光荣街等道路施工组织设计

1、第一节 编制说明及工程概况1、编制说明（ 1 ）、编制依据根据蚌埠市光荣街、迎山路、勤俭四里、国泰街道路改造工程的招标文 件及市政工程图纸，同时考虑现场实际情况，并结合本公司自身实力，在严 格遵守相关技术规范的前提下，按照市政公用工程施工及组织管理的一般程 序，特编制本工程施工组织设计。所涉及的文件如下：1、蚌埠市市政工程管理处关于蚌埠市光荣街、迎山路、勤俭四里、国泰 街道路改造工程的招标文件及答疑纪要。2、蚌埠市规划设计研究院设计的蚌埠市光荣街、迎山路、勤俭四里、国 泰街道路改造工程图纸。3、本公司实力和已建同类工程的施工经验及本公司内部关于施工组织 设计编制方法的文件。所涉及的施工技术和标

2、准如下：A、 地基及基础工程施工验收规范GBH202-83B、 土工试验方法标准GBJ123-88C、 砼结构设计、施工规范GBJ10-89D、 用于普通混凝土的碎石或卵石的质量标准及测试方法JGJ53-79E、用于普通混凝土的砂质量标准及测试方法JGJ52-79F、钢筋混凝土工程的施工和验收规范GB50204-92G、混凝土拌和用水标准JGJ63-80H、工程测量规范GB50026-93I 、施工现场临时用电安全技术标准JGJ46-83J、城市道路路基工程施工及验收规范GJJ44-91K、混凝土路面施工及验收规范GBJ92-86L、市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90M、市政排水工程施

3、工及验收规范CJJ3-90N、城市道路养护技术规范CJJ36-900、城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91（ 2 ）编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，即将本工程 建设成一流质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：a. 采用我单位近年来在市政建设中使用的技术力量、工艺设备。b. 调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力 的项目经理部。c. 树立优良工程的标准，在本工程施工中创一流施工水平。d. 充分考虑各种不利进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、 施工方法等方面综合考虑时留有余地。e. 针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施

4、工方案和措施f. 采用先进的施工技术装备，选择合理的施工工艺，突出工程的重点、 难点、关键点的施工方案控制，关键部位的实施措施，优化工程施工组织设 计，努力提高专业化、标准化施工作业水平，实现快速施工的即定目标。g. 保证重点、兼顾一致，统筹安排、科学合理地安排进度计划，组织连 续均衡而有序，工艺连接紧凑的现场施工，确保工期。h. 制定质量目标，严格制定各项保证措施，确保工程一次性验收合格。 实现安全生产，创文明施工样板工程。i. 确保施工所须劳动力、材料、设备、施工机械、施工工地最合理的平 面布置方案，拟定建设工程开工前应该完成和工作项目的技术措施。实行经 济核算降低成本和提高经济效率的技术

5、组织措施。我公司在组织施工过程中，将克服各种不利条件，以饱满的精神，拼搏、 求实的工作作风，创一流的管理水平、一流的工程质量、一流的工程速度，顺 利完成本工程的建设任务。2、工程概况1）工程工期： 72 日历天。2）工程质量：优良工程。3）工程内容：本工程内容包括：原有道路土方开挖外运及道路工程、排水工程、人行 道工程等。（4）结构形式车行道： 光荣街 20CM 厚 C35 混凝土面层、迎山路和勤俭四里均为 15CM 厚 C30 混凝土面层、国泰街为 10CM 厚 C20 混凝土面层；四条路均为 15CM 厚 水泥稳定碎石（含水泥 5.5% ）、只有光荣街有 20CM 厚二灰碎石（分两层铺筑

6、碾压）（粉煤灰：石灰：碎石=15 ： 5： 80 、素土夯实 95% （按重型击实标准）。人行道：人行道板铺装， 2CM 厚 1：3 水泥砂浆、 8CM 厚 C15 水泥混凝土、 素土夯实 90% （按重型击实标准）。雨水工程：本工程设计雨水主管管径 de443; 支管管径 de250 。所有管道 均选用 PVC-U 管道，检查井和雨水井参照 S2 图集和蚌埠市政标准图。（5）交通电力本工程材料运输主要以陆地交通为主，三通一平条件已经具备。若我公 司中标，我们将按投标书的承诺，调集我公司最富有经验的技术和行政管理 人员，熟练的技术工人和良好的施工机械设备进驻施工现场，立即进场修筑 临时施工便道

7、，并保证在 2 天内机械、人员、材料等及时进入施工现场， 3 天内 完成进场的临时设施和正式施工的准备工作。第二节 施工组织机构及组织协调1、施工组织机构根据业主和招标文件对蚌埠市光荣街、迎山路、勤俭四里、国泰街工程 的施工要求，以及工程规模、工期、质量等方面的要求，我单位将为本工程 的施工组成一套高效、精干的领导机构和装备先进，施工水平过硬的队伍。 本工程实行项目经理制，对业主和总公司负责。同时，项目部各部门分工明1 人，确，相互协作，为生产单位进行业务指导和协调。项目部设项目经理 总工程师 1 人，下设工程管理部、财务部、办公室等职能部门，其结构形式 附后。项目经理部是施工队伍的核心，其职

8、能是按照业主和合同条款的要求， 圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优良质 量完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一 切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各施工处、队顺利完成分项工程。项 目经理原则上必须常住工地，不允许擅离施工现场，如有特殊情况（如病休 等）需要离开项目经理部，必须将一切事务与权力暂时移交副经理，并征得业 主和监理工程师的同意。总工程师负责工程质量与工程施工技术，副经理负责 项目经理部内部事务，如工程进度、工程计划、对外关系等工作，项目经理不 在时，代替其主持工地工作。项目经理部中的工程管理部的职能是制订和下达施工计划，检查

9、、督促 各施工队，按时完成任务，每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制 中期支付文件，并报送监理和业主，其次协助总工程师解决各施工队施工中 遇到的技术难题，编制重大施工项目的施工方案。质检部直接在总工程师领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的 专职部门，施工中同监理工程师密切配合协助，接受和传达业主和监理工程 师有关质量的指令。中心实验室除完成各施工队伍的大型实验和检测之外， 兼负质检职能。财务部负责对施工队进行工程拨款控制，并进行工程成本考核与分析， 随时提供这方面的报告，供项目经理进行决策 机材部统一控制全合同段内各种大宗材料的购置和保管，做到有计划、高质量、低价格、监控好各施工队

10、自购材料的质量和价格，最大限度地降低 工程材料的成本，堵塞漏洞。综合办公室负责项目部内日常生活、生产后勤事务，以及对外协调、处 理与当地政府、沿路各单位的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程 施工。2、施工组织协调 内部施工队的协调在施工过程中，项目部对施工队的设备、人员、资金以及施工场地等进 行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。 与建设单位的协调A、在施工全过程中，严格按照业主批准的施工规范、施工组织设计进行对各作业队的质量管理，在作业队自检、项目部专检的基础上，接受监理工 程师的验收和检查，在按照业主要求，予以整改。B、贯彻业主制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工队

11、予以控制，确保工程达到优良，坚决杜绝现场施工队和包工队不服从业主的不正 常现象发生，使业主的一切指令得到全面执行。C、所有进入现场使用的成品、半成品材料，设备、器具，均主动向业主提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。D、按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使业主能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行业主的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质 量管理中，维护好业主的权威性。 与设计单位间的工作协调A如果中标，我单位立即同设计代表取得联系，

12、进一步了解合同的设计意图及工程要求，请设计代表对单位的施工实施方案提出建议。B、积极参与设计深化工作，主持施工图审查，完善设计内容。C、对实际施工中发现的设计不妥之外，以及不适应实际地形、地质的细 部设计，或由于地质、地形变化引起的设计变更及时上报业主和监理，积极 配合设计代表修正或更改设计。1.1施工管理机构网络图路基工程施工队财务部第三节主要工程的施工技术方案（一）施工准备1、施工队伍进驻现场后，充分做好“三通一平”的准备工作，建设 修建工地办公场所及其它临时设施。2、施工所需的各种机械、周转材料及各种仪器在正式施工前进行校 验和试用。3、做好施工所需材料进场的采购和堆放工作，所有进场材料

13、先送样 品与工程师代表经试验确认达标后方可进场。4、根据现场实际情况编写详细的施工组织方案，组织设计人员审图，编制施工进度计划和材料、设备、劳动力的供给计划，施工技术方案及编制质量计划，然后报请工程技术科对施工技术方案与质量计划进行预先鉴定施工 技术交底。5、根据现场结合施工范围内的管网情况，布设测量网，按照设计图进 行现场放样，布置临时设施，施工机械设备、材料人员按计划有序进场。6、编制工程管理工作程序，确定各技术施工管理人员的工作，岗位责 任和其它各项管理制度。7、做好职工上岗前各种安全、质量意识教育，保证工程开工的顺利进 行。8、办理施工许可证，监理交底，质检交底，特殊工种如：机械工、电

14、 工等持证上岗。9、做好与周边居民的协调工作，创造良好的外部施工环境。(二)主要工程的施工技术方案1、 前期准备工作1) 施工测量：在正式施工前，对业主提供的坐标及水准进行校对，包 括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。并将 测量结果汇编报监理工程师核查，测设精度应符合规范的要求。2) 场地清理：清除施工范围内的一切障碍物，但要保持正常的行车、 行人的通行。清除施工范围内的垃圾，杂物等，并运至路外妥善处理。2、 土方工程 土方工程施工前应进行挖、填方的平衡计算，综合考虑土方运距最短、 运程合理和各个工程项目的合理施工程序等，做好土方平衡调配，减少重复 挖运，尽可能与城市

15、规划相结合，将余土一次性运到指定弃土场，做到文明 施工。土方工程施工，应经常测量和校核其平面位置，水平标高和边坡坡度。 平面控制桩和水准控制点应采取可靠的保护措施，定期复测和检查。土方开挖前应检查放线，排水系统，合理安排土方运输的行走路线及弃 土场。土方回填前应清除回填面的垃圾、树根等杂物，抽除积水、淤泥等，回填分层回填，每层厚度不得大于 30cm （虚厚），填后用压路机进行碾压成型，在不能机械碾压的部分，用打夯机或人工进行夯（压）实，打夯前对土要初 步平整，然后一夯压半夯，夯夯相连，行走相接，两遍纵横交叉分层打夯， 夯打遍数以达到设计要求为准。3 、 雨水工程材料控制 水泥：拟采用普通硅酸盐

16、 32.5# 水泥，其出厂合格证书和出厂化验单齐全 并达标，其各项指标均应达到设计和规范的要求和标准。集料：粗集料采用人工碎石，细集料采用细度模数冬2.3mm的优质中砂，要求材料优良好的级配，其杂质含量 3%，含泥量 2% ，磷钾含量 55挤出量（mm）5.5弯曲荷载（ N）100-4008、外加剂：混凝土掺加的外加剂应经配合比试验并符合水泥混凝 土路面施工及验收规范（ GBJ97-87 ）的要求并经监理工程师批准。（ 2 ） 混合料设计配比及控制将工程所需材料在工程施工 28 天前送试验室进行材质标准试验和配合比 试验，同时向监理工程师提供设计、试验报告单和详细说明报审，混凝土的 试配强度按

17、设计要求提高 10%-15% ，混凝土的单位水泥用量根据选用的水灰比 和单位用水量进行计算，且不小于300 kg /m3，混凝土的最大水灰比不大于0.46 。将上述混合料的设计通过混凝土的试拌，检验混凝土混合料的配合比， 报监理工程师审批。为了确定在整个施工过程中，混凝土混合料配合比是否 需要调整，现场做 7 天混凝土抗折试验。混凝土混合料的生产方法和材料一 经监理工程师审定，未经批准不得随意改变，如需改变时须重新做试验并审 批。（ 3） 施工放样：按施工顺序要求，测定需建的板块中线、标高，核定永久性水准点，并根据已放出的中线及路面边线，放出路面的分块线（接缝线）。支立模板后， 再把分块线标志

18、模板顶面，用刻划痕迹，设立铁钉或用漆划线等方法表示其 位置。要保证横向分块线与路中心相互垂直，以免路面板出现锐角，当分块 线距离与检查井或其它井盖边缘不足 1 米时，应适当移动分块线，以保证至 少1米距离，支立模板时通常用三角形支撑。沿模板纵向外侧每隔5080CM设一道。（4） 砼拌和、运输、摊铺及养生：1、施工时严格按水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-87 ）相关规定进行。2、混凝土浇注前对基层进行清理平整，保持地面清洁无浮土及杂物等， 如天气炎热，地表干燥，砼浇注前须进行洒水养护以保持基面湿润。3、混凝土采用 500L 强制搅拌机进行拌和，运输采用机动翻斗车进行， 混凝土从搅拌机出

19、料后运到铺筑地点浇注完成的时间不超过砼初凝的时间， 同时防止运输过程中有漏浆现象并防止离析，出料及铺筑时间的卸料高度不 超过 1.5m 。4、 浇筑砼的模板采用钢模板（25 槽钢 ），模板支立前，先用经纬仪 放线，然后用钢钎沿线按 10m 间距布置桩号，用水准仪控制高程，挂线支立 模板，钢模支立必须牢固，用 16钢制道钉进行固定，为防止漏浆，钢模底 沿用 1 ：2 水泥砂浆进行封底；在砼料铺筑前进行全面的检查并报监理工程师 审批。5、砼浇筑前，必须用水准仪复核一下钢模高程。然后还须逐段检验钢 模牢固程度。钢模内必须打扫干净，涂刷废机油（或薄膜）以利拆模。6、拌制好的砼应先检查质量，如有问题及时

20、处理或调整。摊铺厚度要考虑沉降，即预留摊铺厚度，一般比设计厚度高2 cm左右。摊铺至有传力杆或布筋处时，应先摊铺下半部分，待传力杆或钢筋就位后，再摊铺上半部。 入模时，必须控制入模高度，坚决杜绝离析现象的发生。砼入模后，必须用 熟练工人掌握摊铺厚度，靠近模板处必须用扣铲法摊铺，以防拆模后，出现 蜂窝麻面现象。7、砼混合料采用人工进行摊铺，摊铺时由中向边均匀进行，特别是两 侧钢模处，防止粗料集中及漏浆，并严禁抛掷和耧耙，以防离析。8、 振捣时用插入式振动器每相隔30cm 依次振捣。再用平板振捣器振捣， 由板边开始，横向振捣一遍后，改为纵向一行一行的进行一遍，然后再横向 一行一行地振捣一遍后即可。

21、对混合料的振捣，每一位置的持续时间以混合 料下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准；振捣时辅以人工找平，并随时检查模 板有无下沉、变形或松动。9、密实后表面平整时，选用较细的碎石混合料，严禁用砂浆进行找平。 通过真空泵吸尽离析水后，再进行抹面。抹面工作在混凝前三次进行，严禁 在砼面板上洒水、撒水泥粉。第一次抹面在吸水以后进行，用木抹子或塑料 抹子用力揉压平整，达到去高填低作用。第二次抹面紧跟第一次进行，用铁 抹子进一步抹平，使表面均匀一致。最后一次抹面要细致，不能有沙眼，使 板面符合平整度要求。压纹刷毛纹理不应太浅，最佳为0.6-0.8MM ，是保证行车安全的措施之一。10、湿润养生要在良好的温度和湿

22、度条件下进行，以免砼过分收缩，一 般采用覆盖养生法，每天洒水 2-3 次，经常保持潮湿状态。养生期为 14-21天。本工程施工时期正值高温季节，故砼路面的施工须特别注意所用水泥的 性能，掌握好砼板块的切割时间，以防板块断裂。（5）、 接缝施工1、纵向缩缝：纵向缩缝平行于路中心线，并按照图纸要求的位置设 置。纵向缩缝采用切缝法；在混凝土强度达到25%-30% 时，用切割机切缝，切割产生的粉末在其干燥前清除干净。2、纵向施工缝：纵向施工缝采用平缝时，对已浇注的砼板的缝壁涂 刷沥青，并避免涂的拉杆上，浇注临板时，缝的上部应切割或压成规定深度 的缝槽。3、横向缩缝：横向缩缝与路中心线垂直，在混凝土强度

23、达到 25%-30% 时，用切割机切缝。4、横向施工缝：每天工作结束或浇注工序中断超过 30min 砼初凝时， 均应设置平接横向施工缝，横向施工缝的位置与胀缝或缩缝的设计位置吻合， 与路中心线垂直；多车道路面施工缝尽量避免在同一断面上。5、胀缝：胀缝与路中心线垂直缝壁必须垂直并符合设计图要求；缝隙宽度保持一致，缝中不得连浆，其误差不大于5血，多车道路面胀缝做成一条连续缝。6、填缝：砼面板所有接缝按设计图材料进行灌缝，填缝材料和填缝 方法都应经过监理工程师批准；缝槽应在砼养生期满后及时填缝，填缝前保 持缝内干燥，防止砂石等杂物掉入缝内，填缝前应经监理工程师检查；填缝 材料与砼壁粘附紧密，在开放交

24、通时，填缝材料有充分的时间硬结。6）、取样和试验为了控制混凝土的质量，一般应做砼的抗折试验。同时做砼的抗压和现 场取样试验，砼抗折强度试验应符合下列要求：1、用正在摊铺的砼做试件，其养护条件与现场砼板养护相同。32、每天或每铺筑 200m 制作试件 2 组，龄期应分别是 7 天和 28 天，每3增加铺筑 100m 混凝土应增做一组试件。3、如果试件表明普通水泥砼的 7 天强度达不到 28 天强度的 60% （矿渣 水泥为 50% ），应检查分析原因，并对砼配合比作适当的调整。4、浇注完成的混凝土板，应检验实际强度，可现场钻取圆柱试件，进 行圆柱劈裂强度的试验，以圆柱劈裂强度推算路面抗折强度。5、如试件表明砼的 28 天强度不能达到规定要求，可从相应的砼构件中 切取样品对照其强度，切取样品的尺寸和部位均由监理工程