水泥稳定碎石基层施工方案

1、水泥稳定碎石基层施工方案一、工程概况国道109线桃山口至郝家集（宁甘界）段公路，项目路线全长61.42公里，第合同段起点位于中宁县新庄子，终点止于中宁县白圈子，总长20.4公里，水泥稳定碎石基层共 103.609km²,试验段施工时间为2016年4月18日，计划总体工期2016年4月18日至2016年9月5日。 二、试验段目的根据试验检测数据，确定本合同段水泥稳定碎石基层施工工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量容许偏差，施工过程质量控制方法、指标，质量评价指标、标准，优化后续的施工组织方案及施工工艺，确定施工进度，为后续大面积水

2、泥稳定碎石基层施工提供试验检测数据，并指导后续施工。三、施工前的准备1、施工技术准备（1）、项目部已组织了相关施工管理人员对施工相关图纸、施工技术规范以及相关的技术文件作了认真的研读，做到熟悉掌握施工流程和细节。（2）、已认真做好施工图纸会审工作，对各级施工人员进行了逐级技术交底，并要求认真执行各项施工技术规范。（3）、测量放样工作：项目部测量人员已复核导线、水准点，并据此进行定位放线 。（4）、运输便道：对施工现场的原有施工便道必要时重新检修，便道必须找平、压实，满足混合料的运输能力。 2、组织机构及班组分工组织机构图项目经理拓守博项目总工白正国 安 全 马环 保 杰部 技 术 陈质 伟 量

3、 利部 工 地 王室 俊 验 荣室 材 安设 景 部 宾 一 吴工 区 刚 二 马工 品 区 山 拌 薛和 艳站 兵 3、材料准备情况：所需的材料的供应选择经业主和监理认证的可靠地供应商提供，并与之签订供货合同，材料进场前将先进行原材的检查，并要求供货方提供质量合格证明，合格后方能进场并用于施工。场地内的材料将分类、整齐堆放，并设立明显标识牌，以区分材料的规格及受控状态。4、程机械设备及人员组织1）、人员安排 施工人员一览表序号姓 名职 务职 称分 工1拓守博项目经理工程师负责项目统一管理工作2白正国项目总工高级工程师负责本项目技术工作3陈伟利质检负责人工程师负责本项目施工质量检测工作4马品山

4、工区负责人助理工程师负责路面基层施工5张涛测量负责人助理工程师负责路面基层测量工作6王俊荣试验室负责人试验检测工程师负责本项目试验室整体工作7金少兵试验员工程师负责本项目原材料检测、压实度检测、资料填写并归档工作8马杰安全环保负责人助理工程师负责本项目施工安全、环保工作9王彪安全员助理工程师配合安全负责人完成本项目的安全工作10朱浩武作业队负责水泥稳定碎石基层施工工作 2）、机械设备配备机械设备一览表序号机械名称型号规格单位数量机械完好率备注1装载机ZL50台2完好已进场2胶轮压路机徐工台1完好已进场3静压山推台1完好已进场4洒水车东风辆2完好已进场5振动压路机柳工台2完好已进场6摊铺机福格勒

5、台1完好已进场7运输车东风辆6完好已进场3）、测量、试验仪器序号设备名称及规格单位实际进场情况备注数量进场时间完好状况1三米直尺套22015-12完好2苏州一光DSZ3水准仪台32015-10完好3国标应变式温度计套12015-12完好4GTS-3102N全站仪台12015-10完好5南方测绘S86GPS 套12015-10完好6灌砂法全套套22015-12完好7无机结合料剂量滴定设备套2015-12完好8鼓风干燥箱个2015-12完好9光电式液塑限测定仪套2015-12完好10土壤自动击实仪及附件套2015-12完好11固结仪个2015-12完好12电子天平个2015-12完好13CBR试验

6、仪套2015-12完好14土壤筛套2015-12完好四、总体施工方案1、水泥稳定碎石基层采用600t/h电子计量装置厂拌法搅制混合料，两侧设钢模支护、6-10辆20t自卸载重汽车运输、 1台6m摊铺机半幅摊铺，1辆18t钢轮压路机和1辆振动压路机和1台胶轮压路机组合碾压，封闭交通土工布覆盖养护，采用两层连铺的施工工艺。2、压实度检测：在碾压过程中用灌沙法检测。 3、高程控制：按设计高程牵引两条钢丝线，张拉器控制拉力800N-1000N。五、试验段施工工艺流程及施工方法1、施工工艺流程施工工艺流程为：施工准备施工放样旧路路面及砂砾底基层整修原材料检验、备料配合比选试审批搅拌站安装调试计

7、量装置标定施工测量放样摊铺机就位调试混合料搅拌混合料运输摊铺机摊铺整形初压复压终压交通管制及养护检查验收。2、施工准备（1）按检验合格的材料进行备料。（2）提前进行拌和站的安装调试，并经有资质的计量单位进行检验标定。 （3）对原路面进行复测核查，发现与设计不符是要进行整修。 （4）提前进行配合比的调试选配，并报监理办批。 （5）对路面进行彻底清除、清除杂物及浮土。提前1h对路基面进行洒水湿润。3、施工放样在检验合格的级配砂砾底基层及旧路面上进行测量放样，恢复中线和边线测量高程，边线根据设计宽度（填方区、挖方区 ）进行放样，直线段每10m设一桩，曲线段每5m设一桩，并用白灰线

8、标画，并在路肩处设边桩。根据铺筑厚度和一定控制高度进行水平控制测量。定出宽度，在两侧分别用钢模支护。4、拌和（1）混合料采用集中搅拌站进行厂拌作业、采用电子自动计量装置， 拌和方法要符合公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）的要求。（2）按批准的配合比进行配料，在正式拌制混合料前，先调试厂拌设备，使拌制的混合料的材料组成、含水量等都达到施工配合比的要求。（3）开始拌和前，拌和站的备料满足7天的摊铺用料。（4）每天开始搅拌之后，出料时取样检查是否符合给定的配比，进行正式生产之后，每1-2小时检查一次拌和情况，抽查其配比、含水量、水泥剂量。高温作业时，早晚与中午的含水量有区别，按温度

9、变化及时调整。（5）拌和站出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装料时运输车前后移动，最少分三次装料，避免混合料离析。5、混合料运输混合料采用20t自卸载重汽车进行运输，本工程根据600t/h的搅拌能力和6m自动摊铺机摊铺以及运距合理确定车配数量，本试验段距搅拌站为2km，按56辆汽车配备，当运距延长时可适当调整。（1）采用20吨以上的自卸汽车运输，混合料运输车辆采用蓬布加以覆盖，以防雨防晒、减少水分蒸发和防止混合料受到污染。（2）运输汽车装料时，每卸一次料移动一下汽车位置，以减少装车过程中的混合料离析。（3）为保证在运输

10、过程中混合料减少水分损失，特别是料车表面的水分损失，拌和站设置喷淋装置，料车必须用水喷淋并保证篷布潮湿后方可离开拌合站上路。（4）运输汽车卸料时，汽车停在距摊铺机受料斗10cm左右，由摊铺机来推动汽车卸料，防止汽车碰撞摊铺机。（5）运输混合料的运输车填写运料单。运料单实行一车一单，出厂时将出厂时间填写在运料单上，摊铺现场凭运料单进行验收。6、摊铺前的准备及摊铺摊铺前将摊铺机调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动布料位置，并要使料门的开关与链板送料器的转速相匹配。布料器的料量要略高于布料器的中心，使熨板的挡料板前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免出现离析现象。摊铺机的熨平板必须拼接紧密，防止

11、卡料和路床面拉出条痕，应采用中夯实等级。（1）将2mm钢铰线挂于钢筋桩支架上，用紧线器拉紧，钢丝拉力不小于800N，以此作为摊铺机摊铺基准线。钢钎距离为直线段10m一个，曲线段5m一个。确保钢丝绳挠度不大于2mm。基准线设置好后，在两侧基准线上挂线用小钢尺检测水稳层虚铺厚度是否满足试验段总结的数据要求，如厚度小于该值时，找出范围，人工或机械铲除、平整碾压合格后方可进行摊铺施工。（2）水泥稳定碎石基层施工时，为了避免碾压时塌肩，保证压实度、设计标高和横坡，在已检验合格的级配砂砾底基层或旧路面上，按基层摊铺宽度在两侧立模板。侧模采用16cm槽钢，每根槽钢采用三根三角钢钎固定。钢钎钉在槽钢外侧两端及

12、中间处。（3）摊铺机调试：采用一台福格勒摊铺机进行作业。 （4）摊铺：摊铺机匀速前进，拌和机的生产能力与摊铺速度相协调并略有富余。摊铺速度根据拌和机的生产能力和施工机械配套情况控制在1.5-2m/min。紧随摊铺机人工补料及挖除“异常点”，即由专人用新拌制料进行填补局部的“坑洞”，若发现局部粗细集料离析现象，予挖除成四方形，深不小于10cm，用新拌制料填补。（5）保证摊铺质量其他措施上下基层连铺施工间隔时间不要超过3小时；调整螺旋到下承层的间距，加装硬橡胶挡板；摊铺机匀速前进，同时摊铺速度与螺旋布料同步；分层摊铺时，下承层洒水湿润后，喷洒水泥浆，保证层间结合。水泥浆的用量通过取芯观察其连接情况

13、确定。7、碾压（1）一次碾压长度以50-60m为宜。（2）摊铺的混合料及时进行碾压，碾压以静压和动压相结合的方法，根据试验段的碾压组合来确定碾压遍数，碾压速度及压路机组合方式。（3）压路机碾压时，遵循先静后振、先慢后快、由低到高的原则在单幅全宽内进行碾压，并根据碾压调整含水量。碾压过程中均匀行使，严禁在工作面上掉头和急刹车。（4）碾压段落撒白灰线做为标记，每遍碾压时须越过白灰线，避免压路机漏压，碾压段长度控制在50-60m内。（5）压路机碾压时的行驶速度，第1-2遍为1.5-1.7km/h，以后各遍为2-2.5km/h。（6）碾压过程中，表面保持湿润，如表层水分蒸发较快，及时补洒少量水，如有“

14、弹簧”、松散、推移等现象及时换填新混和料，使其达到质量要求。碾压时后一轮跟前一轮重叠1/2轮宽，一进一退为一遍，一轮一行顺次碾压，严禁在一个碾压行上完成所有碾压遍数。 （7）松铺系数的确定基层的松铺厚度与达到规定压实度的压实厚度之比值。初步定在K1452+160-K1452+260段，10米一个断面，一个断面3个点，分别检测右1米处高程，右3米处高程，右5米处高程，铺筑前先将每个断面的距离用白灰撒布出来，由技术员测量每个断面的高程，铺筑后再用钢尺把每个断面距离拉出来，由技术员测量出铺筑后的高程，终压后在由技术员将每个断面3个点的高程测量出来，做好记录最终计算出松铺系数。8、接缝处理（1）纵缝处

15、理基层纵缝处理采用支槽钢的方法进行纵缝处理，上下基层错缝15cm。（2）横缝处理横缝的出现主要有两种，一种为因故中断时间超过2小时时设置的，一种为正常工作缝。横缝的处理可采取摊铺机驶离后安装模板和碾压完成后末端“切除法”。特别注意上下水稳层的横向接缝错开2m以上。末端混和料“切除法”用六米直尺量测，将间隙大于5mm处下面未经压实的混合料切除废弃，并将已碾压密实且高程和平整度均符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直于受压的断面，然后清扫下承层并洒水泥浆，摊铺机回到末端重新摊铺新混合料。9、养生及封闭交通每一段碾压完成以后立即采用透水土工布覆盖养生。考虑到当地风大，土工布定做6.5m宽，半幅覆盖1

16、道土工布，用专门小蛇皮袋装砂压住。边部土工布拖到下承层上后用砂砾压牢。土工布覆盖2h后，用洒水车进行洒水养生。项目部成立专门的养生作业队，前3天保证湿润养生，洒水车在养生段落另一幅行驶，洒水装置伸出到养生段落上方洒水。养生3天后到7天内始终保持水泥稳定基层表面潮湿状态。若不能及时铺筑封层覆盖，仍采用洒水养生，防止基层表面曝晒。在养生期7天内禁止一切车辆在上、下基层上行驶并设专人进行交通管制。六、文明施工在施工过程中，由于所需施工机械、运输车辆较多，容易对周围环境产生影响，我项目部为树立我单位良好施工形象，特制定如下方案，作到环保、文明施工。1、成立以项目经理为主的环保领导小组，认真学习环境保护

17、法，采取必要的措施防止施工中对环境的影响；2、施工过程中，施工便道及施工现场要勤洒水，并经常保持湿润，防止扬尘；3、施工现场人员吃完的饭盒进行集中处理，禁止随便乱扔；4、运输车辆采取必要的覆盖措施，防止运输过程中材料洒落及扬尘。七、安全方案（1）基本要求：1、施工前对所有施工作业人员进行安全技术交底，施工作业时，全体作业人员统一穿反光背心，施工车辆配备明显的安全标志。2、进入现场人员在施工期间不得擅离岗位，非施工人员不得进入施工作业区内。3、施工区域遵守上级指挥管理部门有关要求，在需要临时分隔车流、引导交通、指引车辆绕过危险路段，保护施工设施和人员安全的适当地点设立告示牌、交通导向和限速等安全标志，同时派专职安全人员指挥，安全人员穿红色反光背心，用指挥旗进行指挥；道路施工安全标志齐全，每隔5米距离设置锥桶，前后视距不宜小于100米，渐变段20-30米，确保交通和行车安全。4、夜间施工必须设置照明灯和频闪警示灯，确保车辆昼夜安全通行。5、安全人员进行施工路段的标志管理和巡查工作。（