路基试验段施工方案

1、一、编制依据 1二、工程概况 1三、主要技术标准 2四、试验段的内容及目的 2五、施工机械及检测设备 3六、试验段的意义 5七、试验段施工前的准备工作 5八、一般路堤及站场路堤施工方法 8九、基床底层石灰改良土试验段施工工艺 11十、试验数据收集整理及检测标准 15十一、质量保证措施 19十二、安全保证措施 20十三、环境保护措施 20十四、其他及附件 21路基填筑试验段施工方案、编制依据1.1客货共线铁路路基工程施工技术指南TZ202-20081.2铁路工程岩土分类标准(TB10077-2001)1.3铁路工程土工试验规程(TB10102-2004)1.4铁路路基工程施工质量验收标准(TB1

2、0414-2003)1.5山西中南部铁路通道汤阴东至日照南段路基路基设计图ZNTJ-16标段1.6铁路给排水施工技术指南(TZ209-2009)1.7铁路路基工程施工安全技术规程(TB10302-2009)1.8路基的施工设计文件及图纸资料1.9本管段现场调查的相关资料1.10新建铁路山西中南部铁路通道路基工程设计与施工参考图集二、工程概况2.1工程概况本分部路基施工里程为 DK840+00DK842+570.82 DK852+499.48- DK855+216.55 DK855+335.4A DK856+70 DK859+300- DK861+641.19 共 4 段 8.968Km 及 D

3、K856+700- DK859+300站场部分2.6Km,全长11.57Km。因各段落填料存在差别、同时站场及正线路基 标准存在差别，我部组织4个架子队分别在具有代表性的不同路段进行基床以下、基床底 层及基床表层试验段施工。试验段施工里程及试验项目见下表2.1 :表2.1试验段施工里程及试验项目一览表施工段落试验段里程长度(m基床以下基床底层基床表层施工架子队DK840+00A DK842+570.82DK840+42CDK840+550130VVV1队DK852+499.48 DK855+216.55DK853+00CDK853+100100VVV2队DK856+700- DK859+300

4、DK857+924DK858+050126VVV3队DK860+10CDK861+641.19DK860+13CDK860+280150VVV4队注：画“V”表示试验段施工部位2.2工程地质情况本段路基位于黄河冲积平原区，地势平坦、开阔。大部分开辟为耕地，种植玉米和小 麦等农作物，局部为林地，覆盖率约95%地下水主要为第四系孔隙水，一般埋深0.8-4.5m , 地下水主要受大气降水补给。地震动峰值加速度0.10g，地震烈度为度，最大冻深0.34m。三、主要技术标准铁路等级：1级干线、重型轨道；轨道标准：铺设无缝线路，钢轨 60kg/m；正线数目：双线；限制坡度：6%。；牵引种类：电力；设计时速

5、：120km/ h； 轨道类型及轨道高度：本桥采用有砟轨道，直线上轨底至梁顶 0.70 米。设计荷载：中-活载（2005）ZH标准（Z=1.2）四、试验段的内容及目的试验内容：主要确定填土厚度、碾压遍数与压实系数、地基系数K30值之间的关系,以及不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、松铺厚度和相应的压实遍数、最佳 的机械配套和施工组织。试验目的：为更好的控制施工质量,总结出科学合理的施工工艺参数,进行试验段实 验数据总结。确定出科学合理的填土厚度及相应的碾压遍数, 将其推广到全线施工作业中, 指导全段路基填筑施工。1 、通过试验路段,确定以下主要项目：（ 1 ）松铺系数。（ 2）确定标准

6、施工方法 含水量的变化范围和控制方法； 压实机械的选用和组合，压实的顺序、速度和遍数；（3）确定每一作业段的合适长度。（4）确定一次摊铺的合适厚度、堆卸料密度。（5）最佳的机械配套和施工组织。2、试验路段的施工，整个过程的每一个工序都要进行跟踪检测，取得必要而准确的 检测数据，做好详细的记录，妥善保管，作为总结和分析的依据。3、填料测定和试验分析（ 1）各段试验段施工层施工所用填料详见下表 4.1 。表4.1各段试验段施工层施工所用填料表试验段里程长度（m填料施工架子队基床以下基床底层基床表层DK840+42A DK840+550130C组以上或渗水土改良土A组填料1队DK853+00A DK

7、853+100100C组填料改良土A组填料2队DK857+924DK858+050126C组填料改良土A组填料3队DK860+13A DK860+280150C组填料改良土A组填料4队对表2内斜体加粗字体说明：基床以下至防护标高以上填C组以上填料，防护标高以下填筑渗水土，渗水性填料与上部填土之间填厚0.15m碎石垫层和一层厚 0.15m的砂砾石垫层，防护标高为45.85m。（2）对选用的填料取具有代表性样品到试验室进行室内标准试验，测出验标要求的 检测项目。4、检测：地基系数采用K30平板荷载仪检测，灌砂法检测压实系数或孔隙率。5、填料松铺系数的确定：填料松铺系数采用如下二种试验方法确定：第一

8、是在松铺 层上选择6-10个点量取松铺厚度，经碾压后再量取压实厚度，求其压实系数的平均值； 第二是利用高程测量数据进行碾压前后对比计算及室内试验确定的松铺系数。6、最佳压实组合分析试验寻求确保填料摊铺最大厚度的最佳压实组合方式，避免无效碾压。7、试验报告试验成功之后，分段写出试验总结报告，应对不当之处进行调整，将试验资料汇整成 册，总结试验段成果，满足设计及规范要求后申请正式开工，经监理工程师批准后路基填 筑正式开工。&试验段施工计划安排，见下表 4.2 :表4.2试验段施工计划安排试验段里程长度（m开始施工日期施工架子队DK840+42CDK840+5501301队DK853+00C

9、DK853+1001002队DK857+924DK858+0501263队DK860+13CDK860+2801504队五、施工机械及检测设备1、各架子队投入施工机械设备详见表5.1、5.2、5.3、5.4表5.1 第1架子队路基施工机械设备表序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定 功率（Kw）用于施工部位备注1挖掘机DH220LC-V1日本2007110路基工程2振动压路机YZ26E1-三-2008161路基工程3振动压路机XS182J1徐工2009115路基工程4平地机DY200J1中联2005140路基工程5推土机SD161山东2007120路基工程后附铧犁6洒水车CA1412湖北

10、2009145路基工程7装载机ZL50C1柳州2007162路基工程8自卸汽车20t8徐州2008154路基工程9旋耕机DY20S1洛阳2009/路基工程表5.2 第2架子队路基施工机械设备表序号名称规格型号单位数量备注1挖掘机ZX230台2路基填筑2自卸汽车斯太尔CQ30290台10路基填筑3装载机XG951台2路基填筑4推土机SD13台2路基填筑（后附铧犁）5平地机GR165台1路基填筑6振动压路机XSM220台1路基填筑7洒水车台1路基填筑8旋耕机DY20S台1路基填筑表5.3 第3架子队路基施工机械设备表序号名称规格型号单位数量备注1挖掘机ZX230台2路基填筑2自卸汽车斯太尔CQ30

11、290台10路基填筑3装载机XG951台2路基填筑4推土机SD13台2路基填筑（后附铧犁）5平地机GR165台1路基填筑6振动压路机XSM220台1路基填筑7洒水车台1路基填筑8旋耕机DY20S台1路基填筑表5.4 第4架子队路基施工机械设备表序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定 功率（Kw）用于施工部位备注1挖掘机DH220LC-V1日本2007110路基工程2振动压路机YZ26E1-三-2008161路基工程3振动压路机XS182J1徐工2009115路基工程4平地机DY200J1中联2005140路基工程5推土机SD161山东2007120路基工程后附铧犁6洒水车CA1412湖北

12、2009145路基工程7装载机ZL50C1柳州2007162路基工程8自卸汽车20t8徐州2008154路基工程8旋耕机DY20S1洛阳2009/路基填筑2、主要投入的测量、试验检测设备见下表5.5 :表5.5试验检测工器具表序号仪器设备名称规格 型号单位数量国别 产地制造 年份用途备注1电子天平YD型台4上海2009路基工程2电子称ACS台4上海2009路基工程3平板载荷测试仪K-30 型台4北京2009路基工程4平整度尺3m把4苏州2009路基工程5水准仪S2台4北京2008路基工程6全站仪TC402台4瑞士2010路基工程7灌砂桶直径20cm套4河北2011路基工程六、试验段的意义1规范

13、要求铁路建设投资巨大，质量要求高，为确保工程施工顺利进行，避免因盲目施工而给工 程带来重大损失，在施工前应铺筑试验段。2、工程管理的需要通过试验段施工，获得与施工有关的技术成果数据，利用试验段成果指导和控制全线 施工，因此要求试验段应具有代表性、准确性和真实性。七、试验段施工前的准备工作1人员准备根据试验路段施工需要，项目部各相关管理部门及以架子队队长为主的技术、试验、 测量、材料、安全、机械人员等人员参建试验段施工。同时我分部组建了试验路段施工领导小组,施工领导小组组长由魏发宝经理担任，副组长由何汉卿、林木立、汪建超担任，下 设现场施工小组、技术小组、试验检测小组、沉降观测小组、物资准备小组

14、、安全质量小 组、后勤小组，做到分工明确，协调统一。具体分工详见下表7.1及表7.2 :表7.1试验段人员分工明细表姓名职务负责工作备注魏发宝分部经理试验段施工全面工作林木立分部总工试验段施工技术指导汪建超分部副经理试验段施工组织安排实施何汉卿分部副经理试验段施工组织安排实施周小海分部副经理试验段施工组织安排实施张金初分部副经理试验段施工组织安排实施叶树苗分部副经理试验段施工组织安排实施李俊分部副经理试验段施工组织安排实施李金萍办公室主任后勤保障表7.2施工各小组人员分工明细表组名架子队责任人组员人数负责工作备注施工小组1队吴祖超2负责机械调动，现场施工准备及指挥2队唐浩洲23队孔亮24队张伟

15、2技术小组1队龙世友1负责现场技术指导，技术交底及其他技术工作安排2队邓纪章13队周永14队刘永权1试验小组1队重运存22队23队2负责现场试验检测及试验数据收集4队2沉降观测小组1队谢辉2负责现场沉降观测布点及观测，松铺厚度测量数据收集2队陈玉龙23队张晓军24队张乐2物资准备小组1队何来科1物资供应，设备调配及管理2队13队14队1安全质量小组1队汪建超1安全质量监控及验收2队13队14队1后勤小组1队李金萍1负责后勤保障及路内外关系协调2队13队14队12、机械准备机械设备及仪器投入见表5.15.53、试验准备不同料源取具有代表性的土样及灰土混合料，进行室内标准试验确定相关试验参数， 结

16、果备用。在清表后原地面取土样进行室内标准试验，检测结果备用。检验方法应符合铁路工程土工试验规程(TB10102-2004)的有关规定。4、地表清理、碾压 排引地表水：在路基两侧设计排水沟处开挖排水沟，通过地面沟渠利用地面高差将 地表水引至排水沟内，达到排除地表水的目的。 各试验段地表清理厚度要求见表 7.2，填前碾压压实标准K30不小80MPa/m压实系 数不小于0.9 :表7.2各段试验段施工清表厚度一览表试验段里程长度（m清表厚度（m施工架子队DK840+42A DK840+5501300.3 0.61队DK853+00A DK853+1001000.52队DK857+924DK858+0

17、501260.33队DK860+130- DK860+2801500.3 0.64队5、测量准备基底经验收合格后恢复中线，每 20m设一桩，试验段路基都处于直线段。6、现场准备A、试验段相应人员组织安排均已到位、试验段的协调工作也已做好；B试验段施工机械配备已到位；C已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。八、一般路堤及站场路堤施工方法路基基床以下、基床底层、基床表层填筑按路基填方的3阶段、4区段，8流程的工艺流程进行施工。3阶段是：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。4区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。8流程是：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、

18、碾压夯实、检验签证、路面整修。8.1施工工艺流程详见“施工工艺流程图”。路堤填筑工艺流程路堤填筑工艺流程8.2摊铺1填料运至试验段填筑地点卸料，利用推土机由近至远推填至整个路基试验段，推 填时先横向推进至路基中线，再沿此中心线横向和纵向向前呈扇行推铺。当局部不能使用 推土机作业时可采用人工摊铺，待达到推土机作业要求时再用推土机摊铺。松铺厚度按照 试验计划的拟定值控制，摊铺时应每隔20m在路线中心和路基两侧边缘超出设计宽度 0.5m 处利用© 25钢筋设置控制摊铺厚度、宽度的测量标杆，确保摊铺的厚度和宽度。2、填料装车时应控制每车料的数量要基本相同。3、在同一施工路段，卸料应由远到近卸

19、料，并通过计算，用白灰在路基面上划分网 格，方网格面积的大小以每车料的方量除以松铺厚度控制，避免有的路段料不够或过多。8.3整平摊铺完成后用推土机初平，然后用平地机整平，在直线段，平地机由两侧向中心进行刮 平；在平曲线上，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时回刮一遍。由平地机刮平并经复测符合要求时，进行精平，由中心向两侧的横向排水坡不小于 4%拱坡、平整度达到要求后，再经监理工程师检验，合格后就可进行下步碾压工作8.4 碾压路基的分层压实厚度是路基压实的主要参数之一，它直接影响路基压实的质量与工 效。压实厚度确定宜根据压实标准、填实性质、压实机械类型等多个因素通过试验填筑确 定。为保证单层压实厚

20、度的均匀性，在填料用平地机整平后应进行松铺厚度检验。压实机械应顺线路纵向行驶，直线段由两侧路肩向路中心进行；曲线段，由内侧路肩 向外侧路肩进行。碾压时，压路机钢轮应重叠 1/2 的轮宽且必须超过两段的接缝处。振动 碾压实填层，应先静压 1 遍，再进行振动碾压，碾压两遍后开始进行检测，振动碾压遍数 46遍，每进行碾压1遍后进行压实效果试验，并做好记录。压路机的碾压速度，头两遍 采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。碾压时，各区段之间应重叠压实，纵向搭接长度长度不得小于2m纵向行与行之间的轮距重叠压实不小于 0.4m，横向同层接头处重叠压实不小于1m上下层填筑接头应错开不小于3m

21、。压路机纵向行驶时，碾轮外缘距填层边缘应不小于0.5m;未压到的边缘部分，采用斜向进退碾压法进行压实（斜向进退碾压法是将压路机的走向与边线成约45°的交角，走行至前轮外端 1/4 轮宽悬空后即行后退，如此反复进退碾压至与已压实的填层等高 为止）;车下应设专人指挥进退，防止翻车。路基边缘应多压 23遍。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，保持路拱及平整度，必要时 平地机及时平整。8.5 路基面、边坡修整 路堤按要求填筑完成后，进行中线和高程测量，确定路肩边桩并修筑路拱，再用压路 机静压，以使路面平顺无浮土，横向排水坡符合要求。路堤施工工艺框图改良土试验IH路基基床底格平分

22、层填筑不合格分层检测试验试验段成果总结合格不合格基床表层填筑九、基床底层石灰改良土试验段施工工艺1施工工艺流程详见附表1 “石灰改良土施工工艺流程图”2、备料2.1 石灰：采用梁山县小安山镇石灰厂生产的熟石灰，要求 I 级石灰。石灰运至现场进行消解。石灰宜选在邻近水源且地势较高的场地集中堆放，并搭设防雨棚。石灰应在使用前710d消解成粉状。生石灰存放时间为 1015天。根据配比、土厚度确定每平米用量及施工段 落用量。2.2 土： 在取土前，对选定的取土场上的树木、草皮和杂土清除干净。选择一个足够大的晾 晒场地对取自取土场的填料进行摊铺晾晒，以调节其含水量，并用铧犁、旋耕机将过大尺 寸的土块破碎

23、。然后用倾卸车运输至路基面堆放。 根据各路段改良土的宽度、厚度、原状土含水量及测定的的干密度，计算各段需要土方量。根据原状土含水量和运料车辆的吨位，计算每车料堆放距离. 根据配合比、设计厚度和预定的干密度计算每平方石灰、土的用量。 在同一施工路段，卸料应由远到近将料按计算距离堆放，卸料距离要严格控制，避 免有的路段料不够或过多。料堆每隔一定距离应留一缺口，以便保证施工车辆的通行。3、摊铺土3.1 根据试验段计划拟定松铺厚度，采用推土机进行摊铺、整平。填料的堆放间距可 按下列方法估算。首先按下列公式估算分段、层摊铺土的数量：Q=L*B*H*rd式中：Q-分段、层干燥土的总数量（kg）B 摊铺宽度

24、L 分段长度（ m）H 分层压毕厚度（ m）rd 分层压毕预定干密度（ kg/m3） 再根据料场土的天然含水量和所用运料车辆的吨位，计算每车料在施工作业面上的堆 放作业面上的堆放距离。将土均匀的摊铺在预定的宽度上，表面力求平整。摊铺完成后用 三铧犁进行粉碎。粉碎深度以大于摊铺厚度 1cm为准。3.2 应先将土摊铺，摊铺长度按日进度控制，满足每天的需要。雨季施工时应注意天 气变化，确定摊铺时间和长度。3.5 摊铺厚度、宽度应满足预定的要求，表面应力求平整，并有规定的路拱 , ，摊铺过程中应将土块、超粒径的及其它杂物拣除。土块最大尺寸不大于15mm。3.6 除洒水车外，其它车辆严禁在土层上通行。4

25、、洒水闷料或晾晒4.1 摊铺完成后，检测土的含水量，确定是否需要洒水或晾晒。4.2 当含水量偏低时，计算施工段落需要洒水量，用洒水车根据计算结果进行洒水， 洒水应均匀，防止出现局部水分过多，严禁洒水车在施工段内停留和调头。4.3 当含水量偏大时应进行翻犁晾晒，直到符合要求为止。5、整平和轻压土摊铺整平后，压路机先静压12遍,使其表面平整，并具有一定的压实度。6、摆放、摊铺石灰6.1生石灰块在使用前充分消解，不得扬尘并保持一定的湿度，过10mn?L径筛覆盖存 放，并尽快使用。6.2 根据已确定的配合比，计算每平米石灰粉的用量。6.3 将充分消解的石灰粉摊到施工的路段，卸在做标计的地点，并检查是否

26、有遗漏或 多余。6.4 用刮板将石灰均匀摊开，并注意使石灰分布均匀，摊铺完后，表面应没有空白， 也没有过分集中的地点。7、拌和及洒水闷料7.1 摊铺完成后进行拌和，拌和时由专人跟随，随时检测拌和深度。为保证拌和层与下承层的粘结，拌和深度宜深入下层1cm施工中采用三铧犁、旋耕机进行翻拌。严禁在拌合层底部留有素土夹层，必要时增加翻拌遍数，使灰土充分拌和均匀，确保底层素土翻 起并不扰动下承层。7.2 在拌合过程中经常检测含水量，若混合料含水量不足时，用喷管式洒水车洒水均 匀。洒水车不能在拌合段内调头和停留。7.3 洒水后，拌合机械紧跟在洒水车后进行拌合。使水分在混合料中分布均匀。在洒水过程中经常检测

27、含水量，一般含水量宜大于最佳含水量，较最佳含水量大0.5%1.0%。7.4 在洒水过程中应配合人工拣出超粒径，消除粗细颗粒“窝”以及局部过潮湿或过 分干燥。7.5 混合料拌合后应颜色一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象， 且水分合适和均匀。7.6 充分拌合均匀后，闷料 810小时（一夜），以利于水分在土层内分布均匀。8、整形碾压8.1 灰土拌和均匀后 , 应立即用推土机初步整平 , 在直线段 , 推土机由两侧向中心进行 刮平; 在平曲线上推土机由内侧向外侧进行刮平，必要时回刮一遍。8.2 在整形过程中，严禁任何车辆通行，并注意接缝处必须平顺。8.3整形后，测量控制点的标高，并做

28、好记录。当灰土的含水量为最佳含水量（土 1%- ± 2%）时，可以开始碾压。8.4 路基的分层压实厚度是路基压实的主要参数之一，它直接影响路基压实的质量与 工效。压实厚度确定宜根据压实标准、填实性质、压实机械类型等多个因素通过试验填筑 确定。为保证单层压实厚度地均匀性，在填料用平地机整平后进行松铺厚度检验。石灰改良土强度形成时间较长，滞压时间也不宜超过 24 小时，且整个压实流程应确 保连续不间断。整形后，当混合料处于或略小于（如小于最佳含水量1-2%）最佳含水量时（如表面水分不足，应适当洒水） ，立即用 20t 以上振动压路机进行碾压。压实填层应顺线路纵向 行驶，直线段由两侧路肩向

29、路中心进行；曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行。碾压时， 应重叠 1/3 的轮宽且必须超过两段的接缝处，碾压应先静压 1 遍，再进行振动碾压，振压 2遍后，开始测量压实系数，直至达到 0.96 后，每次测量 3个点，并量取厚度和测量布设 的观测点标高， 做好记录。 压路机的碾压速度， 头两遍采用 1 .5 - 1 .7km/h ，以后采用 2.02.5km/h 。碾压过程中，石灰改良土的表面应始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时 补洒少量的水。压路机纵向行驶时，碾轮外缘距填层边缘应不小于0.5m;未压到的边缘部分，采用斜向进退碾压法进行压实 （斜向进退碾压法是将压路机的走向与边线成约45

30、76;的交角， 走行至前轮外端 1/4 轮宽悬空后即行后退，如此反复进退碾压至与已压实的填层等高为止） ; 车下应设专人指挥进退，防止履车。路基边缘应多压 2- 3 遍。8.5 注意事项 严禁压路机及其它机械在已完成或正在碾压的基层上调头或急刹车，必须调头时， 应采取措施（如覆盖一层厚10mm厚的砂或砂砾），保护“调头”部分，使石灰改良土表层 不受损坏。 严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定层表面不受破 坏，保持路拱及平整度。 碾压过程中灰土要保持湿润 , 如水分蒸发过快 ,应及时补撒少量的水。 碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适当石

31、灰）或用其方法进行处理，使其达到质量要求。9、养生石灰改良土铺筑后必须采取措施进行养生，使石灰改良土表层保持一定的湿度，但不 应过湿。若暂不进行下一层石灰土填筑换填料施工，养生期一般不少于7d。养生方法采用专人负责洒水养生。10、其他注意事项 生石灰或消石灰粉在运输时应用规定的牛皮纸袋或编织袋包装。石灰在运输中不准与易燃及液体物品同时装运，运输时要采取防水措施。石灰能侵蚀人体的呼吸器官和皮肤， 在施工、装卸石灰时，应注意安全防护，配戴必要的防护用品。石灰改良土应在气温在5C 以上时完成填筑施工。 改良细粒土填筑时，分层最大压实厚度不应大于30cm分层填筑最小分层厚度不宜 小于10cm)十、试验

32、数据收集整理及检测标准1、 上料前，在路基范围内均匀布置测点，并测量标高做好记录，每个测点2米范围 内作为此点检测的控制部位，在平整和碾压完成后分别测量各控制点标高。2、在碾压过程中，从第1遍振动碾压完成后，以后每遍碾压完成后都要进行压实效 果检测，并做好记录。3、进行资料搜集、汇总、分析，并汇报试验成果。4、一般路堤压实质量检测标准 、基床以下路堤的压实标准根据填料类别用地基系数K30压实系数K、相对密度Dr、孔隙率n四项指标控制。表10.1基床以下路基填料及压实标准填料 部位层次压实标准细粒土、粉砂 或改良土砂类土 (不含粉砂)砾石类碎石类块石类基床 以下不浸水 部分地基系数K30 (Mp

33、a/m)8080110120130压实系数K0.9相对密度Dr0.70孔隙率n ( %3232浸水部 分及桥 涵两端地基系数K30 (Mpa/m)(80)(110)(120)(130)压实系数K相对密度Dr（0.7）孔隙率n （ %（32）（32）注：括号内为砂类土（粉砂除外）、砾石类、碎石类、块石类中渗水土填料的压实标准 、基床表层、基床底层填料压实标准根据填料类别用地基系数K30压实系数K、相对密度Dr、孔隙率n四项指标控制。表10.2基床表层、底层填料及压实标准填料部位压实指标细粒土、粉砂 或改良土砂类土 （不含粉砂）砾石类碎石类块石类基床表层地基系数K30 （Mpa/m）（100）10

34、0120130150压实系数K（0.93）相对密度Dr0.75孔隙率n（%3131注：细粒土、粉砂、改良土一栏中，有括号的仅为改良土的压实标准。地基系数K30 （Mpa/m）（100）100120130150基床底层压实系数K（0.93）相对密度Dr0.75孔隙率n（%3131注：细粒土、粉砂、改良土一栏中，有括号的仅为改良土的压实标准，无括号的为细粒土、粉砂、改 良土的压实标准。 、基床以下路堤、基床底层、基床表层顶面外形尺寸允许偏差见下表10.3 :10.3路堤顶面外形尺寸允许偏差序 号检验项目允许偏差基床以下路堤施工单位检查数量基床底层施工单位检查数量基床表层施工单位检查数量1高程

35、77; 50mm每100m等间距检 查3个断面，左、 中、右各1个点± 20mm中线咼程每100m等间距检 验3点，路肩咼 程00m等间距检 验6点± 20mm中线咼程每100m等间距检 验3点，路肩咼 程00m等间距检 验6点2中线至边 缘距离± 50mm每100m等间距检 查3个断面，左、右各1个点不小于 设计值每100m等间距检查3个断面不小于 设计值每100m等间距检查3个断面3宽度不小于 设计值每100m等间距检 查3个断面不小于 设计值每100m等间距检查3个断面不小于 设计值每100m等间距检查3个断面4横坡± 0.5%每100m等间距检

36、查3个断面± 0.5%每100m等间距检杳5个断面± 0.5%每100m等间距检杳5个断面5平整度30mm每100m等间距检 查6个点15mm每100m等间距检查5点15mm每100m等间距检查5点6厚度不小于 设计值5、一般路基检验方法及频率 基床表层、基床底层、基床以下路堤填料检验项目及检验数量路堤填料种类、质量应符合设计要求。填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时 应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换土场时应重新进行检验 检验数量及检验项目应符合下表10.4及表10.5规定。表10.5基床表层路堤填料的检验项目、检验数量表10.4基床底层、基床以

37、下路堤填料的检验项目、检验数量填料种类颗粒级配相对密度液、塑限击实试验大于5mm颗粒单位 体积重大于20mm颗粒单位 体积重大于40mm颗粒单位 体积重细粒土及 粉砂、黏砂每500010000m3每5000 10000m3每 5000m3每 5000m3粗粒土（除粉 砂、黏砂外）每 10000m3每 10000m3每 10000m3每10000m3碎石类土每 10000m3每 10000m3每5000 10000m3每 10000m3块石类土每 10000m3注：1、表列数字为进行一次试验的填料体积（m3）；2、大于5、20、40mm颗粒的单位体积重系进行密度校正计算时应做的试验；3、 当细粒

38、土中含粗颗粒的最大颗粒大于重型击实试验试筒所规定的最大粒径时，超过尺寸的粗颗粒应做颗粒密度填料种类颗粒级配液、塑限击实试验大于5mm颗粒单位体积 重大于20mn颗粒单位体积 重大于40mn颗粒单位体积重细粒土及黏 砂土5000m35000m35000m3粗粒土（除 黏砂土外）5000m35000m3碎石类土5000m35000m35000m35000m3试验注：1、表列数字为进行一次试验的填料数量;2、大于5、20、40mm颗粒的单位体积重系进行密度校正计算时应做的试验;超过尺寸的粗颗粒应做颗粒密度3、当细粒土中含粗颗粒的最大颗粒大于重型击实试验试筒所规定的最大粒径时, 试验 基床表层、基床底

39、层、基床以下路堤填筑层压实质量的检验数量、检验方法见下表10.6 :表10.6路堤填筑层压实质量的检验数量、检验方法填料种类检验数量检验方法各种土类每填高0.9m，纵向每100m检查2 个断面4点，距离路基边缘2m处 2点、中间2点，不足0.9m亦检查2个断面4点K30平板载荷仪细粒土和砂类土中的黏砂土、 粉 砂土每层沿纵向每100m等间距检查2 个断面6点，每断面左、中、右 各1点，左、右点距路基边缘1m处环刀法、核子密度仪粗粒土、细粒土灌砂法、气囊法粗粒土、细粒土、碎石类、 最大 粒径小于60mnt勺块石类土灌水法6、站场路基填料及压实标准正线路基基床由基床表层及基床底层组成，表层采用A组

40、填料（砂类土除外）填筑,填料的颗粒粒径不得大于150mm正线、站线基床表层填料压实标准见表 10.7 :表10.7基床表层压实标准填料厚度地基系数K30孔隙率n相对密度(m)(Mpa/m)(%Dr适用范围A组砾石类土、碎石类土0.6> 150v 28/正线路堤、路堑A、B组砾石类土、碎石类土0.3> 140V 29/站线路堤、路堑A B组砂类土0.3> 110/0.8站线路堤、路堑正线、站线路基基床底层填料压实标准见表10.8 :表10.8基床底层填料及压实标准填料厚度（m）压实标准细粒土、粉砂或改良土砂类土（不含粉砂）砾石类碎石类块石类A、B组填料或改良 土（正线）地基系数

41、（MPa/m）(> 100)> 100> 120> 130> 1501.9压实系数K(> 0.93 )/相对密度Dr/0.75/孔隙率n （%/v 31v 31/A、B、C0.9地基系数（MPa/m）> 90> 100> 120> 130> 150组填料或压实系数K> 0.91/改良土相对密度Dr/0.75/（站线）孔隙率n（ %/v 31v 31/正线、站线路基基床以下填料压实标准见表10.9 :表10.9基床底层填料及压实标准填料压实标准细粒土、粉砂或改良土砂类土（不含粉砂）砾石类碎石类块石类A B、C组填料或改良土地

42、基系数（MPa/m）> 80> 80> 110> 120> 130压实系数K> 0.90相对密度Dr/0.7孔隙率n （%/v 32v 32 当到发线与正线处于同一路基时，到发线路基应与正线路基标准相同。当到发线与 正线间设有纵向排水槽、站台等设施时，到发线路基与正线路基分开设置。与正线路基分 开设置的到发线以及工区等线路路基填料和压实标准按照客货共线II级铁路路基标准执行。十一、质量保证措施1、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。2、路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保

43、证填方试验段成果 的真实性、可靠性。4、严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。6、雨季施工保证措施 在雨季到来前，组织工程技术人员和现场管理人员进行雨季施工准备大检查，对路 基施工管区内的防排水设备、设施和有关的生产、生活房屋等进行一次全面细致的检查， 切实做好避雷装置和防漏电措施。并且举办雨季施工岗位技能培训，提高参建职工的雨季 施工的能力。备足工程常用材料，特别是需远运的材料，防止因雨天路滑交通受阻，影响 材料进场。 向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的气象预报， 提早做好安排，做到有备无患。 各单位成立雨季施工领导小组，组长由项目经理兼任，各职能部门负责人为小组成 员。制订和落实雨季施工工作制度。明确领导小组成员和各施工作业队的责任分工，做到责任到人，各负其责。 实行雨季值班制度，与当地气象部门加强联系，遇有雨情及时通知有关单位做好预 防工作。 岗位工作责任制：建立健全各岗位、工种施工操作责任制，实行包保结合，包保到 人。 两检制：各值班人员要根据气象部门提供的天气情况，及时通知有关人员在雨前预 防，“雨中”、“雨后”进行检查，并填写“两检”报告，对“雨中”的工作情况做出详细 描述。十二、