预制空心板安装专项安全方案

1、预应力空心板安装安全专项方案一、编制依据与原则1、相关标准、规范和施工图（1）招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设计；（2）施工调查及现场踏勘察资料；（3）武昆高速公路建设指挥部编工程建设项目管理办法；（4）公路工程标准施工招标文件（交公发2009221号）；（5）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）和公路桥涵施工技术规范；（6）公路工程安全技术规程，施工现场临时用电安全规范（JGJ462005)；（7）公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）；（8）建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第393 号；（9）云南公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案

2、安全管理办法（试行）；（10）武昆高速JL1总监办关于要求对危险性较大工程上报专项施工方案的通知；（11）建筑施工高处作业安全技术规范；（12）法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定；（13）公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。2、编制原则（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。（2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。（3）施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则。二、工程概况1、概况：（1）本标段共有预应力空心板桥3座，其中曹溪哨大桥起止

3、桩号为K23+789K23+956，为20米跨径预应力空心板桥，者北立交大桥起止桩号为K24+252K24+551，为19.5米预应力空心板桥，小高仓一号中桥起止桩号为K25+426K25+486，为16米预应力空心板桥。（2）曹溪哨大桥墩加盖梁最大高度12米（在地面以上11.5米），者北立交大桥墩加盖梁最大高度18.5米（对桥墩下部已填筑，地面以上只有11米）。（3）桥梁下部结构为柱式墩，轻型桥台，钻孔灌注桩基础，3座桥均与路线正交。2、主要工程量（1) 本标段桥梁预应力空心板589块，其中20m空心板523块（分别为曹溪哨大桥193块，者北立交大桥330块），板高90cm。16m空心板66

4、块，板高85cm。20米空心板最大重28T。（2）桥梁上部构件安装情况见下表。表1 桥梁上部构件梁板安装情况一览表桥名及梁板形状数量（片）武定岸至昆明岸桥头纵坡备注K23+882.86曹溪哨大桥20m空心板193-2.6%至-2.4%曲线桥，正交板K24+401.5互通立交大桥19.5m空心板330-2.6%至2.4%曲线桥，正交板K25+456小高仓一号中桥16m空心板66-4%曲线桥，正交板3、地形和气侯条件（1）地形、地貌、水文：地形、地貌以低中山构造侵蚀地貌为主。地形起伏较大，山体自然坡度20°45°，为低中山陡坡型。所有桥位处无河流，仅小高仓1号和2号大桥有小溪。

5、（2）气候：该地区属亚热带高原季风性气候，冬暖夏凉四季如春，一年四季适合桥梁施工。年平均降水1027mm，蒸发量15002100mm，降雨集中在510月，相对湿度74%。4、工程特点（1）本标段预制梁（板）数量多，梁板预制和安装是制约整个项目工期的关键。（2）梁板长度不大，架设难度中等。（3）本标段所有桥梁均位于曲线上，最大曲线半径R=1906.4777米，最小曲线半径R=485.2507米；最大纵坡4%，最小纵坡2.4%，属于较大坡度梁板架设。5、施工要求、技术保证条件和质量目标（1）施工要求：确保无安全质量事故。 施工技术交底到位。（2）技术保证条件：采用2台50吨吊车双机抬吊法架设。选择

6、有10年以上级梁板架设经验的专业架设队伍。（3）质量目标：优良工程。三、施工组织机构及施工计划1、组织机构 （1）组织机构图项目经理部分管该工作人员林志雄经理部相关人员：施 工 员：曾 健试验工程师：孟新田 环保安全师：莫军雄测量工程师：邵阳民 机械工程师：王 勇质检工程师：刘洪波质检员游先斌安全员林湘兵支座安装铰缝施工组：刘志邦装板运板与起吊落位组肖伟安全防护安全保卫组：陈善斌图1 空心板安装组织机构图（2）空心板吊装作业正式吊装前，应成立吊装领导小组，设吊装总指挥（工程部经理兼任），测量人员和材料采购人员配合安装。（3）各组工作内容和职责如下：装板运板起吊落位组：负责用龙门吊装梁，用运梁炮

7、车将梁从存梁场运至起吊点，必须注意梁板在运输途中的安全。负责吊机，安梁板前后吊点，落位，操作过程中精力集中，一切行动服从现场指挥的安排，先接到可靠指令后进行操作。安全保卫组：制作安全操作规范，检查吊车作业安全设施是否完善，架梁操作人员是否持证、挂牌上岗；高空操作人员是否系好安全带。作好安全宣传，布设好安全警示标牌、标志，作好安全日志；严禁非施工人员进入现场，非操作人员不得接触设备，更不能乱开闸；安排好现场警卫，组织好交通疏导工作。支座安装及铰缝施工组：负责支座安装，布设全桥电路设施，对板安装后进行绞缝钢筋制做和铰缝砼施工。（4）配合人员职责：测量人员：作好各阶段高程、挠度和轴线观测点标示，准确

8、测量，将测量数据提供给吊装总指挥，以便保证安装顺利完成，保证符合设计要求。并将测量数据记录存档。材料人员：安装所需材料供应，并对易损件应有一定的储备。2、进度计划计划2011年6月15日开工，2012年5月15完工，工期335天（日历天）。表2 空心板安装施工进度一览表年20112012月6789101212345者北立交大桥曹溪哨大桥小高仓一号中桥3、生产、质检、安检和特种作业人员计划（1）分一个架设组顺序施工，总计人数30人，人员安排如下：总指挥1人（工程部经理担任），技术总负责1人（项目总工担任），指挥架梁施工人员2人，专职质检员2人。装板运板与起吊落位组14人，其中装板运板起重工4人，

9、普工2人，组长1人，共计7人；起吊落位组起重工4人，就位落板2人，组长1人，共计7人。测量技术组4人，其中组长1人，测量人员3人。电焊电工组4人，其中组长1人，电工2人，焊工1人。安全保卫组3人，其中组长1人，专职安检员1人，安全保卫人员1人（2）上述人员中特种作业人员有：电工2人，焊工1人，起重工8人。4、机械设备配备（1）50吨吊车：2台。 （2）40吨运梁平车：2台。 （3）50吨龙门吊：2台。 （4）32钢丝绳（长6米）：2付。 （5）20吨吊扣：4组。（6）BX1380型电焊机：1台。 （7）试验检测仪器：1套。（8）测量仪器：全站仪1套，水准仪1套。 （9）钢尺：10米1把，50米

10、1把。四、梁板安装施工方案与施工方法1、施工方案在预制场用龙门吊起吊装入运梁平车，梁板采用特制轮胎式运梁平车运输，采用汽车吊车不上桥吊装方法，由于本工程横桥向宽度较大，采用三次转吊法，先由两台吊车起吊梁板吊至盖梁1/3位置，然后吊车移位，再由盖梁西侧往东侧移吊。2、工艺流程（1）、空心板梁吊车安装施工工艺框图预制空心板安全检查吊装拖车运梁支座十字线边线试拉钢丝绳端线画落梁线准备工作下道工序就位检吊车状况检梁体吊钩监理工程师安放支座检查鉴定检查检桥梁跨度，墩顶标高及中心线图2 空心板吊车安装工艺框图（2）施工顺序：测量放样、弹出支座位置支座安装梁板出厂运输吊梁落梁检查梁板轴线偏位检查梁板底平整度

11、、检查支座位置是否移动或松动报验、验收依次循环逐块安装。3、施工方法与工艺控制（1）准备工作支座垫石施工：我合同段对空心板支座垫块采用现场浇注方法，先用全站仪施放全桥墩帽、台帽上各支座中心位置，然后用刚尺及垂线复核其相对位置，符合规范要求后用精确定出支座垫石边线。为了保证施工质量，方便操作，支座垫石施工前均应将盖梁砼沿支座垫石边线下凿1-1.5cm，并将杂物冲洗干净。梁底标高由支座垫石调整，在支座垫石模板支立后，应沿模板四周测出支座垫石的顶标高。垫石顶面为水平。安装前垫石养护在7天以上，且混凝土强度达到设计强度的90%以上。支座垫石检验内容为：断面尺寸、板角度方向、板表面的清洁程度，若超出规范

12、要求，则应采取措施进行修整，若有油污，应进行清洗，以利构件能顺利安装就位。空心板台检验：当空心板强度达设计强度的100%，经监理及现场技术人员检查合格后方可进行运输安装，安装前要求检查构件的外形尺寸，预埋件尺寸和位置，以使构件能够准确就位，不致因个别构件不符合要求而影响吊装工作。需要做的准备工作有：对各部位几何尺寸丈量、梁体外观检查、梁体强度检验（梁体养护条件）、校验梁体预埋件位置、剔出预埋件须焊接的钢质表面，刷净表面灰渣、提前验收空心板安装后造成隐蔽不易检验的部位。吊装设备准备：将架设安装梁板的机具及运输梁板的车辆进行检查维护保养，安装前应组织邀请有关专业人员对使用的汽车吊车、吊装钢绳、吊环

13、、卡箍等进行鉴定，钢丝绳有断丝严重的坚决要求更换，吊环、卡箍有滑丝的坚决不予使用。对吊车在每次吊装前进行安全检查，并请质量技术监督局对吊车进行检验，合格后方可投入使用，确保梁板运输安装在安全条件下进行梁板安装吊装前，必须出具汽车吊车的说明书及检验合格证明，同时应进行试吊，汽车吊车安装后应经重载试车检验合格方能正式进行架梁施工。使用吊车施行梁体安装时，吊车起重量须有足够的安全富余。选用大型吊车，自重大，对吊车支撑基础要求较高，因此采用压路机对吊车架设位置进行分层碾压密实，保证吊车架设基础的坚实，以保证机械设备和吊装过程安全。e、吊车和运梁车选用：选用2台50T汽车式起重机双机抬吊，臂长33米。工

14、作半径5米-7米，每台吊车安全起重重量1825吨，提升高度度17.6米18.5米，详见Q50型起重机起重性能参数表。选择2台40吨运梁车，每台安全载重32吨。表3 50吨汽车起重机参数表臂长(m)1118.526.033.5工作半径（m）起重量（吨）起升高度（m）起重量（吨）起升高度（m）起重量（吨）起升高度（m）起重量（吨）起升高度（m）35011.243810.72518.8530.5102518.56249.221.418.11426718.58.21817.61325.71033.3814.56.8141711.525.41033.3911.54.611.516.410.224.99.

15、433109.615.79.224.58.432.6117.914.88.3247.632.2126.613.87.523.46.9531.8135.612.76.522.76.3531.4144.711.35.7225.8530.9钢丝绳及附件选用：每块板4个吊环，故选用4根32MM钢丝绳，钢丝绳直径32mm；钢丝直径2.0mm；钢丝总断面360mm2,抗拉强度为155kg/mm2 ，每根钢丝绳破断拉力为55800kg，55800kg×0.82(折减丝数)=45756kg。安全系数取：K=5(倍)，45756÷5=9151kg，9151×4(根)=36604kg

16、36.6T钢丝绳安全可承受力36.6T >吊装重量29.12T（其中空心板边梁最大重量28T，锁具重量0.12T，吊钩及钢绳重1T），故该钢丝绳可安全使用。准备好安装过程中的一些辅助材料，如枕木、钢丝绳、吊环、卡箍等，其中枕木20cm×20cm×12米至少20根。准备好吊装、运输的指挥用具，安装人员的防护用品、用具。吊装应具备的条件：起吊现场施工作业平台基础施工完毕，基础强度满足起吊要求，并验收后合格。有足够的吊装场地以保证吊车的回转半径，吊车支腿下要用钢板或路基板铺垫，以保证吊车作业安全。为了减少吊车移位，至少配备两台运输空心板的炮车。运梁道路修建和吊装现场整平：本

17、项目采用吊车不上桥吊装，故需在桥侧修筑运梁和吊装道路，道路应压实，确保平顺通畅，确保运梁道路的纵坡不大于5%，横坡不大于2%。整平吊装现场，保证拖车、吊车进出。做好各个桥背的回填工作，以便安装吊车设备的地基的支撑安全。安装技术全交底和培训：安装前，召开全体安装人员准备动员会，并进行现场的技术交底。对所有起重安装人员要求持证上岗和进行岗前培训。无特殊工种操作证人员一律不得上岗。（2）支座安装本合同段有两种支座：板式支座或滑板支座。在支座垫石完工后，应重新施放支座中心，支座安装前，应检查产品合格证书中技术性能指标，并对支座送检试验，严格检查橡胶支座相应尺寸和受力性能。如不符合要求，不得使用。安装时

18、，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位；支座各部分应保持完整、清洁；要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残留机油等应进行清洗。架梁前先对全桥进行一次测量，放出墩台十字线和支承垫石的十字线，对各垫石的标高进行一次测量，出现偏差进行修正和修补，在十字线和标高符合要求的前提下才能架梁，支座按十字线的位置准确放置，待梁纵向横移基本到位吊车停稳后，由专人负责准确对位后落梁。支座底面与垫石必须密合，对于滑板支座，应注意四氟板面和不锈钢板的清洁和光滑，四氟板面朝下安装。不锈钢板与下垫钢板必须平整贴紧。板式橡胶支座上的梁、板安装温度，应按图纸规定。当图纸未规定

19、安装温度时，一般在520的温度范围内安装。支座上下支承面的施工控制及注意事项a、为达到支座安放平整、密贴、梁板横坡平顺的目的，在施工时，对支座下承面应通过垫石标高及几何尺寸的事先精确计算来指导和控制施工。b、在支座安装前应在实地精确确定好各支座的中心及摆放位置，对支座垫石中心线及支座中心线用墨线弹出并确定其精确位置。严禁采用油毛毡，橡胶板、木板等材料垫高支座。c、支座安装后，要求对每个支座有无脱空或局部脱空现象等进行仔细检查，确保支座密贴，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。d、对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。e、支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、支座形式是否

20、有错，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。（3）空心板装车用龙门吊装梁，利用吊环吊装过程中应保持四个吊环均匀受力，避免三点受力。用50t龙门起重机从预制场存梁区吊起板梁、放在运梁平车上，支撑固定后运至安装现场。在梁板移动过程中，要保证梁板不能倾斜，要平移。起吊时注意起吊力与梁片该处的纵向中心一致，避免起吊过程中梁片因起吊而受到侧向力作用，而引起梁片弯绕。起吊过程应缓慢，以便及时调整起吊力的作用方向。板梁装车利用2台40吨装车。梁板在预制厂按现场安装顺序装车，用龙门安装至运输车上，此时，梁板端头的方向须与运至现场起吊安装的方向相一致。(

21、4)空心板运输空心板运输时，车长应能满足空心板支承点间距的要求，空心板装车时需平衡放正，使车辆承重对称均匀，并确保空心板处于简支状态。在装车前要对板进行检查，清理干净板上所夹带的杂物。由于运输过程避免不了的颠簸造成板体局部砼受损，在板体与车辆运输支撑点的四周接触位置要垫些方木或毡类的织物，防止硬接触伤害板体砼。空心板运输过程中，拖车的托架上应有相应的保护措施，如用橡胶皮包裹或用方木支垫等，防止板碰撞损坏。运输道路事先要经过平整，防止运输过程中产生剧烈振动。将预制板梁按照安装顺序，一一拖至吊装现场。做好板梁在运输途中的安全工作：首先要检查运输车辆的车况性能，对汽车车轮、车轴、刹车系统等进行检查；

22、其次做好运输线路的选择，尽量选择道路状况比较好，行人比较少的路线运。运输车上的承重点设在临时支座中心线左右处，运输车上装有特制的梁板夹具，并垫有木制减震块；车上装有6套螺旋式坚固器，对梁体进行坚固定位，防止梁体在运输途中左右移动；运输车上还设有定位装置及手动葫芦进行加固锁紧，确保在紧急制动的情况下，梁板不发生纵、横向移动。运输过程视道路交通流量的情况与通过道口时，与设在主要道口的交通协管、安全值勤人员引导车辆顺畅、安全地通过道口。每辆运输车配置驾驶员2名，其中副驾驶员负责前后了望，以确保运输安全。（5）吊装空心板选用2台50吨汽车起重机双机配合抬吊作业，两台吊车停在相邻跨内，各自靠墩台停靠，一

23、台50吨汽车起重机支于跨外，一台50吨汽车起重机支于跨内。运梁车沿顺桥向施工便道进入施工现场，用两台吊车将空心板吊起，提升超过盖梁后，运梁车驶离现场后，50吨汽车起重机旋转，到达位置后将空心板安装就位。梁板的安装顺序：横桥向先内边板、再中板、再外边板，顺桥向由桥一端向桥另一端顺次安装。安装温度一般在5-20的范围内进行。详见附图3：吊装吊车示意图。图3 空心板安装示意图在梁体起吊前，首先要进行吊车的安装角度和旋转角度的调整。根据梁体起吊点至梁体的安装点的距离和角度调整，梁体能一次安装到位的尽量保证一次性安装到位，减少在起吊过程中伸臂和起臂。安装前熟悉空心板编号：为减少相邻梁板间的相对高差，应对

24、梁板上拱度做出统计，并依上拱情况适当调整支座标高。吊梁前先试吊，两辆吊车同时将吊绳固定板梁两端的吊环上，在专人负责指挥的调配下慢慢升起，将梁板吊离支承面约2030cm后暂停，以脱离运梁车为准。对各主要受力部位的作用情况作周密的检查，对吊车的吊具、液压系统进行检查，确认作用良好，方可撤去支垫继续起吊。对梁体起吊后的重心要进行观察，防止梁体偏斜以导致倾倒，对于梁体偏斜重新放下，调整吊绳的长度，然后进行正式安装。落梁板时，为使落梁板准确，在架第一跨梁时，在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁板的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同盖梁上的位置中心线相吻合。多跨梁依第一跨梁为基准落梁。梁体的

25、吊装时吊钩提升速度要缓慢，防止速度过快出现滑车现象。吊车的水平转动速度要同步，梁体横移尽量保证与安装的轴线平行。梁板安放时,必须仔细、认真，使梁板就位准确且与密贴，就位不准时或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取垫钢板等措施并使支座位置在允许偏差内，不得使用撬棍移动梁板。选派经验丰富的起重工、机械工、电工随时和定期检查吊机系统。要收集长期天气预报和短期天气预报，防止恶劣天气影响安装安全，安装尽量安排在白天作业。汽吊吊装时应有专人指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥，板梁安装时，应用木板控制好伸缩缝宽度，板梁与板梁间缝隙安装时应控制均匀，板梁安装后应无松动，与支座间应无空隙，否则应用铁片垫平。垫

26、平后支座无松动、无位移，否则板梁应重新安装。按照设计施工的空心板梁两端头分别设有吊环，共四个吊点，每个吊点由1根32钢筋组成，预埋在空心板内。注意事项a、吊装作业前要从吊机的构造、使用说明书中了解其构造及稳定性能。如地基承载力不能满足吊机全部荷载的要求时，应采用补强地基措施。b、在吊机进行架设作业时，严格按照吊装安全技术等作业规范进行，并特别注意防止因下列原因造成事故：起重臂过度旋转使起重臂弯曲折断；支腿安装处地基下沉使吊机倾倒；吊钩、钢丝绳破断；吊机操作错误发生事故。c、梁体结构安装使用的各受力设备机具应具有满足安全操作的安全系数。d、梁体安装的全过程中，各作业班组均须有明确劳动分工，并有专

27、人负责。在操作过程中，除确定的现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。统一安装作业的各种手势、旗语、哨音，不得随意改动。参加吊装人员必须佩戴安全帽，高空作业人员穿防滑鞋。e、梁体吊装时，当风速大于8m/s（五级）、雾天能见度低于50m、降雨等恶劣气候停止施工。起重设备在每次使用前经应检查并试运转，以保证安全可靠。电动卷扬机在雨季须有足够的防雨设施，冬季有霜雪时应将安装运行部位清除干净，方能进行操作。f、架梁落梁时，确保板梁纵轴线与支座中心线相平行。为了落梁准确，在架第一跨桥梁时，在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁的端立面上标出两个支座位置中心线的垂直线，落梁时同墩台上的位置中心线相吻合，以后

28、跨以第一跨为基准落梁。g、每一片板梁安装就位后，及时检查橡胶支座与梁底接触面是否落空，支座是否发生较大的初始剪切变形，支座是否存在偏压，局部受压，侧面鼓出等异常现象，若出现，调整方法为：用吊车将板梁吊起，在支座下表面铺涂一层环氧树脂砂浆，再次落梁，在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴，同时使一片两 端的支座处于同一平面内。h、构件安装就位固定前，要测量放样。只有经过校正后，才可填塞底缝，浇筑铰缝，以最后固定构件。当板梁就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动板梁。i、空心板梁吊装完成后，先用50号细石子砼填底缝，待砂浆强度达到50%后浇筑铰缝。填缝完成后用15号砂浆对梁底

29、板缝进行勾缝处理，勾缝采用凸缝，在填抹砂浆时保证梁底的平整美观。浇筑铰缝采用与梁体同标号的砼，其粒径不小于2厘米，并保证砼有很好的和易性。j、对于板梁临空高度超过15m，考虑到50T吊车起吊高度限制，在空心板梁吊装前先对其下原地面用素土进行填高处理，使填高后的地面标高至桥墩、台帽顶面标高的距离在10m范围内，以保证吊车能从容起吊板梁。素土填筑加高时，对于离顶面50左右的素土采用重型振动压路机进行碾压，对地基进行加强处理，以避免吊车在吊梁过程中发生下沉。板梁吊装完成后，为了不影响桥底排水，及时将沟内的填土清理干净。k、拖车运梁过程中，板梁必须牢固绑缚在拖车上，支点要正确，以免发生事故。l、场地处

30、理必须平整密实，防止发生陷车等，造成梁体扭裂。m、运梁过程中必须有人相随，发现立即停车处理。n、板梁就位必须准确，如不准确，必须吊起重放，不准用撬棍移动板梁。o、安装板梁尽量从桥的一端向另一端安放，板梁端留出相应距离，梁端齐整。p、吊装后未进行桥面铺装的桥梁前不准任何施工机械在其上行驶。（6）落梁与支座调整支座安装后，若发现个别支座脱空、发生较大初始剪切变形、支座偏压严重造成局部受压等现象，要及时调整。调整的方法为：用吊车吊起或千斤顶顶起梁板端，在支座上下表面铺涂一层环氧砂浆或合适厚度的薄钢板。然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁板底、盖梁顶面全部密贴，同时使一片梁两端的支座处在同一平面

31、内。落梁就位安放支座应符合下列规定：支座底面中心线应与墩台支承垫石顶面画出十字线相重合，梁缝应符合规定尺寸，在保持梁梗竖直的前提下，梁片间隙应符合规定，支座底面与墩台支承垫石顶面应密帖，上座板（顶板）与梁底之间应无缝隙，整孔梁严禁有三条腿现象，支座安装应做到平、密、紧。当支座下有缝隙时，应以环氧树脂砂浆或相应厚度钢板垫实。（7）铰缝填筑铰缝钢筋在空心板预制时紧贴模板向上竖起，浇筑砼前将其扳平，焊接或绑扎牢固。铰缝砼浇筑前应将两侧梁体凿毛，用砂浆将板底部缝隙封堵严密。做好配合比，严格控制集料粒径和拌和物的和易性，采用人工插捣方式仔细捣实。4、工序检查验收（1）梁、板安装验收基本要求a、梁板预制构

32、件在起吊、运输、装卸和安装过程时的强度不得低于图纸要求的强度；染板在安装时，支承结构（墩台、盖梁、垫石）的强度应符合图纸要求。b、梁板在安装前，墩台支座垫板必须稳固。c、梁板就位后，梁两端支座应对位，梁板底与支座及支座底与垫石顶须密贴，否则应重新安装。d、两梁板之间接缝填充材料的规格和强度应符合图纸要求。外观检查a、梁板填缝应密实平整。b、梁体内不应遗留垃圾、杂物、临时预埋件等，如有应清净。表4 梁板安装检查项目序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支承中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46个支座板102倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁3梁（板）顶面纵向高程（mm）+8, -5水

33、准仪：抽查每孔2片，每片3点 4相邻梁(板)顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁(板)(3)支座垫石验收基本要求：a、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合料的质量和规格，必须符合图纸要求及本规范有关要求，按规定的配合比施工。b、支座垫石不得出现露筋、空洞、蜂窝、麻面现象及任何裂缝。外观检查：混凝土表面平整、光洁、棱角线平直。表5 支座垫石实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2轴线偏位（mm）5全站仪或经纬仪：支座垫石纵横方向检查3断面尺寸（mm）±5尺量：检查1个断面4顶面高程（mm）±

34、2水准仪：检查中心及四角顶面四角高差（mm）15预埋件位置(mm)5尺量：每件(3)支座安装验收基本要求a、支座材料、规格和质量必须满足图纸和规范的要求，经验收合格后方可安装。b、支座底板调平砂浆性能应符合图纸要求，灌注密实，不得留有空洞。c、支座上下各部件纵轴线必须对正。当安装温度与设计要求不同时，应通过计算设置支座顺桥向预偏量。d、支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得有划痕、碰伤等，位置正确，安装前必须涂上硅脂油。外观检查支座表面保持清洁，支座附近的杂物及灰尘应清除，不符合要求时必须进行处理。表6 支座安装检查项目项次检查项目 规定值或允许偏差检查方法

35、1支座中心横桥向偏位（mm）2经纬仪、钢尺：每支座 2支座顺桥向偏位（mm） 10经纬仪或拉线检:每支座 3支座高程（mm）符合设计规定，设计未规定时，±5水准仪：每支座 4支座四角高差（mm）承压力500KN1水准仪：每支座承压力500KN2五、质量保证措施及常见质量病害防治1、质量保证体系（1）质量保证体系按项目部的质保体系控制，专职质检工程师：刘洪波；专职质检员：游先斌；班组设支座、安装、铰缝兼职质检员。（2）工序监控流程：工序完工后自检，自检合格后交自检报告，配合监理进行工序复查，监理对前道工序认可后，后道工序才能施工。班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验

36、收，然后由质检部质检工程师请监理工程师验收签认。（3）中间交工报告和交工证书：当组成一个工程的单位工程，分部或分项工程完工后，质检人员应再进行一次系统的自检，汇总多道工序的检查记录及测量试验结果，向监理提交中间报告，再配合监理进行验收，由监理下发中间交工证书。（4）工序质量监控流程和中间交验流程质量评定合格制定工序施工方案确定工序质量目标进行施工技术交底自 检互 检交接检施工队专职检工序施工全过程监理工程师旁站监督查寻原因返工处理进行下道工序施工监理工程师检验确认不合格不合格合格不合格图4 工序质量监控流程图不合格返工现场技术员自检质检工程师复检不合格填报中间交工证书监理检验确认工程计量不合格

37、合格合格合格施工完成图5 中间交验监控流程图2、质量保证管理措施（1）配齐桥梁安装的人力资源，特别是安装施工队必须有施工经验。（2）严格执行质检工程师制度。项目部设专职质检工程师，对桥梁工程设专职质检员，班组设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。（3）进行施工前岗位培训和质量意识教育，实行逐级技术交底制度，开工前，工程技术人员应进行现场示范性交底。（4）坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现

38、问题及时纠正，并对结果进行验证。项目总工、工地试验室主任、工程部长对所管项目质量进行日常巡检，从中发现和解决问题，指导现场施工。质量检验工程师对所管区段内各工序施工质量逐一进行检查验收，工区主任监督质量现场落实。（5）认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，贯穿到施工全过程，并落实到工班，严格质量控制。（6）做好生产班组自检、互检、交接检工作，施工前对原材料严格检验，报请监理审批后方可使用。施工中实行工序交接单制

39、度，上道工序验收合格后才能交接进入下道工序施工。否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。（7）在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：施工前，每个施工操作人员明确操作要点及质量要求；施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中；每道工序施工结束后，严格执行质量自检制度，自检合格后，按质量管理程序报检。（8）完善质量经济责任制，质量优劣与奖金挂勾，责任制逐级落实到工班，责任到人。（9）

40、施工人员全过程监视施工现场制度，只要有施工现场，就要有施工员。（10）自检试验人员会过程跟班。（11）实行挂牌上岗，对工程施工现场实行标志牌管理。（12）严格遵守监理程序。充分做好质量自检工作的同时，由专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程覆盖前必须经监理工程师签证认可。3、质量保证技术措施（1）技术交底：组织技术人员熟悉图纸，了解工程结构，桥墩台支座安装形式、型号，桥板的形状、重量、数量，吊点的位置板梁临时搁置位置及起吊要求等。吊装前还应向班组进行技术质量交底工作。（2）测量复核：会同监理办理安装标高，轴线的检验工作，以

41、确保工程质量。桥台、桥墩上、梁板搁置位置的几何尺寸，橡胶支座摆放的中心线，须仔细测量，吊装时应按照图纸进行复检，进行安装时不得有误。（3）装车和运输：梁板装车前检查砼试块报告，达到设计要求方可起吊。空心板装车时，支垫点要符合规定要求，镖绳打紧并垫上钢包角，防止预应力空心板边角处损坏，要确保车辆承载对称均匀，保持平稳；构件支撑点下放置支撑物并固定牢固。构件在运输前必须绑扎稳固，确保运输过程中的稳定，空心板构件装车运输时控制车速（控制在10公里/小时20公里/小时）匀速行驶。梁板端部锚固钢筋要用木方铺垫以防压弯变形，影响质量。（4）支座安装：严格把好供货商资质关，保证供货商生产的材料质量好且稳定。

42、进场必须有出厂合格证，并做材质试验，所有进场材料必须质量合格，且各种手续齐全。（4）吊装：卸车，安装时吊车臂起落要平稳，低速，禁止忽快忽慢，避免碰撞而引起构件损坏掉角现象；吊具吊索满足构件吊装要求，应有技术参数保证。后工序要注意保护前一工序的产品，防止对其破坏。同时梁板安装施工时对施工完成的部位采用包裹、围护、清洗、掩埋等措施进行保护。空心板吊装就位必须放置平稳牢固，落梁位置要准确，梁体支撑要稳固，梁体落位后，马上与相临梁体连接，然后再松吊钩，严禁梁体受损。在安装前在盖梁上弹好梁中对应位置及梁端位置线，并调整好临时支座高度，安装同时技术质检人员进行校正，并请监理验收，直到符合规范及设计要求方可

43、脱钩；梁板架设就位后对所有梁板的顶标高进行复测检验，并做好相关数据的记录，为桥面铺装层施工提供依据。起吊作业严禁碰撞，要轻转慢落钩，避免损伤桥梁，桥墩。平稳落钩、准确就位，纵向横向间隙均匀，力求整齐一致。（5）铰缝：缝壁必须凿毛，缝内冲洗，保证砼土配比和材料粒径，保证浇捣质量。4、常见质量通病防治和处理（1）空心板侧壁凿毛不到位：在梁板强度达到设计强度的50%时对铰缝连接的梁板侧面进行凿毛，凿毛面积应达到100%。严禁安装后进行该工序操作。（2）支座安装后不密贴，偏歪、脱空、不均匀受力：支座安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，不符合设计要求的不得使用。安装前应对墩、台支座支垫处和梁板

44、底面清理干净，用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合设计要求。吊装梁板前抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙，在支座处标出纵横轴线放出支座位置。吊装时如支座不能与梁板密贴，可在支座下面放置相应厚度且周边大于支座3公分的整块钢板予以调平。每个支座放置钢板不得超过两块，且钢板需做防锈处理（严禁采用油毛毡、橡胶板、砂浆、薄砼等材料垫高支座），避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。安装宜在年平均气温相差不大时进行，支座的剪切角最大不能超过35°。后续浇筑砼时，要采取措施，不能使砼浆流至支座旁，否则必须清理。安装四氟滑板支座时除应符合上述板式橡胶支座的要求外，还应注意下

45、列要求：a、安装前应注意支座的各相对滑移面用丙酮或酒精擦洗干净。b、支座上下钢板可用焊接或锚固螺栓连接在梁体底面和墩台顶面的预埋钢板上。c、不锈钢板必须与支座上钢板密贴牢固，可用平头螺丝连接或焊接，不得有划痕和碰伤。d、支座中线应尽可能与梁板中线重合且平行，其最大水平偏差不得大于2mm。e、支座安装后，若发现个别支座脱空、发生较大的初始剪切变形、偏压严重等现象，要及时调整。用吊车吊起或千斤顶顶起梁板端，在支座上下表面铺涂一层环氧砂浆或合适厚度的薄钢板，然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁板底、盖梁顶面全部密贴。（3）梁板安装后不顺畅、不整齐，边角损坏：吊装过程中要求采取保护措施，严禁将梁

46、体撞坏，钢丝绳捆绑及支护方式要正确，以防将梁底兜坏；运梁轨道要铺设牢固，架梁设备必须每天检查一次，杜绝不顾安全的野蛮施工行为，要专人指挥运输、吊运与安放，必须做到安装一片，支撑（焊牢）一片。安装前支座垫石标高、支座位置必须逐一检查，如果不符合要求，必须进行处理直至合格；必须对梁板及盖梁进行详细放线，标示出每片梁板的纵横向安装位置，安装时一定要保证支座受力均匀、不脱空；当出现脱空的情况时，必须加垫钢板，钢板不能超过两层，严禁使用多层薄铁皮，钢板要提前涂刷防腐防锈的材料，并要求垫在橡胶支座下面，用环氧树脂与支座粘结牢固，密实平整，其周边尺寸比支座周边大2cm。梁板底部要安装平整，两块板之间不得出现

47、明显错台现象，铰缝的宽度尽量保持一致，不能超线安装。安装一片，检查一片，合格一片，交工一片，绝对禁止安完之后再一起检查造成大面积缺陷，要求边板外侧一定要确保线条顺直，梁板底面应尽量平整（在梁板存放期如发现起拱较大应及早进行预压），板缝均匀。（4）铰缝质量不好，梁板整体性差：提高广大施工人员对铰缝混凝土施工质量重要性的认识，采取有效措施，保证铰缝砼施工质量，铰缝砼应与梁板同级，不能降低铰缝的砼等级。板梁的两个侧面要认真凿毛，确保铰缝砼与板梁结合良好。两板梁之间的连接钢筋要加强。铰缝砼的配比要做好，振捣质量在浇筑时一定要掌握好。5）浇筑铰缝砼时，铰缝底部缝隙要用细石砼封堵严密。六、安全保证措施及应

48、急预案1、组织保障安全保证体系严格按业主批复的实施性施组织中的安保体系的机构、程序和方法进行。建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。本项目分三级管理，一级管理由项目经理负责，成立安全生产领导小组，项目经理是组长，项目副经理和总工为副组长。二级管理由专职安全工程师和专职安全员负责，三级管理由桥梁二队空心板领工员（或班组长）负责，各作业点设安全监督员。施工安全检查工作流程见图6，其中施工安全检查组组长为莫军雄，施工现场由施工员曾健负责，操作安全检查由安装组肖伟负责，安全防护检查由安全防护组陈善斌负责，吊装专职安全员是林相兵。施工安全检

49、查组施工现场操作安全检查汇总到专职安全员提出整改方案项目经理批准后到专职安全员现场负责人按方案整改检查组检查整改结果专职安全员项目经理发布下轮检查指令其它安全隐患检查设备与环境安检图6 施工安全检查工序流程图2、安全生产管理措施（1）强调吊装作业的危险性，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全安全生产责任制度和群防群治制度，配备专职和兼职安全检查人员。（2）严把各工种人员进场关，架板、起重、高空作业的技术工人和指挥作业人员，须经过有关部门的培训，上岗前要进行身体检查和技术考核，必须持证上岗，非本工种人员，不得操作，凡患有高血压、低血压、严重心脏病、贫血症以及其他不适应高处作业的人

50、员严禁进行吊装作业。凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司索工、信号指挥班前一律不准饮酒。作业前班组长应交任务、交安全，并做好出车前准备工作。（3）现场吊运施工时，应设专人指挥，所有操作人员必须接受指挥人员的指挥。严禁违章指挥、违章施工，指挥人员手势必须准确，指挥人员应了解现场情况，切忌急躁冒进，草率从事。（4）加强机械设备管理，特别是吊装运梁设备有足够的安全系数，确保安全。对机械设备的使用和维修人员进行岗位培训，熟悉机械设备性能，掌握机械设备的作用和维护性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。机具开工前还需进行检测调试，确保安全可靠，施工中随时检查设备的完好率。定期检查各种吊索、吊具，发现问题

51、立即报告并处理。吊装时注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠。现场所使用的各种机具设备、电器设备要有专人管理、专人操作。（5）高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽和安全绳，不准穿拖鞋进入现场，并应清除鞋底泥砂油垢。对空心板要进行清扫，不得向下乱抛东西以免伤人，并安排专人负责行走人员的安全。施工场地要保持清洁整齐无杂物。（6）设立安全标志：吊装现场设置梁体安装场地警界线，非施工人员严禁入内，并派专人警戒，防止无关人员误入现场。在整个施工过程中，施工区内设立施工警示牌，白天挂警示旗，晚间挂警示灯。施工人员和机械应注意安全。（7）每工班（单片梁）安装结束，即时清理现场、机具，准备下

52、一个工作循环。施工人员在施工过程中严禁野蛮施工、施工工具不乱丢乱放，做到随用随收。（8）首次作业前，应组织所有架梁施工人员进行架梁作业过程的培训和交底，关键程序和危险点的控制方法应重点交底，架梁作业人员一旦确定，不得任意调换。3、安全生产技术措施（1）起重指挥安全措施吊装指挥员应技术熟练，懂得起重机机械性能，并经专业培训，合格持证上岗。本项目坚持：吊物质量超过机械允许范围不吊；信号不明不清不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；捆扎不牢不吊；吊具不符合规定不吊；六级以上大风及大雨、大雾、大雪不吊，严格遵守吊车臂杆角度负荷的规定。熟悉各种指挥信号，发出的信号应正确、宏亮、清楚。在作业开始之前，与

53、司机相互约定采用的指挥信号的种类。在运转工程中，不准中途改用未经约定的指挥信号种类，确需要改变时，必须使起重机停止运行，指挥人员与司机取得联系，经双方认可。作业中如有二人或二人以上指挥人员指挥同一台起重机时，只允许一个人对司机的操作发出指挥信号。指挥人员在作业中必须位于司机听力或视力所及的明显处。（2）机械材料保证措施选择性能良好的施工机械，并注意加强施工过程中设备的维修和管理。各起重机不得超负荷使用，钢丝绳安全系数不得小于6。龙门吊、汽车式起重机等经专业的检测检验机构检验合格，发放使用证、挂验收合格牌后方可投入使用。采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证。起重吊、索具在使用过程中，必须在每

54、次架梁前进行安全检查，对于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作业。预制梁的长度较长，自身质量大，当采用两台起重机抬吊时，应采用满足要求的同型号起重机械，综合特征及指标基本一致，不得采用不同型号和不同性能的两台起重机械抬吊架梁。卸扣使用时注意事项：a、卸扣必须是锻造的，并应经过热处理，禁止使用锻造卸扣。b、卸扣表面应该光洁，不许有毛刺、疤痕、切纹、交角、裂纹、夹层等缺陷，不许利用焊接卸扣。c、卸扣不准承受超过规定的负荷，并只准承受拉力。d、卸扣在使用时螺母必须拧紧，螺纹事先稍加润滑油，固定销子必须插上。e、不允许在高空将卸扣向下抛摔，以防伤人以及卸扣碰撞变形。f、不准使用横销无螺纹的卸扣。钢丝绳使用时注意事项：a、新钢丝绳在使用之前，应认真检查其合格证，确认钢丝绳的性能和规格符合要求。b、钢丝绳在使用中不要超负荷，不应受冲击力，在吊物棱角处要加包垫。c、在使用中应尽量避免突然的冲击振动。d、钢丝绳在运动中，不要与其它物体摩擦。（3）装运空心板安全措施装运前清除施工障碍，清理地表障碍，对吊装现场空中高压线要保持安全距离。梁板运输车辆的行走道路必须平整坚实，保证不陷车，不倾翻。龙门吊装车前先进行试吊。构件装车要将镖绳打牢固