六武高速公路路基填筑及台背回填施工作业指导书

1、专业技术类作业指导文件六武高速公路路基工程第10标段路基填筑施工作 业 指 导 书中铁八局集团六武高速公路路基工程第10标段项目经理部2006年8月17日1. 路基填筑施工作业指导书说明1.1 说明本指导书是根据常规施工方法编写的，仅适用于六武高速公路路基工程第10标段路基填筑。施工作业人员可以根据实际情况，如路基宽度、填料物理性能、天气情况、压实机械设备配置在征得技术负责人和监理工程师同意的情况下作个别调整。2. 填筑前准备2.1 阅读设计图纸，对路基填筑及桥涵台背填筑的特殊要求进行记录并研究专项方案。2.2 选定相应的路基压实设备，准备进行压实度检测的相关试验仪器和工具。2.3 针对路基填

2、筑填料来源，对填料取样进行标准击实试验，取得填料相关物理技术参数，并将标准击实试验报告报监理工程师批准。3. 填料要求3.1.路基填料技术要求 路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根、和含有腐朽物质的土。 液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土不得作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。 捣碎后的种植土，可以用于路堤边坡表层。 路基填方的填料应具有一定强度。六武高速公路路基填料强度和粒径要求见下表。六武高速公路路基填料最小强度和最大粒径表项 目 分 类（路面底面以下深度）填料最小强度（CBR）（）填料最大

3、粒径（cm）路 堤上路床（030cm）8.010下路床（3080cm）5.010上路堤（80150cm）4.015下路堤（150cm）3.015零填及路堑路床（030cm）8.010 用于填石路堤的石料强度不小于15MPa，石料最大粒径不超过层厚2/3。3.2 台背填料技术要求 台背填料必须同时满足本文3.1的指标要求。 台背填料应采用砂砾土或渗水土。4 路基填筑前基底处理4.1 路基填筑前基底处理的施工要点 路堤是在天然地基上人为构筑的土体,为使两者结合紧密,避免路堤沿基底发生滑动和防止因草皮树根腐烂而引起路堤沉陷，保证路堤具有足够的强度和稳定性，必须视基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑

4、高度等情况，在路基用地和范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底进行认真处理和压实，达到设计要求的密实度。 清除表土的厚度一般以不小于30cm，如基底的表层土系腐殖土，则须用挖掘机或人工将其表层彻底清除。清除地表根植土等非适应性材料后进行压实。填前处理压实度控制值90。若清除30cm表土仍然不能满足要求，则须按规定进行换填处理。 路堤表土清除压实工序，详见图1路堤表土清理压实工序图。挖除树根、排出地下水清除表层淤泥、杂草平地机、推土机整平压路机压实不合格承包人自检合格填报压实表格报验进入下一道工序承包人自检图1 路堤表土清理压实工序图 稳定斜坡上地基表层的处理，应符

5、合下列要求 :地面横坡缓于1:5时,清除地表草皮、腐殖土后,可直接在天然地面上填筑路堤。地面横坡为1:51:2.5时,在清除草皮杂物后,还应将原地面挖成台阶,台阶宽度不小于2m,高度为0.2O.3m,台阶顶面做成向内倾斜2%4%的斜坡。5 土方及土石混填路堤填筑方法5.1 路堤填筑是把填料用一定方式运送至堤上进行铺平、碾压密实的过程。本项目路堤填筑分为水平分层填筑法和纵向分层填筑法。填筑时左右边线均应超宽填筑0.5m。5.2 水平分层填筑法。填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，应从最低处分层填起，每填一层经过压实符合规定要求后再填另一层。5.3 纵向分层填筑法。宜于用

6、推土机从路堑取料填筑距离较短的路堤，依纵坡方向分层， 逐层向上填筑碾压密实。原地面纵坡大于12的地段常采用此法。6 土方及土石路堤填筑施工工序 6.1 土方路堤或土石路堤（当石料含量小于70时土石可按照土方填筑工艺混合填筑）工艺流程：原地面土样及填料标准击实试验报批开工报告试验路段测量放样基底处理分层填筑摊铺整平分层碾压（分层分步骤检测压实度）检查验收。6.2填筑压实工艺流程如图2填筑压实施工工艺流程路基填筑整修验收阶段施工阶段准备阶段检测区段碾压区段平整区段填土区段施工准备基底处理分层填筑路基整修检验签证碾压夯实洒水晾晒摊铺平整合格进入下一层填筑循环按划定的网格上土图2 填筑压实施工工艺流程

7、图6.3 路基填筑压实工艺流程划分路基填筑压实工艺划分为三阶段、四区段、八流程。三阶段: 施工准备阶段施工阶段整修验收阶段。四区段: 填筑区平整区碾压区检测区。八流程: 施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修。各区段或流程内只允许进行该段和流程的作业 , 不允许几种作业交叉进行。 填土路堤包括填砂卵石（粗粒土）及填粘性土（细粒土）。6.4 填筑压实6.4.1 填料采用平地机或推土机摊铺整平后，在碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实速度等。 路堤压实, 应控制其含水量在最佳含水量±2%之内。采用振动压路机进行压实。压实顺序按照

8、先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动碾压的操作程序进行碾压。两侧各超宽填筑的0.5m也进行碾压。压路机碾压速度为24km/h，频率30Hz左右。且要求每次错1/3轮宽进行碾压。7 填石路堤施工方法7.1 填石路堤施工工艺流程，见图3 填石路堤施工工艺流程图合格下一层人工局部找平破碎大粒径料质量检查碾压补充细粒料堆料摊铺运料施工准备不合格边坡码砌图3 填石路堤施工工艺流程图7.2 在填石路堤填筑前，填石路堤要进行边坡码砌。码砌的石块应大于30cm；石块尽量规则，码砌石块尽量紧贴、密实；石块之间无明显空洞、松动现象；砌块间承力接触面应微向内倾斜。7.3 运料与摊铺石料采用石质均匀、不易风化,且未风

9、化、无裂纹的硬质材料。运来石料用挖掘机配合自卸汽车进行。在石质填料装运时，尽量使填料混合均避免大粒径填料的过分集中。同时安排好石料运输路线，按水平分层先底后高，先两侧后中间卸料。填石路堤的堆料和摊铺同时进行，填石料直接堆放在摊铺粗平的表面上，由大功率的推土机向前摊铺。松铺厚度在50cm以内。填石料在推土机摊铺初步完成后，对超粒径的石块采用人工破碎，使之能够满足规范要求。7.4 碾压对于填石路堤,由于粒料之间没有粘聚力,主要是靠填料之间相互镶嵌、紧密咬合，达到足够大的摩阻力和抵抗路基变形的刚度。所以，填石路基需要用大吨位的振动压路机。在施工中，采用15t振动压路机。在碾压时，压路机碾压速度为2

10、- 4km/h, 频率30Hz左右。先用压路机静压一遍，然后振压6-8遍，最后再静压一遍。碾压的顺序由两侧开始向中间 然后再由中间向两侧碾压，且每次要求错轮1/3轮宽。对于有明显空隙的地方，补充细料后再行碾压；对于碾压后仍有松动的石块，用合适的小石块嵌实，并用手锤敲紧。8 台背的填筑施工方法8.1 台背填筑范围，包括桥台涵台背、锥坡、挡土墙墙背。其中桥涵台背填料顺路线方向长度，顶部为距尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘控制长度不小于2m，拱桥台背长度不应小于台高的3-4倍，涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长。台背与路基接壤处，为保证连接质量，一般路基留一斜坡，斜坡坡度不大于1:l(也可用台阶

11、形式连接)。LB=H+2透水性材料H坡度不大于1:1 本图尺寸单位：m2图4 桥涵台背回填范围示意图8.2 台背的填筑施工技术要点: 填料选用砂类土、碎砾石或渗水性土，控制填料的质量，填料最大粒径不大于5cm，填料的细料含量不宜过大。 填筑前，应在土拱上设置泄水管或盲沟。 桥、涵台前防护工程及桥涵上部结构（梁板）安装完毕后，方可进行台背回填。 填筑时，对桥涵台背填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实后，方可用机械进行大面积回填。对桥梁构造物，亦应做到两端对称施工，桥台背土与锥坡填土同时施工。 做好压实工作。结构物处的填土应分层填筑，每

12、层松铺厚度不宜超过20cm。桥涵结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面的压实度值均按照96进行控制和检测。台背填筑必须与相连路基同步施工，以便于压路机同步压实。 在回填压实施工中，应做到对称回填压实，并保持结构物完好无损，压路机压不到的地方，应使用小型机动夯具夯实并达到规定要求的密实度。9 质量检测9.1 质量标准六武高速公路路堤压实度及实测项目表项 目 分 类（路面底面以下深度）规定值检测方法和频率路 堤上路床（030cm）（）96密度法：每200m每压实层检测4处。下路床（3080cm）（）96上路堤（80150cm）（）94下路堤（150cm）（）93零填及路堑路床（030c

13、m）（）96石方压实层厚、压实遍数（符合要求）工艺法检测，见附注纵断高程（mm）10，15（20）水准仪：每200m测4断面中线偏位（mm）50全站仪每200米测4点宽 度（mm）两侧各加宽500米尺：每200米测4处平整度（mm）15（20）3米直尺：每200m测2处×10尺横 坡（）±0.3水准仪：每200m测4个断面边 坡（mm）符合设计尺量，每200m测4处附注：括号内数据用于填石路堤，填石路堤的石料强度不小于15MPa，石料最大粒径不超过层厚2/3。填石路堤采用工艺法进行检测，即填石路堤采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，20t以上压路机振动碾压两遍无

14、明显标高差异即可认为密实。9.2 检验签证每一层都要进行检测,试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求,碾压区段是否压实均匀,填筑层厚是否超过规定厚度。9.3 在自检中，一般进行压实厚度、最大粒径和轮迹情况的检测。9.4 土方路基填筑完4层或填石路堤每层填筑完工后都要测量该层顶面标高（可以结合压实沉降差进行检测），线路中心，平整度、填筑宽度等，以便控制路基填筑质量。9.5 土样发生变化时或当填筑体积达到5000m3，必须做标准击实试验。土样没有发生变化 , 但填筑数量满足5000 m3，仅重新做最大干密度试验。9.6 路基填土压实的质量检测应随分层填筑碾压施工分层检测。在填料质量、填筑厚

15、度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，进行压实系或地基系数的测定。压实系数检测采用灌砂法。9.7 路基整修 路堤按设计标高填筑完成后，再次进行平整度、高程和中线测量。每20m设一桩，进行水平标高测量,计算平整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。 用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡应达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处要顺。边坡刷去超填部分后，应作为一个流程进行整修穷实，做到坡面平顺没有凹凸，压实密度合格。10 特殊路基及特殊情况下的路堤填筑质量控制10.1 对于填土高度超过12m的路基段严格控制施

16、工进度，在填筑的同时进行路基沉降观测。当每昼夜沉降超过5cm，坡脚横向位移超过1cm，即暂时停止填筑。待其稳定再进行填筑。10.2 夏季高温天气填筑施工，应当根据实际情况对填料进行撒水补充水分，力争确保填料处于最佳含水量状态，以便于压实。10.3 雨季天气填筑施工，必须做好临时排水设施，雨后立即组织人员疏通排水沟，对填料进行晾晒，必要时进行局部翻动，以便尽快将过多水分晾干恢复填筑作业。10.4 冬季填筑用料除满足本指导书的规定外，不得使用含有草皮的土以及含水量过高的未冻结土或冻结土作为填料，不得将冰雪混在土石内填筑。10.5 冬季填筑路堤应分层填平并薄层夯压，夯压层的厚度应较暖季标准减少20，

17、即松铺厚度控制在24cm以内，并增加重叠压实遍数，其压实密度不得低于一般路堤的密度。10.6 软土路基、浸水路基或软基换填填筑，应当选择晴朗天气快速完成。清淤前做好相关准备工作，加快清淤进度，做好清淤过程中的防护。首先将淤泥及非适用性泥土彻底挖除，并及时进行换填，防止坍塌，同时也做好换填工序的衔接。换填完成做好相应的沉降或位移观测标的埋置。11 路基施工相关质检资料整理11.1 路基施工填筑质检资料主要包括试验质检资料和施工日记、交底记录等。11.2 路基填筑施工过程中，试验室根据施工进度安排，做好填料和原地面土样标准击实试验和现场质量检测的试验报告编制报批和存档工作。试验室必须做到按照施工进

18、度提前做好填料的选定和试验报告报批工作。在施工过程中及时进行现场质量检测，确保施工进度。同时及时做好试验报告、资料汇编和试验台帐的管理。月末及时统计上.试验工程师月报和相关统计报表。11.3 施工技术管理是动态管理的管理。这个过程具体可分为以下三个阶段施工准备阶段技术管理, 包括设计图纸会审、编制专项施工组织设计及设计技术交底和分类施工方案的编制。施工实施阶段的技术管理，包括处理各种变更及修改设计、技术检验、材料及半成品实验、定期组织质量巡回检查、技术质量保证体系的正常运转、组织现场会或专业研讨会， 处理技术问题、定期检查施工必须的技术措施。验收阶段的技术管理，包括编制竣工工程的养护方案并指导实施、检查和督促质量评定， 检查和督促竣工文件并存档，组织和开展技术总结、技术成果交流。11.4 坚持施工日记和施工记录制度施工日记是在整个施工阶段，对施工活动和现场情况变化的综合性记录。从开始施工时，就应以单位工程技术负责人为主，全体技术人员参与、按单位工程分别记录，直至工程竣工。施工日志应逐日记录，不允许中断，必须保持其完整。在工程竣工