旋挖钻操作注意事项

1、旋挖钻操作注意事项一名优秀的机手通过操作，可以提升钻机性能，保护部件，预防隐患，并可降低施工费用、减少燃油，噪音和排放，为客户创取利益，并能提升企业形象，因此操作对旋挖施工起着举足轻重的作用！ 操作可分为三部分：副工况、主工况和检测 一、副工况： 钻机运输、组装拆卸，走机定位都属于副工况，只有做好副工况准备工作，才能保证主工况的正常生产，提升钻进速度，并可预防隐患 1 运输： 1.1定位：上板车前首先了解钻机履带收缩后的整车宽度，确定平板车的宽度和爬梯的位置，就可得知钻机履带应与爬梯对应的位置 1.2板车：板车应停在宽敞的场地或笔直马路上，给钻机预留一个行走定位的空间，同时也预防上板车时需要转

2、向行驶。板车停车位置左右要平坦，板车倾斜会造成钻机在板车上行驶时往较低一面滑行 1.3爬梯：了解爬梯的长度，爬梯长度越长，坡度也随之减缓，如果爬梯过短，可选择较好的地势弥补，也可在爬梯最前端的下面垫块枕木，减缓爬梯坡度 1.4操作：履带与爬梯对好位置后，操作时只要关注一面履带的位置就可保证整车位置，上板车时应小流量的操作方式并持续行驶，通过起变幅让重心后移，可以有效防止履带打滑，时时监测左右履带行驶情况，到平衡点时应降低流量低速并持续行驶，让钻机慢慢地移过平衡点，缓缓地落在板车上 1.5下板车 相对来说下板车比较容易，板车停在坚硬的平坦路面，小流量低速直线持续行驶，把变幅升起让重心后移，到平衡

3、点时稍微减小流量，让钻机缓慢地落在爬梯上2 组装： 履带伸缩：钻机立桅带钻杆时严禁收缩履带。履带伸缩有三种方式: 在光滑平整摩擦系数小的场地直接伸缩 如果所在的场地或便道摩阻力较大，可通过操作单面行走转向，借助但面行走转向外拉和内推以及伸缩油缸的合力，让一面的履带伸展或收索 组装钻机时可先把桅杆组装好，回转上车90°落变幅用下桅杆支地把履带悬空，让悬空履带没有任何阻力下伸展，如果是拆卸钻机，应该先把钻杆卸掉才可操作此项 3 螺栓： 安装螺栓时必须达到相应扭矩。桅杆螺栓上有一个销轴，他的作用是当螺栓达到扭矩后，会把销轴部分的螺杆拉长，达到一个预应力，防止螺栓脱落发生砸损部件或砸伤人员事

4、故 4 销轴： 组装钻机时有些部位是用销轴连接，在安装销轴时注意销轴上的油漆和倒角程度，可以先用销轴与轴套试一下看是否合适，如果不合适应确定问题所在的位置，并作出相应的处理，比如安装加压油缸的销轴，安装前应注意安装销轴锁片的位置，操作加压油缸对位时，使用点触动微调方式 5 主副卷： 向外扯出主副卷钢丝绳时，防止主副交叉缠绕，副卷绳应在主卷外侧，并由右至左只交叉 6 绳卡： 安装主卷绳卡时，注意绳卡安装方式。绳卡卡座应安装主绳端，绳卡U形扣安装钢丝绳末端，每个绳卡的间距应20CM左右，不可反复交叉安装绳卡，也不可全部反安装绳卡，使用绳卡数量应保持5个，安装绳卡时应尽量保持垂直一条线，扭紧绳卡螺丝

5、时使用加力杆左右交替施加扭矩，直到钢丝绳弹性不能压缩为止 7 组装钻杆： 钻杆完全被起吊后，在把变幅慢慢地落下，然后检查钻杆托盘位置，如果托盘某侧外圆超出钻杆较多，可用大锤或其它较重的物体撞击托盘，然后把桅杆左右调直，用手旋转钻杆让随动架对准桅杆滑道，提升钻杆高于动力头缓冲装置，然后把桅杆完全调直，注意调节桅杆时用手动来调节，可输出小电流柔和缓慢控制，预防惯性力。桅杆完全调垂后，缓缓下放钻杆，注意钻杆驱动键与动力头驱动槽对位，钻杆落入动力头后上提动力头，后落桅可先采用手动小流量控制，由于此时角度小，随动架与桅杆滑道压强小而导致摩擦力小，因此由于操作不当很容易造成随动架与滑道脱离，随着角度增大随

6、动架与滑道摩擦阻力增大，可使用自动落桅 8 落桅：落桅时需注意三点 动力头的位置，动力头的位置应下桅杆与中桅杆对接位置，此位可保持钻机重心，并预留下移钻杆的间距 随动架位置，随动架应超出桅杆支座1米至1.5米，桅杆轴向承载强度高，但横向承重差，目的是保护桅杆和重心 预防压驾驶室，落桅时需注意桅杆偏差，否则会损坏驾驶室！落桅时可把变幅高于驾驶室，桅杆落平后下落变幅。也可一次把变幅和桅杆落到底，通过侧面玻璃监测两条桅杆油缸活塞所剩的长度及对比，以及桅杆与驾驶室的间距，通过调平手柄调节来预防桅杆偏差10 走机： 10.1 重心：首先确定钻机的重心，通常情况钻机都是前重后轻。由于场地的不平，所以走机时

7、通过调节变幅，桅杆左右倾斜和前后角度，以及回转上车来保持钻机重心，正常走机时，首先要把变幅起至最高让重心居中，然后把桅杆后落5至10度，钻斗或钻杆离地面半米左右即可走机，基本上可以满足多数路面，如果左右偏差较大，可调节桅杆左右倾斜角度或回转上车保持重心，坡度特别大的时候需完全落桅走机 10.2 行驶操作：操作行驶时，起步时应小流量输出低速起步，行驶起步后在大流量输出快速行驶，需要停机时应先减小流量降低速度，减小惯性力后在停机，需要转向时，应远距离边走边转，避免转急弯或原地打转向二 主工况： 主工况主要以钻进为主，由于钻机施工于隐蔽工程，而且地质多变，因此主工况钻进时更加需要经验及技术，同时需要

8、注意事项也较多 1 定位： 1.1 垫履带：定位前要明确桩位的位置，并仔细观察场地情况，应选择地势平坦，走机退机方便，倒渣清渣方便的位置定位，如果场地不平坦履带悬空，可用钻斗取土垫履带，不仅是把履带垫实，最好让钻机接近水平状态，这样有助于操作控制，特别是回转倒渣非常平稳 1.2 引桩：引桩起到钻机定位，护筒定位的作用。钉置引桩有两种方法 1.2.1中心对准：桩位四周随意引出一段距离钉置4根引桩，只要十字线中心对准桩位即可，下好护筒后在把十字线拉好，测量护筒的偏差距，此种钉置引桩方法简单随意，但是只适合地质好和下短护筒 1.2.2引桩设定：另一种方法是引桩与桩位都保持一定的距离，当下护筒时通过引

9、桩与桩位的距离减去护筒的半径就可算出偏差，所以当下护筒时就可使用米尺测量并指挥调节，当护筒完全下落至孔内，护筒的的定位基本已完成，此方法有点繁琐，但是对应地质复杂，下长护筒有所帮助，应该说此方法才是正确最快捷的 1.3钻机定位：履带垫好后，十字线拉好后，先把行驶锁死，然后桅杆调平，通过回转和变幅微调让钻斗与十字线定位，然后回转清零和深度清零，并把变幅切换到加压即可开孔 2 下护筒： 2.1开孔：由于没有孔壁导向，开孔应点浮动慢进尺控制，利用钻杆钻具自重钻进即可，防止开孔偏差过多，影响护筒定位 2.2扩孔：扩孔的目的是埋置护筒，因此扩孔之前要了解护筒的直径和长度，检查扩孔器的长度能否达到需求，并

10、告知辅助人员使用米尺测量扩孔深度。扩孔有两种方法：边钻进边扩孔，此方法扩孔精细，定位准确，适合多数地质，但负载大先钻进一定的深度然后使用扩孔器在扩孔，此方法适合较好的地层和下短护筒，方便快捷负载轻，但不适合复杂地层，特别是坚硬的地层。正常情况下，扩孔的直径要大于护筒直径5至10CM，预留调节护筒间距。 2.3 下护筒：正常情况下使用的护筒长度2至3米，直径大于桩径20CM，护筒使用的钢板厚度10MM以上，要有护筒顶沿周围有一圈加强筋，由于护筒需要起吊，因此护筒顶对称的两侧需要切割两个圆孔以做吊点，切割两个吊点时一定要对称，而且高低一致，最好使用两根长度一致的钢丝绳来起吊的护筒，这样可以保证护筒

11、垂直度和偏差，护筒底沿压入地质10至20CM，护筒上沿高于地面20CM，护筒偏差范围5CM内，护筒垂直度偏差1度3 钻进： 3.1地质：钻进之前要了解地质的类型和分布，主要的是地质的强度，可通过地质报告和岩芯取样得知地质极限承载力，以及地下水位和桩径桩深等，只有完全了解地质情况后，才能调制泥浆，配备钻杆钻具和齿具，使用相应的操作方式 3.2泥浆：泥浆起到保护钻机和保证成孔质量的作用，了解地质报告后，根据地质的类型和分布情况，结合地质强度以及甲方要求来调制泥浆，泥浆的质量参数包括：粘度、比重和含沙率，泥浆的作用包括：护壁、支撑、润滑、悬浮、降温和浮力，其中最重要的是前两点护壁和支撑，护壁利用泥浆

12、的粘度，而支撑是利用泥浆的比重，多数情况下只要达到护壁效果可以满足施工，而水本身就有比重，而随着深度增加，水压随之增加，因此护筒部位的水压最低，所以护筒部位使用粘度护壁来弥补水压，可以得知为什么泥浆护壁不好，护筒周围很容易塌方。如果没有根据地质需求来调制泥浆，会造成塌孔，沉渣、埋钻、夹钻等现象发生 3.3 钻杆：了解地质情况后，根据桩径桩深，地质的强度来配备钻杆，钻杆有摩阻和机锁之分，机锁杆能钻进强度高的地质，但需要机锁和解锁，首先要了解机锁点的位置和间距，结合当前钻进的孔深，然后上提或下放动力头快速寻找锁点，机锁时需要钻斗提供阻力，如果钻斗的阻力小于钻杆自重的摩擦力，会出现打滑无法机锁现象。

13、解锁一样也需要钻斗提供阻力，因此最好钻斗有阻力时反转解锁，反转前提压减低机锁点的摩擦力，而解锁的顺序是由内到外，也就是说从钻斗开始，最后解开的是动力头。提钻时可通过每节钻杆收回的撞击声音和提升阻力来确定每节钻杆是否收回，从而预防带杆现象。而摩阻钻杆主要钻进一般普通地质，通过阻力提供传递摩擦力，特点上提下放速度快，带杆几率小，比机锁杆多一节钻杆 3.4 钻具：钻机的性能，队伍的能力，机手的技术最终凝聚钻斗上，因此可以看出钻斗才是最重要的，身为一名机手或一名售后人员，必须掌握应用钻具，使用钻具，修改钻具，只有这样才能成为一名合格的机手或售后工程师。 要根据地质的类型，强度来配置钻具和齿具，比如最为

14、常见的双底捞沙斗，使用截齿就变成了双底入岩，可以钻进较硬的砂岩，沙砾，而使用宝峨齿可防脱落，防折断，耐磨等作用，可适合钻进卵石层。一般情况下使用双底捞沙和双底入岩就可满足多数地质施工需求，而钻斗阻力主要来源于齿具和先导尖部位，其中包括边齿的位置，左右两组犬牙交错，齿具的角度、数量、型号和种类，中心先导尖的长度、宽度和种类，进渣口的大小等等3.5 操作：由于钻机施工于隐蔽工程，需要丰富的经验才能应对各种情况，钻进时通过望、闻、切的方法，得知地质变化情况，孔内情况，改变操作方式等，只有这样才能以最快的速度钻进，并可预防隐患 3.5.1 望：就是观察。由于动力头使用的是变量马达，随着负载变化转速也随

15、之变化，因此观察钻杆转速就可得知负载情况，提钻时泥浆在钻杆上的流速从而得知泥浆情况，钻进时观察是护筒周围地质情况，同时也观察护筒内的泥浆是否有冒泡翻花现象，以及钻斗大梁上是否有沙土存在，二次下钻后的深度与提钻时的深度的相差，这些都是现象都可反映是否有塌孔的迹象，倒渣土时观察倒出的渣土类型，以及钻杆销的保险情况，关闭斗门时观察挂钩是否完全扣紧 3.5.2闻：仔细的听。操作时随着动力头和主卷扬负载的变化声音也随之变化，因此可通过声音第一时间知道地质变化情况，以及异常情况发生，第一时间作出相应的反映。同时也可听发动机的声音，液压系统声音，实时监测钻机运转情况，上提或下放钻杆时，每节钻杆放完或收回会发

16、出撞击声音，可以得知是否带杆等 3.5.3切：感觉振动。旋挖钻进过程中，由于地质的不同产生的负载和振动和随之变化，结合负载和振动就可得知孔内地质情况，从而作出不同的操作。第一时间确定孔内的地质变化情况，操作方式和钻进的深度也随之改变，如果每种地质都是一种操作方法，肯定会影响钻进速度，甚至难以钻进 3.6操作控制：操作钻机主工况时只能控制四项动作：加压方式、转速、浮动和发动机转速 3.6.1加压方式：根据地质的类型和强度不同，以及桩径和使用的钻杆钻具不同，加压方式分为：持续加压、点加压、间断性持续加压，加压回压，持续加压后点加压 3.6.2钻杆转速：钻进振动大的地层时可用低速钻进；钻进泥卵或沙卵

17、层时可用中速；钻进没有振动负载小的地层可用高速 3.6.3浮动：开孔时可用点浮动；正常钻进时可常开浮动；钻进强风化易偏孔地层时可使用后浮动 3.6.4发动机转速：根据负载情况匹配发动机输出功率，因此调节发动机转速来调节发动机和泵输出功率，可以有效保护钻机部件，节省燃油，振动和噪音三 检测维护： 旋挖钻机不但在钻进过程中需要实时监测，停机后和开机前一样需要检测维护，目的都是排除隐患，保持钻机性能 1目测：开机前如果是卡特底盘可以自动检测液面，如果其它底盘需检测液压液面，机油液面，发动机冷却状态也可检测冷却液面，通过仪表检测柴油剩余量，通过目测检查底盘或地面及各个部位是否有泄露液体现象，目测钢丝绳

18、磨损情况，是否有起刺和断股现象，各个焊接部位有无裂痕 2 手测：每天开机之前应把桅杆落下，通过手测检查中桅杆与上桅杆连接螺栓，吊锚架与桅杆连接螺栓，随动架回转支撑螺栓及销轴，固定加压油缸螺栓，提引器销轴，绳卡螺丝，加压油缸销轴等，通过手测检查螺栓是否有松动，销轴锁片或锁丝是否松动，用手转动提引器是否转动灵活 3 检测维护：即使钻机生产很忙，终孔后或开孔前，也需停机片刻来简单维护，首先是给几个重负载使用频率高的部位注入润滑脂，比如主卷扬轴承，提引起，主滑轮，回转支撑，桅杆变幅油缸轴承等，每天都需清放油水分离器，每三天清放一次柴油箱底，检查钻斗磨损情况，磨损较重可补焊，检查钻杆销和钻杆方头焊接部位，检查钻斗挂钩和顶缸连接销轴及螺栓，检查斗底回转轴锁丝，可在桅杆滑道和主卷钢丝绳轻微涂抹润滑脂等.旋挖钻机操作控制单从操作来讲还是比较简单的，难度主要来源于多变的地质.地下水.桩径.桩长. 操作钻机主要以听声音、看转速、凭振动，第一时间判断状况随之改变操作。 主工况钻进时主要控制四个方面：加压方式、钻杆旋转、浮动和发动机转速。 加压方式 加压方式是根据地质类