路面中修工程监理总结

1、S248盐济线S316路口至S239路口段中修工程监理工作总结总监办公室二O三年十月目录1、 监理工作概况 12、工程质量管理 53、计量支付、工程进度和合同管理 124、设计变更情况 135、交工验收中存在的问题及处理意见 146、监理工作体会 14监理工作总结一、监理工作概况（一）、工程概况S248 盐济线 S316 路口至 S239 路口段中修工程起自商河县城 南 S248 与 S316 路口 （K68+670） ，向南至济阳县城西 S248 与 S239 路口（K107+800）止，全长39.13km，一级公路标准，路面宽2124m , 该工程为路面中修工程， 主要为路面病害的挖补和罩

2、面工作及交通安 全设施的完善工作。后 期 由 于 S248 盐 济 线 大 济 路 口 以 南 至 胡 家 岸 k107+800-k112+100 经多年重载交通的作用，已出现大量网裂、沉 陷等路面病害， 严重影响了附近村民及过往车辆的行车舒适性和通行 安全，当地政府和百姓强烈要求对 S248 盐济线大济路口至胡家岸渡 口段一并进行维修。 经有关单位研究同意后， 设计院对该路段进行了 勘察设计， 明确了维修方案， 由管理中心下发图纸增加此段工程维修 工作。变更增加的大济路口至胡家岸渡口全长 4.3km ，二级公路标准， 路面宽度 9m ，该工程为路面补强处理，补强结构层为原路面下基层 16cm

3、 就地冷再生二灰碎石 +16cm 水泥稳定碎石 +5cm 中粒式沥青混 凝土（ AC-20 ）+4cm 细粒式沥青混凝土（ AC-13 ）。变更部分由二合 同段负责施工。第一合同段由济南通达公路工程有限公司承建，施工段落为 k68+670 k85+630 ，全长 16.96km ，路面宽 24m ，负责商河县境内 路面挖补、 罩面及交通工程等全部中修工作。 主要工程量为： 水泥稳 定 碎 石 基 层 277190.97m 2 ， 粗 粒 式 沥 青 混 凝 土 （ AC-25 ）159212.45m 2，中粒式沥青混凝土 （ AC-20 ）900.54m 2，细粒式沥青 混凝土（ AC-13

4、）412603.78m 2，中粒式改性沥青混凝土 5734.4 m 2， 细粒式改性沥青混合料面层 13065.6m 2 ，洗刨原沥青混凝土基层 45083.71m 3，洗刨原沥青混凝土沥青路面17659.66m 3 以及安装标志 69 个、施工路面标线 12665.48 m 2，工程造价 69359324.78 元。第二合同由济南金曰公路工程有限公司承建，施工段落为k85+630 k112+100，全长 26.47km，其中 k85+630-k107+800 路 面宽 24m ，后期增加的 k107+800-k112+100 段 4.3 公里路面宽度为9 米。二合同主要工程量为： 水泥稳定碎

5、石基层 249431.29m 2，粗粒 式沥青混凝土 （AC-25 ）136320.47m 2，中粒式沥青混凝土 （AC-20 ） 36274.25m 2，细粒式沥青混凝土（ AC-13 ）503753m 2，中粒式改性 沥青混凝土 20151m 2，细粒式改性沥青混合料面层47810m 2，洗刨原沥青混凝土基层 39501.99m 3， 洗刨原沥 青混凝土沥 青路 面 19547.91m 3以及安装标志 121 个、施工路面标线 18000.20m 2，中 央分隔带钢护栏 7100m ，原主线工程造价 81237071.4 元。后期增加的 k107+800-k112+100 段路面宽度为 9

6、 米，主要工程 量为 16cm 就地冷再生二灰碎石底基层 42656 m 2,16cm 水泥稳定碎 石 40680 m 2， 5cm 中粒式沥青混凝土（ AC-20 ）38700 m 2， 4cm 细 粒式沥青混凝土（ AC-13 ） 38700 m2，以及标志、标线工程等，工 程造价 8429800 元。K68+670-k107+800 段路面维修工程开工日期： 2013 年 4 月 10 日，交工日期： 2013 年 10 月 10 日，施工工期为 6 个月，缺陷责任 期为 12 个月。 K107+800-k112+100 段开工日期为 2013 年 9 月 1 日，交工日期为 10 月

7、10 日，施工工期为 40 天，缺陷责任期为 12个月（二）、监理组织形式本项目为一级监理机构， 即设置一个总监办，负责全线的施工监 理服务工作。总监办由山东圣地公路工程监理咨询中心组建，总监由姜永志担任。本工程监理工作内容包括路面基层、面层损坏部分的挖补工作、沥青罩面工作、交通设施的完善工作、平交道口的完善、新 增济阳城区段中央分隔带护栏、 路侧护栏完善接长等全线施工阶段的 监理工作。总监办组织机构框图如下：（三）、管理结构：项目业主：济南市公路管理局施工单位：济南通达公路工程有限公司济南金曰公路工程有限公司监理单位：山东圣地公路工程监理咨询中心 设计单位：济南金衢公路勘察设计研究有限公司（

8、四）、总监办人员投入情况及分工情况1、总监办于2013年4月1日进驻工地，总监办主要人员由总 监理工程师1人，副总监理工程师 1人，项目工程师 6人，监理工 程师助理14人组成，总监办人员资质及分工情况见下表。施工阶段监理人员构成序号姓名本项目中担任的职技术职称人员分工1姜永志总监理工程师高工负责总监办日常事务2刘强副总监工程师高工协助总监办理日常事务3崔勇试验工程师工程师协助试验室主任4卢燕)八、试验室主任工程师试验室日常事务5王来友道路工程师工程师一合同道路6李冰道路工程师工程师二合同道路7李国庆合同工程师工程师合同管理8高震合同工程师工程师安全、环保管理9张彬彬试验员助理现场试验项目10

9、黄中兴现场监理助理现场监理协助项目11王祖奎现场监理助理现场监理协助项目12曹壮壮现场监理助理现场监理协助项目13王玉德试验员助理现场试验项目14王振刚现场监理助理现场监理协助项目15孟庆阳现场监理工程师现场监理协助项目16张本杰现场监理助理现场监理协助项目17赵东现场监理助理现场监理协助项目18杨春才现场监理工程师现场监理协助项目19杨华杰现场监理工程师现场监理协助项目20薄海宁现场监理工程师现场监理协助项目21刘振海现场监理工程师现场监理协助项目22刘升亮现场监理工程师现场监理协助项目2、总监办主要人员分工情况:施工期：总监理工程师姜永志，全面负责各合同段的监理工作； 副总监理工程师刘强协

10、助总监具体负责合同段的监理工作；专业监理工程师6人，分别执行道路、合同管理与计量、试验、安全环保等 专业监理工作；专业监理工程师助理14人，协助工作并负责现场旁站。总监办共计投入人员 22人。为加强工程质量控制，根据工程进 展情况总监办及时调整各合同段路面工程挖补、交通设施、路面补强等监理人员数量，在保证工程质量的前提下保证工程进度。缺陷责任期：总监理工程师 1人，专业监理工程师 2人，行管 人员1人，共计4人组成缺陷责任期监理机构，负责缺陷责任期内 的工程监理工作。二、工程质量管理情况（一）、质量管理措施本工程为路面中修工程， 质量控制的重点是路面病害的挖除、回补工作、新老路面结合部和路面罩

11、面工作。为保证损坏路面的挖除范围恰到好处并符合设计和规范标准，总监办会同施工单位多次现场调 查、划定范围，同时邀请设计单位和项目管理中心进行现场指导。经过多次比对、商讨最终依据规范、 设计和现场实际情况划定了合适的 挖补范围并用油漆进行了框定，为后续全面施工和准确界定挖补范 围，提高路面挖补质量打下了良好基础。由于本工程施工期间半幅施工半幅通行，重载车辆较多，为确保路面施工质量， 在进行路面罩面 施工前对全线新老路面进行了全面排查， 对挖补不到位出现进一步损 坏的路面进行了第二次挖补作业，保证了罩面前路面满足设计要求， 为最终的中修工程质量打下了良好基础。为保证路面挖补及罩面工作的规范开展，

12、总监办在各分项工程开 工前分别下发了分项工程技术交底， 明确施工控制的技术要点和设备 投入数量。 在工程正式开工前， 每项工程都进行了试验段施工， 根据 试验段情况和首件工程检验标准进行认真检测验收， 根据试验段检测 情况确定施工参数和机械控制标准作为下步施工控制的依据。为加强路面回补质量， 总监办再依据规范要求做好常规检查和控 制的同时， 还根据管理中心提出的边部处理原则， 对回补水稳基层和 老基层的结合部在施工期间采用人工找补、 水泥浆灌缝的方法有效加 强了边部新老基层的结合。 同时对路面回补新老路面结合部采取多种 措施，包括在路面老路面边部提前采用人工扣料、 适当增加松铺厚度、 回补碾压

13、过程中采用适量乳化沥青浇缝的方式大大加强了新老沥青 路面结合的牢固性。 采取一系列控制措施后， 通过在路面接缝取芯观 察，发现新老路面结合部牢固， 路面渗水满足要求， 达到较好的预期 效果。在针对现场施工的质量监理方面总监办还注重了以下方面的工 作：1、加强内部管理，完善规章制度总监办根据 S248 盐济线路面中修工程监理招标文件 ，制定 了监理计划 、监理工作制度 、监理工作考核办法 ，并根据 监 理工作考核办法 定期或不定期地对监理人员的工作进行考核、 考查。 总监办定期进行内部人员培训， 提高监理人员的业务水平， 保证监理 人员从工作能力和业务水平上胜任所从事的监理工作。截至 2013

14、年 9 月底总监办共发出文件 81 份，工程监理指令 16 份，对现场质量管理及时提出了相应要求，保证了工程的顺利实施。2、建立健全质量保证体系，并确保正常运转为了有效的控制好工程质量， 总监办从组织结构、 监理程序、 过 程控制和人员管理、 试验检测设备的投入及使用等四个方面成立质量 保证体系，并通过旁站、巡视、抽检、工作指令等方法进行全面监督 检查，保证管理体系正常运转。在进行常规检查的同时，总监办根据工程进度每旬进行重点抽 检，避免常规检测遗漏的问题被放过。 对旬查中发现的问题进行分析 原因， 总结改进方法，使施工、监理人员受到教育。在此基础上对存 在的问题及时采取返工或其他补救等措施，

15、通过对问题的整改及总 结，不断检验质保体系的运转情况， 及时反馈信息， 以期达到持续改 进的效果。 同时督促各施工单位完善自检体系， 对自检体系中的薄弱 环节及时指出并限期改进，保证自检体系高速有效地进行。3、严格监理程序开工伊始， 总监办组织施工、 监理人员认真学习交通部 公路工 程监理办法 ( JTG G10-2006 )和监理计划 ，使参建人员熟悉监 理工作程序， 督促施工、 监理人员严格按程序进行施工质量控制。 同 时要求施工单位认真学习管理中心、 总监办下发的各种文件， 熟悉施 工程序和操作规程，通过严格过程控制，保证最终质量效果。4、超前预控，及时下发作业指导书 总监办随着工程的进

16、展情况， 在分项工程开工前提前下发了统一 安全生产管理办法、 质量管理办法、 路面工程精细化施工的若干要求、沥青面层施工技术要求等操作性强、 可提前预控管理的办法， 使得工 程质量控制有较好的可追溯性和详细的操作程序， 最大限度的减少了 质量问题和质量事故。5、加强原材料控制合格的原材料是工程质量的基本保证， 总监办在开工前会同施工 单位考察料源， 抽查材料质量情况， 选定符合要求的生产厂家和材料 供应商进行采购， 避免到场后发现质量问题造成损失。 施工过程中监 理人员严格按频率抽检把好材料质量关， 同时加强巡视检查料源供应 情况，抽检不合格的材料及时清理出场，杜绝不合格材料用于工程。针对路面

17、工程碎石料用量大、 材料粒径存在离散性的情况， 总监 办加大了巡视频率， 同时要求项目部安排人员进驻碎石加工厂检查所 用石块材质、含泥量、风化程度等，发现问题在加工厂进行整改， 建 立集料出厂签发制度，确保了原材料合格；另外， 对于水泥、 沥青等 主材的进场程序， 要求项目部做到每车取样封存， 按规定频率进行试 验，总监办按照规定频率进行抽检， 发现质量问题及时清除， 从根本 上保证了路面施工质量。6、加强各工序的过程控制 总监办在施工监理过程中重视施工前的准备工作， 准备不充分的 不准开工， 对发现的问题及时反馈与处理， 抓好关键工序、 重点部位。 工序控制的重点是细化各道工序， 检查工序衔

18、接情况， 并且保证每道 工序都处于受控状态， 严格工序执行关， 原材料不合格不开工、 拌合 站等准备不好不开工、 工序负责人不到场不开工、 建立责任追究制度， 用制度管人，并且督促制度的执行到位。施工前要求项目部针对各工序可能发生的事件进行分析， 提出应 急措施，如拌和站突然停机、 拌和站停电、调速电机故障、调速器故 障、摊铺机故障、压路机故障、运料车故障等等，备足易损件，工休 期间要切实做好设备保养维护工作， 施工时前后场应确保通讯渠道畅 通。7、重视技术交底工作和监督施工人员做好交接班制度 在监理工作中， 要求施工单位做好安全交底、 施工技术交底、 环 保技术交底， 除了监理人员向施工单位

19、进行技术交底外， 还监督施工 单位以项目总工主导、 现场技术负责人、 操作手三个层次分别进行技 术交底， 做到开工前所有施工人员都能明白自己手中的工作， 懂得如 何协调作业，对容易出现问题的重要环节及重要事项进行重点交底。施工中监理人员重点监督交接班时的质量管理，使工程控制“横 向到边、纵向到底”，不留死角， 同时要求项目部建立工作交接班制度， 施工时必须有当班技术负责人，工序负责人、技术员、机械操作手、 工人等都必须备有换班人员，做好工作交接，保证现场工作不停顿， 不得因就餐等原因拌和站、装载机、压路机、 摊铺机等停止工作，避 免因此而设置施工缝。8、重视安全文明施工 总监办高度重视安全生产

20、，严格按照安全无重大责任事故的目 标，加强安全生产的监督和检查， 要求施工单位在建设过程中始终牢 固树立“安全第一、预防为主”的指导思想，将安全生产和文明施工的 各项制度和措施， 不折不扣的落实到施工的全过程。 在生产建设过程 中不仅要有健全的安全生产管理制度和办法， 同时加强安全生产的宣 传教育， 引导和提高全体参建人员的安全生产意识， 加大现场的监管 力度和检查频率，及时消除安全隐患。为抓好安全管理工作，总监办下发了多份关于安全生产的文件， 每月定期两次和不定期对施工现场和驻地、 场站进行安全检查， 发现 安全隐患及时下达整改指令，督促限期整改。考虑到该项目为中修工程半幅封闭施工， 半幅双

21、向通行， 社会车 辆多，施工单位设备多、车辆多，施工人员多，沥青、燃油等易燃物 品多的实际情况， 要求各施工单位严格遵守安全操作规程， 时刻注意 施工安全。同时要求施工现场必须配备专职安全员监督检查安全施 工，必要时在每个中央带开豁口和互通区安排专人指挥交通， 确保了 行车安全。根据安全用电操作规程， 进一步规范配电、 用电器材， 配齐了各 类消防设备和应急救援设施， 保证用电人员和设备安全。 拌和站高空 作业时督促作业人员佩戴安全帽、 系安全绳； 水泥罐、 沥青罐、沥青 拌合站等安装了避雷设施， 特种设备通过了安全检验。 施工现场安排 了安全员密切注意压路机、运输车辆，消除安全隐患。加强了现

22、场的文明施工管理， 完善各种标志和标语牌， 拌和站安 全标志、配合比标识牌、材料标识牌、 前场施工标识牌、 碾压段落标 牌等均设置齐全， 料场内环形道路、 便道及时进行洒水， 控制了拌和 站扬尘。 促使施工单位加强了道路清理和养护工作， 保证车辆和行人 通行安全。通过全体参战人员的努力， S248 盐济线路面中修工程施工未发 生重大安全事故， 确保了 S248 盐济线路面中修工程安全目标的顺利 实现。9、加强信息管理与资料整理工作为防止内业资料和施工现场实际情况出现脱节， 避免出现先施工 后编资料的懒散行为和资料不真实现象， 总监办要求施工监理人员内 业资料与工程施工同步完成。总监办每周对照现

23、场实际情况抽查监 理、施工人员资料是否与现场相对应， 发现问题及时批评教育并限期 整改，保证了现场施工情况和内业资料的对应性。由于本工程工期短， 任务重， 总监办还要求现场监理、 施工人员 按照资料整理办法对内业资料及时整理归档， 为竣工资料的早日提交 提供了保障。为了加强信息沟通，总监办要求施工合同段及时上报施工日报 表、旬报、月报等，使管理中心、总监办及时获得施工信息，掌握了 工程动态， 有针对性的发布各种进度、 质量控制指令， 加强了对工程 的全面管理。（二）施工过程中质量检查情况汇总 工程实施期间，总监办根据现场实际情况召开现场会 21 次，专 题会会 9 次，工地会议 6 次，对工程

24、中出现的问题进行了及时总结 和提出相关要求， 保证了工程的顺利实施。 为了加强信息沟通， 主要 监理人员每晚一碰头相互通报质量、 安全、 进度情况， 遇到难以解决 的问题共同研究， 及时处理好存在的问题， 确保了工程提前、 保质完 工。（三）、工程质量问题和事故处理情况 在项目管理中心正确指导下， 总监办派人常驻工地现场并会同施 工单位加强事前检查指导， 施工过程旁站监督， 事后检查总结， 经多 方共同努力工程施工顺利，无质量问题和质量事故发生。（四）、工程质量评定情况工程开工前总监办在认真审批工程施工组织设计的同时，结合工程特点对单位、分部、分项工程进行了详细划分，对各检验批和质量 控制点进

25、行了明确。在工程实施期间严格按照各工序和检验批进行评 定总结，经监理抽检和施工单位自检，该工程质量综合评定达到合格标准，具体评定结果如下：1. 第一合同段路面工程工程质量评分值为99.12分，工程质量等级评定为合格；2. 第二合同段路面工程工程质量评分值为99.07分，工程质量等级评定为合格；本工程综合得分为：99.09分工程质量等级评定为合格。三、计量支付、工程进度和合同管理情况（一）、计量支付情况总监办严格按照合同约定和项目管理中心下发的有关计量支付 的规定进行计量支付，在具体实施时实行多级把关相互制约的制度。 首先由现场监理进行质量检查，对质量合格的工程进行数量测量、计算，项目工程师复核

26、后报计量工程师审查。对审查通过的工程进行工程量签证，然后由总监理工程师审查合格后签认期中支付证书报项目 管理中心审批。在整个工程的支付过程中，各级监理人员严格把关， 没有出现违规操作现象，较好地控制了整个工程的计量支付情况。 经上级单位审查，总监办审批期中支付无超漏计现象，截止目前为止共计量4期，各合同计量情况汇总如下：各合同段计量支付情况合同号合同价（元）目前已计量支付数量（元）完成合同价（%）备注第一合同72827291.026347031487.20未计完第二合同85298924.977585418588.90未计完合计158126215.913932449988.10未计完（二）、进度

27、控制方面总监办根据招标文件规定的阶段工期目标，结合机械数量、人员情况认真审查分析承包人计划的可行性，经审查认为不能满足计划要求的项目，要求施工单位增加形影数量的机械、人员，确保计划按期完成且留有余地。总监办对承包人总体计划会同施工单位、管理中心进行专题讨论和论证，施工单位经修改和补充最终确定了较为合理的 施工计划。在计划实施过程中总监办要求承包人把握住关键线路和关键工 作，关注非关键工作进度不能延迟超过其机动时间而转成为关键线 路。另外，总监办还根据每旬、每月实际完成情况认真分析计划，将上旬、月未完成的计划调整到下旬、月计划中，通过综合平衡调整， 最终两单位较各自总体计划提前完成施工任务。（三

28、）、合同管理情况监理人员认真学习、研究合同条款，及时分析和全过程跟踪管理， 合同执行有偏差的，及时提出整改意见和采取改进措施，严格履行合同。从工程执行情况看，监理、施工等各单位都能较好自觉的履行合 同义务，按照合同办事，无违规和超越合同的行为。为保证各合同按计划完成，总监办组织施工单位多次召开工地会 议和工程专题会议，根据进度情况不定期的检查对比实际进度与计划 进度的差距，及时解决施工中存在的问题，进行有效纠偏，按期保质完成了施工计划。四、设计变更情况总监办严格按照变更程序进行申报， 有效控制工程费用不超过合同价。执行由承包人提出的变更由承包人提出变更申请报监理审查 后，报请项目管理中心批准，

29、项目管理中心批准后，由监理下发承包 人实施，现将 S248 盐济线变更情况如下：第一合同主要变更项目为： 1、增加中分带开口 31 处，减少平 交道口 3 处， 2、SMC 质百米桩、里程碑变更为花岗岩材。第二合同主要变更项目为 1、增加中分带开口 4 处，增加平交道 口 9 处。 2、减少单悬臂标志 4 处，增加警示柱 450 根。 3、增加爆 闪灯2套。4、增加中分带护栏基础防腐 9514m 2。5、SMC质百米 桩、里程碑变更为花岗岩材。通过认真进行工程变更管理， 本工程发生的工程变更较少， 总体 工程费用未超出合同总价。五、交工验收中存在的问题及处理意见交工验收前， 总监办会同管理中心对成型路面工程进行排查， 对 存在的缺陷进行了处理， 如：沥青路面的施工缝等处存在局部平整度 不佳已处理完毕； 部分沥青路面平整度较差， 已返工或修补完毕； 总 监办会同济南市公路档案室对全线资料多次进行检查， 存在的问题已 全部整改完成，各家已按要求归档完毕 。六、监理工作体会 自开工以来，我们认识到在监理工作实施过程不是一帆风顺的，其间也经受