地铁车站暗挖施工技术交流(PBA工法)

1、 管超前管超前 严注浆严注浆 短开挖短开挖 强支护强支护 快封闭快封闭 勤量测勤量测十八字方针简介十八字方针简介 （1）.管超前：采用超前管棚或超前导管注浆加固地层。 （2）.严注浆：在管棚法超前支护后，立即进行压注水泥浆填充砂层孔隙，凝固后砂土胶结成具有一定强度的“结石体”，使周围地层形成一个壳体，增强其自稳能力。每次注浆前对掌子面进行喷混凝土封闭，以防浆液在压力作用下溢出。 （3）.短开挖：每次开挖先进行环状开挖，预留核心土，保证每次开挖的榀距不得大于设计标准，当遇到地质突然变差或含水量加大时甚至要加密榀距，必要时停止开挖。 （4）.强支护：按照初喷混凝土-架网构格栅-挂钢筋网-再喷混凝土

2、的次序进行初期支护施工，使初期支护具有足够的强度和刚度，尽量减少其变形量，采取加大拱脚办法以减小地基承受的压力。 （5）.快封闭：初期支护从上到下及早形成环状结构，是减小地层扰动的重要措施。“随开挖，随支护”，缩短土体开挖后暴露的时间，使初期支护尽早封闭成环，有效的利用土体有限的自立能力。 （6）.勤量测：坚持以量测资料进行反馈指导施工，是浅埋暗挖法的基点。地面、地中及地下量测资料每日输入电脑进行信息分析反馈，用以指导施工。遇到地质不良段的洞内处理方法遇到地质不良段的洞内处理方法土方开挖原则：土方开挖原则：“竖向分层、纵向分段、竖向分层、纵向分段、中间拉槽、随挖随喷中间拉槽、随挖随喷”。中板及

3、中纵梁采用土模，方法是先挖土至中板底中板及中纵梁采用土模，方法是先挖土至中板底下下12cm左右，并控制挖土标高误差小于左右，并控制挖土标高误差小于2cm，整，整平压实后浇注平压实后浇注C10混凝土垫层，在找平层上放线，混凝土垫层，在找平层上放线，按中纵梁的位置挖出梁的土模，靠土侧砌按中纵梁的位置挖出梁的土模，靠土侧砌12cm厚厚砖墙。在土模表面刷脱模剂砖墙。在土模表面刷脱模剂12遍。遍。 侧墙位置按主筋连接接头要求长度尺寸局部挖侧墙位置按主筋连接接头要求长度尺寸局部挖深，一般多挖深，一般多挖1m左右的深土然后用砂回填，侧墙左右的深土然后用砂回填，侧墙的竖向主筋向下插入砂坑槽内，满足下层侧墙竖的

4、竖向主筋向下插入砂坑槽内，满足下层侧墙竖向主筋机械连接尺寸要求。在施工下层侧墙时，向主筋机械连接尺寸要求。在施工下层侧墙时，其竖向主筋与上层预留插筋对齐采用机械接头连其竖向主筋与上层预留插筋对齐采用机械接头连接，使得上下层钢筋始终保持垂直一致。接，使得上下层钢筋始终保持垂直一致。模板施工时，在侧向堵头模板顶设灌注口，并埋模板施工时，在侧向堵头模板顶设灌注口，并埋设回填注浆管兼作排气管，注浆嘴竖贴上层混凝设回填注浆管兼作排气管，注浆嘴竖贴上层混凝土底面与墙的竖筋焊牢固定。混凝土采用商品混土底面与墙的竖筋焊牢固定。混凝土采用商品混凝土。对于逆筑法混凝土浇注形成的凝土。对于逆筑法混凝土浇注形成的“反缝反缝”，采取在接缝处加塑料注浆管，待混凝土浇注完成采取在接缝处加塑料注浆管，待混凝土浇注完成未终凝前注水泥浆填充；另外待二次浇注混凝土未终凝前注水泥浆填充；另外待二次浇注混凝土达到设计强度后，利用已埋设注浆管，进行以环达到设计强度后，利用已埋设注浆管，进行以环氧树脂为主要成分的高压注浆，使上下混凝土粘氧树脂为主要成分的高压注浆，使上下混凝土粘结成整体。经高压注浆后，浆液不仅注满水平施结成整体。经高压注浆后，浆