说不定有一天,你生产出的线束都是最好的,但是汽车只需要100m的线束

1、说不定有一天，你生产出的线束都是最好的，但是汽军只需要100m的线束当特斯拉Model Y在中国交付时，各大线束厂与主机厂第一件要做的事情是？ 不用说，肯定是买几台回来拆拆，然后量一量线束是不是真的只有100m接着再逆向研究开发Model Y线束的原理。猜的不对，请慰小编。Model Y不仅是特斯拉打造的一款走量的入门级 SUV同 时也是一款颠覆汽车工业的产品。2020年1月7号，特斯拉在上海超级工厂举行了简短的ModelY项目启动仪式，也预示着Model Y将在中国实现本土化生产，不过根据 Model3的交付进度 来看，国产的Model Y的交付时间还是要等到2021年。不过美国本土的Mod

2、el Y预计今年年中就可以交付。小编再次怀疑，不必等到 Model Y国产交付，Model Y在国外交付时，总会有 主机厂能够搞几台回来拆拆。 在特斯拉的产品中，我们先选取 Model S, Model 3, Model Y 三个车型做简单的对比。Model S线束长度约3km, Model 3线束 长度约1.5km,而Model Y的车内线束长度缩短到100米。Model 3相比 Model S线束长度减半，这也是一个革命的变更。而传统汽车设计的时候线束 长度可达数公里，复杂度高。我们从Model 3掀起的一点点面纱来分析，CCM小央计算模块）由三个密集的 印刷电路板组合而成：分别负责信息娱

3、乐系统 （IVI）,驾驶辅助系统（ADASH车 内外通信连接。1.车内外通信电路板（右下图）集成了一个Telit的4GLTE模组 和Marvell的以太网交换芯片，这并不稀奇，推测将TCU*能和车内以太网功能集成于一体。2. ADAS电路板模块中（左下图），自从特斯拉与Mobileye分道扬镀而归向 NVIDA阵营后，这部分不出意外，都是用的NVIDIA DriverPX2平台，只不过NVIDIA推出Tegra Parker后，计算能力已比TegraK1更上一层楼；其他部分 应与 Audi zFAS 雷同，Altera CycloneV 的 FPG弹口英飞凌的 Aurix TC297T 必 不

4、可少，从单板上看，这是采用了 2片Tegra Parker互联再加Cyclone V FPGA*同计算的设计,无疑，这比zFAS的性能又提高若干数量级。网费加I*的中央汁*平白(CCM)用我加：CCM1自息能强，通信易我“刷电却桢索诺 UK EindErff _ab龙雅 UBS Jenc- LdbJ5： ccrv»tf)± ADAS处理H】刷电够桢能图在M： BMLTE用耐电踹板鼠3. CCM中最令人意外的模块当属右上角的这块信息娱乐 /通信系统电路板(右 上图)了。从这块PCB®背面来看，分布于左上和右下的两个巨大金属怫钉状 连接器，极似我们常见的电脑主板上In

5、tel CPU的Socket插槽固定器，左下的 两块黑色连接器以及四颗紧固螺丝说明，这个正面又有一块小扣板。他揭开了 一点面纱，只露给你一个背影，但从中我们依然窥见深不可测的计算力。果不 其然，从披露出来的信息得知，这块负责IVI的CCMK块搭载的是Intel AtomA3950处理器，上面的小扣板则集成了 NXP QorIQ芯片。很明显，NXPQorIQ5I 责车内子系统的通信互联和配置管理，X86架构的AtomA395砍责整个车载IVI 系统。更为惊世骇俗的是：此 X86平台上运行的是特斯拉自己打造的车载 linux系统。除此之外，特斯拉使用的软件有 80%Z上为自行开发，马斯克(特斯拉C

6、EO 的野心可见一斑。此前，马斯克就曾说过，Model Y将会是世界上拥有最短车内线束长度的汽车 产品，总长度仅为100米，与特斯拉Model 3 1500米的车内线束长度相比，只 有其1/15。大幅度缩减线束长度，可以降低电线电阻，进而减少能量损耗，J对于提升续航将会起到积极的作用。同时，还可以提升装配速度，装 100米线 比装1500米线可要省事的多，而这也就意味着 Model Y的产能将会得到很大提开。小编在这里直说，假如后期汽车线束只有100米的话。百分之九十九的粉丝估计要失业。以往线束由于长度过长且“太软”，组装必须要由人工来完成，耗费大量的劳动力。特斯拉为此将线束长度由3KM缩短至

7、只有100M并在线束内部设置“结构件”，将线束变成一个个固定的零件，使得线束的组 装可以由机械手臂来完成，极大提高生产效率及降低人工成本。对电动汽车而言，续航是一个很关键的参数。大幅度缩减线束长度，可以降低 电线电阻，进而减少能量损耗，对于提升续航将会起到积极的作用。传统车型 中线束通常发展为车辆中的第 3重且昂贵的部件，最大重量为 50kg,总长度 可达5kmi对照model Y长达100的线束长度，估计线束重量只有1kg。这个 数字太恐怖了。那么ModelY能否实现全车线束长度100米的目标呢？这目前还是一大悬念。不 过官方的消息是该车型将引入多项创新技术和创新材料。其中就包括目前 Spa

8、ceX所使用的技术柔性印刷电路 FPC （FlexiblePrinted Circuit）技术，该技术目前在太空车上得到应用。FPC所带来的革命性的电缆电路，该电路可缩短整台车的线束长度，并为每个组件提供电池与计算平台的冗余连接。柔性电路板（Flexible Printed Circuit 简称FPC是以聚酰亚胺或聚酯薄膜为基材制成的一种具有高度可靠性，绝佳的可挠性印刷电路板。具有配 线密度高、重量轻、厚度薄、弯折性好的特点。我们先看看FPCfe什么样原来是这家伙 其实FPC*汽车线束上用的很少。据小编了解，在传统燃 油车中，国内主要是长城在顶棚空间狭隘处有很短的一处应用，而矢崎在一些电气化的车型中已经有了应用。在新能源车型中，FPC主要用于汽车动力电池PACK 中。FPC的特点：1、短：组装工时短所有线路都配置完成.省去多余排线的连 接工作2、小：体积比PCB小可以有效降低产品体积.增加携带上的便利性3、 轻：重量比 PCB （硬板）轻可以减少最终产品的重量 4、薄：厚度比PCBW可以提高柔软度.加强再有限空间内作三度空间的组装其实FPC在通讯、消费电子，工控、医疗，再到军工、航空航天几乎无处不在。看特斯拉的发展应用，FPC大有往传统汽车发展的趋势。小编对特斯拉ModelY线束的还没得到全面