第4节_仪表飞行管制间隔[1]

1、第四节第四节 o仪表飞行是完全或者部分地按照航行驾驶仪表,判定航空器飞行状态及其位置的飞行。低于目视气象条件时,必须按照仪表飞行的规定飞行。 o配备垂直间隔，纵向间隔和侧向间隔，防相撞。oVertical or horizontal separation shall be Provided: nbetween controlled IFR flights, nbetween controlled IFR flights and controlled VFR flights, including Special VFR flights, nbetween Special VFR flights,

2、 在选择飞机机型和飞行前检查时，首先应当确认这架飞机是否适合仪表飞行规则条件类似与RNP航路；程序管制关于航空运行安全的一些思想、建模及风险评估的研究方法为以后的雷达管制、ADS相关监视的实施，将提供重要的理论支持；必须具备能工作的陀螺转弯仪表、侧滑仪、陀螺俯仰仪（人工地平仪或姿态指引仪）和陀螺方向指示器（方向陀螺和航向仪）等设备。o进行仪表飞行的航空器驾驶员应具有相应的仪表飞行等级。 o管制员实施空中交通管制，应当使受管制的航空器之间保持规定的最低管制间隔标准，并对按照仪表飞行规则飞行的航空器的管制间隔是否正确负责；o空中交通管制员应在航空器飞行过程中保持对航空器的不间断监控； 若实施任何机

3、动飞行，而导致两架航空器之间的间隔减少到小于适宜于该条件下最低标准的情况时，不得发布放行许可 。 Do not issue any clearance which would reduce the spacing between two aircraft to less than the separation minimum凡是在有尾流或非法干扰等特殊情况下，需要采取特别的防范措施时，应采用比规定的最低标准较大的间隔。nLarger separations should be applied whenever wake turbulence or exceptional circumstanc

4、es call for extra precautions. o航空器与地面障碍物垂直间隔标准 o航空器之间垂直间隔标准 o垂直间隔的获得 1、以机场导航台为中心，半径46Km;o丘陵、山区600 m; o平原不得小于300m。2、仪表飞行的航空器，必须保持空中交通管制部门指定的巡航高度层飞行。3、在利用仪表进近程序图进入着陆过程中，不得低于仪表进近程序规定的超障高度飞行。 按照飞行高度层配备规则，配备航空器仪表按照飞行高度层配备规则，配备航空器仪表飞行高度。飞行高度。一般不将一个高度层同时分配给两架或两架以上航空器占用； 充分利用高度层调配；下降或上升过程中采取梯级方式，确保安全；注意实际飞

5、行与理论的区别机长采用“平飘下降”；可用运筹学中的指派问题予以解释。 指派高度层应考虑的因素：目的与原高度的偏离量越小越好；飞机所需穿越的层数越少越好；机动的飞机数量越少越好；调速的飞机的架次越少越好。 o无走廊无走廊o顺向飞行顺向飞行o逆向飞行逆向飞行o无空中走廊时：无空中走廊时：1010分钟分钟1、同走廊且有导航台5分钟2、夹角小于45度两走廊5分钟3、可通过计算或变相调速的方法实现oB3475 YUN-7 3600M A台00分；B台20分。oB2644 TU-154 4200M A台10分；B台23分。o请问，B2644穿越B3475的最佳时机为？ 从从1010开始，间隔每缩短开始，间

6、隔每缩短1 1分钟，分钟，B2644B2644所需所需时间为（时间为（23-1023-10）/ /（10-310-3）=13/7=13/7分钟分钟到距离缩短为到距离缩短为5 5分钟，分钟，B2644B2644所需时间为所需时间为 13/713/7（10-510-5）=9=9分钟分钟故应在故应在10+9=1910+9=19前两机穿越完毕前两机穿越完毕。从从0000开始，距离每被缩短开始，距离每被缩短1 1分钟，分钟，B3475B3475所所需时间为（需时间为（20-0020-00）/ /（10-310-3）=20/7=20/7分钟分钟从最初的从最初的1010分钟间隔缩短为分钟间隔缩短为5 5分钟

7、，需要在分钟，需要在原来基础之上再缩短原来基础之上再缩短5 5分钟分钟到距离被缩短为到距离被缩短为5 5分钟，分钟，B3475B3475所需时间为所需时间为（20/720/7）5=14.35=14.3分钟分钟故应在故应在00+14.3=14.3=1400+14.3=14.3=14之前两机穿之前两机穿越完毕。越完毕。 1 1、目视间隔；、目视间隔；2 2、程序管制间隔；、程序管制间隔；（1 1）目视相遇）目视相遇o两机为同航路逆向飞行；o交叉飞行除外；o相差高度层越少越好；o两机均报告能见前机；o两机均证实与前方飞机目视相遇无影响；相遇时间的计算相遇时间的计算o同航段逆向飞行两机相遇时刻计算；o

8、优先选择预计过同一报告点时间差最小的台为基准进行计算相对比较精确；o设速度v1飞机，过台时刻t1，速度v2飞机，过台时刻t2，且，有：t1t2211212112211vvtttvvttvtteo当v1=v2: t相遇=（t1+t2)/2;o当v1v2:o近似有v1/v2=T1/T2(T为该飞机在该航段的飞行时间；o 121212112111TTtttvvtttte2 2、程序管制间隔标准、程序管制间隔标准o经经DMEDME台测距，两逆向飞行的航空器相遇且分开台测距，两逆向飞行的航空器相遇且分开2020公里；公里；o完全逆向飞行或航迹夹角大于完全逆向飞行或航迹夹角大于136136度，两机各自过同

9、一导度，两机各自过同一导航台或位置点航台或位置点2 2分钟；（后机过台分钟；（后机过台2 2分钟）分钟）o两机在两导航台外侧逆向飞行，且导航台间两机在两导航台外侧逆向飞行，且导航台间距大于距大于5050公里，过台前完成穿越公里，过台前完成穿越；o按A、B类空域仪表飞行间隔规定，此类应符合导航设备之间距离不小于50Km条件；o此类规定是基于对导航台上空锥型区不同高度的扩展范围进行确定的，为实现可靠的隔离，通常要求两台距离满足公式：S4h；o当航路飞行高度为12000m时，要求S48Km，规定是50Km；o由于终端区飞行高度一般不超过6000m，如按以上原则，只需要S24Km就满足安全的要求；o一

10、线单位根据实际空域特点制定的类似间隔调配方案必须符合安全的要求并报总局审查备案。o使用间隔条件使用间隔条件 oDMEDME间隔标准间隔标准 （一）条件（一）条件机载和地面测距设备经过校验符合规定标准，并正式批准使用，且航空器位于其测距有效范围之内；有关的航空器之间以及航空器与空中交通管制员或者飞行指挥员之间已建立同频双向联络；使用测距台实施飞行间隔的两架航空器应当同时使用经过核准的同一测距台测距；一架航空器能够使用测距台，另一架航空器不能使用测距台定位时，不得使用测距台配备纵向间隔 同航迹、同高度，航路、航线上的同一测距同航迹、同高度，航路、航线上的同一测距台测距时，台测距时，40Km40Km；前快；前快40Km/h(40Km/h(含含) )以上时，以上时，20 Km/h20 Km/h。同航路，两机顺向穿越高度，穿越完成时两同航路，两机顺向穿越高度，穿越完成时两机纵向间隔不小于机纵向间隔不小于2020公里；公里；同高度、航迹交叉飞行且航迹差小于同高度、航迹交叉飞行且航迹差小于9090，交叉点的测距台测距，纵向间隔为交叉点的测距台测距，纵向间隔为40Km40Km；前；前快快40Km/h (40Km/h (含含)20Km)20Km。不论进场航空器在何位置，为离场航空器加入航线3分钟后；走廊口有导航设备且能正常工作，进场航空