K滑坡整治工程施工方案

1、万梁高速公路K合同段K49+150+300滑坡整治工程施工方案编 制：审 核：编制单位：中国四海工程公司重庆有限公司万梁高速公路项目部二OO二年七月万梁高速公路K49+150+300滑坡整治工程施 工 方 案一、工程概况（一）结构设计特点1、预应力锚索框架：将二级坡面上布设24排预应力锚索，锚索沿线路方向间距4m，竖直间距2.5m。锚索长度为25m，锚固段长度10m，锚索倾角28°，钻孔直径为130mm。锚索由8j15高强度、低松驰的1860级钢绞线组成。框架由两根竖梁和两根横梁组成一片，竖梁和横梁的截面尺寸均为0.6m×0.6m，采用C25钢筋混凝土现浇而成。2、锚索抗滑

2、桩：在一级平台上（距高速公路线路中线19.75m）布设一排预应力锚索抗滑桩，共计20根，抗滑桩截面1.8m×2.4m，桩长为18m，桩间距中中6m；抗滑桩的长轴方向分别为NW25°和NW30°，抗滑桩采用C25钢筋混凝土现浇而成，每根桩上布设两孔锚索，每孔锚索由8根j15的高强度、低松弛的1860级钢绞线组成，锚索长度为23m，其中锚固段长为10m，锚索倾角28°。3、挡墙及护面墙：在K49+150+161.6段、K49+216.5+244段和K49+300+311段的一级边坡采用重力式挡墙防护，挡墙墙高510m，顶宽1.8m，胸坡1:0.35，背坡1:

3、0.2；在K49+161.6+216.5段和K49+244+300段的一级边坡设置护面墙。护面墙墙高11.5m，顶宽0.5m，胸坡1:0.35，背坡1:0.25，挡墙及护面墙均采用M7.5浆砌块石砌筑，墙高变化处顺接。4、坡面防护：为防止雨水冲刷坡面和美化环境，在K49+244+300段的二级坡面采用拱型骨架护坡防护；并框架间和拱型骨架护坡中以及三级坡面上种草绿化。5、截排水沟：在二级平台上设置截水沟。（二）建设场地特征滑坡区属构造剥蚀低山斜坡地貌，斜坡自然坡度25°35°，呈台阶状。坡面大部由薄层砂质粘性土覆盖，缓坡地段已辟为水田。滑坡所在的山梁走向大致呈南北向。坡面大致

4、呈东西向展布，南高北低，滑坡两侧发育自然深切沟槽，沟深10多米，走向为南北向，沟内常年流水，沟内基岩出露较多。该路段内的水文地质条件特征主要是降雨形成的地表水较多，并汇集在沟槽。此外，地表以下的孔隙潜水也较发育，第四系的砂质粘性土构成很好的持水层。滑坡体内的地下水主要为孔隙潜水和基岩裂隙水。孔隙潜水主要赋存于基岩顶面，受降雨、地表暂时性水流影响较大。基岩裂隙水主要赋存在基岩的节理面或裂隙面中，对滑坡体内的地下水也进行一定程度的补给，对路堑边坡的稳定性具有较大的影响。滑体中主要发育浅层和深层两层滑面，浅层滑面埋深78米，主要依附强粉砂岩和粉砂质泥岩中的层间错动带或夹层发育，钻孔揭露浅层滑面附近岩

5、层较破碎，含有棕褐色泥化物较多且呈可塑状，其强度遇水即会迅速降低，因而在坡脚开挖条件下易于产生浅层滑动；深层滑面平均深度约为1517米，主要依附中层砂岩顶面和上履中薄层泥岩及其本身的软弱夹层发育，从而形成坡体内的潜在滑动面。两层滑面的倾角约为21°22°。 施工条件方面，施工用电（50KW以内）、用水（自来水）较方便，施工便道直通工地，交通较方便。除水泥、混凝土拌合场、钢绞线及制作平台、钢筋及制作棚采用固定场所外，其它场地 布置随开挖工作面变化而变化。（三）工程施工特点 根据设计图及场地情况，路基土石方必须分级开挖，上级边坡锚索工程完成后，才能开挖下级边坡，严格按设计要求由

6、上而下分级进行，确保分层开挖、分层锚固；同时，土石方开挖应保证按设计坡度开挖并保证坡面平整；第三，土石方开挖应尽量不放炮开挖，以免震松锚头。三、施工方案设计（一）施工作业程序 1、 开挖边坡、修坡、测放钻孔 锚索制作 施工准备 搭钻孔平台 钻 孔 安放锚索 压浆 移机 钢筋制安、关模、浇筑锚梁（锚垫墩）砼 养护 补浆 张拉 锁定 封锚 撤场2、锚索抗滑桩施工流程：测放桩位清理并稳固桩孔附近坡面锚索孔定位锚索钻孔锚索制安锚索注浆施工抗滑桩锁口开挖节桩孔绑扎护壁钢筋支模浇筑护壁砼开挖下一节桩孔重复上面三道工序直到设计标高封底砂浆绑扎桩身钢筋浇灌桩身砼养护锚索张拉锁定。(二) 施工管理程序 边坡开挖

7、 机具、材料人员进场 修理坡面 报监理工程师 材料现场抽验 测放钻孔 搭设钻孔平台，安装钻机等 锚索制作 钻孔 报监理工程师验收 安放锚索 压浆 制作砂浆试件进行强度抽检 绑扎锚梁钢筋及关模 报监理工程师验收 浇筑锚梁砼 制作混凝土试件进行强度抽检 养护 补浆 张拉锁定 报监理工程师验收 封锚 撤场注：按设计要求，锚索锚固试验，在锚索正式施工前，按上述程序进行，合格后，才正式施工。 （三）施工方法及施工机械选择 1、钻孔拟采用MGJ-50钻机，潜孔锤钻进成孔。开孔应准确确定孔位及钻孔倾角，满足设计要求。钻孔完成后，应用强气流洗孔，若孔内有少量地下水，则采取气水联合洗孔方法，确保锚孔孔壁干净。确

8、定孔深无误后，钻孔完成。2、预应力锚索抗滑桩锚索设计荷载1100KN，锁定荷载1000KN；框架锚索设计荷载1000KN，锁定荷载900KN；锚索张拉分五级进行，分别为设计荷载的0.25、0.5、0.75、1.0、1.1倍，做好每一级受力值与伸长量原始记录。张拉按设计张拉预应力和理论伸长量进行双控。锚索理论伸长量：L=(P×L)/(A×Eg)L锚索理论伸长量 P张拉力L自由段长度 A钢绞线截面积Eg弹性模量锚索材料采用高强度、低松驰预应力钢绞线，直径=15.24mm，强度1860Mpa。要求顺直、无损伤、无死弯。锚固段必须除锈、除油圬，按设计要求绑扎分线环；自由段除锈后，涂

9、抹黄油并立即外套波纹管，两头用铁丝扎紧，并用电工胶布缠封。锚索下料采用砂轮切割机切割，避免电焊切割。考虑到锚索张拉工艺要求，实际锚索长度要比设计长度多留2.0m，即锚索长度L=L锚固段+L自由段+2.0m（张拉段）。锚索孔位测放力求准确，偏差不得超过±1cm，钻孔倾角允许误差±2°；考虑沉碴的影响，为确保锚索深度，实际钻孔深度要大于设计深度1.0m。锚索造孔禁止开水钻进，以确保锚索施工不致于恶化边坡岩体工程地质条件。钻进过程中应对每孔地层变化（岩粉情况）、进尺速度（钻速、钻压等）、地下水情况以及一些特殊情况作现场记录。若遇坍孔，应立即停钻，进行固壁灌浆处理，待浆体

10、强度达到5Mpa后重新钻进。锚索终孔孔径均为130mm，成孔后的孔径不得小于该值。钻孔完成之后必须使用高压空气（风压0.20.4Mpa）将孔中岩粉或地下水全部清除孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩体的粘结强度。锚索孔内灌注水泥砂浆，水灰比0.40.45，灰砂比1：1，砂浆体强度不低于30Mpa。采用从孔底到孔口返浆式注浆，注浆压力不低于0.25Mpa。3、锚索框架框架施工时应严格按照施工顺序进行，即开挖一级，锚固一级，同时堑坡开挖时爆破必须控制药量，严禁放大炮。框架梁采用C25钢筋砼现场浇注，节点处务必振捣密实，框架梁全部嵌入坡体。两根竖梁及两根横梁（8米）组成一片框架，每片框架整体浇灌，一次完成

11、，两片框架之间设置2cm伸缩缝，内填浸沥青木板。待框架梁砼达到设计强度的80%后方能进行张拉锁定锚索。4、砌体工程雨季施工坡脚护墙时，应提前做好临时排水工程，以免抗槽积水或汇水浸泡坡脚。挡墙及护面墙必须分段跳槽施工，墙体采用M7.5砂浆砌筑，砂浆须饱满，强度须满足设计要求，墙顶采用砂浆抹面。墙后泄水孔处设置粗砂反滤层。水沟采用M10浆砌片石砌筑。墙体材料强度不低于30Mpa，块石厚度不小于15cm，分层错缝搭接砌筑。根据地质条件，墙长每1015m设置沉降缝，缝宽23cm，缝内采用沥青麻絮、浸沥青木板等材料。墙体每隔2m上下左右交错布置泄水孔。工作项目工 作 日（天）10203040506070

12、8090100110准备工作基槽开挖墙身砌筑工作项目工 作 日（天）102030405060708090100110120130准备工作钻 孔下锚灌浆锚梁浇筑张 拉封 锚拆 场工作项目工 作 日（天）102030405060708090100110准备工作实地放样(孔桩轴线、标高)基坑开挖钢筋笼制作安装现浇桩身混凝土挡土板联接拆 场注：本进度表没有考虑土石方施工的干扰以及施工方案变化的影响。四、施工准备工作1、组织结构锚索施工项目队锚索组钻孔组钢筋混凝土组质安组办公室2、劳动分配工程分配单 位数 量备 注管理人员名1负责全面工作技术人员名4锚索施工技术工作质 检 员名1安 全 员名1材 料 员

13、名1技术工人名16辅助工人名32合 计名663、主要机器设备设备名称单 位型 号数量备注钻 机台GT-502空压机台12m32压浆机台UBJ3.01搅拌机台ZC-3501油 泵台ZB4/501张拉机台YDC-15001切割机台2断钢机台GQ40B2电焊机台D×1-4002五、施工管理1、严格按照预应力锚索施工管理程序组织施工；2、对顺层锚固工程，土石方开挖严禁大拉槽，必须分级开挖，分级锚固，原则上开挖一级，锚固一级，实际施工时可根据现场实际情况进行必要调整。3、为了保证施工工期，应加大力度与土石方开挖协调，严格执行经协调双方达成的协议。4、加强现场施工管理，做到文明施工。六、质量管理1、严把主材质量关。对该工程所用主要材料，如钢绞线、锚具等，必须要有出厂质保书，并进行现场抽检，经监理工程师验收合格后才能使用。2、严把设备质量关。施工采用的设备主要是张拉设备，使用前应准确标定后，方能使用。3、严把施工工序质量关。每一道工序完成后，必须由质检员初检合格后，报监理工程师验收，同意后方能进行下一道工序工作。4、对参与施工的所有人员，进行每月一次全面的质量管理定期