顺序安装钢筋、横竖向精轧螺纹粗钢筋、纵横向预应力束管道等。

18、钢筋保护层垫块采用波浪形， 以免在混凝土表面外露或形成色斑， 影响外观质量。0#1#块除设有三向预应力筋外， 在横隔板中还布有横向预应力筋， 由 于管道、钢筋纵横交错布置密集， 施工难度较大， 为确保预应力管道的准确定位 和顺利实施，将采用以下措施： 纵向束预应力管道采用塑料波纹管；其它管道采用金属波纹管，钢带厚度为0.35mm塑料波纹管刚度偏小，砼浇筑前应加内衬管加强，同时可 防止接头漏浆。 除在管道各特征点设置定位钢筋外，其余部分定位筋间距在直线段为100cm曲线段为50cm管道安装施工严格按设计坐标定位， 同时管口保持与锚垫板垂直。 竖向管道用于预埋精轧螺纹粗钢筋，此管道处理不好极易堵塞

19、。为此采取如下措施：a布置在管道下口的压浆管采用薄壁钢管焊制三通，并保证焊接处不漏浆，压浆管口由硬质塑料管穿出模板外固定并进行编号。 管子接头处均采用 胶带包扎，以防漏浆。b锚垫板与三通满焊密封，三通与波纹管的接头用胶带缠绕密封，螺母与锚垫板用一层海绵密封处理，以防漏浆。三通示意图如下：C 三通管与锚垫板要保持垂直焊接， 安装时锚垫板要确保水平， 以减 少施工误差引起的预应力损失。 横隔板的横向预应力管道、锚垫板、槽口盒须精确定位并固定牢靠。槽口盒采用5mnffl板制作，并精确放出锚孔位置，槽口盒与外模之间垫双面 胶带封闭， 并用螺栓压紧严防漏浆。 竖向预应力筋的下口锚固端须设置支撑定位 套管

20、，以保证其埋置高度。 所有纵向束管道在混凝土浇注结束后，均须用清孔球或压缩空气 进行检孔或清孔检查，一旦发现漏浆堵管，应立即予以处理。 纵向束采用螺旋式塑料波纹管， 其接头采用相配套的插入式套管， 在上一节段块件施工时应将接头套管先埋入一半， 以便在下一块件施工时将波纹 管直接插入套管，并用胶带包扎，以防漏浆。 竖向预应力张拉槽口深度12cm槽口模板做成15cm高并用彩条 布塞满，以防止砼浇筑时淹没槽口。竖向筋及锚具的外露端用塑料袋进行包扎， 以防水泥砂浆污染和锈蚀 桥面横向束除在顶板中间位置向下弯曲外，其余部分均为直线，施工时一定严格控制管道坐标， 尤其要控制曲线段在梁高方向的施工误差， 以

21、防预力张拉后顶板砼产生裂缝。另外要确保锚垫板与模板密封不漏浆。0#块混凝土施工的主要特点是：箱体高大 , 管道与钢筋密集，操作空间小，施工难度大。同时，采用C50高标号混凝土，水化热和绝热温升较大，属 大体积混凝土。根据施工进度计划的安排， 0、 1块砼施工约在 24 月份， 针对大体积砼的温控要求，将采取以下措施： 优化砼配合比设计掺加减水剂，以减少水泥用量，降低砼的水化热，提高砼的早期强度，改善砼的抗裂性能。砼的性能指标与配合比如下： 混凝土性能指标要求A强度为C50级B 满足可泵性要求，坍落度 15 17cmC 和易性良好 , 初凝时间 4.5 小时（保证在初凝时间砼浇筑完成）D泌水率V

22、 3%E含气率w 1% 混凝土的配合比：主桥箱梁C50混凝土配合比单位：Kg水泥 砂 碎石 水 外加剂442 727 1091 190 4.42 降低砼入模温度 水泥提前入罐，让其自然冷却，确保拌和前的水泥温度不高于50 C。 调整施工时间，选择气温相对较低的时间施工，如阴天或夜间。 根据类似工程大体积砼浇筑后的温度变化过程曲线显示，箱梁砼体内温度一般在23天达到最高温度，因此砼在砼温度峰值期间，宜采取保温 措施，以减少内外温差， 防止砼产生温度裂缝。 由于施工时为春季气温相对较高 , 为此只要防风并对砼外露面覆盖土工布并洒水进行保温、保湿养生。 砼浇筑0#块砼一次浇筑，浇筑方量为263.8m

23、3,采用拌和站集中拌和混凝土，由搅拌车运至现场，每小时供应方量玄20m3根据类似工程的施工经验，浇筑速 度一般为16 m3/h。具体施工方法如下： 准备工作a布设顶、底板顶面标高点，纵横间距im主要是控制顶、底板砼的浇筑厚度。同时，控制砼表面的平整度。B 砼下料采用浇筑泵管插入箱梁内。C插入式振捣器6台，软轴长度8m其中2台作为备用,另外配备一 定数量的插扦、铁钩。D 汽车泵 1 台 , 泵车与浇筑点配备对讲机，并派专人进行联络。E 砼磨面工具有刮尺、木夯、泥磨等。 浇筑顺序：首先浇筑墩顶箱梁底板，墩身两侧斜底板，然后分层 浇筑墩顶箱梁腹板、横隔板、墩顶两侧腹板以及顶板、翼板，浇筑必须按照左、

24、 右、前、后对称和由外向内施工原则，交错布料，均衡上升。 浇筑工艺：A 砼采取水平分层浇筑，分层厚度 30cm。B 布料必须根据浇筑顺序和对称浇筑的原则进行， 左、右腹板砼浇筑高差不得大于im浇筑方向必须由外向内布料浇筑，以避免因支架压缩变形造 成接缝处开裂。C砼振捣主要采用插入式振捣器，插点间距 50cm为宜，振捣时间一 般约在2030s,并以砼表面呈水平、泛浆、不再出现气泡和不再显著下沉为度。由于 0#、 1块的钢筋和预应力管道、预埋件十分密集、复杂，振捣 棒的插点布置必须事先在腹板和横隔板的模板或钢筋上做好标记， 以防振捣棒碰 撞造成钢筋松动、变位，波纹管受损等事故。振捣捧必须快插慢提，

25、以免在砼内形成空洞，同时在振捣上层砼时，振捣捧必须插入下层砼510cm以消除两层间的接缝。D 砼表面压实磨光， 采取 2 次压实 2 次收光，为防止表面收缩和干缩 裂缝的出现，砼浇筑时，可适当增加砼表面的浇筑高度，以便在压实收光时，将 面层多余的砂浆层清除， 以提高砼表面的抗裂性。 同时，应严格按标高点控制桥 面平整度，允许偏差 10mm。 混凝土采用土工布覆盖洒水养生，注意每次混凝土浇筑完成后派 有经验的养生操作工跟踪观察混凝土状态，选择最佳的时机覆盖土工布洒水养 生，覆盖、洒水过早容易出现脱皮现象，过迟易出现收缩裂缝。箱梁腹板及顶板纵向预应力束和桥面横向预应力束采用j15.24高强度低松驰

26、钢绞线，Ryb= 1860Mpa张拉控制应力为0.75 Ryb。其锚具采用M1510、M15- 11、M15- 13 和 M15- 19、BM15- 4、BM15- 5 等几种。初应力取0.10 S k持荷时间取3分钟，施工时按张拉控制应力与引伸量进行双控，并以张拉控制力为主， 实测引伸量与计算引伸量之差应在 6%以内， 若误差过大应及时检查原因，研究处理方法。箱梁腹板竖向预应力以及横隔板横向预应力采用JL785级32mm高强精轧螺纹钢筋，张拉控制力为 530KN。 张拉设备 根据箱梁预应力种类及工程量，选用的张拉设备见附表 所有张拉机具设备及仪表进场前配套校验，使用时由专人使用和保管，当千斤

27、顶使用超过 6个月或 200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后，均重新校验。附表设备型号公称油压Mpa公称张拉力（KN）张拉行程mm数量用途张拉设备一览表YCL22千斤顶 50 220 200 2 桥面横向束，单根张拉YG70型千斤顶40 725 100 2 张拉 32精轧螺纹钢筋,YCW25千斤顶 54 2450200 4 张拉 9、12 束 j15.24YCW40千 斤顶 54 2450200 4 张拉 1319 束 j15.242B4- 500 油泵 10 技术准备 引伸量计算 预应力施工前，根据公路桥涵施工技术规范计算每束钢绞线的理论引 伸量，报监理工程师批复后作为现场施工的依据

28、。计算时钢绞线弹性模量应取实际试验值， 另外，箱梁纵向束线形为平 曲线和竖曲线的组合，因此，伸长值应分段计算，然后叠加得出整束伸长值。 张拉油表读数计算预应力施工前校验张拉千斤顶， 出具千斤顶校验报告。 根据校验得出 的每一配套千斤顶及油表的回归方程以及试验得出的锚口摩阻损失计算油表读 数，报监理工程师批复后使用。 张拉施工工艺 张拉顺序混凝土强度达到设计强度的 85%后即可进行张拉施工， 并严格按图纸 设计顺序进行。 总体张拉顺序为先张拉腹板和顶板纵向束， 然后依次张拉与横隔 板横向预应力筋。其中 2 10梁段悬臂施工期间需张拉腹板束和顶板束， 采用四只 千斤顶对称先张拉腹板 F 束，后张拉

29、顶板 T 束；1116梁段悬臂施工期间需 张拉顶板束， 采用四只千斤顶对称张拉； 腹板竖向筋、 桥面横向束滞后两个块件 及时张拉。边跨、中跨合龙束按照先长束后短束的顺序对称张拉， 其中若需要边 跨合龙完成需根据设计要求以及考虑中跨合龙高差等因素是否需要预留部分钢 束待中跨合龙后再张拉，由设计、监控单位协商确定。 纵向束张拉所有纵向束均米用两端左右对称张拉，张拉程序如下：0 f初应力C k 锚固（7 k锚下控制应力 横向束张拉桥面横向束为4j15.24、5j15.24，张拉端与固定端交错布置，张拉时采用YCZ-22型穿心式千斤顶单根一端张拉， 交错进行。张拉程序如下：0 初应力（0.1 c k

30、）7 k 锚固c k 锚下控制应力 、精轧螺纹钢筋张拉0#块横隔板横向预应力筋、腹板竖向预应力筋均为L32精轧螺纹粗 钢筋。精轧螺纹钢筋张拉采用 YG-70 型穿心式千斤顶张拉。其张拉顺序为：0初应力（ 0.1 c k） c k 锚固按张拉控制力与引伸量双控， 并以张拉控制力为主， 实测引伸量与计 算引伸量之差应在 5%以内。为有效控制张拉后的预应力损失， 按不少于设计要 求的比例（不少于 10%，且每块至少两根）复拉，复拉间隔时间为 2-3 天，复拉 完成后尽快压浆。、压浆预应力筋张拉完毕后， 多余部分用手提砂轮机切除， 使预应力筋露出 锚具3cm。管道注浆水泥浆主要性能指标如下：a：设计标

31、号：C50,b:水泥浆稠度：14S;c :泌水率：W 1%。1）水泥浆拌制在压浆工艺中， 水泥净浆的质量是压浆质量控制的关键。 主要通过参 加一定比例的减水剂和膨胀剂以尽可能的降低浆体的水灰比和改善其性能。 搅拌 水泥浆之前，加水空转数分钟，将积水排净，使搅拌机内壁充分湿润。其制浆工 艺为先加入定量的水， 再倒入混合料， 然后开动搅拌机搅拌， 待混合料搅拌均匀 后（约3min）,通过滤网，将水泥浆缓缓倒入储浆罐。储浆罐的储浆能力须大于 一条管道所需的水泥浆的体积，以保证压浆的连续进行。2）真空压浆根据设计要求，箱梁纵向束采用真空辅助压浆。 压浆设备真空压浆所需机具包括：拌浆机 1 台，储浆罐

32、1 个，螺旋式压浆泵 1 台，真空泵 1 台，真空压力表 2 个，球阀 1 批，压浆管若干，高强橡胶管 1 根， 过滤器 1 个。设备连接见下页插图。 真空辅助压浆工艺A 预应力施工完成后， 对外露的多余钢绞线进行切除。 将孔道排气孔、 泌水孔密封好，然后采用保护罩封锚。B 清理锚下垫板上的灌浆孔， 保证灌浆孔道畅通， 确保浆体能顺利灌 入。真空泵连接示意图C 确定孔道的抽真空端及灌浆端。 安装各引出管、 球阀及接头， 并检查功能确保能正常使用D 搅拌水泥浆， 使其水灰比、 流动度、 泌水性能达到技术要求所规定 指标。E 启动真空泵，使管道内的真空度达到 80%左右，并保持稳定。F 启动灌浆泵

33、， 待输出的浆体浓度达到所要求的浓度时， 将灌浆输入 管接到灌浆端的引出管上，开始灌浆。G 在灌浆过程中，真空泵保持连续工作。H 待浆体经过抽真空端的空气滤清器时，关闭空气滤清器前的阀门， 稍后再打开排气阀。I 观察排气阀端的出浆情况， 当水泥浆顺畅流出， 且稠度与灌入的浆 体相当时，关闭抽真空端所有的阀。J灌浆泵继续工作，并且在W 0.7Mpa下，持压1 2分钟。K 关闭灌浆泵及灌浆阀门，完成灌浆。L 将外接管路、附件进行拆卸，并清洗空气滤清器及阀。 孔道真空吸浆要连续进行， 一次完成。若出现无法及时排除的故障时， 应立即拆下压浆管道，用高压水冲洗孔道，待故障排除后重新压浆。对当日完成灌浆后

34、的设备必须进行清洗，防止水泥浆在设备内凝固。 普通压浆根据设计要求， 桥面横向预应力束和腹板竖向预应力筋及中墩墩顶横 梁预应力筋的管道压浆均采用普通压浆工艺施工。普通压浆采用活塞式压浆泵进行压浆，压浆的主要设备有：拌浆机 1台，储浆罐 1 个，压浆机 1 台，压浆管及控制阀等。箱梁竖向预应力孔道，由底端压浆孔进浆，最大压力控制在0.3 MPa-0.4MPa。墩顶横梁和桥面横向束的孔道压浆由一端压入，压浆时最大压力控制在0.50.7Mpa。压浆应持续到孔道另一端的排气孔排出与压入时相同稠度的水泥 浆为止。为保证管道灰浆的密实度，关闭出浆口后，持压2min。4.4 挂篮悬浇施工怀洪新河大桥主桥左右

35、幅共 4 个 T 构，根据工期要求，拟先后投入 4 套 8 只挂篮同时施工，悬浇施工期间，主要配套设备有塔式起重机 2 台， 8、9# 主墩在0#1#块中心位置预埋，预应力张拉后安装 QZ40塔式起重机。01#块施工完成并张拉预应力后在梁顶拼装挂篮开始悬浇施工，悬 浇施工工艺流程详见框图。框图：挂篮悬浇施工工艺流程框图本项目采用三角挂篮施工， 以最重的块件进行设计， 其主要技术指标 为：前端臂长： 5.25m主桁前支点距后锚点距离： 5.25m高度： 4.0m行走方式：倒链牵引挂篮总重： 55 吨挂篮自重与箱梁块重量比值： 0.35挂篮主桁安全系数： 2.5挂篮承重时抗倾覆安全系数： 2.27

36、挂篮行走时抗倾覆安全系数： 5.24挂篮主承重桁架弹性挠度： 12.7mm挂篮前吊杆最大变形量： 5.3mm挂篮累计最大变形量： 18mm挂篮主要组成部分为主桁承重系统、 底盘和模板系统、 悬吊系统、 行 走及反压装置。详细结构见附图。 挂篮主桁承重系统 挂篮主桁承重系统包括主桁架、前、后上横梁及主桁横向联系杆件。主桁架由两片三角桁架片组成，主玄杆采用双拼45 工字钢，立杆采用双拼40b槽钢，前后斜拉带分别采用两根断面尺寸为20*2cm钢板带。销子直径为90mm材质为A3钢。立杆采用联系桁架连接，使主桁形成稳定结构。前上横梁采用双拼 40工字钢，后上横梁采用桁架结构。主桁架前端采用垫梁操垫，

37、后端采用两道反压梁直接锚固在箱梁竖向 预应力上。 底盘和模板系统底盘和模板系统包括底盘、外模、内模、端模和工作平台等。A 底盘底盘由底模、纵梁、前下横梁及后下横梁组成。挂篮底模采用新加工大面钢模板，钢模由S6mm钢板面板、10#槽钢纵楞间距25cm及14横向分配梁间距30cm组成。纵梁根据荷载分布大小进行布置，每只挂篮对称设 7 根 236 纵梁,纵梁长6m前下横梁采用双拼36槽钢，后下横梁采用双拼40工字钢。分配梁 与纵梁拼装焊接，纵梁与下横梁焊接固定。B 外侧模外侧模板长4.5m,采用S 6mm冷轧钢板作面板，用8作横肋，侧模 骨架由钢桁架和竖楞组成，侧模与内模的间距调整及固定设置拉条螺栓

38、。外侧模支承在外导梁上，导梁采用 225制作，长度为12m每侧2 根，与侧模焊接固定。 导梁前端悬吊在挂篮前上横梁上； 后端通过吊架悬吊在已 浇箱梁翼板下， 挂篮前移时外侧模与导梁随其滑移， 到位后吊点前移， 并重新锚 固。C 内模内模由模板、骨架、内导梁等组成。模板采用建筑钢模组拼。侧面模板用 10 作竖向围楞；顶板至倒角部 分的底模支承在骨架上， 其横向可以收分，以便于箱梁截面尺寸变化时进行调整。 导梁采用32号工字钢，长度为12m设置2根，导梁前端悬挂在前上横梁上， 后端支承在已浇箱梁顶板下的吊框滚轴上。挂篮主桁、底盘、侧模前移时，不落顶板底模，而其导梁先随挂篮一 起前移就位，在底板、腹

39、板钢筋绑扎完成后，将内模滑出就位。然后导梁后吊点 前移一个块，并用千斤顶顶紧固定，用前吊点调整顶板底模标高。D 端模为适应箱梁腹板与底板的厚宽度变化， 端模采用5cm厚的木模板，并 根据伸出模板的接头钢筋与波纹管的位置， 腹板沿其竖向轴线分块制作的， 底板 与顶板沿其横向轴线分块制作， 以方便模板的安装与拆除， 同时，可适应箱梁断 面尺寸变化的改制E 工作平台 在底盘两侧及前端设置固定工作平台，在挂篮前端悬挂张拉平台。 悬吊系统悬吊系统由13根前吊杆、6根后吊杆和4只10T倒链以及千斤顶、支承梁、垫板等组成。吊杆材料选用 L32 （JL785型）精轧螺纹钢。吊杆底端焊接吊耳板与前、 后下横梁耳

40、座用贝雷销销接， 以适应箱梁底板角度的变化。前吊杆上端用短支承梁、垫板、螺母锁定于前上横梁上；后吊 杆直接通过支承梁、 千斤顶支承在箱梁翼板根部与底板上， 挂篮前移时先拆除后 吊杆，挂篮前移到位后重新安装、加压固定。 行走系统挂篮前移系统由主桁架梁底行走平滚与反压装置等组成。挂篮行走时， 将前端上层垫梁换成贝雷平滚， 通过主桁在平滚滑移完 成挂篮行走。 反压装置与后锚固系统挂篮主桁架正对箱梁腹板竖向预应力钢筋， 采用连接器接长至主桁下 玄杆顶，并设反压锚梁，以锚固挂篮，防止倾覆，挂篮行走时，将锚梁换成反压 轮，以此保持挂篮行走时的平衡与安全。框图 2：挂篮拼装工艺流程框图汽车吊 挂篮拼装0#块施工完成后，在梁顶拼装挂篮， 挂篮拼装的主要吊装设备是利用 主桁架拼装施工：A 0 块箱梁砼达到一定强度后，在梁顶上用全站仪精确放出轨道中 心线。B 主桁下玄杆、立杆、斜拉带组装后吊装。C单片桁架安装后用水准仪操平，并按设计要求用箱梁腹板竖向预应 力筋进行锚固。D 两片主桁均安装、锚固后，安装联系桁架。F 挂篮拼装前需列出详细构件清单由设计人员确认后， 派专人清点构 件数量，以防在安装过程中缺失。 底盘拼装在拼装挂篮主桁架的同时， 在平板驳上拼装挂篮底盘， 底盘主要由横 梁、纵梁、分配梁、箱梁底模组成，拼装方法和注意事项如下：A 拼