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文档简介
n（3）当过载时，主、从动部分可打滑，以保护传动系其它部分不致损坏。因此不能采取牙嵌式结构。实际上，在汽车发动、起步、换档、制动及停车时，都少不了离合器的接合与分离。目前，广泛采用的是结构简单和维修方便能满足上述要求的摩擦式离合器。n2离合器的组成n离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成。n主动部分：包括离合器盖、压盘、飞轮。n从动部分：包括从动盘、从动轴（即变速器的主动轴）。n压紧装置：包括压紧弹簧。n分离机构：包括从分离杠杆到分离叉。n操纵机构：包括从踏板到拉杆调节叉。n3离合器维护的技术要求（二级维护）：n（1）检查并调整离合器踏板的自由行程。应符合原设计要求，分离彻底，接合平稳，不打滑，无异响；离合器踏板动作灵活。踏下离合器踏板时，双片式离合器允许中间压盘有轻微响声。离合器踏板的自由行程应符合原出厂要求。n（2）检查加注助力器总泵工作液，视情况排除系统中的空气。n4离合器使用的安全技术要求n离合器应接合平稳、分离彻底，不得有异响、抖动和打滑现象。汽车发动机离合器汽车变速箱动 力 选 择箱绞车变速箱滚筒上传动轴 汽 车 发动机离合器汽 车
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