三河大桥安装及应急方案

1、高速公路段扩建工程SJN1 标预制箱梁安装方案及应急预案二 00 九年十月预制箱梁安装方案一、工程概况三河大桥位于东仓镇东5KM 。本桥平面位于直线上，斜交角度为右偏60°。上部结构采用5×30m装配式部分预应力砼连续箱梁，预制梁高1.6 m。横桥向由四片梁组成，四片梁单独预制、简支安装，现浇连续接头，先简支后结构连续；下部结构采用1.4 m双柱式墩、三柱式台，1.5 m钻孔灌注桩基础，桥面横坡单向2%采用墩台帽调整。全桥长157.2m 。设计荷载汽车等级公路-级。箱梁预制场建设在子午河中桥右侧附近，箱梁出坑及装车采用大龙门吊机，龙门吊机净宽36 米。二、箱梁运输安装方案三

2、河大桥现场条件受到限制没有在桥位附近新建箱梁预制场，而是将箱梁预制场建设在子午河中桥右侧附近，箱梁在预制场生产后运输至三河大桥安装。根据箱梁预制场现有位置并结合三河大桥实际情况，1 / 7制定了本桥的运输安装方案，三仓河大桥箱梁运输安装要分四个步骤。第一步、箱梁的出坑和装车装车时先用出坑大龙门把箱梁吊移至轮胎式运梁拖车上。 待梁落到轮胎式梁拖车上后将梁用钢丝绳捆绑固定，防止运梁过程中发生侧滑事故。第二步、箱梁的运输箱梁预制场距三河大桥距离较远，不适合铺设轨道运梁平车运输，采用重型轮胎式梁拖车运输。为确保箱梁安装进度和运输的安全，将箱梁运输任务承包给专业大件运输公司运输。30 米预制箱梁跨径较长

3、且自重较大对运梁便道的要求也较高，即运梁便道的纵坡较缓，转弯半径较大， 路基承载力要满足要求。箱梁运输之前要先将沿线的运梁便道勘测一遍，对软弱的段落采取措施进行加固处理。尤其对桥头高填土、构物两端接线、 便道拐弯处等薄弱环节要逐一排查消除安全隐患。箱梁运输过程中派专人专车在运梁拖车前指挥和引路，并排除路障，确保运输安全。第三步、箱梁的卸车箱梁运输到指定的位置后， 由卸梁小龙门卸车， 然后吊移至运梁平车。卸梁小龙门安装在铺设在架桥机前的纵向轨道上， 同时在卸梁小龙门内侧铺设另一道纵向轨道，在轨道上安装运梁平车，由运梁平车将箱梁运至架桥机安装。第四步、箱梁的安装1、安装前的准备工作对桥台、盖梁垫石

4、的轴线和高程进行复测定位，测出临时支座高程。安装时为了保证梁位的准确，安装前先在墩台帽上放出每片梁安装位置的侧边线和梁头线，确定出临时支座位置。 安装中及时检查， 发现有偏差时，立即调整2、架桥机的拼装与试运行（ 1）架桥机在桥头路基上进行拼装，场地要有一定的工作面。要求最小场地为桥梁跨度的两倍长，压实宽度不小于 7 米，地基要有足够的承在力，场地可设纵坡，但要求平顺，纵坡不能超过3%，测定运梁平车纵向运行轨道中心线及前、中及顶高支腿位置。 在准备好的场地上完成纵向轨道的铺设和架桥机的拼装。 架桥机拼装程序为： 测量定位 平衡对称拼装两侧主桁梁 安装前后联系框架、 临时支撑 安装前、中、后支腿

5、及中、后顶高支腿铺设纵向轨道 安装起吊小车、液压系统、操作台、接通电源检查调试初步运行。 架桥机安装完成以后应检查各部尺寸是否正确，各系统的运行是否正常， 然后试运行。（ 2）架桥机试运行：将两个起吊天车后退至架桥机后部，将导梁前支腿收起，测量导梁前端高度，测量架桥机悬臂挠度， 看是否满足高过前端盖梁要求，如满足要求， 将前支腿调整就位， 调整各机构至正常后，既可做吊重试验， 亦可用一片箱梁作吊重， 但吊重必须在规定的范围内。天车吊重后可反复行走23 次。运梁平车要装完毕后，在轨道上来回运行2 次、如有故障及时排除，完成上述空载和加载试验后再检查各机械、机构、液压及电气部份有否异常。正常后即可

6、投入使用。3、架桥机前移：架桥机试运行完成后开始架梁，首先架桥机空载前移，两起吊小车退至后支腿附近，收起前支腿就位，在盖梁上铺设横移轨道，然后将行走箱落在轨道上。4、喂梁：用自行式运梁平车运梁，龙门吊将箱梁吊至运梁平车上，再由运梁平车将梁运至架桥机后跨内，两起吊小车将梁吊起。5、支座安装：箱梁架设前先将临时支座(砂筒 )安置到位，然后才能移梁就位，最后再检查梁跨是否符合设计要求。6、落梁：喂梁后，两起吊小车开始运梁，将梁运至架桥机前跨位置，横移架桥机，将梁运至待架梁支座的上方， 使梁体中心线与支座中心线对正， 然后下落就位。 梁体就位后用垂球吊线法检查梁体安装垂直度，合格后再架设第二片梁。7、

7、架桥机前移： 第一孔梁的架设完成后， 对架桥机进行检查， 确认无故障后， 将中、 后顶高支腿顶起，中、后行走箱由横向转为纵向， 中、后顶高支腿下落使行走箱落至纵向轨道上，两起吊小车退至后支腿2 / 7附近，收起前支腿，铺设延伸轨道，架桥机前移就位，开始架设下一孔。3 / 7预箱梁安装岗位划分及职责为保证预制箱梁安装安全、有序、保质、按期完成， 特此按照我部施工方案以及架梁设备的形式划分岗位并制定相关职责，如下：一、岗位划分：按照施工工作面划分为施工负责人、后台、前台。具体为：施工负责人1 人；后台 8 人，包括后台起重负责 1 人、龙门吊操作手2 人、运梁拖车驾驶员2 人、捆梁挂钩3 人；前台

8、 9 人。包括电动运梁平车操作手 1 人、运梁辅助人员2 人、前台架梁起重负责1 人、架桥机操作手 2 人（ 1 正 1 副）、大梁前后端就位指挥 1 人、就位辅助2 人。共计17 人。二、岗位职责：1、施工负责人：负责本标段大梁安装的计划实施、施工组织协调、技术负责、安全负责。在大梁安装准备阶段接受各岗位负责人对各自负责的机械、场地、支座垫石高程复核以及人员到位情况汇报，并做出开始架梁或整改的决定。在大梁安装过程中对各岗位人员汇报的情况进行处理、决定，不能立时决定的，应立即采取安全的措施，使工作暂停并报告项目经理部。架桥机过孔过程中，在过孔准备阶段，组织各岗位人员进行准备工作， 根据情况做出

9、开始过孔或整改的决定。在架桥机过孔过程中对各岗位人员汇报的情况进行处理、决定，不能立时决定的，应立即采取安全的措施，使工作暂停并报告项目经理部。2、后台起重负责人：持国家认可的起重上岗证。听从施工负责人的指挥。负责从预制场把箱梁吊运到桥上运梁平车并用装车小龙门装卸到轮胎式运梁拖车的过程指挥；负责在吊梁前将机械、场地、人员等准备情况进行检查并报告施工负责人，听取施工负责人的命令；负责指挥龙门吊进行大梁吊运；在大梁吊运到桥上平车处等过程中负责人员、机械等的安全。使用规范的旗语或哨音、手势进行起重指挥。负责组织人员进行龙门吊及其运行轨道的日常检查。3、龙门吊操作手：持国家认可的起重上岗证。操作指定的

10、龙门吊。负责龙门吊的检查与保养。使用龙门吊前必须对其状况进行检查，合格后报告后台起重负责人进行检查。遵守龙门吊安全操作规程。在大梁吊运过程中服从后台起重负责人指挥。4、后台捆梁挂钩人员：听从后台起重负责人的指挥，按要求进行大梁捆扎、挂钩。大梁起吊后检查梁底，并向后台起重负责人口头汇报。在大梁吊运至桥上运梁平车的过程中查看龙门吊的电线、轨道情况，并观察周围的人、物，有紧急情况，任一人可发令停止龙门吊的运行。5、运梁拖车驾驶员：大梁由龙门吊吊到运梁拖车上，大梁固定固定好并接到开动拖车的信号后，按照操作规程开动运梁拖车。 在运梁期间注意观察运梁便道的道路状况以及大梁在拖车上的稳定情况。 接到任何施工

11、人员的紧急停车信号后，立即停车检查。日常负责运梁拖车的保养。6、平车操作人员：龙门吊将大梁运至平车后，负责大梁的稳固，之后摘除龙门吊吊钩及钢丝绳并向后台起重负责人发出龙门吊撤离的信号。按要求固定好大梁后，向运梁平车负责人发出行车信号。在运梁过程中观察大梁的稳定情况以及平车行驶的畅通、 稳定情况， 有问题立即向运梁平车负责人发出停车信号。大梁运至架桥机下指定位置后， 负责穿钢丝绳并挂在架桥机吊钩上， 之后解除大梁与运梁平车的稳固，待架桥机吊起大梁脱离平车后，整理好运梁平车并退回桥端。7、前台起重负责人：持国家认可的起重上岗证。听从施工负责人的指挥，负责前台架梁的组织工作和安全工作。在架梁前组织前

12、台各岗位人员对各自负责的机械部件进行检查，合格后报施工负责人， 接到施工负责人的批准后， 开始架梁。 在架梁过程中接受梁前端就位指挥和梁尾端就位指挥的信号并使用规范的 “旗语 ”向架桥机操作手发指令， 随时观察周围的情况。 在架桥机准备过孔时接受各岗位人员准备情况汇报并检查，接到批准后，指挥架桥机过孔。8、前后端就位指挥：架梁前负责架桥机前后支腿总承和横轨检查，以及前横梁、天车、双导梁的检查，合格后报前台起重指挥。架梁时负责梁前后端线位控制并指挥就位辅助人员进行大梁就位工作，发信号给前台起重指挥进行大梁位置调整。架桥机过孔前负责前后支腿总承的准备工作，架桥机过孔时负责前后横轨的铺设以及前后支腿

13、总承的安装、固定、检查工作。4 / 79、就位辅助人员：服从前后端就位指挥的工作安排，进行架桥机前后横轨、前后支腿总撑以及前后横梁、天车、 双导梁的检查；大梁就位时按照前后端就位指挥的要求工作；架桥机过孔时按前后端就位指挥的要求进行准备工作和过孔后的前后横轨的铺设以及前后支腿总承的安装、固定、检查工作。10、架桥机操作手：持国家认可的起重上岗证。遵守架桥机安全操作规程。负责架桥机电路系统、控制台的检查， 参与架桥机机械、液压系统的检查。负责架桥机的保养。使用架桥机前必须对其状况进行检查，合格后报前台起重指挥。架桥机过孔时负责对上述项目的检查并报前台起重负责人。在大梁安装过程中接受前台起重负责人

14、的信号指挥。接受施工人员的紧急停止信号。各岗位人员必须遵守工作纪律，团结合作。施工负责人有权进行人员岗位调整，调整后须遵守相应的岗位职责。各岗位职责内容如有与相关“规范 ”、“规则 ”不统一之处，以相关“规范 ”、 “规则 ”为准。预制箱梁安装安全操作规程及措施1、桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操5 / 7作，在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系好安全带。2、吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意运行、预制箱梁的平稳

15、性，以防预制箱梁倾倒。运梁平车载上预制箱梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。3、喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。4、吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。5、吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。6、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利

16、用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。7、要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。8、架桥机在吊运预制箱梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落预制箱梁，并开动小车选择安全地点，把预制箱梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。9、在吊预制箱梁时，应使承载均匀、平稳、不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步， 注意控制好前后端的高度差； 在架桥机所

17、受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊预制箱梁。10、在操作过程中， 应有专人分别位于前、中支架处观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。11、吊运过程中，预制箱梁的高度应保持适中，在吊运预制箱梁上，不准有堆放的物件、工具等。12、 架桥机正在吊运预制箱梁中，如遇停电或电气故障，预制箱梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。13、操作人员应谨慎操作，严防预制箱梁晃动而发生事故。预制箱梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。14、操作人员要做到八不吊：（ 1）指挥信号有误或不明确（ 2）超负荷（ 3）预制箱梁上有人（ 4