二次衬砌施工工艺

1、黔桂5标银洞坡隧道二次衬砌施工工艺中铁三局桥隧公司黔桂工程经理部2005年3月5日1 .适用范围银洞坡隧道DIK476+616DIK485+132.2 .施工工艺隧道衬砌均采用复合式衬砌.2.1 施工方法洞身衬砌分两步施工,先进行仰拱和铺底衬砌,后进行边墙及拱部衬砌；银洞坡隧道进出口正洞边墙及拱部采用模板衬砌台车衬砌.下锚段、平导及横洞衬砌那么根据断面形式自制衬砌台架,配组合钢模板施工.碎在洞外搅拌站集中拌制,轮胎式硅搅拌运输车或轨行式彼搅拌运输车运输.HBT60C泵送入模,插入式或附着式振捣器振捣.在二次衬砌施工时,按设计准确施作各种预埋件或预留孔.2.2 一般地段施工2.2.1 防排水施工

2、本隧道一般岩溶不发育段,地下水排放不影响生态环境时,采用“防、排、堵、截结合,因地制宜,综合治理的原那么；对于隧道穿过岩溶断裂破碎带,地下水较大时,采用以排为主.影响生态环境时,根据实际情况采用“以堵为主,限量排放的原那么,到达堵水有效、防水可靠、经济合理的目的.本隧道洞内设双侧沟双侧槽,水沟过水断面宽40cmo银洞坡隧道防水等级为二级.当其穿越招摆断层破碎富水带(DK481+040+310)采取超前帷幕注浆、超前局部注浆、开挖后经注浆及补注浆等注浆堵水举措,根据超前预测预报成果对堵水注浆段落、堵水方式等作适当调整.隧道衬砌喷混凝土与模筑混凝土之间拱、墙均设置复合防水板,板后设置环向小50透水

3、盲管,环向盲管按间距10m一道设置,环向盲管的设置在施工中可根据围岩出水情况作相应调整.本隧道于两侧墙脚设小50纵向透水盲管增强排水.本隧道环向施工缝均设止水带,施工缝按10m一道设置.本隧道衬砌背后均进行充填压浆.透水管盲沟采用5cm长的锚固钉及PE板窄条(8X20cm)锚固在喷砂面上,锚固钉距按50cm布置.纵环向盲沟用三通连接,设于防水板与初期支护之间,将衬砌背后水流汇入侧沟内.初期支护与二次衬砌间拱墙设复合防水板,先用专用锚钉或木楔将铁线固定在喷射砂层上,再将防水板挂设在铁线上,防水板采用双焊缝焊接,中间留检查孔.2.2.2 仰拱施工仰拱施工期间,为保证洞内出硝车辆的通行,在仰拱施工地

4、段设轨道桥或便桥.采用工字钢制作,一端支撑在枕木垛上,另一端支撑在已浇筑完的砂上,下面设橡胶垫对砂面进行保护.轨道桥或便桥移动利用机械牵引,桥下预留满足施工需要的空间.硅浇筑前,对仰拱底部进行清理,检查合格前方可浇筑.砂浇筑采用泵送,从前到后一次浇注成型,人工摊铺,振捣器捣固.2.2.3 二次衬砌彼施工在一般情况下,二次衬砌应在围岩和初期支护变形根本稳定后施作,变形根本稳定应符合隧道周边位移速度有明显减缓趋势.拱脚水平相对净空变化速度小于0.2mm/d;拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d.在特殊条件下,如围岩破碎带、浅埋地段等,开挖后应及时施作二次衬砌.银洞坡隧道进出口各设2台衬砌台车,长度

5、10.5m,单件最大重量不超过5T,以便于运输和洞内现场拼装.碎在洞外搅拌站集中限制,砂罐车运送彼；砂输送泵泵送砂入模,附着式或插入式振捣.砂灌注采用两侧对称灌注,保证两侧灌注高差不超过1m,预防侧压造成台车台架移位.混凝土灌注过程预防过捣和漏捣,保证混凝土密实,外表光滑,无蜂窝麻面.碎灌注至拱顶时采用挤压式灌注,保证拱顶彼密实.泵送彼时保持连续运转,输送管保持顺直,转弯圆缓,接头严密,泵送前润滑管道.砂灌注完成后,及时按标准进行养生.2.2 变断面施工下锚段、平导及横通道采用自制衬砌台架配组合钢模板施工.台架采用I18工字钢,对口支撑采用小150mm钢管,模板采用增强型组合钢模板.钢架安装时

6、垂直线路.钢模板与钢架的连接采用U型扣件,模板之间的连接采用穿销和扣件,模板缝之间设止浆胶条.为固定钢架,预防浇注彼时跑模,下部彼未凝固前上浮力使模板变形、移位,加设木支撑,木支撑一端支顶在钢架上,一端支顶在初期支护上.为预防木支撑顶坏防水板,支撑端部加设橡胶垫.2.3 钢筋绑扎钢筋绑扎用门式钢管架做绑扎工作平台.为保证洞身钢筋位置准确,上下垂直,间隔均匀,在平台上按洞身截面尺寸设纵向钢管做托架,架起洞身主筋,弁固定钢筋位置,下部与仰拱钢筋搭接焊,然后从下至上对称绑扎钢筋.绑扎前钢筋上用卷尺量出限制点弁划线,搭接长度符合标准要求,在搭接焊周围用石棉水泥板进行遮挡,以保护防水层.2.4 衬砌压浆施工衬砌施工时,在拱顶预埋注浆管,预埋注浆管采用能与注浆机出浆口匹配的塑料PVC管,塑料管伸入混凝土端紧靠防水板,用密度纸包住端口,预防砂堵塞注浆管.隧道衬砌完成后,在洞内沿线路正坡方向进行衬砌压浆施工,压浆所用的水泥砂浆浆液在现场拌制,施工时根据实际情况调整施工配比.人工搭设门架式移动作业台架,注浆采用注浆机,由低向高压浆施工,逐孔实施,待邻孔有浆液渗出时,结束注浆,用纸袋或