必修一第一章第三节　第2课时　昼夜交替和时差　沿地表水平运动物体的偏移

1、.课时作业一、选择题1以下关于晨昏线圈的表达，错误的选项是A是昼夜半球的分界限B晨线与昏线理论上等长C晨昏线圈在任何时候都等分赤道D晨昏线圈在任何时候都与经线重合解析：晨昏线圈只有在春秋分时才与经线重合。答案：D一艘轮船于当地时间2019年6月8日15时10分区时航行在图示海区中。读图，完成24题。2该船5分钟后通过了国际日界限，以下日期和区时在图示范围内不可能的是A9日14时15分B9日15时15分C8日15时15分D7日16时15分3东十一区与东十二区的分界限是A172.5°E B170°EC165°E D172.5°W4假设此刻轮船处于东十一区内，

2、那么以下与西十一区处于同一日期的时区是A东八区 B西一区C东二区 D西五区解析：此题组以示意图形式考察日期变更线的两种形式及其应用。第2题，该船5分钟后通过了国际日界限，日期肯定发生了变化，而C项日期没有变化，最不可能。第3题，从图中可知东十二区与东十一区的分界限位于180°经线西侧的172.5°E，西十一区与西十二区分界限那么为172.5°W。第4题，当东十一区时间为8日15时时，那么0时所在的时区为西四区，所以从西四区向东到东十二区的范围内，日期都一样，剩余时区日期一样。答案：2.C3.A4.D2019·高考天津卷假设一架客机于北京时间6月22日12

3、时从北京116°E,40°N起飞，7小时后途经a地165°W,67°N上空，14小时后抵达芝加哥87.5°W，42°N。结合图文材料，答复56题。5与该客机飞行过程中实际情况相符的是A客机的飞行道路比H道路长B客机航向与太阳视运动方向一样C飞经a点时，乘客能看到太阳位于正北方D飞经a点时，客机受到向北的地转偏向力6客机抵达芝加哥时，属于6月22日的地区范围约占全球的A1/4 B1/3C1/2 D3/4解析：第5题，地球是一个球体，飞机沿a飞行接近大圆，间隔 最短，其飞行道路比H线路短；客机航向大体是由西向东，而太阳视运动方向是由东向西

4、；北半球地转偏向力向右，飞机在a点时偏向力应向南；飞机到达a点时当地为零时，且此时为6月22日，a地极昼，太阳位于正北方。第6题，客机抵达芝加哥时，北京时间为6月23日2时，再求出6月23日零时经线为90°E，即90°E向东至日界限约180°为6月23日，其他地区为6月22日。答案：5.C6.D由于地球自转而产生作用于运动物体的力，称为地转偏向力，简称偏向力。它只在物体相对于地面有运动时才产生实际不存在，只能改变程度运动物体运动的方向，不能改变物体运动的速度。据此答复78题。7一条河流，其上游北岸冲刷显著，南岸有沙洲形成；其下游南岸冲刷显著，北岸入海处形成河口三角

5、洲。在以下图中，这条河流的位置和流向正确的选项是8地球上由高纬度向低纬度作程度运动的物体均向_方向偏转A东B西C南D北解析：第7题，受地球外表程度运动物体偏转力的影响，南半球河流的北岸流速快，冲刷显著，南岸流速慢，利于泥沙沉积，有沙洲形成；而北半球的河流，南岸冲刷显著，北岸有沙洲形成，且会在河流的入海处形成河口三角洲。第8题，根据地表程度运动物体的偏转规律，南北半球由高纬度向低纬度作程度运动的物体均向西偏转。答案：7.B8.B二、非选择题92019·广东湛江高一期中读中心点为极点的示意图，阴影部分为黑夜，答复以下问题。1该图表示_半球，地球自转方向是_时针。2图示节气可能为_，此时太

6、阳直射点的地理坐标是_。3图中晨线为_，甲地的昼长为_小时。4甲地所处的时区是_，乙地区时为_时，甲地地方时比乙地_早/晚_小时。5假设阴影部分表示10月21日，那么非阴影部分表示的日期为10月_日，湛江110°E,21°N此时的日期为10月_日，地方时为_。解析：第1题，地球是自西向东转的，由图示经度可知自转方向是逆时针，是北半球。第2题，图示北极点昼夜平分，是春分日或秋分日。昼夜平分，太阳直射赤道；图示90°E此时是正午时刻，即是太阳直射的经线，太阳直射点的坐标是90°E,0°。第3题，顺着地球自转方向，由夜半球进入昼半球是晨线，所以图中OA是晨线；此图是昼夜平分，全球各地昼夜等长，为12小时。第4题，根据经度值计算即可。第5题，假设阴影部分表示10月21日，顺着地球自转方向，A所在经线是10月22日零时，非阴影区部分表示的日期为10月22日。图中零时经线为0°经线，湛江110°E在0