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文档简介
1、中远物流公司 SWOT 分析简介 中远国际货运是国著名的物流企业,其成立于 1995 年 12 月,是中 国远洋控股股份的成员企业之一,是中远集装箱运 输直属的大型国 际货运及班轮代理公司。截止 2011年 8 月,中远国际货运(中远集 装箱船务代理有限公 司)共在中国各地设立了 257 家网点公司,形 成了以为中心,以、华南为龙头,以全国主要城镇货运网点为 依托的货运综合服务网络体系。在国际货运、集装箱船代、 多式联 运、拼箱、项目开发等方面, 业务规模和综合实力均位居国同业前列。 优势 (strength) 中国远洋运输(集团)总公司是世界第二大航运物流集团,同时也是 中国最大的航运物流集
2、团, 目前拥有和经营着 600 多艘现代化远洋船 舶,总计超过 3500 万吨。中远集团目前拥有数百家成员企业,形成 了以为中心,以、日本、国、新加坡、美国、欧洲、澳洲、非洲和西 亚等 9 个区域公司为辐射点,覆盖 160 多个国家和地区, 1300 多个 港口的全球业务网络,堪称国物流业的 “旗舰 ”。1中远物流的决策能力、企业管理水平和资本运作能力不断提升,决 定中远物流目前在国物流市场的领导地位。2网络布局方面,整合中远集团遍布全球货运网扩优势形成了海运、 铁路、公路,空运等全方位功能齐全的物流网络系统。网络遍布八大 区域:、青、,在国、日本、新加坡、希腊和设有人代表处,并 与国外 40
3、多家货运代理企业签订了长期合作协议,在 29 个省、市、 自治区建立了 300 多个业务网点。中远物流根据多年航运发展的经验, 紧紧抓住市场高涨时期的发展机 遇,实施全面的改革和调整,实现把不稳定,波动的发展模式成功转 换成稳定、协调的发展模式。3政府政策不断支持和引导,对中远物流的发展,具有深远意义。 中远作为 53 家由中央直管的特大型国企,是关系到国计民生的重中 之重的企业,在国家政策的引革下,中远物流积极改革。十五大为国 个改革指明了方向: 对国有企业所有制和跨国经营的大企业集团。 中 远物流在国家一系列的物流基础设施投资建设和物流标准规完善等 政策扶持下,加快了中远物流产业结构、资本
4、结构、网络资源结构和 人员结构的调整优化步伐,加快进入国际国的资本市场的步伐。4 中远物流与大货主的战略合作过程中,不断创新服务模式,与客户 同成长,在伴随为客户提供优质、高效的物流服务同时,实现企业自 身的战略目标。中远物流为客户量身定制物流解决方案, 提供专为顾客配置的服务资 源和工作团队,使得顾客在一定程度上依赖于中远物流实现企业的战 略目标,为中远物流稳定客源,提供了有力保障。在市场拓展的方式 上,中远物流采取伴随客户共同发展,共同成长的策略,开发满足客 户全球化扩的物流需求,同时拓展海外物流市场。5 中远物流拥有一个广泛的、现代化的信息网络系统,在基础设施网 络、企业服务网络和信息资
5、源网络中实现运营操作成本最优化, 为客 户提供更有效率的物流服务。为迅速扩展物流业务、 做在物流积极建设硬件环境。 在项目操作过程 中,中远物流记分利用大客户资源,搭建覆盖全国的基础设施完美、 服务水平较高的现代物流配送网络体系, 从根本上降低了物流运输成 本,实现物流操作规模化。劣势: (weakness)1 涉及业务多 优势市场定位不明确中远物流目前重点发展的市场有家电物流、汽车物流、电力物流、石 化物流、会展物流、零售业物流,不仅仅只局限在海洋运输上,由于 每个行业的服务容和特点不同,而且中远以往并不涉及到这些领域, 因而我们考虑企业将存在着业务多而不精的劣势。2风险管理水平低,风险处理
6、技术含量高,对信息必须加以支持和处 理,且工作量大。由于中远是在全球围进行信息的整合, 面对复杂而繁多的信息, 必须 加以筛选、 加工和处理; 同时着对于企业的风险处理的相关技术要求 高,一旦信息无法及时协调将给企业带来不可估量的损失, 但我们发 现,中远在信息风险防管理方面缺少应急预案,对于应急事件,没有 给出具体的风险处理体系制度,可能为日后风险的处理埋下伏笔。3存在管理的集中与分散,精细化欠缺。1998年 9月,中远集团成立中远物流工作组,决定由中远集运带头, 统一指挥和协调中远物流业务, 为具体开展 “门到门 ”服务提供决策支 持。 2000 年 9 月,中远集团在运输部增设了物流处,
7、并明确物流处 统一归口管理中远集团物流工作,全面规划、推进、协调中远物流业 务。同时,中远集团要求集团海外区域公司根据各自具体情况及业务 发展现状,建立相应的物流业务部门, 共同开拓和推进中远物流业务。中远这种集中和分散的管理模式, 在具体操作过程中缺乏精细化。 物 流工作组只能提供战略及战术上的定位支持, 而对于生产的第一线的 作业无法很好的监测和控制,这务必影响战略、战术的执行,为企业 带来损失。4 成本与利益考核欠缺,国企通病,跑冒滴漏严重。 中远作为中国物流行业的国有老大, 系统庞大, 存在着体制机制不先 进等问题,中远必须立足现状,不断在管理创新、服务创新、科技创 新等一系列的体制机
8、制进行创新改革,顺应时代发展潮流。5中远可持续发展面临的最大风险或挑战应该是如何建立一个不随市 场剧烈波动而大幅波动, 而是实现稳定、 可持续发展的经营模式的问 题。也就是说, 中远应该着力于建立这样一种经营模式,在市场好的 情况下,中远能比竞争对手更赚钱,在市场不好的情况下,中远能比 竞争对手少亏钱或不亏钱; 在市场剧烈波动的情况下, 中远的经营效 益能比竞争对手更为稳定,而不是大起大落。6控制成本,提升规模经济水平、 信息技术建设水平成为核心竞争力 相对竞争对手, 中远物流经济规模水平和信息技术建设水平与劣势水 平,成本优势的提高是规模经济水平的关键, 单靠严格的成本控制是 无法实现成本优
9、势的, 应该着眼于整体价值链的成本最低化, 通过成 本结构调整来实现成本优势。 在整个物流网络规则设计中, 注定网络 系统可持续发展的需求, 合理配置资源, 提高物流系统的正北现代化 水平,通过利用信息网络技术对物流各环节进行实时跟踪、 有效控制 与全程管理, 发挥物流系统网络的整合力量, 以实现供应链物流成本 最小化、增值最大化和家柔性与控制能力。7 完善营销系统组织结构,分析物流企业的特点,规划营销策略手 段,提高企业市场营销能力。 目前中远物流的市场战略定位于大型制 造企业,分销商、批发商,采取以大客户为中心的项目物流营销观念, 通过与大客户保持战略性合作关系, 不断提高客户品牌忠诚度和
10、高附 加值创新服务,“做大、做强”项目物流,以实现规模化经营。但营 销结构和营销技术手段要不断改进,以适应变化的市场和客户需求 8提高信息技术水平,促进企业实施全面风险管理,提高风险控制能 力,保持企业稳定可持续发展 风险会给企业造成巨大的损失, 如不能积极应对市场风险、 经营风险、 管理风险,而因出现重大失误,导致财务风险,使企业经营受到了重 创,甚至是盈利能力下降。风险控制是一项非常复杂的工程,往往企 业采取的风险控制措施成为滞后性行为,风险成为损失后才采取行动。因此必须提高风险控制的技术水平, 以支持风险预警等控制系统 对风险的有效控制和管理机会 (opportunity)加快企业进入国
11、际国资本市场的步伐, 既为企业发展提供了源源不断 的发展资金,又促进企业 “转机建制 ”,为成功建立稳定、可持续发展 的经营模式奠定坚实的资金和体制机制基础。2020 年全面建设小康社会宏伟目标的提出,决定了中国航运、物流 及相关业需求的增长速度和规模, 并在未来很长一段时间为包括中远 在的中国航运物流企业提供持续发展的动力。21 世纪前 30 年,世界经济贸易将有望保持基本平稳持续增长,这将 会为全球围航运、 物流及相关产业发展提供稳定并不断扩大的市场空 间。国际上可持续发展观不断深化, 企业社会责任运动方兴未艾, 企业公 民和低碳时代已经来临;我国政府也提出要树立和落实科学发展观、 构建社
12、会主义和谐社会、建设和谐企业。这对于建设和谐中远、打造 百年中远必然提供良好的舆论环境和持久的发展动力。巨大的潜在市场需求。从市场需求看 ,我国目前是全球最富有经济活 力的国家之一 ,是全球最大的消费市场 ,许多跨国企业正在将更多的业 务转向中国 ,并通过外包物流来降低供应链成本 ,如在、等中心城 市,IBM、联想、三星等众多跨国企业已经进入了我国第三方物流服务 市场。此外,由于 2008 年奥运会将在举行 ,预计其物流市场的需求将超 过 400 亿元人民币。这无疑会给我国物流业带来巨大的机遇和丰厚的 利润。政府的重视。2001年 3月,国家经贸委、铁道部等七个部门联合印发了关于加快我国现代物
13、流发展的若干意见;在国家计委、国家经贸委最新发布的 当前国家重点鼓励发展的产业、 产品和技术目录 中 ,也已把发展物流配送中心列为重点鼓励发展的容;全国物流标准化委员会 2003年 9月在正式成立后开始全面推进物流标准化工作;科技部已把 “电子商务与现代物流示工程 ”列为“十五”科技重点之一。截止 目前 ,全国已有 20 多个省市的 30 多个中心城市正在制定或已出台了 各省市的物流发展规划 ,各级政府的重视为我国第三方物流企业的发 展创造了良好的宏观环境。入世后的机遇。入世后 ,国市场的逐步开放 ,我国企业在降低成本和提 升核心竞争力的压力下 ,将加大对物流外包的需求;国外物流公司的 涌入
14、,也将激发本土企业借鉴和学习先进的经营理念,寻求新的发展空间。威胁(threat)中远外部面临的更具不确定性、 变化性和竞争性的环境, 包括世界经 济发展的不确定性和全球贸易结构的失衡,如 2008 年以来爆发的严 重的全球金融和经济危机;航运物流业市场发展的周期性,如 2008 年下半年以来国际航运市场 的深度下跌;国际国资本、金融市场,以及资源、能源特别是石油价格的剧烈波动;非传统安全及低碳经济时代来临,安全、环保成本上 升;此外,当今领先跨国公司正在推进的向全球公司的系统和战略转型, 跨国公司之间的竞争从过去主要是硬件竞争同时上升到软件竞争等, 如应对不当, 都将对中远的可持续发展带来重大风险和挑战。 来自国 外物流企业的挑战。入世后 ,国外物流企业纷纷看好我国物流市场 ,不 仅已有部分世界知名的第三方物
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