轨道顺槽串车拉移安全技术措施(WORD档)

1、. XX煤 矿 11505轨道顺槽拉移串车组组安全技术措施施工地点： 11505轨道顺槽 编 制 人： 区 队 长： 施工单位： 综采三工区 编制日期: 2013年06月15日 执行日期: 2013年06月17日 审批记录机 电 科： 年 月 日生 产 科： 年 月 日安 监 处： 年 月 日安全矿长： 年 月 日分管矿长： 年 月 日总工程师： 年 月 日审批意见： 11505轨道顺槽拉移串车组组安全技术措施一、概述随工作面推采，需对11505轨道顺槽串车组组进行拉移，为保证施工安全，特编制本安全技术措施。二、施工时间2013年06月16日工作面回采结束三、劳动组织 （一）技术负责人： （二

2、）施工负责人: 四、施工前的准备工作（一）提前排查影响串车组挪移的问题，及时进行妥善处理，以免影响串车组挪移的正常进行。 （二）必须对串车组所在处顶板底板进行维护，及时卧底，保证挪移设备的巷道安全高度符合要求。 （三）串车组前方的浮煤浮矸、设备备件、废旧材料等杂物必须清理干净。（四）在串车组前方100m处安装一部30T稳车，稳车采用20×2500mm全螺纹锚杆固定。（五）检查稳车的信号系统，必须达到清晰、灵敏、可靠。调试好两部稳车，确保各转动部位、钢丝绳、钩头安全可靠。（六）对单轨吊机车进行检查，消除安全隐患，保证机车运行时安全可靠。五、施工顺序（一）用单轨吊机车将三台乳化泵、两台水

3、箱运至轨道顺槽指定位置。（二）将两台移动变压器（3300v、1140v）全部停电，将变压器高压侧的隔离手柄拉下，闭锁并挂停电牌，将乳化泵停止工作。（三）前移串车组，方法是：使用串车组前方的30T稳车和单轨吊机车共同拉移串车组，使串车组组慢慢前移，具体操作是：1.将稳车的钢丝绳钩头与串车组前旱船连接牢靠，现场安全负责人再检查各连接处，确保各连接处连接牢靠后再系好保险绳。2.向串车组前方的稳车司机和单轨吊司机发出开车信号，稳车司机听到后立即回提车信号，然后稳车司机和单轨吊司机同时开车，以稳车拉移为主，单轨吊配合辅助。 3.稳车司机开车时要稳，观察好钢丝绳受力情况，钢丝绳受力过大立即停车处理。（四）

4、串车组前移到位后，拿下销子，解下钩头，将钢丝绳缠好。（五）送电运行：将变压器和组合开关送电后，分别试运行乳化泵、煤机、溜子的正反转，特别是800输送机溜头、溜尾的高低速电机要分别试验，确保无误。六、施工技术要求（一）串车组组底部平整，特别是两台乳化泵的位置，一定要保证泵的水平度，严禁出现歪斜现象，保证设备正常运转。（二）串车组组到位后一定要固定牢固。（三）所有的电缆、管线要重新吊挂、整改，保证符合标准化要求。七、施工安全技术措施（一）必须开好班前会，达到分工明确，责任到人，分组工作时每组必须指定安全负责人，以保证工作的安全进行。（二）特殊工种必须持证上岗，必须做到精力集中，认真负责，严格执行本

5、工种岗位责任制及操作规程，不得擅自脱离工作岗位。（三）参加施工人员必须随时详细检查并掌握现场及周围的情况，人人做好自主保安和互助保安。（四）停送电必须由专职电工进行，并且严格遵守停送电制度。（五）开车前，认真检查稳车的闸、按钮、钢丝绳、钩头等是否完好。（六）稳车信号必须灵敏可靠。（七）串车组挪移过程中，一定要放慢速度，严禁用手拾绳或用脚蹬绳。（八）必须配备技术熟练的绞车司机、信号把钩工、，稳车开动后所有人员必须都躲到安全地点，两端有人站岗把关，严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。（九）稳车不得停电松车，突然停电时必须使闸由慢变快，不得一下子把车闸死，以防挣断钢丝绳。（十）所有参与施工人员必

6、须学习本措施并签字后方可进行施工。单轨吊使用安全技术措施（一）单轨吊司机必须经过专业培训考试合格，取得操作资格证后方可持证上岗。（二）必须熟悉机车的结构、技术性能、技术参数、完好标准和煤矿安全规程的相关规定，能进行一般检查、维修、保养及故障处理。（三）必须熟悉使用该单轨吊机车运行巷道的基本情况，如巷道的长度、坡度、变坡转弯地段、轨道状况、安全设施配置及乘车规定。（四）每一次启动前冷却器排气箱中必须注满水，发动机燃料及液压油的指示位置在最高与最低范围内，所有的安全装置经检查确认完好后，方可启动机车发动机。（五）机车中所用液体（燃料，冷却及润滑介质）供给量不足时，必须用规定的方法和器具灌注。燃料，

7、冷却及润滑介质的注入量必须严格按规定加入，燃料必须存放油脂库硐室内。（六）机车由液压启动器启动。在发动机启动过程中，必须拉动手动操作杆，机械控制电控燃料供应阀，以使燃料进入喷油泵中。在发动机起动过程中（可能需要一段时间以提高发动机的转速），当电压值设置正确及传感器数据正常时，燃料供应阀保持开启状态，同时电控制动控制器启动，驾驶室顶部的信号灯闪烁，打开照明灯，机车开始运行。必须根据前进方向打开车灯的远光灯或近光灯，在第二个驾驶室必须打开“尾灯”（红灯）。（七）由多种信号传感器组成的监控电路系统，实时自动监控与机车有关的各项数据。司机要随时注意仪表屏幕上的显示，根据数据的变化情况及时作出相应的反应

8、。（八）司机必须把瓦斯便携仪挂在机车前进方向主机里侧。当瓦斯浓度超过0.5时，必须停止机车运行，待瓦斯浓度测定值低于0.5后，方可进行正常工作。（九）机车停车后必须使用手动制动，机车司机在离开驾驶室时，必须用手动刹车手柄将机车制动可靠。（十）机车停止使用时，司机必须将两个驾驶室锁住，关闭燃料箱下的阀门以切断燃料供应路线。当出现故障时，司机必须采取上述措施，防止机车自行滑行。停车以后，使用手动液压制动闸将机车制动。（十一）在发生故障后，机车被拖行时或由别的牵引单元牵引时，方可切断机车制动系统。然后将液压分配器上的控制杆扳到紧急解除制动的位置，当解除制动器的力量不足时，使用手动液压泵向储能器加压。

9、（十二）当机车在斜坡上滑行时，使用驾驶室内的脚踏板控制的液压制动阀使机车速度下降直到停止运动。机车必须停放牢固，不能让其自行滑动，当机车故障时，才允许将其停在斜坡上；正常停放机车时，必须将停放在车场内，不准随意停车上下人员。（十三）机车严禁在无防护板（起到机车的安全保护及冷却作用）的状态下行驶。只有在维护，修理或对发动机进行紧急操作时才可将侧防护板取下。液压机构的外罩取下时严禁起动发动机。（十四）严禁断开传感器回路及拆掉防护隔板。（十五）每台机车必须配备两名司机，主司机在前进方向操作室，工作时，必须精力集中，配合主司机的副司机在后向操作室，观察机车运行情况，并负责下车打道岔等工作。司机严禁从行驶中的机车内跳下车，严禁将头和身体探出车外。（十六）禁止司机在驾驶室外操作和控制机车。（十七）在行驶过程中，司机必须监视线路的情况且驱动滑轮不得打滑。禁止在被油污的轨道上行驶，严禁机车使用磨损程度各不相同的驱动滑轮、悬挂轮以及被油污的