MW加热器说明书

1、华能沁北电厂三期 2X1000MW超超临界机组低压加热器系统说明书2011年 04 月13低压加热器说明书 14减温减压器说明书 21汽封冷却器说明书 23压差形成器说明书 25气动式止逆阀及控制装置说明书 . 26阴极保护装置说明书 28低压加热器说明书2.1低压加热器是汽轮机回热系统中，从汽轮机抽出一定数量作过部分功的蒸汽来加热 主凝结水的辅助设备。低压加热器外形见图2-1、图2-2、图2-3。2.1.1主要技术数据列于表2-1、表2-2表2-1名称单位JD-1680-3 型(5#)JD-1680-4 型(6#)壳程管程壳程管程设计压力MPa0.64.00.64.0工作压力MPa0.265

2、8 (a)3.20.1217(a)3.2设计温度C250180150150工作温度C203.8126.6126.5102.4工作介质/蒸汽水蒸汽水介质流量t/h91.282152.2176.562152.21流程/2/2腐蚀裕度mm1.251.251.251.25焊缝系数/0.851.00.851.0有效容积m323.26.5623.866.68传热面积m2/1680/1680最大充水重量t23.26.5623.866.68表2-2名称单位JD-880/1165-2 型(7#)(8#)壳程管程壳程管程设计压力MPa0.64.00.64.0最高工作压力MPa0.0563(a)3.20.0244(

3、a)3.2设计温度C100100100100工作温度C85.681.565.561.6工作介质/蒸汽水蒸汽水介质流量t/h33.971076.10546.831076.105流程/2/2腐蚀裕度mm1.251.251.251.25焊缝系数/0.851.00.851.0有效容积m327.323.5126.816.2传热面积m2/880/1165最大充水重量t27.323.5126.816.22.1.2低压加热器由水室、管系（带内置式疏水冷却段）、壳体等组成，其中JD-1680-3 型和JD-1680-4型低压加热器位于汽轮机中间层平台，JD-880/1165-2 型低压加热器是将JD-880-2

4、型低压加热器和JD-1165-2型低压加热器组装在同一壳体内共用一个水室。 面对水室向后看，JD-880-2型在右半侧，JD-1165-2型在左半侧，壳体装焊在凝汽器喉部。主凝结给水由JD-1165-2型低加的主凝结水进口管流入水室左半侧的下部，流经由不同长度的U型不锈钢管（换热管规格：？16X 0.9 ,管材为TP304所组成的管系，在内置式疏 水冷却段被本级疏水加热后又经过凝结段继续被蒸汽加热，然后回到水室右半侧的上部，穿15过两块隔板间的窄通道，流到水室左半侧的下部，再经过 JD-880-2 型低压加热器管系的内 置式疏水冷却段，被本级疏水加热后，又经过凝结段继续被蒸汽加热，最后流到水室

5、右半侧 上部。经由 JD-880-2 型的低加主凝结水出口管流出。由 JD-880-2 型低加来的主凝结给水然后顺序流过 JD-1680-4 型低加和 JD-1680-3 型低 加，并重复疏水冷却段、凝结段的流动，最后被加热的主凝结给水流向除氧器。加热蒸汽由汽侧壳体上部的蒸汽入口管进入壳体内部， 蒸汽与加热管内的主凝结给水通 过管壁进行热交换后被凝结为疏水。 四台低加均带有内置式疏水冷却段，均为淹没式结构，是由钢板组成的焊接结构密封腔室， 疏水冷却段的内部以定距管把若干块中间折流板定位， 低加的本级疏水经由尾部的疏水入口 进入本级疏水冷却段， 经由中间折流板呈左、右蛇形流动，先与进入本级的主凝

6、结给水进行 热交换，由此提高了主凝结给水进入凝结段的温度， 降低了温度的疏水最后经疏水出口由壳 体前端的下面流出本级低压加热器， 由于设置了内置式疏水冷却段， 从而提高了机组的热效 率降低了机组的热耗。低压加热器内进行热交换后遗留下来的少量未凝结的蒸汽及空气由位于管系中央部位 的空气抽出管抽出。各低加水室采用封头形式，并配有人孔 （ 为检修时用 ）, 管板两侧分别焊接有水室筒体和 壳体筒体，为方便检修在壳体侧筒体靠近管板处采用法兰螺栓连接结构。在水室及汽侧壳体上装有压力表、 温度计和安全阀等。 在汽侧壳体上还装有磁浮液位计、 压差形成器等连接的法兰接口。管系上装有滑动滚轮， 使得管系可以支撑在

7、壳体内侧的导轨上， 又可以在检修时在导轨 上移动，然后以检修支架来支撑管系。JD-1680-3 型和 JD-1680-4 型低加在汽侧壳体下部靠近管板处设有固定支座， 在汽侧壳 体下方设置两个支座式滚轮以备检修时移动壳体。 在低加投入运行时， 中间的活动支座滚轮 应卸下，但当低加解体检修时应再将中间活动支座滚轮装上，检修时只允许移动壳体， 不允 许直接起吊管系。位于凝汽器上部的共壳体的 JD-880/1165-2 型低加也装有滑动滚轮， 但由于壳体焊在凝 汽器上部所以检修时只能沿壳体内侧的导轨向外移动管系， 并以检修支架来支撑被抽出的管 系，但不允许直接起吊管系。低压加热器的汽侧壳体上的蒸汽进

8、口和疏水进口处装有防冲击用的不锈钢防冲挡板。 位于凝汽器上部的 JD-880/1165-2 型低加汽侧壳体外尚包覆有不锈钢 制成的防冲刷罩。2.2 低压加热器的运行2.2.1 汽轮机启动时，当汽轮机带有一定负荷后低压加热器应按其顺序由 低压抽汽向高压抽汽依次投入运行。2.2.1.1 缓慢打开进水阀门，开启水室上的放气阀，待放气阀向外溢水时将其关闭，然 后缓慢开启出水阀门。关闭旁路阀门。2.2.1.2 抽汽管道逆止阀门前后的疏水阀门全开。2.2.1.3 空气抽出管道上的阀门全开。2.2.1.4 当低加出现水位后，应保持其有一定的水位，同时检查疏水调节系统及逆止阀 系统的灵敏性和信号装置。2.2.

9、2 在正常运行过程中：2.2.2.1 定期观察加热器水位。2.2.2.2 加热器水位升高时须正确判断升高的原因，若传热管破裂或是疏水冷却段疏水 阻塞不畅时， 应采用事故疏水系统， 必要时应开启主凝结给水的旁路阀门， 切断水侧和汽侧， 并在不使其它级低压加热器的运行受到影响的情况下， 关闭这一级加热器疏水管道上的阀门 和空气抽出管道上的阀门， 停止此加热器的运行。 位于凝汽器上部的 JD-880/1165-2 型低压加热器，当其中任一级事故切换时，两级皆同时停运。222.3 注意检查加热器主凝结水出口温度和下一级加热器的进口温度是否相同，发现差异时，应仔细检查，并关严相应的主凝结给水旁路阀门。2

10、.2.3低压加热器的停运。当需要低压加热器停运时，根据具体情况，应适当降低机组 负荷，机组负荷降低到一定数值时，按其号数由高压抽汽至低压抽汽的先后顺序切断。2.2.3.1关闭空气管道上的阀门。2.2.3.2关闭抽汽管道上的阀门。2.2.3.3停水侧。2.2.3.4当停运低压加热器检修时，应开启主凝结给水管道上的旁路阀门，然后关闭主 凝结给水的进、出口阀门。2.3低压加热器出厂时，进行充氮保护，以防锈蚀。低加较长时间停运时也应进行充氮 保护或其它防腐措施。-*itlHv-i图2-1 JD-1680-3型低压加热器图2-2 JD-1680-4型低压加热器图2-3 JD-880/1165-2 型低压

11、加热器减温减压器说明书WY-160/6-460-2 型减温减压器用于汽轮机启动或抛负荷时， 将低压旁路来的蒸汽再一 次减温减压到凝汽器所允许值后排入凝汽器从而维持了整个旁路系统的正常运行。减温减压器的主要作用是接受机组启动和抛负荷时35的锅炉最大蒸发量并快速减温减压。减温减压器呈圆筒形结构， 装焊于凝汽器上部， 每台凝汽器上布置有两套减温减压器。 本设备在凝汽器上的布置如图 3-2 所示，呈并联布置。本装置采用二级减压一级减温的结构型式（见图 3-1 ）。低压旁路来的蒸汽通过 ?820 10的管道进入减温减压器的第一级，第一级的节流孔直接布置在？820X 10的圆管上，蒸汽经过第一级节流孔后的

12、压力降为 0.21MPa （绝），经过第二级节流孔板压力降为 0.012Mpa （绝），最后达到进入凝汽器所允许的压力。经过节流的蒸汽压力降为0.012 Mpa（绝），但蒸汽的焓值不变，此时汽温很高，为使 蒸汽的温度降低。本设备装有喷水装置，该装置是由 44 个雾化喷嘴组成，清洁的凝结水 经雾化喷嘴喷成雾状，与第二级来的蒸汽相混合而降温，喷水量为 25t/h ，蒸汽的温度可 降低到V 80 C然后进入凝汽器从而完成了快速地减温减压功能。设计参数：减温减压前蒸汽的压力： 0.6 Mpa（a）减温减压前蒸汽的温度： 160C减温减压后蒸汽的压力： 0.012Mpa（a） 减温减压后蒸汽的温度： 8

13、0C 蒸汽的流量： 460 t/h 喷水量： 25 t/h21LDlcl1 门 口 UIQ 斜口 7 C O图3-1 WY-160/6-460-2 型减温减压器图3-2减温减压器在凝汽器上的布置#汽封冷却器说明书LQ-200-1 型汽封冷却器（配两台电动风机，一台运行，一台备用）由壳体、管道、管 板、水室等组成的卧式结构（如图 4-1 所示），两台风机固定在壳体上方的支架上，接口 D 与电动风机相连接。主要作用是抽出及冷却汽轮机汽封系统中的汽气混合物并加热主冷凝 水。整个冷却器由壳体下部的支架固定在支座上，右边的支架为死点，左边的支架用来支持 和保证冷却器能向左侧自由的膨胀。由汽封系统来的汽气

14、混合物分别从入口 B、 C 进入，混合物沿着管系上的导向隔板流向 排出口 D,蒸汽在流动中与管壁进行热交换而凝结，少量未凝结的蒸汽和被冷却了的空气被 吸入电动风机， 在其中压缩到稍高于大气压力后排入大气。 冷却器中的凝结水通过疏水管经 过多级水封排入凝汽器或低位水箱，主冷凝水由前水室 E 口进入，从后水室出水口 A 排出。 冷却器壳体上装有磁浮液位计。 冷却水进、出口和汽气混合物进口均装有双金属温度计， 汽 气混合物进口处装有压力真空表。检修后必须对整个冷却器的水侧、 蒸汽系统、疏水系统进行水压试验，检查各管路的严 密性。运行中应该经常观察冷却器中的水位变化，若水位过高，表明管子破裂或疏水不畅

15、， 应立即消除。主要技术数据：冷却面积： 200m2工作压力：汽侧： 0.095MPa（a）水侧：3.5MPa设计压力：汽侧： 0.3MPa水侧：4.0MPa管子材料：不锈钢管 TP304规格： 251mm设计温度：汽侧：300 C水侧：90C工作温度：汽侧：172 C水侧：52C流量：汽侧： 5.38t/h水侧：2161.356t/h冷却器出厂时采用充氮保护23压差形成器说明书图4-1 LQ-200-1 型汽封冷却器25Y-159-6型压差形成器（见图5-1 ）是安装在换热器壳体上的平衡容器，用以指示加热 器汽侧和凝结水面下的压力差。当换热器内凝结水位发生变化时，此压差形成器给出压差变 化信

16、号，传给其它信号变送装置，与疏水调整阀一起组成水位调整装置。它是水位调节仪的 一次仪表。为了检修方便，在压差形成器的两个法兰接口上均装有真空截止阀门，阀门对外分别与换热器壳体的汽侧和压差变送器相连。设计压力0.6MPQ-图5-1 Y-159-6 型压差形成器气动式止逆阀及控制装置说明书为了防止机组在突然甩负荷时汽轮机内的压力突然降低，抽汽管和加热器内蒸汽倒流入汽轮机内并阻止加热器管系泄漏使水从抽汽管路进入汽轮机内发 生水击事故，机组蒸汽压力大于 0.1MPa 的各段抽汽管道上均装有能够快速强制关闭的气动 式止逆阀（见FK267.00Z）,它们均以压缩空气为控制动力。为实现自控，设有一套止逆阀控

17、 制装置，如图 61 所示。气动式抽汽止逆阀控制装置是由若干个截止阀、 过滤减压阀、 电磁阀等件组成的控制装 置。它的作用是操纵各段抽汽管道上的气动式止逆阀。在汽轮机正常运行时，电磁阀通电处于常通状态，向操纵座供气，止逆阀开启。当主汽 门关闭、加热器水位高或甩负荷时，电磁阀动作，切断向操纵座供气，同时压缩空气通过快 速排气阀排入大气，止逆阀关闭，切断抽汽。高压止逆阀为双汽缸，一侧启动用，一侧正常 运行用。当汽轮机启机或负荷低于 15%时，电磁阀带电，电磁阀 1 向汽缸供气。阀碟处于自 由状态，电磁阀 2 带电，阀碟强制开启，阀门打开。当汽轮机正常运行时，电磁阀1 带电，汽缸供气，蝶阀处于自由状

18、态，阀门开启，电磁阀 2失电，气缸内压缩空气排入大气，不对 阀门进行控制。当汽轮机甩负荷或主汽门关闭时，电磁阀失电，阀门关闭。安装和运行要求：6.1压缩空气压力应在0.5MPA0.8MPa之间。气源要求无油、无水、无尘、清洁干 燥。6.2 系统安装后，应保证空气管路及各设备无油、无水、无尘、无垢、清洁干燥。6.3 为防止抽汽止逆阀卡涩，利用手动测试阀每周活动一次，检查灵活性。6.4 每条管路最低处应加装疏水阀门，以定期排水。6.5 控制装置的管路全部采用 12Cr18Ni9Ti 材质，气源、截止阀、管道、管接头等 管道附件由用户自备。6.6 在考虑电磁阀使用环境温度和活动试验方便情况下，电磁阀尽量缩短至抽汽阀 操纵座的距离，以提高其使用性能。6.7 本控制装置在电厂安装后应做现场联动试验。$阀 则. 殛 上2L AIiJI A AJI丄 21*忙I A 丄.H TFr 3 y图6-1气动式止逆阀及控制装置简图13r29金属表面与周围介质发生化学及电化