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文档简介

1、發展香港新郵輪碼頭改善九龍永久碼頭第七號2005年12月九龍倉集團建議書摘要1 / 16引言二OO五年月三日，香港特別行政區政府旅遊事務署邀請有興趣的人士，就在維多利亞港合適位置，提 交興建及營運郵輪碼頭設施的意向書。該等郵輪碼頭設 施須滿足本港 現時對郵輪碼頭的需求， 而且興建時間須 比在現時啟德指定地點的為短。建議書內容建議者九龍倉集團提交建議書，建 議在九龍角的九龍 永久 碼頭 第七號（KPP 7）現址， 即介 乎天 星碼 頭與 中港 客 運 碼頭 之 間 的海濱 地 帶 ， 興 建 一 個 國際 郵 輪 中 心 。 九 龍倉集團相信，九龍角及其腹地是提供更多郵輪停泊設 施的理想地點；加

2、上建議書勾劃嶄新設施所帶來的優勢 ，九龍角這個優越的計劃，同時可順理成章地補充稍遲 才發展啟德地段的不足。建議者認為，新碼頭結合海運 大廈現有2 / 16的設施，將為本港提供一個綜合國際郵輪中心 ，足以應付郵輪業目前及未來的需求。除選 址須 公開 招標一項 外，本 建 議書 符合 邀 請提 交意 向書文件的所有規定。鑑於建議發展的新郵輪碼頭選址 情況特殊，座落九龍倉集團以長期契約租用的土地所包 圍的地帶，必須穿越九龍倉集團租用的土地方能前往選 址地點，故建議者提議採用公私營機構合作形式發 展這個新郵輪碼頭。據此發展形式，在九龍永久碼頭第 七號擴建碼頭所需的海床，將繼續由政府管轄，但九龍 倉集團

3、可在雙方同意的期限內，獲得自行斥資興建和營 運新郵輪碼頭的權利，並祗在該公私營機構合作的 期限或續期內，提供橫跨九龍倉集團以長期契約形式租 用土地的途徑前往新郵輪碼頭。建議者也樂意考慮任何 其他能配合建議選址特殊環境的方案。邀請提交意向書文件也註明，建 議者必須考慮到公眾 人士反對在維3 / 16港進行填海工程這個假設及保護海港條 例的規定。有關填海一事，本建議發展計劃毋須涉及 填造土地，祗需興建樁柱支撐碼頭建築物，樁柱工程則 採用控制污染的建築方法進行。選址根據此建議發展方案，興 建國際郵輪碼頭的選址九 龍永久碼頭第七號，毗鄰現時的海運大廈，是一個廣泛 認同 為維多利亞港內興建 該等設施的理想地 點。WharfProperties Limited是 九 龍 永 久 碼 頭 第 七 號 的 租 戶 ，WharfRealty Limited是現時的 承租 人， 而其 聯營 公司海港城置業有限公司則是本港現時唯一的郵輪碼頭海 運大廈的營運者。近四十年以來，海運大廈一直是排水 量五萬噸以下郵輪的停靠港和船籍港。本建議書建議改 善現時的九龍永久碼頭第七號，建造一個全新的國4 / 16際級 郵輪碼頭，為排水量達八萬噸的新一代郵輪提供停泊位 ，進一步擴展其作為停靠港和船籍港的角色。地理位置建議興建新郵輪碼頭的

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