压缩机岗位操作技术问答

1、精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载 1 压缩机岗位操作技术问答第四章压缩机岗位操作 技术问答一、往复式压缩机1 1. 一级吸气压力异常上升是什么原因？ 于一级吸排气阀不良，吸气不足而造成， 应进行修复或更换部件。高压气体窜入吸气管线，吸气管线异常。应彻底 关好旁通阀，按检查程序排除原 因, 注意防止过载。2 2.中间级吸气压力异常上升是什么原因？因中间级吸排气阀不良，吸气不足而造成。应 进行修复或更换部件。 一级吸气压力 上升，活塞环泄漏气体过多，使排气量 不足。应更换活塞环。 前冷却器效果 不好，应确保

2、冷却水量，清洗冷却器里 的污垢。3 3 .一级排气压力异常上升是 什么原因？二级排气阀不良，吸气不足，一、二级间管线阻力大。应拆除 增加管线阻力的部件，对气阀进行修复或更换部件。进气温度异常精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载 2 低，进气压力高，一级冷却器效率低。 应按检查程序排除原因，确保冷却水量，并清洗冷却器。4 4 中间级排气压力异常上升是什么原因？ 该级冷却器效率低，下一级吸排气阀不 良，吸气不足及管线阻力大。应注意防 止过载。拆除阻力部件，对气阀进行修 复或更换部件，检查清洗管线。5 5 级吸气

3、压力异常低是什么原因？a)a)气管线阻力大而引起，应进行检查与清 洗管线。因吸气阀片升程高度不够而引 起， 应调整阀片升程高度。b)b)空气过滤器不清洁，或有杂物堵塞。应 清洗空气过滤器。6 6.中间级吸气压力异常低是什么原因？于前一级排出的气体从放泄阀、旁通阀向机外漏气， 并且前一级管线阻力大。应找出泄漏部 位，制止泄漏。把放泄阀、旁通阀完全 关严，检查并且清洗管线。7 7.级排气压力异常低是什么原因？(1)(1)进气管线阻力的，一级吸排气阀不良，造 成排气不足。应修复或更换部件，检查精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文

4、档，感谢阅读下载 3 和清洗管线，开启吸气阀。(2)(2)级活塞环泄漏气体过多。应修理气缸镜面。(3)(3)放泄阀、旁通阀漏气。应 级排气压力异常低是什么原因？在下一级吸气前气体向机外泄漏。应找 出泄漏部位，防止继续泄漏。9 9 .一级吸气温度异常高是什么原因？(1)(1)一级吸气阀关闭不严产生逆流，使一级 吸气管线受热。应修复或更换部件，移 开接近吸气管线的高温机器 (2)(2)吸气温度超过规定值，应检查工艺程序。(3)(3) 气缸或冷却器效果不良，应增加冷却 器的水量，使冷却水畅通无阻。 1010.中 间级吸气温度异常升高是什么原因？(1)(1)该级吸气阀关闭不严产生逆流，应修 复或更换部

5、件。(2)(2)前一级冷却器冷却效果不好，应确保冷却水量的供应 并清洗冷却器。1111. 一级排气温度异常 低是什么原因？(1)(1)因一级吸气阀把放泄阀、旁通阀全部关严中间精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载 4 不良，产生逆流。应修复或更换部件。(2)(2) 因二级吸气阀不良产生升压。应修复或更换部件。（3 3） 、二级连接管线阻力 大。应检查清洗管线。1212.中间级排气 温度异常低是什么原因？下一级吸气前于气体向机体外泄漏， 排气压力 下降。应检查泄漏部位，制止泄漏 1313中 间级排气温度异常高是

6、什么原因？ （1 1）前冷却器效率低，应确保冷却水量， 清洗冷却器。（2 2）该级冷却器效率低，压力上升。应确保冷却水量，清洗 冷却器。（3 3）因排气阀不良，产生逆流。 应修复或更换部件。（4 4）因下一级吸气阀不良，排气压力上升。应修复或 更换部件。（5 5）连接下一级气缸的管线 阻力大，应进行检查与清洗管线。1414.中 间级吸气温度异常低是什么原因？ 放泄阀、旁通阀关闭不严。要彻底关闭 放泄阀和旁通阀。1515.循环油压不高或 突然降至到零是什么原因？（1 1）循环油油位低、油温高，粘度小。（2 2）油过滤器堵塞。（3 3）油管漏油严重。精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档

7、，欢迎阅读下载精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载5 （4 4） 油泵磨损，间隙过大，工作效率差。（5 5） 油调节阀开得过大。 （6 6）油泵入口精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载管被污油堵塞。处理方法：增加循环油量，开大冷却水以降低油温；停用 油过滤器，清洗油过滤网；停机修理油 泵，调整间隙，必要时更换部件。当循 环油压突然降至零时，应立即停车。1616.冷却水中带有气泡是什么原因？(1)(1) 冷却器内严重腐蚀，管线破裂。(2)(2) 铸造气缸时，内壁有小的裂纹，安装时或修理时没有及时发现。开车生产后， 气体泄漏到水套内。(3)(3)

8、气缸进油管垫片漏气或丝扣漏气。处理方法：冷却水中有气泡，于气压大于水 压，会影响冷却水进入气缸水套处冷却。 因此，冷却水中有气泡，气缸壳体温度 会增高，如果气缸内壁裂纹增大，那就 越漏越严重，必须马上处理。1717压缩机在运转中必须注意哪些事项？ 为了使机器在完好状态下，连续运转， 必须检查机器各部件有无异常现象。经 常注意各部位情况。(1)(1)各级吸排气压力是否异常。如果各级压力正常，则压缩机的运转正常；如果压缩机- 精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载- 5精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类

9、文档，欢迎阅读下载精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载 8 系统异常，压力发生变化时，温度也产 生变化。所以应该认真考虑它们的相互 联系来判断异常部位。(2)(2)各级吸排气温度是否异常。如上所述，必须与 压力同样注意。此外，这也将影响 冷 却器冷却情况的变化及气体温度。因此需要从多方面予以注意。(3)(3)油泵系统是否异常。主要是指油压，油的流 动是否畅通，油泵运转情况及泄漏等。(4)(4)轴承温度是否异常。(5)(5)往复运动部件是否有敲击声。因为压缩机是 往复运动的，所以轻微敲击声是不可 避免的，但声首过大时，则可认为是异 常现象。要判断往返运动部件的异常声 音

10、是比较困难的，必须依次检查，尽力 发现问题。(6)(6)填料是否有泄漏情况(7)(7)各级吸排气阀工作是否正常 气缸注油器工作是否可靠。否从法兰连接处漏气、漏水、漏油情况(10)(10)冷却水量和温度有否异常现象，是 否混有气泡。(11)(11)放泄阀工作是否(9)(9)有精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载9可靠。(12)(12)安全阀、旁通阀有否泄漏。(13)(13)有否振动较大的地方，如果发现振 动大的地方，应查明原因，进行处理。 振动增加可导致机器的破损，必须注意。(14)(14)冷却器是否异常振动

11、及有无 异常声音。(15)(15)电动机的电压、电流、功率、温度等是否异常。二、汽轮机1 1 .汽轮机的启动过程是指什么？使汽轮机从静止状态加速到额定转速，开始带负荷并逐渐增加到 额定负荷或一定负荷的过程，称为汽轮 机的启动过程。2 2 .汽轮机启动的基本 原则是什么？启动汽轮机必须做到：各金属部件温升、温差、胀差等都 应控制在允许范围内，以减小热变形和 热应力，并在保证安全的条件下尽可能 缩短启动时间。3 3 .什么是暖管？暖管 时应注意哪些问题？启动前、新蒸汽管道、法兰及阀门均处于冷状态。暖 管，就是用新蒸汽逐渐加热速关阀前的 蒸汽管道及其附件。对设有汽动油泵、 射汽抽气器的机组，这些设备

12、的供汽管 道应同时进行暖精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载 10 管。速关阀至调节汽阀 间管道的暖管，一般与启动暖机同时进 行。通过暖管，逐渐提高其温度，以免 管道在启动时因突然升温而造成过大的 热应力，使管道产生变形或裂纹。此外， 暖管使蒸汽管道预热到额定压力下的饱 和温度， 可以避免冲动转子时新蒸汽流 经管道因低温而产生的凝结水随高速汽 流进入汽轮机，造成水冲击事故。暖管 时，必须严格控制管壁的温升速度，以 保证管道均匀膨胀。为此，首先应进行 低压暖管，即采用低压力、大流量的蒸 汽来加热管道，汽压总汽

13、阀的旁路阀控 制，一般维持在3bar,3bar,。管道内壁的温 升速度应控制在 5 5C /min/min。这样在暖管开 始阶段，管道只承受温度的变化而不承 受压力的变化。当管壁温度升到低压暖管的蒸汽压力所对应的饱和温度时，可 进行升压暖管，即逐渐提高蒸汽的压力 和温度，直至额定参数。一般中参数汽 轮机允许管道的温升速度为 510510 C /min/min，高参数汽轮机不超过 3535C /min/min。暖管所需时间与管道长度、管壁厚度、=精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载=管径大小、 管子材料及蒸汽参数等因素 有关。一般中参数汽轮机暖管时间为 2030min2

14、030min，高参数汽轮机暖管时间为 4060mi4060mi n n。4 4.启动过程中，应投入哪 些辅助设备？为缩短机组的启动时间并保证正常启动，在暖管的同时应 投入油系统、盘车装置、凝汽设备等辅 助设备，并向轴封供汽。 5 5.升速暖机 时应监视并控制哪些指标？升速暖机过程直接影响热应力、热变形、胀 差及振动等情况。因此，升速暖机过程 中应监视并控制以以下指标。(1)(1)严格控制金属的温升率，即控制机组的 升速速度。中参数机组可按每分钟 5%10%5%10%额定转速升速；高参数机组可按每分钟 2%3%2%3%额定转速升速。升速 时要监视汽轮机温度变化情况。(2)(2)严格控制汽轮机各部

15、分的金属温度， 主 要有：上、下汽缸的温差、法兰内、夕卜 壁的温差、左右法兰间的温差以及法兰、螺栓间的温差等，将热应力和热 变形控制在允许范围内。(3)(3)监视- 精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载- 9精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载12汽缸膨胀及胀差的变化。（4 4）严格监视汽轮机的振动。在升速过程中若发 现有不正常的振动时，应降低转速， 待振动消失后方可继续升速。若振动剧 烈，应立即打闸停机，然后测量转子的 晃度，若晃度较大，必须待转子静止后 进行直轴，待转子晃度减小

16、到允许值后， 方可重新启动。各类汽轮机的各项控制 指标，应根据其启动曲线进行控制。6 6.停机过程中应注意哪些问题？停机过程中应注意下列问题。（1 1） 在停机过程中，凝汽器应维持一定的真空， 使汽缸内积水在低压下蒸发，干燥汽 缸内部，减少停机后对汽缸金属的腐蚀。 停机过程中不能过早停止抽气器和停止 向轴圭寸送汽。通常在转速下降到额定转 速的 1/31/3 以后时，才可停止抽气器或逐渐 开启真空破坏门，当转速降到零时真空 也降为零，并停止向轴封供汽。（2 2）当转子完全静止后，应立即投入盘车装 置，精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载精选公文范文，管理类，工作总结类，

17、工作计划类文档，感谢阅读下载13使转子继续转动。直到汽缸温度降 至150150C 以下时，才可停止盘车。(3)(3)转子停止后，辅助油泵仍应继续运 行，因为这时汽轮机各金属部件温度仍 较高，必须有足够的润滑油去冷却轴承。在辅助油泵运行期间，冷油器也 需继续运行，保持油温不高于 4040C，轴 承岀口油温低于 4040 C C 后方可停运冷油 器。(4)(4)停机后，热力系统仍有部分余汽和疏水排往凝汽器，为防止凝汽 器内温度过高，此时，循环水泵应继续运行，当排汽缸温度下降至 5050C 以 下后，可停运循环水泵。当射汽器及轴 封冷却器停止工作，并确认无蒸汽和疏 水进入凝汽器，方可停运凝结水泵。7

18、 7 运行中为什么要监视供油系统？供油系统的运行情况直接关系着整个机组的安 全运行。它的故障可能引起轴承烧毁、 调节系统失灵使负荷无法控制。因此运 行中必须保证供油系统的正常运行，以 保证连续地供给机精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载14组轴承润滑油及调节 系统用油。供油系统监视包括主油泵、油管线、油箱油位、轴承进、出口油温、 调节油及润滑油油压、油质、各轴承的 回油情况及冷油器工作情况等 压过高或国低有何影响？如何处理？ 油压过高可能引起供油系统泄漏甚至破 裂，造成油系统失火事故；油压过低会 使轴承油量

19、不足或断油，无法保证正常 油膜，还会造成调节系统工作失常。引 起油压降低的主要原因是主油泵工作失 常、减压阀弹簧调整不当或油系统漏油 等。当油压降低到规定的最低值时，应 立即启动辅助油泵，检查并排除油压降 低的原因，无法排除时应紧急停机。本 装置压缩机机组都有低油压自动保护装 置。 9 9.运行中对油温有什么要求?如何控制？运行中油温过高会加剧油的氧化作用，同时会降低油的粘度， 使油膜厚度减小， 甚至使油膜破坏； 油 温过低，油的粘度过大， 造成油膜不稳 定， 引起振动。运行中通过调整冷油器 的冷却水流量，控制轴承进口油温为 35453545 C C。轴承进岀口油的温差应在精选公文范文，管理类

20、，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载1510151015C 之间。如果运行中油温升咼，应 检查润滑系统、冷油器或化验油质有无 变化。若轴承出口油温急剧升高超过 7070C 时，应紧急事故停机。1010.真空急 剧下降时应如何处理？ 应根据引起 真空下降不同的原因而采取相应的处理 措施 （1 1）低压轴封供汽中断低压轴封供汽一旦中断，将有大量空气从低 压轴封间隙处漏入汽缸，使真空急剧下降。其原因可能是负荷降低时未及 时调整轴封供汽压力，蒸汽带水造成轴 封供汽中断。因此，在机组负荷降低时， 应及时调整轴封供汽压力，使之保持正 常值

21、，注意消除蒸汽带水。若是轴封压 力调整器失灵，应先切换为手动，及时 修复后再投入。（2 2）抽气器故障抽气器的汽源中断，或汽压过低，使抽 气器不能正常工作，凝汽器的真空急剧下降。应先启动备用抽气器，同时 查明原因后采取相应措施。（3 3）真空系 统管道严重漏气运行中真空系统管道精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载16严重漏气，可能是于膨胀不均，使真空系统管道破裂，或是误开与真空系统连 接的阀门所引起的。 应查找破裂漏气点 予以解决，或关闭误开的阀门。（4 4）凝汽器满水 当集液箱内凝结水水位过 高，淹没抽气

22、口后，空气不能被抽走， 会引起真空急剧下降。其原因可能是凝 结水泵故障，此时应先启动备用凝结水 泵，并针对原因采取相应的措施。1111.凝 结水泵为什么要有空气管？凝结水泵是在高度真空下把水从集液箱中抽 出，所以进水管法兰盘和盘根较容易漏 入空气。同时进入的水中也可能带有空 气。因此把水泵吸入管与集液箱的蒸汽 空间相连，使泵在启动与运行时，顺此 管抽出水中分离出的空气，以及经过某 一不严密的地方偶而漏入泵内的空气， 以免影响水泵运行。水泵运行期间，必 须使水泵与集液箱之间的这一空气管的 阀门保持在稍微开启的状态。三、离心式压缩机1 1 .离心式压缩机的精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划

23、类文档，欢迎阅读下载精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载17主要结构是怎样的？习惯上常将其转动的零部件称为转子，不能转动的零部件称为定子。 每个部件包括很多个 零件，介绍如下。转子：叶轮、主轴、平衡盘、推力盘、联轴器。定子：机壳、扩压器、弯道、回流器、蜗 壳、密封、轴承。2 2.离心式压缩机的主要优缺点是什么？主要优点：输气量大而连续，运转平稳；设备的易损 部件少，使用期限长，维修工作量小；于转速高，可以用汽轮机直接带动，比 较安全，容易实现自动控制。主要缺点：效率不及轴流式压缩机和往复式 压缩机；稳定工况区较窄，有喘振现象 发生。3 3.离心式压缩机的工作原理是什么

24、？离心式压缩机是依靠高速旋转的叶轮所产生的离心力来压缩 气体的。于气体在叶轮中的运动方向是 沿着垂直于气压机轴的径向进行的，因 此叫离心式压缩机。当气体流经叶轮时， 于叶轮旋转使气体受到离心力的作用而 产生压力，与此同时气体也获得速度； 而后又通过扩压器使气体精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载18速度变慢又进 步提咼气体的压力。 4 4 .什么是临界转速？汽轮机、压缩机转子上的各个部件都是制造得很精密的，在装配时 都找了平衡。但是转子的重心还是不可 能完全和轴的中心相配合。于轴的中心 和转子的重心之间有偏

25、心，因此在轴旋 转时就会产生离心力，这是造成机组振 动和大轴弯曲的主要原因。转子旋转时，重心随着轴中心线而转动。离心 力的方向也随着转动。当轴每转一周， 就产生一次振动，这是离心力引起的对 转子的强迫振动。每秒产生强迫振动的 次数叫做强迫振动的频率。任何弹性体本身都有一定的自振动频率。例如, 我们把一根钢丝两端固定拉紧，在中间 用锤敲一下，钢丝就开始上下往复振动。 这时，钢丝每秒振动的次数就称为它的 自振动频率。压缩机的转子也是弹性体，也具有一定的自振动频率。离心 力则引起转子的强迫振动。当转子的强 迫振动频率和转子的自振动频率相重合 时，也就是离精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文

26、档，欢迎阅读下载精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载19心力方向变动的次数，引 起转子强迫振动的频率和转子自振动的频率相同或成比例时，就产生了共振。 这时转子的振动特别大。这一转速就称 为转子的临界转速。于临界转速下，转子振动很大，因此压缩机不允许 在临界转速下工作。5 5.什么是刚性轴？ 什么是柔性轴？转子第一临界转速在工作转速以上称刚性轴。转子的第 一临界转速在工作转速以下称为柔性 轴。本装置三台离心式压缩机转子都为柔性轴，三台汽轮机转子都为刚性 轴。对于柔性轴，在启动时，要迅速通 过第一临界转速。6 6.什么是离心式压 缩机的喘振工况？原因是什么？怎样处 理？离

27、心式压缩机最小流量时的工况称为喘振工况。根据离心式压缩机 性能曲线，在一定转速下有一个喘振点， 即一定压力下的最小流量点。等于或低 于这个最小流量点即会发生喘振进入喘 振区。如果流量恒定，转速升高，压力 达到某一数值后，即达到喘振点，压缩机 亦会发生喘振。喘精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载20振的根本原因是压缩机的流量过小，小于压缩机的最小流量导致机内岀现严重的气体旋转分 离；外因则是管网的压力高于压缩机所 能提供的排压，造成气体倒流，并产生 大幅度的气流脉动。脉动的频率和脉动 的振幅与管网的容量有关， 管网的容量 愈大， 脉动的频率就愈低，脉动的振幅 就愈大；反之，管网容量小，则脉动频 率高而振幅小。喘振的危害性大，但至今还不能从机器的设计上予以消 除，只能在运转中设法避免其发生。防 喘振的原理就是针对着引起喘振的原 因，在喘振将要发生时，立即设法把压 缩机的流量加大，防喘振的具体方法有 两种：(1)(1)部分气流放空法。当压缩机进气流量降低到接近喘振工况时， 打开压缩机岀口放空阀，于是部分气流放空，压缩机背压立