密封油系统讲课(第一讲)崔志寅(20111023)ppt

1、生产三作业区2*300MW机组密封油系统讲解 运行三值：崔志寅 10.191.密封油系统的作用2.密封油系统介绍3.双流环式密封瓦讲解4.差压阀讲解5.平衡阀讲解6.氢侧回油控制箱新新#4#4发电机为哈尔滨电机厂生产的发电机为哈尔滨电机厂生产的QFSN3002QFSN3002型三型三相隐极式同步发电机。其冷却方式为水相隐极式同步发电机。其冷却方式为水- -氢氢- -氢：定子氢：定子线圈水内冷、转子绕组定子铁芯及构件表面用氢气冷线圈水内冷、转子绕组定子铁芯及构件表面用氢气冷却。为了密封发电机内的氢气，发电机轴端设置了密却。为了密封发电机内的氢气，发电机轴端设置了密封油系统。我厂采用双流环式密封瓦

2、。封油系统。我厂采用双流环式密封瓦。 作用：作用：1.1.防止氢气从发电机轴端漏出防止氢气从发电机轴端漏出 2.2.向密封瓦提供润滑以防止密封瓦磨损向密封瓦提供润滑以防止密封瓦磨损 3.3.尽可能减少进入发电机的空气和水汽尽可能减少进入发电机的空气和水汽 1.密封油系统的作用密封油系统介绍： 空侧密封油路: 由交流电动机驱动的空侧密封油油泵，从空侧回油箱取得油源，它把一部分油 泵入油冷却器、滤油器注入密封瓦的空侧，另一部分油则经过压差阀流回到油泵的进油侧。通过压差调节阀将密封瓦处的空侧密封油油压始终保持在高出发电机机内气体压力0.085MPa的水平上。 氢侧密封油油路： 氢侧密封油油路中的油泵

3、从氢侧控制箱取得油源。它把一部分油经过油冷油器、滤油器、平衡阀泵往密封瓦的氢侧。在油泵旁装有旁路管道，通过节流阀对氢侧油压进行粗调。氢侧油路的油压则通过平衡阀进行细调，并使之自动跟踪空侧油压，以达到基本相同的水平。 消泡箱简介: 从密封瓦氢侧出来的油先流入到消泡箱中在消泡箱中气体得以从油中扩容逸出。消泡箱装于发电机下半端盖中，通过直管溢流装置使箱中的油位不至于过高。消泡箱汽励端各装有一个，在它们之间的连接管道上装有一U形管，以防止两侧风扇压差不一致使油烟在发电机内循环流动。在消泡箱内侧各装有一个浮子式油位高报警开关。 密封油分为空侧和氢侧两个油路将油供给轴密封瓦上的两个环状配油槽，油沿转轴轴向

4、穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。如果这两个油路中的供油油压在密封瓦处恰好相等，油就不会在两个配油槽之间的间隙中窜流，通常只要密封油压始终保持高于机内气体压力，便可防止氢气从发电机内逸出。空侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙流往轴承侧，并同轴承回油一起进入空侧密封油箱，从而防止了空气与潮气侵入发电机内部。氢侧密封油则沿轴和密封瓦之间的间隙流往发电机内侧，落入消泡箱，最后回到氢侧密封油箱。双流环式密封瓦结构图：双流环式密封瓦结构图：差压阀作用及工作原理 作用：差压阀在密封油系统中用以调整空侧密封油压，使空侧密封油与发电机内气体保持一定的压差。差压阀是通过输入信号的差值变化带动滑杆上下移动

5、，而改变阀门的开度，以起到对油压的调节作用。密封油系统设有二个差压阀，一个差压阀即空侧油调压阀，它接于空侧油泵的进口与出口之间，起旁路调压作用,信号分别取自机内氢气压力和空侧密封油压，该阀门可以根据信号来源的压力变化自动调节旁路的流量，从而保证空侧密封油压始终高于机内氢压0.085MPa。另一个差压阀即空侧油备用调压阀，它接于空侧高压和低压备用密封油管路中，信号分别取自发电机内氢压和空侧密封油压，通过调节备用密封油流量来保证备用空侧密封油压力始终高于机内气体压力0.056MPa。 主差压阀备用差压阀差压阀工作原理 压差阀的活塞上面引入机内氢气压力（压力为p1），活塞下面引入被调节并输出的空侧密

6、封油（压力为p），活塞自重及其配重片重量（或调节弹簧）之和为p2（可调节），则使p=p1+p2（上下力平衡）。当机内氢气压力p1上升时，作用于活塞上面的总压力（p1+p2）增大，使活塞向下移动，加大三角形工作油孔的开度，使空侧油量增加，则进入空侧密封瓦的油压随之增加，直到达到新的平衡；当机内氢气压力p1下降时，动作相反。 差压阀图平衡阀的作用及工作原理平衡阀平衡阀工作原理： 平衡阀为立式倒装，空侧油流进入到平衡阀活塞的下部空间，而氢侧油流进入到平衡阀活塞的上部空间，当氢侧油压高于空侧油压时，活塞下移，带动小活塞向下移动，使小活塞套筒上的导油孔逐渐关小，从而降低了氢侧油压；反之，导油孔逐渐开大，

7、提高了氢侧油压。弹簧是用来补偿活塞重力的平衡阀就是利用空、氢两侧油压差推动活塞，并带动小活塞改变导油孔的开闭程度，以达到调整氢侧油压、使其接近空侧油压的目的。并始终保证空侧密封油压和氢侧密封油压差压在正负490Pa范围内。平衡阀图氢侧回油控制箱 氢侧回油控制箱 氢侧回油控制箱是氢侧油路的储油箱，在运行中必须维持一定的油位。它由箱体、补、排油阀，液位指示器和低液位报警开关作成。 由于在密封瓦中空、氢油压做不到绝对平衡，所以油箱油位有增减变化。一旦发生这种情况，氢侧回油控制箱可自动起到控制油位作用。当油箱内油位高时，浮球将排油阀打开，使多余的油排到空侧油路。当油箱油位低时，浮球将补油阀打开，使空侧的油补入。氢侧密封油油箱装有高低油位报警开关. 第一备用油源（即主要备用油源）是汽轮机主油泵来的0.9-2.1MPa高压油。该备用油经管路上的减压阀减压后供给空侧密封瓦。减压阀的出口油压为0.8MPa，油量为99L/Min。当主工作油源发生故障、氢油压差降到0.056MPa时，设置于该管路中的备用压差自动自动开启。备用油源自动投入运行。 第二备用油源是由密封油系统内自备的直流电动油泵提供的，它与交流电动机油泵并接在同一油管上，当压差降到0.035MPa时，直流油泵启动，氢油压差可恢复