渝阳煤矿“四超“物资运输实施细则

1、渝阳煤矿关于印发渝阳煤矿“四超”物资运输安全管理实施细则的通知基层各单位、机关各生产部门：为加强矿井“四超”物资运输安全管理，杜绝“四超”物资运输事故的发生，根据重庆市能源投资集团公司煤矿运输装备管理办法和松藻煤电公司矿井“四超”物资运输管理办法规定，结合渝阳煤矿实际，特制定渝阳煤矿“四超”物资运输安全管理实施细则。现印发给你们，请各单位严格遵照执行。渝阳煤矿“四超”物资运输安全管理实施细则第一章总则第一条为加强矿井“四超”物资运输安全管理，杜绝“四超”物资运输事故的发生，根据重庆市能源投资集团公司煤矿运输装备管理办法和松藻煤电公司矿井“四超”物资运输管理办法规定，结合渝阳煤矿实际制定本实施细

2、则。第二条矿井“四超”物资运输的定义：超过矿井设计提升运输常用固定箱式矿车及与之配套的平板车、材料车（不含专用车辆）提升重量，正常装载长度、宽度、高度的材料设备运输，称为“四超”物资运输。即“超长、超宽、超高、超重”运输。具体而言，凡长度超过2.2米、宽度超过1.2米、高度超过1.35m或者重量超过2.3t的设备、配件或材料运输，均属于“四超”物资范畴。“四超”物资主要包括：液压支架、采煤机、大直径钻机、综掘机、刮板运输机组、皮带机框架组、耙岩机及槽子、电机车、电瓶、钢管、钢轨、金属支架、单体、超长木料、移变、2×11KW及以上的对旋局扇、风门、高压电缆、25KW及以上的内齿轮调度绞

3、车运输。第二章“四超”物资运输的安全措施管理第三条下述物资运输必须编制专项措施，报总工程师批准后执行：液压支架、采煤机、大直径钻机、综掘机、移动变电站、干动力变压器、刮板运输机组、皮带机框架组、高压电缆，单项工程“四超”物资运输作业，以及矿、科、队认定重量、外形尺寸、经过路线特殊，必须编制专项措施才能保证运输安全的物资。第四条采煤队转运单体、金支、管轨的安全措施在采煤队所辖工作面的作业规程中规定。第五条掘进队从地面装运钢轨、管子至井下临时存放点，以及从临时存放点转运施工用钢轨、钢管、金支，安装更换运输耙岩机及槽子部件的安全措施，在掘进队施工头面的作业规程中规定。第六条 电机车、电瓶车的运输安全

4、措施在绞车司机和信把工操作规程中规定，报总工程师批准后执行。第七条无专项措施的“四超”物资运输安全规则在机车司机、跟车员、绞车司机和信把工操作规程中规定，报总工程师批准后执行。第八条“四超”物资运输专项安全措施编制人必须察看现场，核算提升装置及装载车辆能力，测量通行空间，对措施提供的基础数据及基本方法负责。矿机运科运输专职管理员必须复查措施的计算结果和合规性。第三章“四超”物资运输的车辆管理第九条“四超”物资运输不能超过车辆设计载重能力及运行速度等相关规定。矿用车辆应按MT1052-2007重型平板车、GBT 3322.3-1982 煤矿矿车基本参数及尺寸标准设计，并取得煤矿安全标志。第十条自

5、制特殊车辆设计图必须经矿机电副总工程师、机电副矿长和总工程师批准。第十一条常见“四超”物资运输车辆的选择:（一）设备及设备大型部件应用能力相适应的平板车装运。（二）金支、单体、钢管、钢轨、木料、塑料管等应用材料车装运。钢管直径超过150mm及以上、钢轨单车重量超过2t的应用平板车改制的专用材料车装运。（三）采掘头面可用矿车短距离限量转运管、轨、金支等长材。（四）不经过1.6m及以上绞车斜坡的零星钢管短距离转运，在有押运人负责安全的前提下可用矿车装运，但装运数量、规格、矿车配重、封车都必须遵守相关安全规定。 （五）局扇采用专用局扇车装运。25KW调度绞车，采用特制平板车或大平板车装运。电瓶采用专

6、用电瓶车装运，固定电瓶的四颗销子必须插到位，并上齐开口销。第十二条严禁采用翻斗车装运“四超”物资。第十三条 “四超”物资运输用车辆的安全检查。平板车、材料车、专用车辆矿机运科必须编号建档，定期由矿机运科分管运输的副科长组织安全检查，达不到煤矿机电设备完好标准的应立即整改，检查周期不超过半年。“四超”物资装车前，由装车人员负责对车辆安全及完好情况进行检查，发现底梁有开焊和裂纹，碰头铆钉松动、严重磨损，碰头牙嘴有裂纹、车辆底盘锈蚀严重等情况，严禁使用。旧矿车底盘改制的材料车、平板车使用超过6年的应强制报废。第十四条 运送“四超”物资的大平板车、局扇专用车、管子车由矿机修厂负责检查维护管理，花车、架

7、子车、小平板车由各使用单位负责检查维护管理。电瓶车由运输一队负责检查维护管理。第四章“四超”物资运输的捆绑封车管理第十五条“四超”物资运输的捆绑封车人员由矿四级安培中心培训合格的煤矿搬运工负责。第十六条“四超”物资运输的捆绑封车必须满足运输过程中物资不滑落、倾覆的要求。 第十七条装运“四超”物资时，以装载车辆为中心，四周超出部份应等距。为防止金属物件之间、金属物件与车辆底部之间的滑动，在其间必须垫上适量的增阻材料（如木板、枕木、胶皮、竹笆等）第十八条液压支架运输用重型平板车运输，并设计专用封车装置进行封车。设计图交矿机电副总、机电矿长审查批准。第十九条采煤机、大直径钻机、综掘机、皮带主机、55

8、KW以上绞车、刮板运输机整铸式中部槽等重型设备及部件应专用重型平板车运输，采用钢绳封车。封车钢绳、绳卡、花兰螺栓强度应满足斜坡运输的防滑安全要求，钢绳直径不小于18.5mm，花兰螺栓不小于M30mm。其它设备采用的封车绳直径不小于12.5mm，花兰螺栓不小于M22mm。55KW及以上调度绞车装车时，主机和制动离合闸部分必须解体装运。第二十条运输耙岩机槽等重量小于1t的薄型部件，采用无锈蚀和断丝的12.5mm钢绳3股或15.5mm钢绳2股进行捆绑，捆绑时横向不少于2道，纵向不少于1道。并用直径不小于30mm的硬质排材或旧钻杆或钎杆铰牢固。捆绑绳股绞紧后，必须用12#双股铁丝或双股尼龙绳将绞杆顺车

9、辆方向捆牢。第二十一条 材料车装运金支、超长单体支柱时，用材料车自带封车链加木楔打紧封车，或者采用无锈蚀和断丝的12.5mm钢绳3股或15.5mm钢绳2股进行捆绑，捆绑时在车身上进行横向不少于3处，每处不少于2圈捆绑，其中内圈必须围绕所装材料捆紧，再用硬质排材将外圈捆绳绞紧，且用12#双股铁丝或双股尼龙绳将绞杆顺车辆方向捆牢。第二十二条钢管装运的封车。150mm及以上的钢管车应用专用的运输车辆加卡箍式封车，或12.5mm钢绳加M22mm花兰螺栓封车。150mm以下的钢管车可用矿车、管子车、架子车或花车装车运输，封车方式采用12.5mm钢绳加M22mm花兰螺栓封车，也可采用无锈蚀和断丝的12.5

10、mm钢绳3股或15.5mm钢绳2股进行捆绑，捆绑时在车身上进行横向不少于3处，每处不少于2圈捆绑，并用坚实的排材绞紧，且用12#双股铁丝或双股尼龙绳将绞杆顺车辆方向捆牢。钢管前后两端还需用钢绳股绞紧，防止运输过程中前后散开。第二十三条钢轨装运的封车。斜坡斜井提升钢轨车时，车辆下端加装防滑网篼，用15.5mm的绳扣配合花兰螺栓固定在车架上。采用钢绳股封车时，其强度必须满足斜坡运输的防滑要求。用七成新以上，无点蚀，无断丝钢绳股（12.5mm钢绳3股或15.5mm钢绳2股），在车身上进行横向不少于3处，每处不少于2圈捆绑，并用排材绞紧，且用铁丝或尼龙绳将排材顺向捆牢。钢轨前后两端还需用钢绳股绞紧，防

11、止运输过程中前后散开。第二十四条采掘头面用矿车转运管、轨、金支的安全规则。（一）矿车不能装运直径大于100mm钢管。（二）矿车装运100mm钢管一次不准超过3根，50mm钢管一次不准超过7根。（三）矿车装运金支一次不准超过6根。（四）矿车装运钢轨一次不准超过2根。（五）封车用12.5mm及以上的钢绳股两股先将长材两端锁紧，在矿车前后两端，用钢丝绳股穿过两车耳或绕过矿车底盘，将绳股用直径不小于30mm的坚实排材绞紧。第二十五条 零星钢管短距离转运封车同第二十三条（五），空矿车装运100mm钢管一次不准超过3根，50mm钢管一次不准超过7根。重矿车装运150mm钢管一车不准超过4根，200mm钢管

12、一车不准超过2根。直径大于200mm钢管必须用专用车辆装运。第二十六条 用矿车装运排材、芭片、开块及其它材料等，装车高度不得超过1.35米。第五章“四超”物资的斜坡平巷运输管理第二十七条 轨道及道岔质量规定：“四超”物资运输前，承运单位必须落实专人负责，对运输沿线轨道及道岔质量进行检查，运输沿线主要运输线路轨道质量必须达优良品，一般运输线路和采掘运输线路轨道质量必须达合格品以上要求。（一）轨道主要的检查项目应满足下列要求：1.主要运输线路：（1）轨距:598605mm。（2）接头平整度:2mm。（3）水平度:5mm。（4） 轨缝:5mm。（5）轨枕间距：700mm。（6）轨道接头的连接件齐全紧

13、固有效，并与轨型相符。（7）无浮钉、缺钉、浮道。（8）无空板、吊板、无连续三根失效道枕。2.一般运输线路（1）轨距:598605mm。（2）接头平整度:2mm。（3）水平度: 8mm。（4）轨缝:5mm。（5）轨枕间距：700mm。（6）轨道接头的连接件齐全紧固有效，并与轨型相符。（7）无浮钉、缺钉、浮道。（8）无空板、吊板、无连续三根失效道枕。3.采掘轨道线路（1） 轨距: 595610mm。（2）接头平整度: 5mm。（3）水平度:10mm。（4）轨缝:5mm。（5）轨枕间距：1m。（6）轨道接头的连接件齐全紧固有效，并与轨型相符。（7）无浮钉、缺钉、浮道。（8）无空板、吊板、无连续三根失

14、效道枕。（二）道岔主要的检查项目应满足下列要求：1.轨距:尖轨前端及道岔后尾598605mm；尖轨跟部605608mm；曲连接轨中部611614mm。2.接头平整度:2mm。3.水平度:5mm。4.轨缝:尖轨跟部8mm，其余接头轨缝5mm。5.尖轨：尖轨尖端与基本轨密贴，间隙2mm，无跳动；尖轨损伤长度100mm，在尖轨顶面宽度20mm处与基本轨高低差2mm。6.尖轨开程：80110mm。7.心轨与护轨工作边间距：572574mm。8.轨道接头的连接件齐全紧固有效，并与轨型相符。9.无浮钉、缺钉。10.无空板、吊板、无失效道枕。11.转辙器：拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠。第二十八条 平

15、巷人力推车运输规定：（一）在平巷运输超长的管子、钢轨只能采取人力推车。特殊情况确需采用机车运输时，必须由机运科编制专项安全技术措施，报总工程师批准同意后执行。（二）人力推车运输，每辆车不得少于2人，责任单位必须指定现场安全负责人。（三）在推车前，推车人员必须对现场环境、轨道、管线进行详细认真的检查，发现问题或有障碍物及时处理；自己处理不了的，应立即向矿调度室或本单位汇报，待处理好后，方可进行推车作业。（四）采用人力推车时，推车人员必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现有人或障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口或燥声较大时，必须提前安排人到运行线路前

16、方站岗或探路，通知前方人员撤到安全位置避让。推车人员需减速推车。（五）在推车时，要持直径不小于30mm的排材作为刹车棍，以便紧急时停车。停车要用刹车棍“打眼”（即插入矿车轮幅的眼孔里面），严防自溜。（六）在车场、线路上停放车不准压道岔，必须停在警冲标以外，严禁在弯道、三角道 、道口处、视线受阻的线路上以及机车运输大巷的单道上停放“四超”物资车辆。（七）在推车过程中，推车人必须控制车速，不得大于1米/秒。过往行人发现前方有人运送“四超”物资，必须立即到躲身硐内或安全地点避让，不得强行通过。（八）在平巷采用人力推车运送管、轨时，1次只准1辆车。严禁人员站在车辆两侧面推车；若需采用前拉后推的方式运输

17、时，拉绳长度距被拉管轨最前端必须大于3米及以上，后推人员不得超过2人，且在运输车辆的前后挂红灯警示。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时，不得小于10米；坡度小于或等于7时，不得小于30米；大于7时，严禁人力推车和放飞车，必须采用机械方式运输。推车时应密切注视前方。当安全距离不够时，只能站在巷道较宽的一侧进行推车，严防造成人员挤伤事故。（九）在平巷人力推车需要搬岔子前，必须在距道岔岔尖5m以外将车辆停稳后，再去搬道岔，不得在车辆运行中搬道岔。（十）需要过风门的地点，由安全负责人提前指定人员到风门外安全地点站岗、放哨，严禁行人通过，防止挤擦事故的发生。（十一）在采掘区域平巷、车场人力推车，每

18、次1辆，运输人员不得少于2人，责任单位必须明确现场安全负责人，人员严禁在车辆的两侧推车。第二十九条 各水平大巷机车运输规定;（一）运输液压支架，施工队必须指定现场安全负责人。由机运科负责编制专项安全技术措施，经矿总工程师批准后，方可运输。（二）运送材料车装运钢梁、单体时，钢梁车与前后其它车辆之间只能采用刚性加长杆进行连接，不得采用绳扣进行连接。同一列车内钢梁车总量不超过5车，钢梁车与机车之间，至少应有一辆矿车相隔开。如果列车尾部为钢梁车、大小平板车或其它“四超”物资车辆，跟车员只能坐在副驾驶室内跟车。（三）采煤机、刮板运输机组、综掘机、耙岩机槽子、大型设备部件等“四超”物资运输，每趟车内“四超

19、”物资车辆总量不得超过5辆，大平板车与其它车辆之间也必须用刚性加长杆配合“U”型卸扣连接。（四）采用电机车运送“四超”物资时，必须控制速度，直道不得大于2.0米/秒。弯道或道岔位置不得超过0.5m/s。运行中发现前方有人，必须提前减速，打铃（或鸣笛）警示，过往行人必须及时到安全地点停止避让。（五）在车场调车时，跟车员必须在车辆的最前端人行道侧的安全位置观察指挥，机车速度不得大于0.5米/秒，运行范围内禁止行人或进行其它作业。（六）机车或人力运送“四超”物资，前端悬挂红色灯警示，尾端必须悬挂红色灯警示。过往机车和行人发现有红色灯光，必须及时到安全地点避让。双道运输的巷道，如果对另一股道有影响，现

20、场安全负责人必须派人站岗，防止对方车辆进入。（七）用大平板车运输“四超”物资时，必须使用同等级的专用“U”型卸扣连接，严禁用其它物品代替。（八）大巷运输液压支架、综掘机、大直径钻机等特殊物件前，由机运科组织，安全科、运输一队队干及责任单位队干参加，提前对沿线轨道质量、安全设施完好状况、绞车及钢绳完好情况，以及沿线巷道两边的管子、电缆、车场停放的设备、材料等进行详细认真的检查，发现问题及时处理，处理不了的必须向矿调汇报，待处理好后方可运输。（九）各水平大巷机车运送“四超”物资的刚性加长杆，由运输一队负责加工和管理。第三十条 斜坡（巷）运输规定：（一）斜坡（巷）运输“四超”物资前，现场信把工必须详

21、细检查沿线轨道、安全设施、巷道情况、管子、电缆等是否有影响运输安全，然后对“四超”物资车辆封车固定情况、外型尺寸能否安全通过车场、弯道等进行检查。确认无安全问题后方可运输。（二）斜坡（巷）运输“四超”物资，每次只能1辆，必须专钩下放或提升，不得与其它车辆混挂，如果斜坡挡车门（栏）的高度或宽度无法满足运输要求，需要临时撤除挡车门（栏）时，必须在专项措施中明确，运送完成后立即恢复挡车门（栏）的正常状态。运送超宽物资时，如果上坡口阻车器拉杆影响超宽车辆正常通过，采取在阻车器轴上加加长节的方式进行处理，阻车器必须实行远方操作，严禁将阻车器人为垫起不用。（三）斜坡（巷）运输专用大平板车必须使用合格的5吨

22、以上的“U”型卸扣连接。运送空大平板车时，可采用3个大平板车重叠捆绑固定于一起进行运输。严禁用绳扣、销子等非标工具下放或提升。 （四）各斜坡（巷）运输“四超”物资前，必须由现场安全负责人指定专人检查设备设施、工具、钢丝绳、导向滑车（必需使用封口滑车），“U”型卸扣、插销等是否牢固可靠。倒牵引、导向及双绳提放等关键部位的滑车活动侧板必须用销子锁好，防止滑车在使用过程中活动侧板与挂钩脱落。（五）在提升或下放“四超”物资前，凡有2人以上工作的地点，由现场安全负责人指定专人负责检查或看安全；绞车司机在得到开车信号后，必须发出开车回铃信号，信把工对各联接部位进行认真检查。绞车司机在得到信把工发来的开车回

23、铃信号确认安全无误后，才能作业。（六）在斜坡（巷）坡口推车时，人员必须在车辆后方的轨道外侧推车，严禁站在两侧或前方推车；绞车钢绳松紧必须与车辆同步，严禁松绳过多，防止钢绳弹动伤人和蹬绳断绳。车辆经过阻车器后，上下信把工必须全部进躲身硐，注意观察斜坡车辆运行情况，发现有异响、钢绳有异常跳动等，必须立即发停车信号。（七）斜坡（巷）提放“四超”物资时，严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，由信把工负责监督执行。在下车场外岔口处设好警戒，下坡口所有人员只能在躲身洞内操作观察。（八）斜坡（巷）提放“四超”物资时，如果下磨盘工听到异常声响，或者感觉斜坡（巷）提升出现异常，严禁立即出躲硐外查看。必须在躲

24、硐内躲避20秒左右时间，确认无安全威胁后，方可出躲硐，到现场查看或处理。（九）在提放“四超”物资时，人员严禁在风门、弯拐地方避让，只能在躲身硐或指定的安全地点躲避。（十）在斜坡（巷）运输时，速度不超过1.5 m/s，绞车不准不带电放快车或飞车；防止“四超”物资与巷道、管线擦挂。（十一）阳地湾地面工业广场发现已装好车的超载金属支架车或管轨车，或者装运的“四超”物资车辆捆绑固定不符合要求，运输一队风井上磨盘工严禁编车入井，应立即向调度室汇报，由调度室通知责任单位安排人汇出环形道。第三十一条 斜坡斜巷处理下道车辆安全规定：（一）提放过程中发现车辆下道，信把工应立即通知绞车司机停车，拉紧制动闸。在在处

25、理下道车辆过程中，绞车钢绳必须张紧受力，并处于有效的制动状态，司机不得离开工作岗位。（二）斜坡（巷）发生车辆下道，由下信把工在下车场醒目位置挂警示牌或拉上警戒线绳，并安排专人在下磨盘躲身硐室内站岗，禁止非工作人员进入，下车场所有人员必须全部进入躲身硐室内。处理期间车辆下方严禁有人行走或进行其它作业。（三）斜坡（巷）发生车辆下道，现场人员必须向本队地面值班队干和矿调汇报，由责任单位跟班队干现场指挥处理，严禁擅自处理。（四）斜坡（巷）处理下道车的整个过程中，车辆两侧、下方严禁站人。处理过程中绞车钢丝绳必须张紧，不得摘掉大钩，且必须用同等级的葫芦和绳扣将下道车辆在轨道上或巷道帮上稳固可靠，并在车辆下

26、方设置可靠的阻车装置。阻车装置架设完毕，必须由现场负责人对车辆稳固情况及阻车可靠性进行检查确认，确认已安全无误后方能进行处理。（五）处理下道车辆原则上只能用葫芦、千斤顶等工具进行复轨，严禁用绞车硬拉复位。操作人员应对站立的位置、方向和紧急避险路线进行现场确认。处理期间，人员不能正对准葫芦、千斤顶、耙钎作业，更不能站在车辆的两侧和下方的轨道中间操作，只能站在车辆上方的轨道外侧操作。处理过程中在车辆下方或可能发生翻倒的方向禁止有人，另一方必须采取防倒措施，防止车辆侧翻、滑动或左右摆动伤人。第三十二条 “四超”物资在运输过程中，原则上应一次性运到位并卸车，不得在途中停留。因特殊原因确需要在中途停留，

27、必须保证车辆停车稳固可靠，且停留位置应留有足够的安全通道，并向调度室和本单位值班队干汇报。第三十三条“四超”物资组列用机车运输时，要有防止撞坏设备的措施。第六章处罚规定第三十四条 未按本细则使用专用车辆装运“四超”物资的，对责任人按“三违”处理。第三十五条 凡使用翻斗车或超规定负荷装运“四超”物资的，对责任人按“严重三违”处理。第三十六条 未按本细则从事“四超”物资运输作业的单位，考核责任单位队长、支部书记各30100元/次。第三十七条 未按本细则对操作规程、作业规程进行修改的，考核责任单位队长、支部书记50元/次。第三十八条 未按本细则作业的，对责任人按20200元/次进行处罚。第三十九条

28、未按本细则作业，造成事故的，按6C管理办法有关规定执行。第七章附则第四十条 本实施细则至2011年5月1日起执行，原渝阳煤矿“四超”物资运输安全管理办法立即废止。第四十一条 本实施细则内容如有与煤矿安全规程及上级相关文件有抵触的，按上级相关文件执行。附件：1.钢轨、钢梁及管子批量装车数量规定2.煤矿常见“四超”物资运输操作技术规范钢轨、钢梁及管子批量装车数量规定：表一：钢管装车数量规定规格名称公斤/米每根长(米)每根重(公斤)每车装载根数装车车辆规定钢管2寸以下50采用矿车、架子车、管子车或花车装运钢管2寸4.886.531.730钢管4寸10.858.570.512钢管6寸17.819160

29、.35采用架子车、管子车装运钢管8寸及以上2表二：钢轨装车数量规定规格名称公斤/米每根长(米)每根重(公斤)每车装载根数装车车辆规定钢轨15Kg/m15913589米以下的钢轨用架子车装运；9米以上钢轨用矿车装运。采用矿车装运时，矿车内必须装2/3以上的矸石或道枕。钢轨22Kg/m229.52096钢轨30Kg/m30103004表三：钢梁及腿子装车数量规定规格名称每根长度（m）每根重量（kg）装车数（车/根）装车车辆规定11工字钢腿子2.25524每车装车量5根以下可用矿车、花车、架子车或管子车装运，5根以上用花车装运。 11工字钢腿子2.4602411工字钢腿子2.6652211工字钢梁子

30、2502411工字钢梁子2.4602411工字钢梁子2.972.52211工字钢梁子3752211工字钢梁子3.2801811工字钢梁子3.4 8516附件2：煤矿常见“四超”物资运输操作技术规范序号设备、材料名称项 目安全操作技术规范1车辆要求 装运各种液压支架，必须采用符合要求的专用大平板车。严禁使用不完好的大平板车。液压支架装运前的检查 每次装车前，应指定专人对以下几方面进行检查：1、检查吊装、运输设备、设施及钢丝绳应齐全、完好、牢固可靠，安全、信号设施应灵活可靠，钢丝绳应符合规程中的规定；2、检查轨道线路及轨道设施应符合窄轨铁道质量标准中的规定；3、检查专用平板车应完好；4、检查各种使

31、用工具、绳索等应齐全完好，且符合有关规定；5、运输支架前，专项措施编制人负责核实运输沿线斜井、斜坡（巷）挡车门（拦）高度、宽度，如高度或宽度不够，应在措施中明确处理方案。确认一切完好正常后，方可装车运输。 装车要求 支架应装在专用平板车的规定位置，调正好支架与平板车之间的位置，使支架底板上的连接孔应与平板车上的连接孔及压板位置对平对正。封车要求 在支架底板与平板车的连接眼孔中穿好符合要求的连接螺丝， 上好各种压板、平垫、弹垫，上紧螺母。运 输1、斜坡（巷）运输：运输支架车前，必须认真检查斜坡的设备、设施绞车钢丝绳以及支架车辆各部位是否齐全完好，牢固可靠，确认一切无误后，方可运输。运输支架车时，

32、必须使用符合要求的插销、“U”型卸扣、连接环、直径不小于24.5mm的完好钢绳扣。支架在斜坡的运行方向，应尽量做到支架探梁在斜坡或斜巷的上方。斜坡斜井提升液压支架时，为防止支架车辆进入变坡段时打橇，造成支架车掉道或翻倒，应尽量采用完好的24.5 mm的长钢绳扣兜在支架腰部，将支架兜起运输。绞车牵引支架车的速度：控制在1.5m/s以内。运输支架车数量：每次运输1架。双道提升斜坡运输大设备、大部件车时，另一条道上的配重车必须按规定配重（如：主滚筒提56T的重物车，副滚筒上应挂34T的配重车，主滚筒提78T的重物车，副滚筒上应挂56T的配重车）。2、平巷机车运输：支架车必须采用专车运输，机车与支架车

33、之间、以及支架车与支架车之间，必须采用刚性的加长杆配合短插销进行连车，最后一个支架车后面必须挂一个矿车，跟车员站立尾部矿车的碰头上跟车监视。机车牵引支架车数量：每次牵引QY、ZYQ、ZYQX和ZQY3000型支架不超过3架，每次牵引ZZ2200和ZQY2800型支架不超过5架；列车运行速度：直道上不超过2m/s，弯道、巷道交叉中、硐室出口、道岔、车场等地段，车速不得超过0.5m/s。运输支架车接近弯道时，如发现弯道处有人，司机应主动将车辆停下来，通知人员离开后方可拉支架通过。2采煤机、综掘机、皮带主机、55KW以上绞车车辆要求装运采煤机、综掘机、皮带主机、55KW以上绞车，必须采用符合要求的大

34、平板车。严禁使用不完好的大平板车。检 查每次装车前，应指定专人对以下几方面进行检查：1、检查吊装、运输设备、设施及钢丝绳应齐全、完好、牢固可靠，安全、信号设施应灵活可靠，钢丝绳应符合规程中的规定；2、检查轨道线路及轨道设施应符合窄轨铁道质量标准中的规定；3、检查专用平板车应完好；4、检查各种使用工具、绳索等应齐全完好，且符合有关规定；5、运输设备或大部件前，责任队应核实运输沿线斜坡（巷）挡车拦高度、宽度，如不能满足要求，应编制措施进行处理。确认一切完好正常后，方可装车运输。 装车要求 各种设备或大部件装车时，必须根据运输线路中各斜坡（巷）倾角大小，确定好各部件在车辆上的装车位置（部件的重心位置

35、约靠斜坡上方），四周超出部份应大致相等。为防止金属物件之间、金属物件与车辆底部之间的滑动，在设备或大部件与平板车之间必须垫上适量的增阻材料（如方木、木板、胶皮、皮带、竹笆等）。 55KW及以上调度绞车的主机与制动离合闸部分必须解体装运。封车要求 各种设备或大部件的封车，必须采用6×19-18.5mm型钢丝绳与M30的花篮螺丝封车，封车必须牢固可靠，重心稳定。采用花篮螺丝封车的具体方法是：在部件两端车辆上的适当位置，各用一根6×19-18.5mm钢丝绳和一根M30mm的花篮螺丝，将花篮螺丝两端的螺杆卸下，分别穿在两端的钢绳中，每根钢丝绳用4个与钢丝绳直径相适应的绳卡卡牢，绳扣

36、必须固定在平板车的有效位置，其扣绳长度应满足封车要求，把花篮螺丝移到部件上方，然后，在部件上面（花篮螺丝下面）摆放两根垫木，将花兰螺丝平放在两根垫木上，同时将花篮螺丝的螺杆上好，调整好封车钢丝绳的有效位置，用橇棍将花兰螺丝绞紧。运输前检查封车情况，确认一切完好正常后，方可运输。（注：设备或部件重量大，最好再用3T以上葫芦锁紧）运 输1、斜坡（巷）运输：运输前，必须认真检查斜坡的设备、设施绞车钢丝绳以及各种设备、部件车辆各部位是否齐全完好，牢固可靠，确认一切无误后，方可运输。运输时，必须使用符合要求的插销、“U”形卸扣、连接环、钢绳扣。运输各种设备、部件车时，应尽量将车辆的重心调整到斜坡上方。斜

37、坡运输设备和大部件车时，每钩只能提、放1个车，严禁与其它车辆混合运输。运行速度：一般控制在1.5m/s。斜坡运输综掘机本体时，应尽量采用完好的24.5mm的钢绳扣兜在本体的腰部，将本体兜起运输。双道提升斜坡运输大设备、大部件车时，另一条道上的配重车必须按规定配重（如：主滚筒提56T的重物车，副滚筒上应挂34T的配重车，主滚筒提78T的重物车，副滚筒上应挂56T的配重车）2、平巷机车运输：使用合格的插销、“U”型卡、链条和绳扣。运输重、高、大部件车时，机车后面必须挂一个矿车，部件车后面挂一个矿车，运输过程中，为防止各种车辆之间的碰撞，导致设备或大部件车的重心发生改变和封车绳松动，造成异外事故，所

38、有“四超”车辆必须采用专车运输。列车运行速度，直道上不得超过2m/s，弯道、巷道交叉中、硐室出口、风门、道岔、车场等地段，车速不得超过0.5m/s。 3移动压风站、移动变电钻、大直径钻机、耙岩机主机、电瓶车辆要求移动压风站、移动变电站、大直径钻机的主机、操作台、60型耙岩机槽子、电瓶均是专用车辆，各种专用车辆必须完好、牢固可靠，车轮转动灵活。大直径钻机的大钻头必须采用大平板车装运，严禁用矿车底盘车装运。检 查每次装车前，应指定专人对以下几方面进行检查：1、检查吊装、运输设备、设施及钢丝绳应齐全、完好、牢固可靠，安全、信号设施应灵活可靠，钢丝绳应符合规程中的规定；2、检查轨道线路及轨道设施应符合

39、窄轨铁道质量标准中的规定；3、检查专用平板车应完好；4、检查各种使用工具应齐全完好，且符合有关规定；5、检查各种专用设备车辆的连接是否牢固可靠；斜坡运输时，车辆重心是否稳定；长、宽、高是否符合要求；6、运输设备车前，责任队应核实斜坡（巷）挡车拦高度，如挡车拦高度不够，应编制措施进行处理。确认一切完好正常后，方可装车运输。 装车要求 大直径钻机的大钻头必须采用大平板车装运，装车时，应根据运输线路中斜坡倾角大小，确定好大钻头在车上的位置，确保车辆重心稳定。封车要求 大直径钻机的大钻头必须采用6×1918.5钢丝绳汇成小股进行封车，每个钻头在车上最少封4个点，且对称布置，每个点用两小股钢丝

40、绳绞好后，用金属钎子或40mm的排花棒绞紧，并将绞棒顺向绑扎好。运 输1、斜坡（巷）运输：采用正规的连环、插销。大直径钻机的主机、操作台车、耙岩机主机车、电瓶车等专用车辆，采用单钩运输。运输耙岩机主机车时，应使用专用插销或使用18.5mm以上的钢绳扣固定在主机的牢固部位，再与绞车大钩相连。绞车速度一般控制在1.5m/s。双道提升斜坡运输大设备、大部件车时，另一条道上的配重车必须按规定配重（如：主滚筒提56T的重物车，副滚筒上应挂34T的配重车，主滚筒提78T的重物车，副滚筒上应挂56T的配重车）。2、平巷机车运输：大钻机部件专车运输、耙岩机主机车、电瓶车随矿车一起运输。机车牵引速度：直道上不得

41、超过2.5m/s，接近弯道、巷道交叉口、道岔、车场风门等处，不得超过1m/s。4管、轨金支车辆要求批量装运管、轨、金支只能用专用车辆或花车（材料车），花车及封车件必须完好。严禁用翻斗车装运。检 查在装车前必须对车辆及封车件的完好情况进行详细认真的检查，确认无安全问题后才准装车。装车要求装车前，应根据运输线路中斜坡（巷）的坡度大小，确定好管、轨 金支在车上的摆放位置，以确保超长物资在斜坡上的重心稳定。四周超出部份应大致相等。为防止金属物件之间、金属物件与车辆底部之间的滑动，在管、轨 金支与车辆之间必须垫上适量的增阻材料（如方木、垫木、胶皮、皮带、竹笆等）。捆绑要求装载排列要整齐，不得混装，必须采用七成新（无点蚀、断丝）以上的12.5钢丝绳三股或15.5及以上钢丝绳两股，进行横纵向不少于3处、每处不少于2圈捆绑牢固，并用钢钎或直径不小于60毫米的坚实排材绞紧固定，且用铁丝或绳子将绞棒（钢钎或排材）顺向捆牢，不得松动。200mm及以上的钢管车应用专用的运输车辆加卡箍式封车。 运 输斜坡（巷）运输钢轨时，采用15.5及以上钢丝绳两股封车。钢轨车下方应加装防滑网篼用钢绳或链条固定在车架上。斜坡运输金支车时，应在金支车的下方再连一个矿车，金支车与矿车之间的连接应采用符合要求的三链环连接。平巷机车运输管、轨时，运输单位必须编制专项针对性的安全