控制灌注桩中心偏位QC 成 果 报 告 书

1、QC 成 果 报 告德州市公路工程总公司四公司编制日期：2009年11月5日书目 录一、小组概况1二、选择课题2三、现状调查2四、因素分析3五、要因确认4六、对策措施 5七、实施情况5八、效果检查6九、巩固措施7十、总结及今后打算7一、小组概况四公司QC小组成立于07年3月20日，本小组自成立以来牢固树立“质量第一、质量就是生命、以质量求生存、以质量求发展”的质量观，始终将质量管理工作贯穿于施工管理的全过程，全小组成员本着努力开拓、积极进取的精神，有效地开展质量管理工作。二、 选择课题1、工程概况：老马颊河桥位于德城区东方红路东延线上，跨越老马颊河，马颊岔河位于德城区东方红路东延线上，跨越马颊

2、岔河，该项目是贯通德州城区与陵县城区,沟通高速铁路客运中心的主要通道。两桥均为钻孔灌注桩基础，钻孔灌注桩60棵，共2296米。2、课题名称：控制桥梁钻孔灌注桩中心偏位3、选题理由：A、为进一步树立公司形象，加强质量控制，把管结果变为管因素，提前控制，把“以质量求生存，以质量求发展”作为公司生产目标，确保工程质量。B、钻孔灌注桩基础是目前大部分桥梁所普遍采用的基础形式，钻孔灌注桩桩身位置取决于测量放样、成孔质量、下置钢筋笼，为此，钻孔灌注桩施工要求执行严格的施工工艺：测量放样、桩位复测，桩孔的定位、成孔、垂直度的检查合格后，即可下置钢筋笼、安装导浆管，灌注混凝土成桩。C、对桩中心偏位这个共同的难

3、点加以分析、讨论、实践，已达到桩位正确。三、现状调查我公司在新老马颊河大桥进行桩基施工，通过开挖桩头，接柱子，统计发现：四、因素分析：针对桩中心偏位这一问题，我们从人员、机械、材料、方法、环境五个环节进行了认真分析，得出如下：五、要因确认通过对五大因素进行分析，我们找出了灌注桩中心偏位的主要原因：1、钻机底座固定不牢，钻机底座用枕木固定，由于地表土泥泞，钻机在钻进过程中活动造成枕木不同程度的沉降，这样使其钻机活动范围就加大了，出现偏位。 -验证人：王高志 2009年5月30日2、没有钢筋笼对中，对钢筋笼有保护层定位桩位中心，没有十字线对中桩位中心。 -验证人：孔德崇 2009年6月1日3、控制

4、桩出现偏差，现场操作机械较多，对控制桩保护不利。-验证人：刘胜林 2009年6月1日六、对策措施七、实施情况制定对策措施后，QC小组全体成员各司其职，各负其责，认真落实，并结合实际情况制定了小组管理办法，严格将目标偏差值设在30mm范围以内。 1、针对钻机底座固定不牢，主要执行人将桩位周围直径五米的范围都进行了垃圾土填实，并用挖掘机压实，个别泥泞的桩位实行水泥拌合处理；对于钻机垂直度，实行钻机操作员自检、施工技术员复检，主要执行人抽检相结合的措施，并实行了每棵桩6遍检查，一旦偏位及时修正。2、针对钢筋笼对中，将钢筋笼加强筋拴上十字线，与桩位的控制桩中心线用掉垂对中，采用起重机前后左右的运动实现

5、对中。3、针对控制桩出现偏差，实行由4棵引桩（控制桩）十字线改为6棵引桩双十字线控制，减小由于控制桩被动而不被发现的现状，同时对每棵桩钻机就位前都进行了桩位前后左右的复测，保证桩位正确无误。通过小组成员与现场操作人员进行了对接，在施工的工序环节上运用了PDCA循环，持续改进，持续提高，在全体成员的共同努力下，QC小组取得了较为显著的效果。八、效果检查通过小组成员的共同努力，于7月23日完成所有桩基础的施工，在桩头开挖后经检测得出如下结果：经过小组成员的共同努力使其灌注桩偏差范围全部符合要求，同时完成目标值达到87.5%，成绩较为突出。九、巩固措施在开展QC小组活动基础上，我QC小组每周召集一次会议，并派出2人去兄弟单位参观学习，将参观所得进行讨论学习，巩固QC成果，以达到互相学习，互相进步的目的。施工过程中，发现问题及时组织讨论研究对策，并将小组总结的经验方法，及时汇总，纳入公司有关技术标准，严格执行。十、总结及今后的打算小组在活动中取得较好成果的同时