民航安全中的三超行李预防和措施

1、民航平安中的三超行李预防研究作者简介：沈海滨 1978- ，男，满族，中国民航大学教师，硕 士，讲师；胡雨林1989-，女，汉族，中国联合航空公司机场公司平衡室， 本科；摘要：改革开放以来，我国民航运输业取得了突飞猛进的开展， 旅客运输量、货物运输量迅猛增加。但是旅客携带超大、超重、超 件的“三超行李上飞机现象十分普遍，给航空公司、机场的运输 质量、运行平安带来了很大影响。本文着重探讨导致“三超行李 现象的主要原因，并提出了具有针对性的具有可操作性的对策建 议。关键词：托运行李 民航平安 三超行李民航旅客运输中的“三超行李即乘坐民用航空器的旅客带进客 舱的超大、超件、超重行李，严重影响着机场和

2、航空公司的运输质 量和运行平安。其一，影响机场和航空公司的效劳质量。旅客携带的超件、超大 行李越多，安检的工作量和难度越大，安检速度越慢。在客流顶峰 时期，过多的旅客和“三超行李涌入安检站，安检通道的流量变 大，容易产生地面效劳的“瓶颈 ，从而导致航班延误。其二，威胁民航的飞行平安和客舱平安。在旅客登机后，配平人 员会根据货邮重量及值机人员办理的旅客人数、行李重量和其装载 位置对该架飞机做出起飞重量和飞机的仰俯平衡等的精确计算，制成随机文件交给机长作为飞行参考。起飞时，机长是根据地面报告 的飞机重量来决定起飞速度的。飞机越重，起飞时速度就要越大， 要是重量计算误差太大，错误的起飞重量会误导飞行

3、员的判断，机 长设定的起飞速度达不到实际需要，飞机就可能拉不起来，造成飞 行事故。1 三超行李现象的原因分析导致“三超出现有旅客、航空公司和机场方面的原因。旅客方 面主要包括许多旅客不了解民航对行李的相关规定，刻意逃避逾重 行李费，为了节省出机场时间不愿意托运其行李，担忧行李在运输 途中有意外等原因。而航空公司方面那么是由于控制 “三超行李的责任部门没有明确， 同时绩效考核过度强调量化指标等原因。现在多数航空公司非常重 视旅客满意度，并提出让每一名旅客都能满意的效劳宗旨。局部航 空公司会根据旅客投诉率决定绩效，地面效劳人员或客舱乘务员要 求旅客托运“三超行李时，有些旅客不予配合，有的甚至与工作

4、 人员发生争吵并声称要投诉。工作人员怕影响到自己的绩效考核， 担忧由于自己原因导致航班延误等 , 因此尽量不与旅客争执，当遇 到强烈拒接托运“三超行李的旅客时也是睁一只眼闭一只眼。2 解决三超问题提高运输质量民航平安的对策与建议为了提高运输质量， 保障民航平安， 有必要采取措施控制 “三超 行李。相信“四关控制法可以在一定程度上减少“三超行李现 象。“四关控制法即将旅客从购票到登机分为四个阶段，分别是购 票、办理乘机手续、安检、登机，然后在每一个阶段采取措施控制 “三超行李。2.1 购票关 在“三超行李的产生原因中，旅客方面的原因有旅客不知情， 刻意逃避逾重行李费等。 针对这一情况，除了可以通

5、过媒体宣传 “三 超的危害，还可以通过网络渠道让旅客了解行李规定。如果旅客 在网上购票，那么航空公司有旅客的联系方式，航空公司可以通过 发短信提醒旅客控制行李件数、重量、大小；航空公司或售票网站 还可以发邮件给旅客，提前让旅客了解行李规定，了解三超行李之 危害。通过这种方式可以让局部不知情的旅客自觉减少行李数量、 减轻行李重量，对控制“三超有一定的效果。2.2 办理乘机手续关其一，在机场值机柜台附近放置“手提行李体积限制筐 。国外 的机场一般都放置了“手提行李体积限制筐 。旅客在办理登机手 续的时候，将行李放入手提行李限制筐中，如果行李无法放入筐中 那么不能带入客舱，值机工作人员那么应该提醒旅

6、客办理行李托运。我 国也有少数机场放置了手提行李体积限制筐，全国的各大机场都可 以推行这个简单的方法，该方法具有本钱低、效率高等优点。其二，换登机牌的时候在所有行李上贴初检标签。一般情况下， 由于旅客并不是将所有行李带到值机柜台办理登机手续，导致值机 工作人员无法查清旅客是否携带了“三超行李。为了解决这种现 状，可以采取在换登机牌的时候在所有行李上贴初检标签的方法。 机场规定旅客在换登机牌的时候必须携带所有行李，值机员在旅客 的所有行李上粘贴初检标签，然后对旅客行李进行检查，发现有超 大、超重现象时要求旅客托运行李。值机员在旅客行李上粘贴初检标签只是这个方法实施的第一步， 剩下的工作交给安检工

7、作人员。当旅客通过安检通道时，安检人员 除了检查旅客是否携带了禁止带上飞机的物品外，还可以检查行李 上是否贴有初检标签，对于那些没有粘贴初检标签的行李不予放 行。这个方法的目的是防止因旅客成心躲避值机员的视线，成心不 将超大、超重行李托运或超件而导致“三超行李进客舱。2.3 安检关安检关的具体做法是：首先由值机处的值机员在换登机牌时检查 旅客携带的行李，提醒旅客对大件的行李办理托运，但是有局部旅 客不将旅客带到值机柜台，所以通过这一关后仍有漏网之鱼；然后 由安检员控制“三超行李专员在安检时拦截“三超行李。航空 公司加强与机场的协调合作是安检关采取有效措施必要条件。2.4 登机关此关是控制三超行

8、李的最后一道关卡，为保证这一关口的有效执 行，要求航空公司、机场慎重处理涉及“三超行李的旅客投诉。 航空公司、机场不能一味地为了满足旅客而无视整体运输质量，航 空公司消费者事务中心在接到旅客投诉时应将投诉分类。对于涉及 行李的投诉，航空公司应该慎重处理，认真调查具体情况，如果旅 客确实携带了“三超行李，那么不对工作人员进行处分。航空公 司应该体谅工作人员， 将职工放在第一位。 职工得到了公司的支持、 信任后会增强工作的责任感，归属感也会加强，从而增强工作积极 性，提高运输质量。如果以上“四关控制法中的每一关都得到很好的实施， 那么“三 超行李现象必能得到很大的改观甚至杜绝。参考文献：1 王贤东，别把超大行李带进客舱，中国民航报， 20223.2 李志权，客舱平安威胁之三超行李，空运商务， 2022.23.3 ?ccar-271tr-r1 ?，中国民用航空旅客、 行李国内运