《机械基础》完整课件二(模块一带传动和摩擦轮传动)

1、鲁中中等专业学校机械基础模块一 带传动和摩擦轮传动任务1 更换外圆磨床平带下一页下一页上一页上一页任务目标1、了解带传动的工作特点、传动类型2、了解平带传动的常见形式3、了解平带的接头形式及应用4、能够正确选用和安装传动平带下一页下一页上一页上一页任务引入 带传动下一页下一页上一页上一页任务分析1、平带传动是如何工作的？常见的带传动有哪些类型？2、要更换平带首先确定平带的参数，选择合适的接头形式，并掌握正确的安装方法。下一页下一页上一页上一页知识链接一、带传动二、平带传动三、平带传动的张紧下一页下一页上一页上一页知识链接一、带传动1、组成及工作原理：摩擦型带传动 啮合型带传动 1带轮（主动轮）

2、 2带轮（从动轮） 3挠性带 下一页下一页上一页上一页知识链接1122nin带传动的传动比i 机构的传动比机构中瞬时输入速度与输出速度的比值。带传动的传动比就是主动轮转速n1与从动轮转速n2之比： 下一页下一页上一页上一页知识链接2、主要类型摩擦型带传动啮合型带传动：同步带传动普通V带传动窄V带传动平带传动V带传动多楔带传动圆带传动下一页下一页上一页上一页知识链接普通普通V V带带下一页下一页上一页上一页知识链接二、平带传动 平带传动是由带和带轮组成的摩擦传动，带的工作面与带轮的轮缘表面接触。下一页下一页上一页上一页知识链接1、平带传动的常见形式开口传动交叉传动下一页下一页上一页上一页知识链接

3、半交叉传动角度传动下一页下一页上一页上一页知识链接2、平带的接头形式下一页下一页上一页上一页知识链接三、平带传动的张紧调整中心距下一页下一页上一页上一页知识链接使用张紧轮下一页下一页上一页上一页任务实施一、确定平带传动的长度aDDDDaL4)()(2221212带长L：平带的带长是指带的内周长度。 开口传动带长计算公式如下：二、选择接头方式三、安装平带下一页下一页上一页上一页知识拓展带传动特点及应用带传动特点及应用优点：1、中间挠性件适于远距离传动； 2、带有弹性缓冲吸振、传动平稳、无噪音； 3、靠摩擦传动过载打滑，保护损坏其他零件； 4、结构简单，制造安装方便，成本低。缺点：1、外廓尺寸大；

4、 2、需要张紧装置； 3、传动比不准确，效率低； 4、寿命短应用：传动比要求不高，要求过载保护，中心距较大场合。不可用于易燃、 易爆场合。下一页下一页上一页上一页知识小结1、带传动的组成、原理、类型。2、平带传动的类型。3、平带传动的张紧。4、开口传动带长的计算。下一页下一页上一页上一页课后思考平带传动的传动能力如何？怎样可增大其传动能力？下一页下一页上一页上一页课后作业1、习题册 模块一 任务一 填空题、选择题、判断题。2、找出几例生活中应用平带传动的实例。下一页下一页上一页上一页结束语模块一 带传动和摩擦轮传动任务2 更换空气压缩机V带下一页下一页上一页上一页任务目标1、了解V带的结构、标

5、准2、熟悉普通V带的主要参数3、了解V带轮的结构和材料4、能够正确选择和安装V带下一页下一页上一页上一页任务引入空气压缩机下一页下一页上一页上一页任务分析1、V带传动是如何工作的？承载能力如何？2、要更换V带首先确定V带的参数，并掌握正确的安装方法。下一页下一页上一页上一页知识链接一、V带结构和标准二、V带轮结构和材料三、普通V带的主要参数四、V带传动的工作特点及应用范围五、V带传动的张紧六、安装维护注意事项下一页下一页上一页上一页知识链接 V带传动是由一条或数条V带和V带轮组成的摩擦传动。V带安装在相应的轮槽内，仅与轮槽的两侧接触，而不与槽底接触。 一、V代的结构和标准 1、V带的结构下一页

6、下一页上一页上一页知识链接V带的几何参数 顶宽b 节宽bp 高度h 相对高度h/bp下一页下一页上一页上一页知识链接2、V带的标准 楔角为40相对高（h/bp）约为0.7 的V带称为普通V带。 普通V带分Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。Y型V带的截面积最小，E型V带的截面积最大。V带的截面积越大，其传递的功率也越大。下一页下一页上一页上一页知识链接中性层V带绕带轮弯曲时，其长度和宽度均保持不变的层面。基准长度Ld在规定的张紧力下，沿V带中性层量得的周长，又称 为公称长度。 下一页下一页上一页上一页知识链接标记示例：下一页下一页上一页上一页知识链接二、V带轮的结构和材料 V带轮一般由三部分组

7、成：轮缘（安装V带）、轮毂（和轴相连）、轮辐或腹板（连接轮缘与轮毂）。下一页下一页上一页上一页知识链接V带轮的轮槽截面各型号的普通V带带轮都规定有最小基准直径。dmind1ddV带轮的材料主要采用铸铁。基准宽度pdbb 基准直径dd下一页下一页上一页上一页知识链接三、普通V带传动的主要参数1、小带轮包角1addd1d213 .57180对于V带传动，小带轮的包角一般要求： 120下一页下一页上一页上一页知识链接2、传动比id1d221ddnni式中从动带轮的基准直径，mm。d2d 主动带轮的基准直径，mm；d1dV带的传动比i7下一页下一页上一页上一页知识链接 同一侧的传动带上，如果两带轮与带

8、在接触处没有相对滑动，则两轮与带接触点的线速度相等。因为（m/s）（m/s）1 11d1000 60dnv 222d1000 60dnv 所以1122ddn dn d因此 2121dddnind下一页下一页上一页上一页知识链接3、带的基准长度Ld带的基准长度是V带在规定的张紧力下，位于测量带轮基准直径上的周线长度。02d1d2d2d10d04)()(22addddaL下一页下一页上一页上一页知识链接四、普通V带传动的应用特点 优点： 结构简单，制造、安装精度要求不高，使用维护方便，适用于两轴中心距较大的场合 传动平稳，噪声低，有缓冲吸振作用 在过载时，传动带在带轮上打滑，可以防止薄弱零件的损坏

9、，起安全保护作用。缺点： 不能保证的准确的传动比 外廓尺寸大，传动效率低五、V带的张紧下一页下一页上一页上一页任务实施一、合理选择V带 选用普通V带时，要注意带的型号和基准长度不要搞错。二、正确安装V带 1、将V带套入小带轮最外端的第一个轮槽中。 2、将V带套入大带轮轮槽。 3、检查位置。 4、调整张紧力。 5、安装防护罩下一页下一页上一页上一页任务实施三、注意事项 1、型号和基准长度不要搞错。 2、同组V带各参数应一致。 3、成组使用，同时更换。 4、不与腐蚀物质接触、工作温度不宜超过60度。 下一页下一页上一页上一页知识拓展一、同步带传动二、高速带传动三、多楔带传动其他带传动简介 下一页下

10、一页上一页上一页知识拓展 准确的传动比 传动效率高 传动比大 允许带速高 制造较贵一、同步带传动下一页下一页上一页上一页知识拓展二、高速带传动 V30m/s、高速轴转速n1=1000050000r/min三、多楔带传动 V带和平带的组合结构。下一页下一页上一页上一页知识小结1、普通V带的结构2、普通V带传动的主要参数3、普通V带传动的标记。4、V带传动的安装维护及常用张紧装置下一页下一页上一页上一页课后思考什么是无级变速机构？V带传动能否实现无级变速？下一页下一页上一页上一页课后作业1、习题册 模块一 任务二 填空题19 判断题、选择题、简答题、计算题全部2、找出几例生活中应用V带传动的实例。

11、下一页下一页上一页上一页结束语模块一 带传动和摩擦轮传动任务3 分析摩擦轮传动机构下一页下一页上一页上一页任务目标1、了解摩擦轮传动的传动比2、了解摩擦轮传动的形式、特点和应用下一页下一页上一页上一页任务引入滚筒抛丸清理机下一页下一页上一页上一页任务分析什么是摩擦轮传动？如何工作？有何特点？下一页下一页上一页上一页知识链接一、摩擦轮传动的组成与工作原理二、摩擦轮传动的形式与应用三、摩擦轮传动的传动比四、打滑与摩擦轮材料五、摩擦轮传动特点下一页下一页上一页上一页知识链接一、摩擦轮传动的组成与工作原理 摩擦轮传动是利用两轮直接接触所产生的摩擦力来传递运动和动力的一种机械传动。下一页下一页上一页上一

12、页知识链接 最简单的两轴平行的摩擦轮传动，它是由两个相互压紧的圆柱形摩擦轮所组成。在正常传动时，主动轮依靠摩擦力的作用带动从动轮转动，并应保证两轮面的接触处有足够大的摩擦力，使主动轮产生的摩擦力矩足以克服从动轮上的阻力矩。下一页下一页上一页上一页知识链接二、摩擦轮传动的传动形式与应用按两轮轴线的相对位置，摩擦轮传动可分为两轴平行和两轴相交两类1、两轴平行的摩擦轮传动外接圆柱式内接圆柱式下一页下一页上一页上一页知识链接、两轴相交的摩擦轮传动 两轴相交的摩擦轮传动，其摩擦轮多为圆锥形，并有外接圆锥式和内接圆锥式两种。此外也有圆柱圆盘式结构，如滚子平盘式无级变速机构。外接圆锥式内接圆锥式下一页下一页

13、上一页上一页知识链接端面摩擦轮传动滚子平盘式无级变速机构下一页下一页上一页上一页知识链接应用场合 直接接触的摩擦轮传动原理被应用于摩擦压力机、摩擦离合器、制动器、机械无级变速器以及仪器的传动机构等场合。下一页下一页上一页上一页知识链接三、摩擦轮传动的传动比12nin式中 主动轮转速，r/min； 从动轮转速，r/min。1n2n下一页下一页上一页上一页知识链接 如图所示的摩擦轮传动中，如果两摩擦轮在接触处P点没有相对滑移，则两轮在P点的线速度相等。因为（m/s）（m/s）1 111000 60Dnv 2221000 60D nv 所以1122n Dn D因此 1221nDinD下一页下一页上一

14、页上一页知识链接四、打滑与摩擦轮材料 如果摩擦力矩小于阻力矩，两轮面接触处在传动中会出现相对滑移现象，这种现象称为“打滑”。为了克服“打滑”，必须适当增大两轮面接触处的摩擦力。增大摩擦力的途径: 一是增大正压力，二是增大摩擦系数。 增大正压力可以在摩擦轮上装置弹簧或其它的施力装置。采用增大正压力的方法会增加作用在轴与轴承上的载荷，导致增大传动件的尺寸，使机构笨重。因此，正压力只能适当增加。 增大摩擦系数的方法，通常是将其中一个摩擦轮用钢或铸铁材料制造，在另一个摩擦轮的工作表面粘上一层石棉、皮革、橡胶布、塑料或纤维材料等。轮面较软的摩擦轮宜做主动轮，这样可以避免因传动中产生打滑致使从动轮的轮面遭

15、受局部磨损而影响传动质量。下一页下一页上一页上一页知识链接对摩擦轮材料的要求 1、耐磨性好、摩擦因数大； 2、表面接触疲劳强度高（淬火钢）； 3、尺寸大、转速低时“铸铁-铸铁”； 4、高摩擦因数和较小噪声时“铸铁-夹布胶木、皮革等”。下一页下一页上一页上一页知识链接五、摩擦轮传动的特点1、结构简单，使用维修方便，适用于两轴中心距较近的传动。、传动时噪声小，并可在运转中变速、变向。、过载时，在两轮接触处会产生打滑，因而可防止薄弱零件的损坏，起到安全保护作用。、在两轮接触处有产生打滑的可能，所以不能够保持准确的传动比。、传动效率较低，不宜传递较大的扭距，主要适用于高速小功率传动场合。下一页下一页上一页上一页任务实施1、要求结构紧凑2、工作条件3、支撑滚筒下一页下一页上一页上一页知识小结1、摩擦轮传动的工作原理2、摩擦轮传动的应用形式3、摩擦轮传动传动比的计算下一页下一页上一页上一页课后思考摩擦轮传动和V代传动有哪些异同点？下