教科版物理高考第一轮复习——功和功率问题 （同步练习）

1、.【模拟试题】答题时间：45分钟*1. 2020年8月1日，京津特快列车开场正式投入运行，京津城际铁路全长120km，铁路设计最高时速为350km/h，整个路程用时不到30分钟，列车提速的一个关键技术问题是增加机车发动机的额定功率。列车所受阻力与速度的平方成正比，即k为比例系数. 设提速前最大速度为150km/h，那么提速前与提速后机车发动机的额定功率之比为A. B. C. D. *2. 关于作用力与反作用力的做功问题，以下说法中正确的选项是A. 作用力做功，反作用力也必定做功B. 作用力做正功，反作用力一定做负功C. 作用力做功数值一定等于反作用力做功数值D. 单纯根据作用力的做功情况不能判

2、断反作用力的做功情况*3. 如下图，木块M上外表是程度的，当木块m置于木块M上，并与木块M一起沿光滑斜面由静止开场下滑，在下滑过程中A. 重力对木块m做正功B. 木块M对木块m的支持力做负功C. 木块M对木块m的摩擦力做负功D. 木块m所受合外力对木块m做正功*4. 如下图，A，B两个物体的质量分别为、，用劲度系数为k的轻弹簧相连，开场时，A、B处于静止状态，现对A施加一个竖直向上的力F，缓慢地将A提起，直到使B恰好对地面没有压力，这时撤去力F，A由静止向下运动到具有最大速度为止，重力对A做的功是A. B. C. D. *5. 汽车在程度公路上运动，假设所受到的阻力恒定，汽车到达额定功率时，匀

3、速运动的速度为vm，以下说法中错误的选项是A. 汽车启动时加速度与它受到的牵引力成正比B. 汽车以恒定功率启动，不可能做匀加速运动C. 汽车以最大速度行驶后，假设要减小行驶速度，可减小牵引功率D. 假设汽车匀加速启动，那么匀加速的末速度小于vm*6. 汽车在平直的公路上行驶，某一段时间内汽车的功率随时间的变化如下图，设汽车运动过程中受到的阻力不变，那么在这一段时间内汽车的运动情况可能是A. 汽车做匀速直线运动B. 汽车做加速度增加的加速直线运动C. 汽车做匀加速直线运动D. 汽车做加速度减小的加速直线运动*7. 质量为m的物体在竖直向上的恒力F作用下由静止向上运动了h，速度到达v，这一过程中拉

4、力F做功的功率为不考虑空气阻力A. FvB. C. D. *8. 某人从一楼匀速上到三楼的过程中，下述说法中正确的选项是A. 地板对人的支持力做功等于人的重力势能的增加B. 地板对人的支持力做功等于人的机械能的增加C. 地板对人做的功为零D. 人抑制重力做的功等于其重力势能的增加*9. 平直公路上甲、乙两地相距s=30km，一辆自重5t、最大载重为10t的载重汽车，负责从甲地向乙地运送货物。该汽车的额定功率为P600kW，汽车满载货物从甲地向乙地行驶时，运行中所受阻力始终为车对地面压力的0.4倍，g取10m/s2。求：1载重汽车在公路上行驶所能到达的最大速度为多大？2假设认为汽车往返两地均以最

5、大速度在公路上行驶，那么运送一次货物在路上花费的时间是多少？【试题答案】1. B 提速前：，提速后：，得，B正确。2. D 假如A、B两个磁铁的同名磁极正对且将两磁铁分别放在两辆小车上，同时释放后由于同名磁极的斥力作用两车要分开，此时作用力和反作用力都做正功，两车假如质量相等，位移相等，那么做功数值也相等；但假如两车质量不相等，那么位移便不相等，做功数值当然也不相等；现假如按住A不动，只让B随小车运动，那么A对B的作用力做正功，B对A的作用力不做功，所以单纯根据作用力的做功情况不能判断反作用力的做功情况. 3. ABD m和M一起沿光滑斜面从静止开场下滑，合力方向沿斜面向下，因此木块m受到的合

6、外力对m做正功，D正确。重力方向竖直向下，对木块m也做正功，A正确。支持力竖直向上，对木块m做负功，B正确，木块M对木块m的摩擦力程度向左，对木块m做正功，C错误. 4. C 当B对地面恰好没有压力时，对B由平衡条件有；当A由静止开场向下运动到具有最大速度时，A所受的合力为零，对A由平衡条件有那么有，所以重力对A所做的功为。5. A 由题意知，汽车受阻力恒定，加速度与牵引力和阻力之差成正比。汽车的启动有两种方式：其一是以恒定的加速度启动，功率到达额定功率后，做加速度减小的加速运动，直到加速度为零，然后做匀速直线运动；其二是以恒定的功率启动，做加速度减小的加速运动，直到加速度为零，然后做匀速直线运动，因此A错误。6. AD 汽车的功率保持不变，随着速度的增加，根据，牵引力F逐渐减小，根据牛顿第二定律得，汽车做加速度逐渐减小的加速直线运动，直到加速度为零，做匀速直线运动，因此AD正确。7. C 此过程中拉力F的功率指的是平均功率，由题意知物体做匀加速直线运动，因此这一段时间内物体的平均速度为，由可得：，C正确。8. CD 人匀速运动，人受到地板对人的作用力除了支持力还有静摩擦力，由于支持力作用在人的脚部，故支持力对人做功为零，故A、B错误，C正确；由重力做功和重力势能的关系可知，人抑制重力做功等于其重力势能的增加量，D正确. 9. 1设汽车牵引功率为P