倒虹吸作业指导书

1、新建合武铁路安徽段 I 标倒虹吸施工作业指导书编制:复核:审核:中铁四局合武铁路标工程指挥部第一经理部 2005年 10月 10日钢筋砼倒虹吸施工作业指导书1 施工准备1.1 施工测量对于涵洞,设计资料给出中心桩号、斜交角、涵长及出入口流水 面高程等,根据这些资料,可以测设涵洞中心桩以及轴线。涵洞施工 中的测量工作主要是测设涵洞中心桩位以及涵洞轴线方向。 为了方便 在施工过程中恢复轴线,一般在轴线方向设立护桩。1.2 现场校对涵洞开工前,应根据设计资料,结合现场实际地形、地质情况, 对其位置、方向、孔径、长度、出入口高程以及与灌溉系统的连接进 行核对。2 施工工艺钢筋砼内模管管节委托专业厂家按

2、设计图制作, 采用离心成型生 产工艺。倒虹吸施工顺序:开挖基坑施工基础砼安装管节施工外套 管竖井施工出入口渠道施工台背回填。2.1 基坑开挖精确放样涵洞基坑平面尺寸, 基坑采用人工辅助挖掘机开挖, 基 坑平面适当扩大 50cm ,保证立基础模板有足够的作业面,基坑底预 留 30土层,人工开挖。四周设置好排水沟,集水坑集水,水泵抽 水。2.2 基础施工基础开挖成型经自检及监理检验合格后,即可进行基础砼的施 工。管基砼分两次浇筑, 先浇基底部分, 预留管基厚度及安放管节座 浆 23cm ,待安放管节后再浇筑管底以上部分砼,并保证新旧砼的 结合及管基管壁的结合。模板使用组合钢模,模板用 U 型卡连接

3、,钢模背部支撑使用方 木、木楔、钢筋和管钢等材料支撑在基础开挖侧面。基础砼为 C25砼,砼由拌和站集中拌和,砼罐车运输至现场, 配以溜槽送入模板内,振动棒振捣密实。根据沉降缝构造要求,基础 砼分块进行浇筑。砼浇筑时连续进行,由于基础每块砼数量不大,一 次性浇筑完成,并确保砼振捣密实。2.3 管节安装管节采用汽车吊对头拼接, 管节间的缝隙用沥青麻絮填塞, 外面 用涂满热沥青的油毛毡圈包。2.4 沉降缝沉降缝应上下对齐, 贯穿台身及基础。 涵台身沉降缝材料依次为 50cm 沥青浸制麻布和两层石棉沥青,填塞 M10水泥砂浆,填塞沥青 浸制麻筋。基础沉降缝材料为 3cm 厚木板或塞粘土。2.5 翼墙施

4、工及出入口铺砌出入口基础、翼墙基础采用 C25砼。出入口垂裙、边坡、沟床 锥体采用 M5水泥浆砌片石, 下设碎石垫层。 片石选用无风化、 水锈、 裂纹、抗压强度大于 30Mpa 以上石料,砌筑时要求砂浆饱满密实。 错缝应满足规范要求,砂浆按技术规范要求进行试验。2.6 防水层施工按设计要求, 沉降缝材料依次为一层沥青浸制麻布和两层石棉沥 青防水层。 防水层施工前首先将涵背表面刷净、 晾干, 然后分层涂刷、 铺设。防水层施工完成后注意保护。2.7 台背回填台背回填基坑采用级配碎石分层填筑, 并用小型打夯机夯实。 台 背过渡段按 20cm 25cm 分层填筑,台背回填选用重型压实机械压 实,靠近涵

5、身 1m 处采用小型打夯机夯实。3 质量保证技术措施:3.1 原材料质量控制原材料应按技术质量要求由专人采购与管理。原材料进厂(场后,应对原材料的品种、规格、数量以及质量 证明书等进行验收核查, 并按有关标准的规定取样和复验。 经检验合 格的原材料方可进厂(场 。对于检验不合格的原材料,应按有关规 定清除出厂(场 。及时建立“原材料管理台账” 。水泥、 矿物掺和料等应采用散料仓分别存储。 袋装粉状材料在运 输和存放期间应用专用库房存放, 不得露天堆放, 且应特别注意防潮。 粗骨料应按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级 计量。原材料应有符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识, 骨料堆场

6、 应进行硬化处理。3.2 砼搅拌质量控制采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统,高性 能混凝土搅拌符合设计规定。3.3 混凝土运输条件运输道路平顺畅通, 选用与生产、 浇筑能力相匹配的专用混凝土 运输车。冬、夏季对运输车采取保温隔热措施。3.4 混凝土浇筑质量浇筑混凝土前, 事先设计浇筑方案,混凝土浇筑过程中,不得无故更改事先确定的浇筑方案。浇筑混凝土前, 应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、 数量及其紧 固程度。混凝土入模前, 应测定混凝土的温度、 坍落度和含气量等工作性 能指标;只有拌合物性能符合技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。 混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行, 浇筑间

7、隙时间不 得超过 90min 。3.5 混凝土振捣质量混凝土振捣采用插入式高频振动棒、附着式平板振捣器振捣设 备。振捣时严格按照施工规范进行,振捣时不得碰撞模板、钢筋及预 埋铁件。 在振捣混凝土过程中, 应加强检查模板支撑的稳定性和接缝 的密合情况,以防漏浆。3.6 混凝土养护质量混凝土振捣完毕, 应及时采取保湿措施对混凝土进行养护。 保湿 养护要达到 7d 以上。当混凝土采用带模养护方式养护时,应保证模 板接缝处混凝土不失水干燥。当混凝土强度满足拆模要求, 且芯部混凝土与表层混凝土之间的 温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于 20时,方可拆模。 拆模后,应迅速采用塑料布或帆布对混凝土进行

8、后期养护。混凝土养护期间, 应对有代表性的结构进行温度监控, 定时测定 混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数, 并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度, 严格控 制混凝土的内外温差满足要求。3.7 模板质量模板采用定型钢模,突出整体性,减少接缝。模板接缝采用先进可靠的技术工艺， 确保接缝满足外观质量要求 和混凝土耐久性需要。 加强模板的维修与保养，拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。 加强模板液压系统保及时更换滤芯和液压油。 3.8 其他技术措施 全面执行操作规范，控制涵洞沉降缝位置的长度、垂直度和缝隙 宽度；控制盖板预制精度，安装时用砂浆垫实，调整缝隙，使沉

9、降缝 处盖板与墙身位于同一垂直面；做防水层时，施工范围土石先清理干 净；墙身外侧砌体密实平整，铺设防水层范围用砂浆抹平整。沉降缝 内随时用黏土填塞紧密，周边用沥青麻筋或沥青木板填塞；选择晴天 施工防水层，防水层材料符合要求；涵洞先行安排施工，优先安排开 工； 涵洞周边先填黏土保护层， 涵洞圬工待达到设计强度后对称填土； 涵洞两侧及顶面 1m 范围宜采用小型机械压实；及时清理沟槽，疏通 水流。涵洞上游不得弃土，若因条件困难，则通过设计确认采取弃土 防护措施。 4 安全保证措施： 安全保证措施： （1） 建立以项目经理为首的“安全保证体系” （见图 2 安全保证 体系框图） 。项目经理部和各项目队

10、分级负责，以加强施工作业现场 控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确 保本标段工程的施工安全。各管理部门职责另行发文明确。 5 项目经理部经理 项目副经理 项目总工 工程技术部 安 全 技 术 措 施 交 底 制 定 施 工 安 全 技 术 措 施 制 定 操 作 标 准 司 机 安 全 教 育 车 辆 状 况 检 查 行 车 事 故 分 析 处 理 行 车 安 全 教 育 行 车 设 备 操 作 安 全 检 查 安全监察部 作 业 人 员 安 全 教 育 作 业 人 员 防 护 设 施 检 查 作 业 人 员 操 作 违 章 检 查 安 全 生 产 教 育 违 章 作

11、业 安 全 事 故 处 理 组 织 安 全 检 查 安 全 质 量 标 准 工 地 建 设 物资设备部 制 定 机 电 设 备 使 用 措 施 机 电 设 备 状 况 检 查 行 车 事 故 分 析 处 理 各项目队安全管理 图 2 安全保证体系框图 （2） 安全责任制度 项目经理、项目队队长、工班长、操作工人及各职能部门严格执 行安全生产管理责任制度。 项目经理部设安全质量部配专职安检工程 师，项目队设专职安检员，工班设兼职安全员，形成安全生产网络， 做到领导到位，工作到位，分工明确，责任到人。 （3） 教育、学习制度 工程开工前，对所有参加本段工程施工人员进行安全生产教育， 组织学习铁道部

12、有关桥涵、路基等施工安全规则、规定，并结合本段 工程的实际情况制定安全措施，进行宣传教育。制定安全措施，进行 宣传教育。 坚持每周不少于两小时的安全教育， 由主管工程师或安检工程针 6 对施工项目，结合有关现行的规范、规则上安全技术课。 （4） 施工人员、安检人员持证上岗制度 对特殊工种，如起重工、电焊工、机动车司机、电工等需经培训 考试合格后，持证上岗操作。 各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。全体 参战人员经过学习、培训后，需进行安全知识考试，经考试合格后， 发给合格证，持证上岗。 （5） 安全检查制度 结合工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度，项目经理部 每月一次，项目队每旬一次，工班一日一次。 （6） 安全事故报告制度 建立安全事故报告制度，施工单位发生重伤、死亡、重大死亡事 故后，单位负责人用快速方法（包括电话、电报、电传等方法）立即 向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告， 最迟不得超过 24 小时。 5 文明施工措施 施工进点的同时，制定文明施工的有关要求、措施、标准，并进 行宣传发动。 文明施工目标： 严格按照施工组织设计及六安市和我公司有关文 明施工要求组织施工，达到安徽省安全文明工地标准。 工地现场必须开展以创建文明工地为内容的思想政治工作。 生活 区及主要施工工点悬挂、张贴相关的宣传标语。 弃土、排污等应按设计文件办理，并与当地环保部门