降低无线车载台故障

1、合理化建议编号：SB040702731宝山钢铁股份有限公司设备部二零零五年五月小组简介小组类型：攻关型 小组名称：设备部通信室二冷轧JK小组辅 导 员：李峥嵘 活动日期：2004.7-2005.3小组成员：杨雪发高级点检大专4221陆飞综合点检大专4021邓汉程点检大专3011杜启岭点检员大专4422金宝荣点检大专3091420冷轧JK小组紧紧围绕宝钢股份公司和设备部的经营目标，本着“以管理创新、技术创新为导向，建设有效的设备保障体系和快速响应能力”的宗旨，开展JK活动。2001年发布M100有线对讲抗噪音开发自主管理课题，获得全国神龙富康杯自主管理成果一等奖。二冷轧无线对讲系统简介无线对讲系

2、统主要用于现场生产物流、检修调度，在安全生产、保障物流畅通等方面起到不可替代的作用。二冷轧无线对讲系统设计引进成套健伍设备，系统由车载台、固定台、手持机三大部分组成。其中车载台有48套，安装于行车上，供行车操作人员与地面管理、维护、调度人员之间进行通信，通信方式快速、便捷。车载台设备主要由车载机、电源模块、扬声器、天线、话筒五部分构成，如下图所示：一、选题理由2005年设备部工作方针：实施精益运营，提升设备综合效率。无线车载台设备概括：二冷轧区域内48套健伍无线车载台，从2003年6月起，设备故障频繁发生，统计至2004年5月，总计发生131起。为了有效降低设备故障数量，提高设备使用率，确保生

3、产物流的顺畅，我们选择了此课题。 活动计划序号项目内容时间节点1现状调查、确定目标以及原因分析对造成无线车载台故障多的因素进行数据采集和分析，找出问题症结，确定课题的目标，分析原因。2004.72004.102制定对策、组织实施确定解决方案，制定对策措施，并付诸实施。2004.112004.123效果检查、标准化对目标情况进行持续检查，将活动中涉及到的技术资料修改记录纳入标准化管理，最终总结成果。2005.12005.3二、现状调查对2003年6月2004年5月无线车载台发生的故障，以故障原因进行分类，作出如下统计：2003年6月2004年5月故障数据统计故障原因故障次数百分比累计百分比硬件故

4、障9875%75%频率问题2519%94%操作不当54%98%其它32%100%合计131结论：造成无线车载台故障数量居高不下的A类因素是：硬件故障和频率问题，二者合计占故障总数的94%。三、目 标无线车载台故障数量降低80%四、目标可行性分析1、若彻底消除A类因素（硬件故障、频率问题），可以使故障总数降低94%，超越设定的目标。2、与同期相比：据统计，2002年无线车载台故障数量仅为23起，如果将故障数量降到2002年水平，就可实现降低故障数量82.4%（131-23）/131=82.4%)。因此我们认为实现确定的目标是完全可行的。五、原因分析车载机、电源安装方法不合理 管理体制变化频率资源

5、浪费硬件故障和频率问题话筒位置不合理人员使用不当设备布线不合理频率设定冲突设备使用频繁弹簧绳经常被拉扯缺乏箱体保护话筒不归位电源线脱落设备容易劣化通信阻塞话筒故障多设备易受腐蚀使用不便断电故障六、要因论证通过原因分析得出七点末端因素，进一步进行确认，论证出主要原因和次要原因。末端因素1：车载机、电源安装方法不合理 论证1：车载机和电源分别独立安装于行车内，且裸露在外无保护措施。论证2：由于得不到有效保护，在非典期间因频繁进行消毒工作，设备遭液体侵蚀，损坏严重。结论：“车载机、电源安装方法不合理”是主要原因。末端因素2：话筒安装位置不合理论证1：话筒固定安装在使用人员右后侧，距离较远。论证2：话

6、筒线较短，自然状态仅0.7米，使用时由于距离原因常被拉扯至2米左右，易损坏。结论：“话筒安装位置不合理”是主要原因。 末端因素3：人员使用不当 论证1：行车操作人员改为宝冶新职工，对设备使用不熟悉。论证2：人员责任心不强，使用完设备后归位率低。论证3：可通过向新操作人员指导无线设备使用方法来解决这一问题。 结论：“人员使用不当”是次要原因。 末端因素4：设备布线不合理 论证：设备之间连线多，部分走线无配管，可通过重新整理来解决这一问题。 结论：“设备布线不合理 ”是次要原因。 末端因素5：设备使用频繁 论证：车载台对讲机为地面管理人员、行车操作人员、维护人员之间唯一的通信工具。现场需要无法改变

7、。结论：“设备使用频繁”是次要原因。 末端因素6：频率设定冲突 论证1：1420、1550、彩涂各区域单独进行设计，造成1550酸轧机组和2#彩涂区域无线设备使用同一频率，为411.200MHz。1550精整和3#彩涂区域无线设备使用同一频率，为414.250MHz。论证2：现场设备采用了亚音频技术，但在使用过程中易发生窜音和通话阻塞现象，存在行车误操作的隐患。 论证3：无线频率资源紧张，宝钢400M段的频率在二冷轧区域已被全部使用。论证4：若采购新的100M段频率的设备，将使现有车载机全部报废，不可取。结论：“频率设定冲突”是主要原因。 末端因素7：管理体制变化 论证：二冷轧各分厂合并，管理

8、体制发生变化使无线设备在现场的使用存在不合理的地方。但设备的使用仍能满足现场的要求。 结论：“管理体制变化”是次要原因。 通过论证得出以下结论，造成无线车载台故障数量高的主要原因为以下三项： 1、车载机、电源安装方法不合理 2、话筒安装位置不合理 6、频率冲突七、制定对策NO要因对策目标措施责任人地点完成日期1车载机、电源安装方法不合理合理安装车载机、电源环境腐蚀故障为0 ，安全隐患为01.选用箱体2.适当改造陆飞杜启岭现场2004.11-2004.122话筒安装位置不合理合理安装话筒弹簧绳被拉扯、话筒不归位现象为01.设计转接盒2.设计通用接口3.确定安装位置杨雪发现场2004.113频率设

9、定冲突重新分配频率100%消除通话串音与阻塞1.确定分配方案2.与厂部协商3.有序进行设备改制金宝荣邓汉程现场2004.12八、对策实施实施一：对车载机、电源采用箱体安装 要因对策目标措施责任人地点完成日期车载机、电源安装方法不合理 合理安装车载机、电源环境腐蚀故障为0 ，安全隐患为01.选用箱体2.适当改造陆飞杜启岭现场2004.11-2004.12措施1：由于现场所使用的无线车载机是健伍TK868系列，非设备设计及选型规定（通信篇）要求，因此参照其它同类车载机设备，选择了摩托罗拉GM300的安装箱，型号为TX-WX-04-01。 措施2：由于上述备件不能直接用于安装健伍车载机，我们在该备件

10、基础上重新设计了设备固定安装方法、电源输出接口、车载机连接接口、扬声器输出接口。安装箱内部示意图安装箱外部示意图 目标检查：实施后，设备得到了有效的保护，消除了环境腐蚀和安全隐患。实施二：合理调整话筒安装位置要因对策目标措施责任人地点完成日期话筒安装位置不合理合理安装话筒弹簧绳被拉扯、话筒不归位现象为01.设计转接盒2.设计通用接口3.确定安装位置杨雪发现场2004.11措施1：设计新的话筒转接盒及放置话筒的小盒。措施2：由于健伍TK868车载机系列有两种机型，话筒接口分RJ11和RJ45两种，使用不同的话筒。通过技术攻关，在转接盒上设计了通用接口，并在转接盒内部实现了不同接口之间的转换。措施

11、3：经现场比较确认，在不影响操作的情况下，将转接盒安装于使用人员的右手侧，该位置离使用人员一般在0.5米左右。话筒转接盒话筒放置盒目标检查：实施后，话筒安装位置离使用人员很近，取用方便，彻底消除了弹簧绳被拉扯、话筒不归位现象。实施三：频率资源再分配要因对策目标措施责任人地点完成日期频率设定冲突重新分配频率100%消除通话串音与阻塞1.确定分配方案2.与厂部协商3.有序进行设备改制 金宝荣邓汉程现场2004.12措施1：根据现场的单元整合工作，提出了无线频率资源分配初步方案，将原先9个无线使用单元，重新划分为5个。每单元只使用一个频率。 措施2：与生产管理部门召开专题协商会议，经过多次讨论修改后

12、，确定无线频率分配最终方案。 措施3：在对车载台及所有相关无线设备改制过程中，为了最大限度的减少对生产物流的影响，我们先使用备件完成一个区域的烧频、安装、调试工作。经与生产方确认后，统一进行新旧设备之间的切换。然后利用换下的设备，按照上述方法再逐步进行其它区域改造。 目标检查：一个分厂分配一个频率，理论上不存在通话串音与阻塞现象。测试后，经过3个月的使用，没有发现通话串音与阻塞现象。九、效果检查1、与预期目标相比：实施后的2005年1、2、3月实际发生的无线车载台故障数仅为1次。照此推算年故障数为4次。同改造前设备故障数相比，降低了97%，达到了预先设定的目标。三个阶段的无线车载台故障数量月统计情况：实施前实施中实施后均值=10.9均值=0.3均值=6.25目标值=2.2如图所示，通过此次自主管理，无线车载台故障数量在三个阶段中逐步下降，得到了有效的控范。2、经济效益：本次活动实施后，有效降低了无线设备检修投入费用，年节约效益74669元。（效益评审中） 3、无形效益：通过这次活动，每个员工都得到很好的发挥和提高，提升了团队的凝聚力和影响力，增强了团队成员共同工作、彼此协调的能力。综上所述：通过与目标值对比，达到了预期目标。十、标准化为巩固取得的成果，将本次活动过程整理、总结成说明文档列入设备部通信室标准化管理，具体明细如下:合理化建议编号：