花园东路跨公路防护

1、中国中铁新建铁路东北东部铁路通道前阳至庄河DT2标段汤池特大桥跨集龙线连续梁施工防护方案编制人：审核人：审批人：中铁九局前庄项目经理部二0一四年三月目 录1工程概况及地址水文条件32施工方案33交通组织措施114安全组织机构135突发事件应急措施141工程概况及地址水文条件新建铁路东北部铁路通道前阳至庄河段，花园东路特大桥，为客货共线双线简支箱梁桥，其中2-3孔2×48m简支梁分别于公路里程K5+500处跨既有304国道和规划路，交角为94°和56°25采用支架法现浇法施工。墩身高度分别为7m、8.5m、11.5m，每孔梁混凝土设计体积为541.42m3。梁底板宽

2、为4.3m，顶板5.1m，梁高4.0m。2施工方案2.1工期安排施工周期共计124天。2.2占道施工安排根据本桥的设计情况，公路立交处承台及桥墩施工过程中，正线0#、1#，上联、下联0#、1#施工前须对公路南侧路堑进行开挖，正线1#承台、上联2#承台开挖需占用既有公路，待桥墩完工后按公路原标准进行恢复。根据现场实际情况，占道施工分三个步骤：第一步先施工正线2#承台及墩身，施工完成后，破坏路面部分按公路原标准恢复；第二步进行公路南侧既有路堑开挖，待开挖完成后，施工上联1#承台及墩身，施工完成后，破坏路面部分按公路原标准恢复；第三步进行现浇梁梁部施工，施工期间需在公路路面上搭设防护棚架，过往车辆限

3、速通过。2.3临近公路承台及墩身施工方案跨304国道两侧基础及桥墩施工时，除正线1#承台、上联2#承台对交通有影响，其余桥墩均无影响。正线1#承台开挖需占用公路面积为长19.3×宽6.0m=115.8m2，上联2#承台开挖需占用公路面积为长20.4×宽6.5m=132.6m2。（见图一）下联2#承台开挖施工时，为减少对既有公路的破损，防止坍塌，保证车辆安全通行，在靠近公路侧采用钢板桩进行支护。施工期间在施工场地四周采用彩钢板进行围护，在施工地点的两端各150m处、机动车道车辆行驶方向的右侧设置前方施工慢行安全（反光漆）警示牌。2.4临近公路路堑方案正线0#、1#，上联、下联

4、0#、1#施工前须对公路南侧既有路堑进行开挖，创造施工作业平台。土方及软岩开挖以挖掘机为主，分段进行，每段自上而下分层开挖，采用人工配合挖掘机刷边坡，边坡坡度采用1:1，对局部不便于机械开挖的地段采用人力开挖。开挖过程中派专职安全员仔细检查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理。开挖过程中，严禁土块及石块掉落于公路路面上，如不慎掉落，必须及时进行清理。（开挖断面见图二）图四 0#、1#纵向开挖图2.5梁部施工方案施工中，先进行花园东路正线特大桥支架及梁部施工，待正线梁部施工完成后，拆除支架，进行上联、下联支架及梁部施工，上下联同步进行施工。根据中华人民共和国住房和城乡建设部危险性较大的分部分项

5、工程安全管理办法200987号文要求，针对现浇混凝土梁的模板支撑架分项工程编制专项施工技术方案。本分项工程专项方案编制内容只包括支撑柱及基础、一次主梁、二次分配梁及其横联结构。根据工程概况计工程地质情况，结合现场勘探，本桥采取膺架现浇方案，支架跨度为8.91+12+12+10.91m，立柱N1采用500-12钢管支撑住，一次分配梁N2采用双根I56a工字钢，二次分配梁N3采用普通贝雷梁，贝雷梁之上的横向三次分配梁采用钢轨或其他小型型钢，如I20工字钢。方案布置示意图如图1、2所示。2.6梁部支架平面示意图3交通组织措施3.1施工期间严格遵守中华人民共和国公路法、中华人民共和国道路交通法等有关法

6、律法规和规定，严格参照GB5768-1990道路交通标志和标线相关规范和交警部门要求摆放施工标志。3.2施工期间，行车道内的支架顶面及侧面铺设隔离板，支架上方施工区域设置安全防护栏杆并悬挂防护网，防止桥面杂物掉落。严格按照公路管理部门批准的方案实施，施工期间做好交通安全配合工作，具体按占道方案实施，施工过程中做好防护及加强检查，防止坠物等因施工对公路交通造成影响。施工地段两端道路在50m设一道减速带。严禁非施工人员进入桥梁施工作业区域，特别对于跨越公路施工的桥面部分。跨越既有公路施工时，安排专人在现场全勤值班。施工期间路面支墩采用防撞分流墩防护，同时在支架前方设置隔离墩。在施工区段内，按路政要

7、求在施工路段前方设置警示标牌（夜间安设警示灯，在白天设置标志牌），在施工影响区段设置减速、慢行等交通标志指示牌。桥址及两侧50m处限速20km/h。施工标志牌在施工地点前方500米位置开始设立，标志牌尺寸和架设高度应符合标准；在施工地点前方50米位置设置减速带，提醒车辆减速；夜间警示灯采用交流电源，确保警示效果明显有效；防撞墩刷反光漆，四周设置隔离栅栏。3.3施工期间，服从公路管理交警的安排。施工现场设安全负责人一人，负责现场施工安全的全面安全管理工作。每侧道路开口处设置24小时专职安全员4人（分2组倒班），负责施工慢行路段的日常安全管理及维护施工现场交通秩序，指挥引导现场车辆。在距慢行路段3

8、00米处设专人摆旗提示过往车辆减速慢行，以确保行车安全，对施工路段经常巡查及时清理路段内出现的障碍，保证慢行路段道路畅通。设置巡查组2人，负责现场安全设施的摆放及巡查，配合现场安全维护工作，负责与每个施工区人员沟通，及时补充更换标志标牌、警示牌及隔离设施，当慢行路段出现车辆堵塞、肇事等问题时及时示警，并配合交警部门维持现场秩序。交通慢行前，储备好需要的标示、标牌、反光板等器具，数量齐全方可进行慢行封闭施工，杜绝封闭隐患。按规定和标准摆放占道施工标示，强化占道路段内的安全隐患检查，对不符合规定及存在安全隐患的位置立即进行整改。3.4自施工作业区段封闭开始至结束期间，慢行路段不间断开启爆闪灯，以警

9、示过往车辆。3.5在公路及公路用地进行桥墩施工前，提前向有关管理部门办理道路施工许可证后方可进行施工。在公路两侧或占用公路、封闭公路两侧非机动车道施工桥墩时，必须按有关管理部门的规定进行防护，设置相应的交通安全警示标志。在公路两侧开挖基坑时，采用彩钢板对施工场地进行围护，做到安全文明施工。桥墩墩身施工时，在临近公路一侧设置安全防护网，防止高空坠物击伤行人或车辆。在公路及临近公路施工时，所有施工人员必须坚守工作岗位，不得随意离开施工围护的施工现场，因工作需要穿过公路时，必须坚持“一停、二看、三通过”，防止发生交通事故。施工过程中不得随意堆（停）放施工机具、施工材料，不得侵占公路影响交通。各种施工

10、车辆尽量避免污染公路，一旦发生污染现象必须及时清理干净。3.6由于施工引发的一切安全责任事故由施工单位负责。施工完成后，按公路原标准给予恢复。4安全组织机构5突发事件应急措施5.1施工风险分析结合所承担工程项目的建筑结构、类型、规模、高度、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有5个可能造成人员伤害、财产损失 的危险源为：1.高处坠落 2.机械伤害 3.触电 4.坍塌 5.火灾。具体内容详见“本工程施工风险分析判别表”。本工程施工风险分析判别表序号风险项目风险出现的可能性风险级别1高处坠落高空作业中发生坠落造成的伤亡事故，包括脚手架、平台、陡壁施工等高处坠落很可

11、能2机械伤害机动车辆引起的机械事故伤害很可能3触 电施工用电可能4坍 塌建筑物、构筑物、堆置物、脚手架等倒塌以及土石方塌方可能比较小5火 灾施工用电、冬季取暖可能5.2突发性灾害应急救援组织机构与管理职责应急救援组织机构设置值班室及24小时值班应急电话。应急组织机构见“安全应急救援管理机构框图”。应急救援小组组成抢险救援组组长：许守辉（对抢险救援工作全面负责，主要负责救援方案的落实，协调人员、设备、物资的供应等）副组长：邹春德（协助组长进行现场救援工作的指挥，具体救援工作的直接指挥者）组 员：杨勇 （分管设备调拨，指挥现场机械抢险）王 宇（分管现场抢险安全，对营业线、抢险现场进行防护）高明（分

12、管抢险人员的调拨，指导现场救援工作）耿庆富（分管抢险救援物资的调拨）秦雪虎（负责现场人员的救治及后续送院安顿工作）应急救援组织管理职责应急救援领导小组负责建立、健全本工程中重大危险源的监控方法与程序，对安全事故隐患和重大危险源实施监控；负责本工程相关信息收集、分析和处理，并按月报、季度报和年报的要求，定期向上级应急领导小组报送有关信息。应急救援领导小组组长负责向当地政府部门、建设单位应急救援（响应）领导小组报告。应急救援领导小组应根据国家有关法律法规的规定、当地建设行政主管部门制定的应急救援预案和项目部的应急救援预案，组织开展事故应急知识培训教育和宣传工作。在接到事故现场人员的报告后，迅速到达

13、事故发生现场，迅速查清事故发生的位置、环境、规模及可能发生的危害；迅速沟通应急领导机构、应急队伍、辅助人员以及灾区内部人员之间的联络；迅速启动各类应急设施、调动应急人员奔赴现场；迅速组织医疗、后勤、保卫等队伍各司其责；迅速通报事故或灾害的情况，通知邻区做好各项必要准备。领导小组成员必须根据应急预案的内容、结合现场实际，制定抢险救援具体方案，组织指挥现场应急抢险救援人员开展应急救援，并采取措施控制危害源，防止事故的进一步扩大，最大限度地减少事故造成的人身伤亡和财产损失，保护好事故现场并及时向集团公司应急救援领导小组报告事故情况。5.3抢险应急救援措施处理突发事件应急预案的原则施工前期，针对在施工

14、中可能出现的特殊危险情况，提前预测，并制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织及配备应急人员，配备必要的应急救援器材、设备，以防突发事件，并定期组织演练，确保施工安全。突发事件是指在现场施工过程中，出现塌方、突泥涌水、冲突、人员伤害、火灾、损坏等原因造成中断施工的非正常情况。对处理突发事件须牢固树立安全第一的思想，坚持高度集中、统一指挥的原则；迅速、准确地报告事故情况，确保信息渠道畅通；采取有效措施控制事态，减少损失，防止次生灾害的发生；积极合理地调动人力物力投入抢险，尽快恢复生产；加强职工抢险意识宣传，居安思危，妥善发布新闻信息。突发性触电、火灾应急抢险措施A、危险源识别施工现场下列工

15、序或作业存在触电事故重大危险源：a未使用TN-S系统，工作零线带电。b电动设备金属外壳与PE线（保护零线）连接失效或连接少于2处（未重复接地）。c作业台架或移动照明未使用安全电压。d电线路绝缘破损漏电，且电器设备开关箱漏电保护器失效或漏电保护器参数选择不合理。e机电设备维修带电作业。f电工、电焊工作业不使用个体防护用品。g变配电设备屏护失效等。h外电线路防护安全距离不够。B、预防措施a制定完善的施工用电安全管理制度、安全技术措施，按规定维修检查电器设备和线路，确保电器安全可靠。b施工用电临时用电应采用TN-S保护系统，按电源系统中性点是否接地，分别对电器设备采用保护接零系统或保护接地系统。c在

16、电源系统中性点接地的TN-S系统中，按漏电保护器安装和运行标准要求，对所有设备安装漏电保护器和实现漏电保护器的分级保护。d在潮湿、金属占有系数较大的工作环境，如机械加工车间、空压房、锅炉房等场所，应选用加强绝缘或双重绝缘（）的电动工具、设备和导线，移动照明应采用安全电压。e施工现场的配电箱、开关箱、电线路应严格执行日常巡查制度，破损的配电箱、开关箱应立即更换，高压、变配电设备的围栏、屏护高度应满足防护屏安全要求中的规定，并树立明显的标志牌。当安全距离不足时，还应采取相应的安全技术措施。f采用连锁保护安全技术防止触电事故，如双电源的自动切换保护安全装置，电焊机空载断点或降低空载电压装置等。g采用

17、绝缘防护用品（绝缘手套、绝缘鞋、绝缘垫等）预防触电事故。h对作业人员进行触电应急救援知识培训。应急处理措施首先发现触电、起火发生，应迅速关闭电源，立即呼救报警，在场员工均应立即协助抢救。事故发生时，应立即按突发性事件上报程序上报，同时拨打报警电话。发现火灾应迅速将着火物附近的可燃、易燃物移开，并用现场的灭火器材灭火。火势较大时，立即通知指挥部应急领导小组，启动预案，结合实际，迅速制订灭火方案，组织指挥部义务消防队进行灭火；有人员伤亡时，拔打急救中心电话120，要求急救。如火势一时不能扑灭，应急领导小组应一面组织指挥疏散人员，一面指挥灭火和抢救物品，同时向当地消防部门报警，派人到交通路口引导消防

18、车辆进入现场灭火。火警发生时，电话总机应优先接通火警电话。车辆碰撞支架应急预案（1）事故发生后，梁上施工人员立即组织撤离，并向上级领导汇报。（2）现场人员立即利用现场资源对现场进行防护，以防事故进一步扩大。（3）检查支架受损情况，是否有坍塌危险，当发生较大变形时，及时进行加固，保持支架不再继续发生变形。（4）检查是否有人员受伤，并拨打120急救电话。（5）经过初步加固后，再由相关专家制定抢险方案，并进行下一步施工。5.4事故处理程序现场保护突发性事故/事件发生后，立即派人赶赴事故/事件现场，负责事故/事件现场保护，立即开展收集证据工作。因抢救人员、防止突发性高处坠落紧急事故/事件扩大以及疏通交通等原因，需要移动现场物件时，要做好标志、标记，并绘制现场简图，写出书面材料，妥善保存现场重要痕迹、物证。警报和紧急公告当事故可能影响到周边地区，对周边地区的公众可能造成威胁时，及时启动警报系统，向周边公众发出警报，同时通过各种途径向公众发出紧急公告，告知事故性质、对健康的影响、自我保护措施、注意事项等，以保证公众