第二讲GMDSS概述

1、第二讲 GMDSS概述柳邦声GMDSS概述 一、全球海上安全遇险系统的由来 1、1973年IMCO第八届大会做出A283号决议案“关于发展海上遇险呼救系统的建议” 2、1979年，IMCO通过了A420决议案，为建立“未来全球海上遇险及安全系统”（即FGMDSS）而设立工作组，准备建立全球通信网，新系统应符合IMCO制定的1979年国际海上搜寻救助公约。 GMDSS概述 3、1982年，IMCO第32次无线电分委员会将“FGMDSS”改名为“GMDSS”。取消了“未来”两个字，至此新系统实施已经临近； 4、1986年国际海事组织（IMO）宣布自1986年-1992年为新系统的过渡阶段，1992

2、年-1999年为其实施阶段； GMDSS概述 5、1988年IMO召开缔约国外交大会，通过了1974年国际海上人命安全公约的1988年的修正案（GMDSS）也称为SOLAS74/88； 6、1989年国际电信联盟（ITU）召开无线电行政大会，对无线电通信频率的划分进行调整，以满足GMDSS的需要。GMDSS概述 二、SOLAS74/88公约对GMDSS系统的要求 1、建立岸上搜救协调中心（RCC），可以对船舶发出的遇险报警迅速做出反应，协调搜救工作； 2、向海上航行的船舶播发海上安全信息（航行、气象警告及安全信息）； GMDSS概述 3、能够进行正常的全球范围的无线电通信; 4、整个系统高效率

3、、可靠，设备实现微机控制、自动化操作。 GMDSS概述三、GMDSS系统的概念和基本功能 1、遇险报警功能（Alerting） 2、搜索与营救协调通信功能 3、现场通信功能（On-scene Communication） 4、寻位功能（Locating） 5、安全信息播发功能（Promulgation of Maritime Safety Information） GMDSS概述 6、常规无线电通信功能（Routine Communications） 7、驾驶台与驾驶台之间的通信功能（Bridge to Bridge Communications）GMDSS概述四、设备配备原则五、设备配备要求

4、七、GMDSS对值班要求 1、安装有VHF无线电装置的船舶，应在DSC70频道上保持连续值班； 2、安装有MF无线电装置的船舶，应在DSC遇险和安全频率2187.5kHz上保持连续值班；GMDSS概述 3、安装有MF/VHF无线电装置的船舶，在DSC遇险和安全频率2187.5kHz和8414.5kHz上以及至少在DSC遇险和安全频率4207.5kHz和6312kHz,12577kHz或16804.5kHz中的一个频率上保持连续值班，视一天中的适当时间和船舶所在的地理位置而定。可用扫描接收机来保持该值班。GMDSS概述 4、安装有INMARSAT船舶地球站的船舶，应对卫星岸对船的遇险报警保持连续值班。 5、每艘船舶在海上时，应在该船舶航行区域发布海上安全信息的适当频率上，对海上安全信息的广播保持无线电值班。GMDSS概述 6、到1999年2月1日或到海上安全委员会可能确定的其他日期止，每艘在海上的船舶，如可行，应在船舶通常驾驶的位置，在VHF的16频道上保持连续守听值班。 7、到1999年2月1日或到海上安全委员会可能确定的其他日期止，要求配备无线电话值班接收机的每艘船舶在