焊接接头返修及母材缺陷补焊管理规定

1、DCRE焊接接头返修及母材缺陷补焊管理规定受控状态：_发放编号：_生效日期：版本/修改次第修改页次/章节编制审 核批 准生效日期A/00陈卫张立元耿全刚1 范围本标准对轨道车辆焊接接头的返修及返修后重新检验和母材缺陷焊补检验的程序及要求做出规定。本标准适用于轨道车辆焊接接头的返修和母材缺陷的焊补和检验的实施及控制。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包含勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。ISO

2、5817  焊接钢、镍、钛及其合金的熔化焊接头缺欠质量分级。ISO3834-15：2005金属材料熔化焊的质量要求3 职责3.1 生产部（生产）是焊接接头返修和母材缺陷焊补的归口管理部门，对实施的质量和进度负责。3.2 质控部负责焊接接头和母材缺陷返修后重新检验工作，对其质量的符合性负责。3.3 生产部（工艺）负责提出焊接接头和母材缺陷焊补的返修工艺，对其正确性负责。4 质量内容与要求4.1 焊接接头返修及重新检验的要求4.1.1 铁路装备焊接接头的返修一般应分析缺陷产生的原因，针对其原因，由焊接工艺人员提出返修工艺，对一、二次返修经焊接责任工程师批准后实施。4.1.2 返修工艺应包

3、括如下的要求：a） 应使用的焊接工艺评定；b） 焊接材料，牌号、规格；c） 坡口型式，坡口检测及清除缺陷的要求；d） 焊接工艺参数及层间温度的要求；e） 预热温度、焊后热处理和保温时间的要求；f） 重新检测的方法及验收标准，针对特定情况提出的其它要求。4.1.3 同一部位的返修次数不宜超过2次，超过2次的返修方案还应经单位技术总负责人的批准，并将返修的次数、部位、返修后的无损检测的结果和技术总负责人批准字样记入铁路装备质量证明书的产品制造变更报告中。4.1.4 铁路装备焊接接头的返修应进行详细的记录，记录的内容包括4.1.2的内容和焊工及其钢印代号。4.1.5要求焊后热处理的铁路装备部件，应在

4、热处理前进行焊接接头返修，如在热处理后进行焊接接头返修，返修后应再做热处理。4.1.6 铁路装备焊接接头返修后应按原要求进行无损检测，还应根据材质、强度等级、使用工况的具体情况，来确定是否增加无损检测项目（方法），如增加UT、MT、PT等检测手段，均应在返修工艺规程中标明。4.1.7 缺陷的清除a) 可用适宜方法清除焊接接头中缺陷，如：碳弧气刨，磨光机打磨和机械加工等。用碳弧气刨时刨出的沟槽及附近区域应打磨出金属光泽。b) 对标准抗拉强度下限值大于等于540MPa的低合金高强钢、铸钢，若用碳弧气刨清除缺陷时，应按要求进行预热，禁止在穿堂风处施工，对影响焊接质量的表面应用磨光机磨掉表面层。用磁粉

5、渗透检测以确认无裂纹为合格。c) 对采用奥氏体不锈钢承制的铁路装备的焊接接头返修时，原则上不采用碳弧气刨清除缺陷，但对无晶间腐蚀要求的不锈钢铁路装备的焊接接头返修，可采用碳弧气刨清除缺陷，但要严防渗碳，需将渗碳层打磨清除。d) 不锈钢焊接接头返修时严禁在非施焊表面直接引弧。采用手工电弧焊焊接时，焊缝两侧应有100mm范围的防飞溅涂层或遮盖，以便清除飞溅物。4.1.10 焊接接头返修可由原施焊焊工或由车间焊接责任人员指定有相应资格的熟练焊工担任。4.1.11 焊接接头返修时所形成的坡口宽度应均匀，表面平整，两端应有一定的坡度且平滑过渡。4.1.12 焊接接头返修，若母材有预热要求时，其预热温度应

6、比原预热温度稍微提高。4.1.13 焊接接头返修后，应按原规定打上焊工钢印，或采用记号笔书写钢印代号，且在“焊接接头返修处理单”中记录焊工代号及焊接规范参数。4.2 焊接接头返修程序4.2.1 焊接接头出现超标缺陷时，由无损检测人员开具“焊接接头返修处理单”和“焊接接头检测超标缺陷定位示意图”，并将该单传递给生产部。4.2.2 生产部针对缺陷的原因制定返修工艺措施，参照产品的“焊接工艺规程”编制具体的可实施的焊接返修工艺文件（明示出支持的焊评报告编号），或指定原“焊接工艺规程”中的某一WPS。4.2.3 车间焊工班长指派有资证的焊工进行返修。4.2.4 在焊接接头返修的实施过程中，焊工应严格工

7、艺纪律，并将施焊参数如实填入“焊接接头返修处理单”，交检验人员确认并归档。4.2.5 返修工作完成后，应重新进行无损检测。4.2.6 超次返修的焊接接头，也按上述过程处理，但应认真分析缺陷原因，并由总技术负责人批准后方可实施修补。4.3 母材缺陷焊补要求及程序规定4.3.1在过程检验中，发现钢板局部划伤，临时起落弧板和工艺筋割除后留下的凹坑、咬肉造成板材的厚度已小于设计厚度等类似情况应进行焊补。4.3.2 由检验员在缺陷处划出焊补的范围及标识，并填写DCRE-PF-006铁路装备产品检验报告单，按DCRE-PP-005DCRE铁路装备公司不合格品控制程序进行传递、审批和处置。4.3.3 板材缺

8、陷焊补的工艺文件应明确本规定4.1.2条相关内容，还应对如下内容，针对不同材料做出正确的规定；a) 板材的焊补应采用与铁路装备板材化学成分相同或力学性能、焊接性能相似的焊接材料；b) 焊补工艺一般由焊接工艺人员编制，焊接责任工程师审核后生效；c) 焊补工艺应有相应的焊接工艺评定支持，焊工应持证上岗；d) 焊补之后，打磨平滑，按焊补工艺文件的规定进行无损检测，包括MT、PT检测，确保表面无裂纹和其它缺陷，出具无损检测报告，该报告随产品一起归档管理。4.3.4 铁路装备铸、锻件的母材缺陷焊补除了根据现行铁路装备铸、锻件焊补标准的要求外，铸、锻件母材缺陷焊补规定如下：a) 铸、锻件允许用相匹配的焊材

9、焊补，允许焊补的部位，其深度和面积应经焊接责任人员确定后，若合同有要求时、应书面报告用户（有规定时还须报原设计部门），同意后才能实施；b) 焊补应按经评定合格的焊接工艺进行，焊工应持有合格证件；c) 焊补前需彻底清除缺陷并开坡口，坡口底部应圆滑过渡；d) 清除缺陷之后的表面需经MT或PT检测合格；e) 工艺人员应根据不同的钢号、焊补面积、深度及焊补环境等，提出具体的焊前预热，焊后缓冷或消除应力处理等措施.f) 焊补一般在铸、锻件最终热处理前进行；g) 焊补后的部位需经MT或PT检测合格，当深度大于或等于6mm时，还需经UT检测合格。4.3.5 铸、锻件母材缺陷焊补程序4.3.5.1检验员在实物

10、上划出焊补大致范围做出标识，经检验责任人员同意后，填写DCRE-PF-006铁路装备产品检验报告单，交给生产部，并反馈相关部门。4.3.5.2生产部接到DCRE-PF-006铁路装备产品检验报告单后，责任部门组织填写DCRE-PF-018铁路装备产品不合格品处置申请单送生产部工艺组负责人组织评审，生产部工艺组负责人根据实际情况，决定是否能够通过焊补过程满足标准要求，如果可以焊补，制定相应的焊补方案（焊接工艺文件）并实施。否则按DCRE-PP-005DCRE铁路装备公司不合格品控制程序，由检验员出具DCRE-PF-017铁路装备产品报废单，进行标识与隔离。4.3.5.3铸、锻件焊补工艺文件应明确

11、本规定4.2条相关的内容。4.3.5.4 工艺文件应考虑焊接材料的力学性能、韧性和焊接工艺性能的要求。4.3.5.5焊补方案（焊接工艺文件）应有具体焊接工艺评定支持，应由焊接工艺人员编制，焊接责任人员审核后生效。4.3.5.6焊工应持证上岗，并对实际工艺参数、层间温度、焊接材料等进行记录，焊工填写“施焊及检查记录”（？），检验人员现场检查，对焊补过程进行确认。4.3.5.7焊补后有热处理要求的，应按原热处理工艺文件执行进行外协热处理。4.3.5.8 焊补后的无损检测方法，验收标注、质量等级按工艺文件要求实施，并出具检测报告。4.3.5.9其它构件母材缺陷的焊补，原则上由检验人员填写DCRE-PF-018铁路装备产品不合格品处置申请单，按上述程序和DCRE-PP-005DCRE铁路装备公司不合格品控制程序的规定执行。4.4记录和保持上述母材缺陷焊补