气力输灰系统管道磨损现象分析及改进方法

1、气力输灰系统管道磨损现象分析及改进方法（上）一、现场情况 某厂#1、2机组省煤器输灰管路自今年元月起至今共发生管路漏灰缺陷153次，#3机组自09年04月投产至今，省煤器和脱硝输灰管道弯头共发生32次，现场发生漏泄的管道（规格897、1087）基本上都是在弯头或弯头出口后1米之内的位置，都属于气流变形和加速的阶段，大都为磨损减薄所致。 发生的缺陷降低了设备的利用率和健康水平，影响了环境卫生，增加了维护的工作量，使电厂燃料部门安全生产局面非常被动。 二、原因分析1.气力输送仓泵运行方式不合理气力输灰仓泵采用的德国FAT Frder公司的正压浓相气力除灰系统。原管路设计使用寿命20000小时。省煤

2、器(以此为例)灰斗下安装6台仓泵。工作时设定仓泵的预关闭阀、锥形进料阀是开启的，出料气动蝶阀是关闭的，气化气隔膜阀和输送气隔膜阀也处于关闭状态，采取的是仓泵等灰方式，省煤器灰斗不存灰。飞灰通过灰斗进入仓泵，当灰位接触到安装在仓泵中的某一高料位计时，高料位计发出信号（或到达预定的进料时间时），先关预关闭阀，2-3秒后再关锥形进料阀，然后按顺序打开出料隔膜阀，增压阀，进气阀，这时气力送灰开始，送灰持续几分钟（视输送距离不等），当仓泵的压力值降到设定的压力时，表明仓泵的灰已送完，压力变送器动作进入下一个工作过程的进料阶段。目前现场的实际情况与规程与厂家的设定工况不一致。基本不以仓泵料位为输灰条件，而

3、是以进料时间为条件。气力输灰系统管道磨损现象分析及改进方法（下） 机组进料时间（秒）#1炉省煤器#2炉省煤器#3炉省煤器#3炉脱销最大6006001000800最小5555从图中看出#3省煤器仓泵进料时间最小5秒，最大1000秒，#3炉脱销仓泵进料时间为50秒，输灰管路大都处于稀相运行状态，这是设备磨损的主要原因。 2.煤质发生变化目前由于受到外界条件的限制，我公司改变了入炉煤种，现用煤的含灰量大大增加，也是促使设备加速磨损的主要原因之一。3.管道设备材质不合理现场管道和球形弯头材质为普通#20炭钢和Q235，在飞灰和渣粒中不具备良好的耐磨特性。4.管道布置不合理 现场管路使用弯头较多，省煤器

4、布置12个弯头，脱硝布置9个弯头到灰库，漏泄点在仓泵出口增压器、第1.2.3个弯头和直管段漏泄最为频繁。5.检修维修方法不合理维护人员检修对缺陷管理粗糙，总是用贴补焊接的方式处理漏泄缺陷，没有在根本上想办法，使发生的缺陷被临时掩盖，造成恶性循环。三、改进方法1. 合理调整仓泵输灰的运行方式，根据实际情况加强设备运行调节，使设备处于较为高效低损耗的运行状态。2. 合理调节入炉煤的配比，减少飞灰对设备的磨损。3. 改进设备管道材料，使用先进的耐磨工艺 ，如：陶瓷 耐磨合金钢等。4. 合理改变管路的走向，提高检修维护质量和消缺的及时率，延长设备使用周期。 附页：设备厂家对目前状况的解释王主任：您好

5、针对您反应的省煤器外气力输灰管路磨损及排气管路磨损情况，我公司现回复及建议如下：德国法特公司生产的除灰系统为浓相气力除灰系统，要求仓泵系统在满灰的情况下进行气力输送。除灰系统的每个仓泵上面均安装有一个料位计，用以反映仓泵进料情况，在自动输灰情况下任一个仓泵出现高料位则系统停止进料，开始输送。仓泵未进满料就进行输送会造成稀相输灰，对系统磨损严重。（移交相关负责人的除灰系统操作手册中有说明）。编者注：在其他条件不变前提下，磨损显然是浓度越高磨损越剧烈，若说“稀相磨损严重”，岂不是纯空气则磨损严重加严重？搞笑！另外，除灰系统每个电场均在上位画面设置了“等待时间”（操作人员可以根据现场情况灵活设定时间）如果灰量不是太大，最好设置等待时间，进行灰斗等灰，当灰斗灰量累积到一定程度（根据现场所烧煤质不同产生的灰量不同而定）再进行仓泵进料、输送。此方法减少了除灰系统的使用频率，也满足了浓相输灰条件，因此可以大大减少系统磨。（其他电厂省煤器有灰斗等待24小时再进行进料输送的情况，也就是隔天输送）对于省煤器排气管磨损情况，原因是堵灰后在高压下（一般0.5MPa以上）频繁反抽造成，高压气体带着灰以极快的速度通过排气管路返回灰斗，其造成的磨损相当严重。因省煤器杂物