汽车吊架梁专项施工方案

1、刘石大桥汽吊架梁专项施工方案汽车吊架梁专项施工方案一、工程概况:吴起县刘石大桥长105.12延米。 5×20米，先张法，桩径150cm，柱径140cm。桥梁上部采用预应力混凝土空心板。下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁主要技术指标：1、设计荷载：公路I级2、环境类别：I类3、桥面净宽：净-9.0+1×2.5人行道+0.5米栏杆4、设计洪水频率：1/1005、地震动峰值加速度系数（g）：0.15 g本桥梁共有板梁55片（中梁45片、边梁10片），设计强度C50，单根中梁砼方量为9.54立方,安装重量为24.71t;边梁11.30立方,安装重量为29.27t。结合现场实

2、际适合汽车式起重机吊装桥梁上部构件。二、施工准备1、测量位置复核、支座安装梁安装之前清理盖梁顶面杂物，进行高程测量，检查全桥支座垫石的中心标高，通过桥面高程反算无误后，按照支座纵横轴线用墨线弹出支座中心线及梁边线，并做好临时支座安装准备。支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶垫石平整，使其顶面标高符合设计要求。安装前测定支座中心正确位置，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。2、运输便道对施工现场的原有施工便道进行重新检修，便道必须找平，压实。各转弯处必须符合大型构件运输要求。汽车吊行走区域确保地基平整，并压实，承载力达到300KPa。同时地基适当开设排水沟，避免地基土浸泡在

3、水中，影响其承载力。3、预制梁板安装技术准备复核墩台线、水平、跨度及线路中线、水准点。复核支座十字线、支座垫石标高，同时用木工墨线将墩台十字线、支座中心线弹放在墩台顶支座垫石上，以作架梁时安装支座就位的标准。查阅设计资料、计算、向设计院咨询等方法，了解桩基、墩柱、支座、桥梁跨中及梁端所允许承受的最大荷载。三、吊装应具备的条件1、起吊现场施工作业平台基础施工完毕，基础强度满足起吊要求，并验收后合格。2、有足够的吊装场地以保证吊车的回转半径，吊车支腿下要用钢板或路基板铺垫，以保证吊车作业安全。四、投入的机械设备及材料根据该工程的具体情况，需要两台70t吊车进行空心板梁架设，一台70t运梁车配合运输

4、空心板梁。70t汽车吊其基本臂长11.3m，最大臂长42m。基本臂最大起重力矩为1764kN/m，最长主臂最大起重力矩为823kN/m。本标段所架设梁长为19.96m空心板梁，最大粱重为29.27t。吊装就位时，作业半径最大为8m，最大起重重量为48.9t，起重机完全符合要求。 五、施工程序和方法：5.1、施工程序铺设钢板机械就位空心板梁吊运支座安放装运空心板梁梁板验收盖梁放样支座检查重新调整下一片梁施工否是 图5-1 空心板梁架设施工工序图5.2、梁板安装 为确保施工质量，及施工进度，决定空心板梁采用两台70T的汽车吊车进行架设施工。在架设板梁前，现场施工人员根据测量人员所放的支座中心线，准

5、确进行支座安装，做好架梁的各项准备工作。 在板梁架设前，必须仔细检查绳索、吊环是否完好。在架设过程中必须严格控制起吊及下放速度，确保板梁在安装过程中平稳，不得倾斜。防止与盖梁、墩柱等发生碰撞。 梁板在下放安装时，必须严格准确安装临时支座及相应的控制线严格控制梁板位置，严禁出现梁板间距不均及翼板边沿线不顺的现象。根据刘石大桥现场实际情况安排吊装桥跨顺序：自5#桥台向0#桥台方向依次逐跨架设。 边梁架设就位后必须用方木支撑，第二片架设后必须与第一片绞缝钢筋焊接以保持梁在盖梁上平稳以防侧翻。5.3、落梁与支座安装、落梁就位安放支座应符合下列规定：、支座底面中心线应与墩台支承垫石顶面画出十字线相重合。

6、、梁缝应符合规定尺寸。、在保持梁梗竖直的前提下，梁片间隙应符合规定。、支座底面与墩台支承垫石顶面应密帖，上座板（顶板）与梁底之间应无缝隙，整孔梁严禁有三条腿现象。、支座安装应做到平、密、紧。当支座下有缝隙时，应以环氧树脂砂浆或相应厚度钢板垫实。、板式橡胶支座安装后应符合下列规定：、支座与梁底或支承垫石顶面之间无滑移或脱空现象。、无初始剪切变形。、垂直压缩量不大于设计值，侧看无不均匀鼓凸。、表面无裂纹。、技术参数：平整度±5mm、垂直度1.2%、高程8，5mm。5.4、连接焊接、连接焊接采用合格的焊条，焊接质量合格。焊缝：厚度不得小于8mm，并不应有裂缝和气孔等缺陷。、电焊采用交流焊机

7、。焊机应符合现行国家标准。电焊前应清除连接钢筋上的混凝土溅渣、油污和铁锈等除净。电焊焊条和连接钢筋应保持干燥状态，低温作业时尚应采取预热措施。5.5、先简支后连续施工顺序 设置临时支座和永久支座安装梁板按现浇段钢筋构造图绑扎钢筋、纵向钢筋按设计要求进行焊接立侧模浇筑现浇段砼及时养生待现浇砼强度达到设计强度后拆除临时支座铺设桥面钢筋网（钢筋网的纵向钢筋连续通过现浇段）浇筑桥面砼。 5.6、施工日期 施工时间暂定为2011年11月05日-2011年11月10日。六、现场人员组织安排及劳动力计划1、劳动力安排现场总指挥：段青爱项目总工：许峰 技术负责人：许峰安全负责人：许文宝 质量负责人：孙宁吊车操

8、作工：张 建 黄瑞华 李渝生 郑明忠 （特殊工种资质证）起 重指 挥：冯代友 王小东 汪道均 施 强 （起重指挥资质证）其它配合人员：雷烨等4人 （负责支座摆放校验工作）2、组织协调工作组织好人员分工，按照铁路技规相关规定设置铁路安全行车防护。并按高速公路规定设置公路防护设施及防护人员，吊装总指挥、防护人员、驻车站联络员、吊车操作工及重要岗位负责人都配备频率统一的对讲机，统一指挥、协调。3、组织机构管理网络图施工负责人技术负责人操作工小组长吊车司机小组长操作工小组长吊车司机 吊车司机操作工配合工起重工起重工 图9-1现场组织机构管理网络图七、安装质量保证措施1、吊装前进行技术交底。2、加强对全

9、体施工人员的质量意识教育，认真执行“百年大计，质量第一”的方针，贯彻“质量就是生命”的思想。3、按照公路桥梁施工规范及质量标准进行施工及工序检验。4、起吊作业严禁碰撞，要轻转慢落钩，避免损伤桥梁，桥墩。平稳落钩、准确就位，纵向横向间隙均匀，力求整齐一致。八、安全措施和文明施工1、安全管理网络图项目部成立以项目经理为组长、以项目副经理和总工为副组长、以各部门负责人为组员的安全领导小组。施工过程按如下管理网络进行安全管理。施工负责人技术负责人操作工小组长吊车司机小组长操作工小组长吊车司机吊车司机操作工配合工起重工起重工 图10-1 安全管理网络图2、安全教育、对现场施工人员，根据各工种进行安全教育

10、。、对空心板梁要进行清扫，确保板梁吊装时无散落物坠落。、施工场地要保持清洁整齐无杂物。3、安全措施（1）、施工前，必须认真对现场职工进行吊装安全技术知识教育，并根据工程项目内容和特点，做好安全技术交底(包括交通，作业环境，桥梁的跨距、数量、重量、构件的外形尺寸、梁的编号、梁间距缝隙等)。（2）、进入施工现场的人员须佩戴安全帽,高空作业人员须系好安全带，防止高空坠落。（3）、吊装作业时，作业半径内严禁站人。架梁作业时要由专人统一指挥，架梁人员必须服从指挥，指挥人员应了解现场情况，切忌急躁冒进，草率从事。操作人员严格按“两纪一化”进行作业。（4）、吊装作业时，吊车地基必须牢固可靠；空心板梁运输车辆

11、的行走道路必须平整坚实，保证不陷车，不倾翻。（5）、用合格的吊索具，钢丝绳捆绑起吊梁时，需用包角垫瓦、木块、麻袋等垫衬，以保护混凝土梁体的棱角，同时也保护钢丝绳不受损，严禁超负荷作业。（6）、吊车操作工和起重指挥必须持证上岗，吊车由专人指挥，遵守“十不吊”规定。（7）、吊装作业时，施工现场设置警戒标志,严禁无关人员穿越，并派专人警戒，防止无关人员误入现场。（8）、吊装作业时，注意对各种线路和管道等设施的保护。（9）、吊装前要仔细检查钢丝绳及吊具，发现问题及时处理或及时更换每日作业完成后要将各种工具及材料清理、堆放整齐，保持施工现场整洁。（10）、施工进程中必须严格遵守起重作业和吊车作业的有关规

12、定和安全操作规程，严禁违章作业和违障指挥。4、安全事故应急预案突发性事件是指建设期间由人为或自然因素引起突发的人员伤亡、财产损失严重或产生严重危害和灾害。主要安全紧急事故如下：（1）起重吊装安全；（2）漏电触电危机人员安全；（3）高温中暑；（4）机械伤害事故。4.1建立应急处理机制在项目部建立以项目经理为组长，副经理、总工程师、专职安全员为副组长的应急领导小组，各部门同参与，并建立救援抢险队。应急领导小组组长的职责：若出现突发事件，组织有关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。组长（项目经理）迅速将有关情况迅速上报指挥部、监理单位，会商处理方案并按照设计和监理单位的相关指示和要求，

13、结合现场实际情况，制订针对性的实施方案和施工技术措施。副组长（副经理）的职责是迅速组织有关责任部门和抢险队落实、指挥实施应急施工方案和技术措施。各部门负责人的职责：组织本部门落实应急施工方案和技术措施的相关要求。抢险队：应急抢险队由项目专职安全员领导，由富有施工经验、具有专业技能、身体健康强壮的中青年职工、管理人员组成。在发生紧急情况下时，根据应急处理领导小组的指令，立即投入应急抢险施工。 4.2、应急策划根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见图：危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生 图4.2：应急