起重机安装工艺

1、桥（门）式起重机安装工艺目 录1总则第 1 页2施工准备第 1 页2.1技术准备第 1 页2.2零部件及吊车梁验收第 2 页3起重机安装第 4 页3.1轨道和车挡安装第 4 页3.2桥（门）架安装第 6 页4起重机电气施工第10页4.1施工准备第10页4.2电气安装第10页4.3电气试验第12页5试运转第12页5.1一般要求第12页5.2无负荷试运转第13页5.3静负荷试运转第13页5.4动负荷试运转第13页附录一: 桥（门）式起重机械安装质量控制图第15页附录二：测量上拱度时钢丝自重下垂度扣除值第16页附录三：测量上拱度时日照影响扣除值第16页附录四：用钢尺测量跨度修正值第17页桥（门）式起

2、重机安装工艺桥式起重机安装工艺1. 总则1.1. 本标准适用于本公司范围内各种通用桥（门）式起重机的安装。1.2. 编制本标准是为了规范桥（门）式起重机安装工艺，确保下列技术法规的贯彻实施，以达到保证工程施工质量的目的。起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-1998；起重机械试验规范和程序GB5905-1986；起重机械安全规程GB6067-1985；桥式和门式起重机制造及轨道安装公差GB10183-1988。1.3. 本标准规定的施工程序及质量要求是桥（门）式起重机安装施工必须遵守的指令性规定。本标准中规定的施工方法为指导性要求，施工中可根据实际条件和具体工程要求加以选择。1.4.

3、国外供货的起重机安装时，可根据合同规定，执行制造厂家提供的工程标准。1.5. 如本工艺规定与现行标准、规范规定相抵触时，应按现行规范、标准规定执行。2. 施工准备2.1. 技术准备2.1.1. 桥（门）式起重机安装施工应在具备下列施工技术文件的条件下进行：（1） 施工图；（2） 施工技术方案；（3） 原材料、配件及半成品质量证明书；（4） 有关施工及验收规范。2.1.2. 负责起重机安装的施工人员和安全质量责任人员应熟悉施工图纸和有关的技术法规。施工前应进行图纸会审；凡涉及设计、材料性能和工程质量的会审内容修改，均应做出书面记录，并经有关人员签字认可。2.1.3. 桥式起重机安装技术负责人（项

4、目责任工程师）应根据设计技术文件和现场实际条件编制施工技术方案，方案应主要包括以下内容：（1） 起重机技术数据表；（2） 轨道排列图；（3） 吊装技术要求；（4） 组装检验技术要求；（5） 试运转技术要求；（6） 引用本标准内容的章节索引和针对具体工程的补充规定和说明；（7） 劳动力及施工进度计划；（8） 安全技术措施；（9） 施工机具、工装设施及计量仪器一览表；（10） 其它。2.2. 零部件及吊车梁验收2.2.1. 桥式起重机安装前，应根据装箱清单复查或检查起吊设备的数量、外形尺寸和主要零部件，如发现变形、超差等缺陷无法调整时，应会同有关部门研究处理，并填写检验记录。2.2.2. 吊钩应有

5、制造单位的合格证等技术证明文件，方可投入使用，否则应经检验，查明性能确认合格后方可使用。（1） 人力驱动的起升机构吊钩1.5倍的额定荷载试验；（2） 动力驱动的起升机构，荷载试验按表2.2.1取值；（3） 吊钩荷载试验完毕后，在没有任何明显的缺陷和变形的情况下,开口度的增加不应超过原开口度的0.25%；（4） 吊钩应能可靠地支持住3倍的额定载荷而不脱落；（5） 对工艺成熟、质量稳定并采用常用材料制造的吊钩，应逐件检查硬度。2.2.3. 起重机械用的钢丝绳应符合GB1102-1974圆股钢丝绳标准，并必须有产品检验合格证。安装前，应检查钢丝绳的型号、规格和长度，不应有腐蚀、硬弯、扭曲和压扁等缺陷

6、，长度不足不得接长。2.2.4. 当吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上缠绕，除固定绳尾的圈数外，不得少于两圈。吊钩的荷载试验值表2.2.1额定起重量荷载试验值tKNtf0.5101.01.0202.01.6323.22.0404.03.2636.34.0808.05.010010.06.312512.58.016016.010.020020.012.525025.016.031531.520.040040.025.050050.032.060060.040.070070.050.085085.02.2.5. 滑轮槽应光洁平滑，不得有损伤钢丝绳的缺陷。2.2.6. 制动器开闭应灵活，制动应

7、平稳可靠。2.2.7. 制动轮的制动摩擦片，不应有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。2.2.8. 轨道安装前，应对轨道进行直线度检查，桥式轨道直线度允许偏差不应超过3mm，门式起重机轨道直线度允许偏差不应超过5mm。2.2.9. 应根据土建施工单位提交的中间交工资料复查吊车梁。检查方法吊车梁中心线可用经纬仪测量，每根柱子处测一点（放线时每隔2-3m测一个点）。吊车梁的水平度，用水准仪测量，每根柱子测一个点。跨距测量用钢卷尺、弹簧秤测量。质量要求应符合表2.2.9中的有关规定。吊车梁质量标准表2.2.9名称及代号允许偏差（mm）备注预留螺栓孔中心位置5横向、纵向两个位置测量螺栓孔直径+2+7与螺栓直

8、径相对值两轨道顶面相对标高柱子处10其它处15中心位置5顶面标高+10-5找平层顶面水平度偏差2螺栓处400mm宽度内测量找平层顶面标高偏差3任意6m中各螺栓处测量5全长内各螺栓处测量外观不得有蜂窝、麻面、露筋现象3. 起重机安装3.1. 轨道和车档安装3.1.1. 钢轨铺设前应对起端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。3.1.2. 吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线。轨道的基准线一般就是吊车梁的基准线。验收合格后，吊车梁应采用经纬仪在轨道中心的一边约40-80mm处，按吊车梁纵向位置每隔2-3m打一点，然后弹上墨线，作为安装轨道线找正用的基准线。3.1.3. 两平行轨道的接头位置应错开

9、，且不应等于起重机前后轮的轮距，以此画出轨道安装排列图，并在轨道上编号。3.1.4. 用卷扬机、手拉葫芦或吊车将轨道吊装就位，在轨道底面用20mm左右厚的木板垫起来，以便放置钢垫板和防震垫片。3.1.5. 轨道接头应符合下列要求：（1） 接头用对接焊时，焊条和焊缝应符合钢轨的材质和焊接质量要求，焊后接头应平整光滑；（2） 接头用鱼尾板或与鱼尾板规格相同的连接板连接时，接头左、右、上三面的偏移量均不应大于1mm，接头间隙不应大于2mm；（3） 伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为1mm；（4） 用垫板支撑的方钢轨道，接头处的垫板宽度沿轨道长度方向应比其它处增加一倍。3.1.6. 钢轨下用弹

10、性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。拧紧螺栓前，钢轨应与弹性垫板贴紧，如有间隙，应在弹性垫板下加垫铁垫实，垫铁的长度和宽度均应比弹性垫板大10-20mm。3.1.7. 在吊车钢梁上铺设钢轨时，钢轨底面应与钢梁顶面贴紧，如有间隙且长度超过200mm时，应加垫铁垫实，垫铁长度不应小于100mm，宽度应大于轨道底面10-20mm，每处垫铁不应超过三层，垫好后应与钢梁焊接牢固。3.1.8. 混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层（或找平层）应符合设计规定，浇灌前吊车梁顶面应冲洗干净。3.1.9. 调整固定轨道，用经纬仪、水准仪、钢卷尺、弹簧秤进行最后测量检查，并做好记录。3.1.10.

11、经施工单位和建设单位共同检查确认合格后，方可将方垫圈与压板焊死。3.1.11. 车档制作与安装应符合下列要求：（1） 车档制作应按图施工；（2） 车档与吊车梁联接孔必须按吊车梁实际而定；（3） 缓冲器紧固螺栓必须用双螺帽和斜垫圈；（4） 同一跨度内两条平行轨道上，车档与吊车缓冲器的接触面要在同一平面内，否则可用橡胶垫调整，使两者离定位轴线的距离偏差不大于4mm。3.1.12. 轨道安装应符合表3.1.12中的有关规定。轨道安装质量标准表3.1.12名称及代号允许偏差（mm）检验方法轨道中心位置桥式3钢板尺门式t/2且10轨距桥式5钢卷尺门式跨距10m：3弹簧秤跨距10m：15轨道纵向水平度偏差

12、桥式1/1000水准仪门式3/1000轨道横向水平度偏差（只对方钢和工字钢轨测量）1/100水平仪标 高10水准仪同跨两轨道标高差桥式10水准仪门式5注：轨道的纵向水平度测量，桥式轻轨、重轨、起重机轨和方钢轨应在每根柱子处测量，工字钢轨应在固定点处测量，在全行程上最高点与最低点之差不应大于10mm。门式各种轨道每隔10m测量一点。3.2. 桥（门）架安装3.2.1. 安装前应编制施工技术方案，确定组装程序和吊装方案。通常情况下，大型起重机应采用分片组装，小型起重机应采用整体组装法。（1） 对于桥式起重机，首先吊装主梁就位，然后吊装连接端梁，最后吊装起重小车；（2） 对于门式起重机，首先组立支腿

13、，然后吊装主梁及端梁，最后吊装起重小车。3.2.2. 桥式起重机制定吊装方案时，应注意以下几方面内容：（1） 根据现场情况，确定在室内吊装还是在室外吊装，如在室外吊装，应预先和建筑单位联系好，预留一榀屋架及屋面板，山墙可以砌至与吊车梁水平或更低一些；（2） 选择吊车类型主要根据场地道路、车间内建筑及车间的建筑面积等情况，选择使用汽车吊、轮胎吊、履带吊或用车间的屋架进行吊装（用屋架进行吊装时，应通过计算屋架是否能承担其负荷，并经技术负责人批准）；（3） 选择吊车规格型号应以桥架每片大梁质量、小车质量以及轨道顶面标高等为依据选用；（4） 大梁吊装时，应在重心两侧选两个吊点，吊点距离应适当，并在钢丝

14、绳和桥架之间用木块垫好；（5） 用桅杆吊装时，应检查桅杆支撑座的垫实情况和固定桅杆缆绳是否紧固，用来起升的卷扬机是否能正常运转，特别要检查制动装置是否安全可靠。3.2.3. 吊装就位后，装配所有的固定螺栓，调整好各部尺寸，最后统一把紧。3.2.4. 桥式起重机组装桥架时，应按表3.2.4的规定进行检查。组装桥式桥架的检查表3.2.4名称及代号允许偏差（mm）主梁上拱度F+0.4F-0.1F对角线L1、L2相对差L1-L2正轨箱形梁5偏轨箱形梁单腹板和桁架梁10小车轨距T的偏差正轨箱形梁跨端2跨中S19.5+5+1S19.5+7+1偏轨箱形梁、单腹板梁、半偏轨箱形梁和桁架梁3同一截面上小车轨道高

15、低差CK2m32mK6.6m0.0015KK6.6m10主梁旁弯度f正轨箱形梁Sz/2000偏轨箱形架单腹板和桁架梁S19.55S19.58注：（1）主梁上拱度最大值应处在主梁跨度中部S/10的范围内，且主梁上拱度F=S/100测量方法用钢丝测量上拱度时，钢丝自重的下垂度和日照影响的扣除值见附录一、附录二；（2）当现场组装桥架时，应检查对角线的相对差；（3）主梁旁弯度应向外侧凸曲，在离上翼缘板100mm的腹板上测量。SZ为一块筋板之间的距离。3.2.5. 组装桥式大车运行机构时，应按表3.2.5中的规定进行检查。桥式大车运行机构的检查表3.2.5名称及代号允许偏差（mm）起重机跨度SS10m2

16、S10m2+0.1(1-10)起重机跨度S1、S2的相对差S1-S25大车车轮的水平偏斜tgy机构级别M10.0010M2M40.0008M5M80.0006同一端梁大车车轮同位差2注：（1）起重跨度两侧都应测量，测量跨度的修正值见附录三；（2）当现场组装时应检查起重机跨度的相对差；（3）当在现场组装四轮或多轮时，应检查同一端梁下大车车轮同位差，测量方法应符合规范JBJ 31-96附录三的要求；（4）M1、M2 、M8为运行机构工作级别。3.2.6. 现场组装桥式小车运行机构时，小车轨距和轨距的相对差，应符合设备技术文件的规定。3.2.7. 当双梁通用门式起重机门架安装时，应按设备技术文件和出

17、厂装配标记进行；组装后其偏差值应符合表3.2.7种的有关规定。双梁通用门式起重机桥架组装允许偏差表3.2.7名称及代号允许偏差（mm）起重机跨度SS26m8S26m10起重机跨度S1、S2的相对差S1-S2S26m8S26m10主梁上拱度F+0.4F-0.1F悬臂端上翘度F0+0.3F0-0.1F0对角线L1、L2的相对差L1-L2S26m5S26m10主梁旁弯度f正轨箱形梁Sz/2000且20偏轨箱形梁、桁架梁、单腹板梁Sz/2000且15同一横截面上小车轨道高低差C3小车轨距K正轨箱形梁端部2跨中71偏轨箱形梁、桁架梁3注：（1）起重机跨度两侧都应测量，测量方法应符合规范JBJ 31-96

18、附录一的要求；（2）主梁上拱度最大值应处在主梁跨度中部S/10的范围内，且主梁上拱度F=S/1000。测量方法应符合规范JBJ-31-96附录二的要求；（3）悬臂端上翘度的测量方法应符合规范JBJ31-96附录二的要求；悬臂端上翘度F0=L0/350；（4）当现场组装桥架时，应检查对角线的相对差；（5）主梁旁弯度应向外侧凸曲，在离上翼缘板距离100mm的腹板处测量。3.2.8. 组装门式起重机小车运行机构时，应符合下列要求：（1） 组装双梁小车运行机构应符合设备技术文件的规定。（2） 组装单主梁门式起重机小车运行机构应符合表3.2.8中的有关规定。单主梁门式起重机门架允许偏差表3.2.8名称及

19、代号允许偏差（mm）起重机跨度SS26m8S26m10起重机跨度S1、S2的相对差|S1-S2S26m8S26m10主梁上拱度F0.4F0.1F悬臂端上翘度F00.4F0.1F主梁旁弯度fSz/2000且15注：（1）起重机跨度两侧都应测量，测量方法应符合规范JBJ 31-96附录一的要求；（2）主梁上拱度最大值应处在主梁跨度中部S/10的范围内，测量方法应符合规范JBJ 31-96附录二的要求；L0为悬臂长度，主梁上拱度F=S/1000。悬臂端上翘度F0=L0/350；（3）主梁旁弯度凸曲方向应向吊钩侧，并应在距离上翼缘板100mm的腹板处测量。4. 起重机电气施工 4.1. 施工准备4.1

20、.1. 熟悉图纸，参加图纸会审，学习起重机安装施工技术方案。4.1.2. 在起重机设备验收的同时，清点验收电气设备、材料、核对规格、型号、数量是否符合设计和产品说明书要求，内在质量是否完好。4.1.3. 组织供应配电装置及设备尚缺的设备、材料。4.2. 电气安装4.2.1. 滑触线和滑触器安装（1） 滑触线距地高度一般应大于3.5m，过汽车部分应大于6m，距一般管道应大于1m，距设备、氧气管道应大于1.5m，距易燃介质管道大于3m，当布置在司机室一侧时，应设遮拦保护。（2） 滑接线接触面应平整无锈蚀，导电良好，相邻滑触线导电部分及导电对地距离应大于30mm，当起重机在终端时，滑触线距滑线末端应

21、大于200mm，滑触线距终端支架应大于300mm。（3） 型钢滑触线安装应平整，固定在支架上能伸缩，滑触线中心线与起重轨道实际中心线保持平行，偏差应小于1，总偏差应小于10mm。各滑触线之间的水平、垂直误差与此同。在跨越建筑物伸缩缝时，设补偿装置，补偿装置制作应按标准图。（4） 滑触线连接后应有足够的机械强度，且无明显变形，接头处的接触面应平整光滑，高低差应小于0.5mm，型钢滑触线焊应附连接托板，轨道滑触线焊接其焊材应符合母材要求。圆型钢滑触线尽量少接头，导线与滑触线连接时，滑触线应镀锡。（5） 辅助母线宜沿滑触线敷设。每次与滑触线连接的距离应小于12m。滑触线除接触面外均涂以红色油漆或相似

22、色漆。（6） 滑触器安装应保持全长与滑触线可靠接触。自由无阻滑动。滑触器中心线（宽面）不应越出触线边缘。滑触器导电部分对地绝缘良好。压紧弹簧压力适宜。槽型滑触与可调滑杆间应移动灵活。自由悬吊滑触线的轮型滑触器。安装后应高出滑触线中间托架不少于10mm。4.2.2. 软电缆安装1 电缆吊索和自由悬吊滑触线的终端固定装置和拉紧装置应有足够的机械强度。允许最大拉力应大于吊索的允许最大拉力。调节余量，当跨度小于25m时，余量小于0.1m，跨度大于25m时，余量小于0.2m，滑触线和吊索拉紧时的驰度应按材料规格和安装时的环境温度选定，滑触线间弛度偏差应小于20mm。滑触线吊终端间的绝缘应可靠。2 悬吊式

23、软电缆安装，其悬挂装置应能沿滑道灵活，无跳动的移动，无卡阻现象，电缆夹与软电缆可靠固定，电缆夹与其连接件应能自由转动。电缆夹间距应小于5m，软电缆移动段长度应比起重机移动距离长15-20%。当移动距离大于20m时，加装牵引绳，且牵引绳长度应短于电缆移动长度。软电缆两端分别与起重机、钢索可靠固定。3 卷筒及软电缆安装时，软电缆与卷筒保持适当拉力。卷筒的放缆、收缆速度应与起重机移动速度一致。利用重砣调节卷筒时，电缆长度与重砣行程相适应。4.2.3. 起重机配管配线钢管的连接尽量采用管接头连接。采用焊接时，应处理好焊缝、焊渣。钢管固定采用焊接时，焊点应牢固，以防起重机运行时，振动时焊点开裂和损坏。室

24、外起重机配管应注意防水。起重机同一钢管内，只允许敷设同一电机回路的导线。导线必须采用铜芯线，截面小于1.5mm2。绝缘电阻小于0.5MW，驾驶室内的配管配线不得妨碍视线、影响操作。起重机上的电缆应排列整齐。避免交叉固定敷设的电缆应卡固，固点距离小于1m，软电缆弯曲半径大于6倍外径。4.2.4. 电器设备安装配电屏柜安装采用螺栓固定。紧固螺栓应有防松装置。各控制器相互间及与墙壁间的距离应便于检修，且小于150mm。手柄离地高度为0.8-1.0m，排列位置应便于操作、监视。手柄和手轮的操作方向应与动作方向一致。电阻器垂直叠装不应超过4箱，超过4箱应装支架，但最多不得超过6箱。安装于司机室的电器应有

25、盖板或防护罩。电磁制动器安装应保证动作迅速、准确，冲程符合设计产品要求。非制动状态时，闸瓦与闸轮的间隙应均匀、且无摩擦（长行程时，间隙不大与0.7-0.8mm；短行程时，间隙不大于1mm）。起重机机器附属部分的制动距离基线值不应超过制造厂规定值的百分数如下：制动距离250mm以下时， +10%制动距离250mm-500mm +5%制动距离500mm以上时 +3%行程限位开关动作后，各运行机构距离极限位置应符合如下数值： 吊钩、抓斗、起重臂不小于100mm；起重机桥架小车不小于200mm;一台起重机临近另一台起重机，相近不小于400mm。电机接线应注意吊车的动作方向及电源相序，定子与转子的电源线

26、不得接错。桥吊行走电机的转向、启动、停止应同步，连锁应灵敏可靠。4.2.5. 系统保护接地电气设备所有不带电的金属部分均应接地。接地线截面应符合有关规定。当起重机有接地滑接触头时，滑接触头与道轨或接地滑触线应可靠接触。司机室与起重机的连接采用螺栓固定时，接地线采用圆钢直径不小于6mm，扁钢截面不小于48mm2且厚度不小于3mm。跨接点不少于两处。吊车道轨应接地良好并与接地母线连成一体。道轨的连接用扁钢焊接，扁钢截面不小于100mm2。4.3. 电气试验4.3.1. 所有电气线路、电气设备、电缆线路在安装完毕试验前，均应作绝缘遥测试验。其绝缘电阻值必须大于0.5MW。4.3.2. 保护接零或保护

27、接地其接地电阻应小于4W。4.3.3. 单台电机过流继电器整定值一般取该电机额定电流的2.25-2.5倍。总电流过载保护的过流继电器整定值一般取该线路全部电机额定电流总和的1.5倍。4.3.4. 各种安全开关、紧急开关、行程开关必须动作正确，位置可靠。保证各运行机构的安全行程符合规范要求。4.3.5. 检查调整各控制器及连锁装置的二次回路。保证各电气设备的正确运行程序和连锁装置的可靠性。配合设备专业作好电磁制动装置的电气调整。5. 试运转5.1. 一般要求5.1.1. 起重机应分别进行无负荷、静负荷和动负荷试运转。5.1.2. 试运转前应切断全部电源，并按下列要求进行检查：（1） 所有连接部位

28、应牢固；（2） 钢丝绳绳端必须固定牢固，在卷筒、滑轮组中缠绕应正确；（3） 电气线路系统和所有电气设备的绝缘电阻及接线应正确；（4） 转动各机构的制动轮，使最后一根转动轴旋转一周不应有卡住现象。5.2. 无负荷试运转5.2.1. 分别开动各机构的电动机，各机构应正常运转，操纵机构操作方向应与起重机各机构的运动方向一致，限位开关和其它安全保护装置的动作应准确可靠，大、小车运行时不应卡轨运转。5.2.2. 车轮与轨道面的接触情况应符合下列要求：（1） 大车车轮均应与轨道面接触，不应有悬空现象；（2） 小车主动车轮在运行区间应与轨道面接触，被动车轮与轨道面的间隙不应大于1mm，间隙区每段长度不应大于

29、1m，累计长度不应大于2m。门式起重机的累计长度不应大于3m。5.2.3. 吊钩下降到最低位置时，卷筒上的钢丝绳不应少于2圈（固定圈除外）。5.2.4. 用电缆导电时，收缆和放缆速度应与运行机构的速度相协调。5.2.5. 门式起重机防止大车歪斜运行的安全装置应准确可靠。5.3. 静负荷试运转5.3.1. 起重机应停在厂房的柱子处。5.3.2. 应逐步增加负荷作几次起升试验，然后起升至额定负荷，在桥架全长上来回运行，卸去负荷。5.3.3. 应将小车停在桥架中部，起升1.25倍的额定负荷，离地面约100mm，停留10min，然后卸去负荷，将小车开到跨端或支腿处，检查桥架的永久变形，反复三次后，测量

30、主梁的实际上拱度：桥式起重机的上拱度不应小于0.71/1000；门式起重机的上拱度不应小于0.71/1000。5.3.4. 应将小车停在桥架中部，起升额定负荷，测量下绕度：桥式起重机的下绕度不应大于1/800；门式起重机的下绕度不应大于1/1000。5.4. 动负荷试运转5.4.1. 起重机各机构的动载荷试验应分别进行，如果起重机规范中有规定时，应作联合动作试验；试验应在机构承受最大载荷的位置和状态下进行。试验中，对每种动作应在其整个运动范围内作反复起动和制动，并按其工作循环，试验至少应延续1h。试验还应包括对悬挂着的试验载荷作空中起动，此时试验载荷不应出现反向动作，起重机的动载试验载荷应为1.1倍额定载荷。5.4.2. 最终检查确认下列内容：（1） 起重机金属结构各连接处的螺栓、铆钉或焊接的质量，对桥式起重机主要是端梁连接处的质量；（2） 机械设备、金属结构和吊具的强度和刚度以及起重机钢轨的强度；（3） 各机构动作灵敏