路面压浆机组doc

1、关于板底灌浆技术说明一：概述灌浆机组是我公司解决公路养护，道班，市政部门处理混凝土路面板下脱空等问题研发的设备。该设备用来对板下脱空灌浆是一种常用的修补方法。快速方便，经济实用，对交通影响小等优点，特别对国道，高速公路的修补更加有效。二：机组结构1：发电机组 功率 24KW 输出 380V (可以根据实际需要选配不同功率的发动机组)2: 灌浆泵 输浆量 50L/min 最高工作压力 1.5Mpa 水平输出距离 150M 功率 4KW 活塞直径 85mm 活塞频率 150次/min 浆液粒度 3mm 出浆管内径 32mm外径 50mm 3: 灰浆重复搅拌机 容量180L 功率1.5KW 转速65

2、r/min 生产率6m3 重量200kg 4:钻孔设备1） 双速金刚石钻空机钻孔范围 20mm220mm钻孔深度 800mm主轴转速 1430转/min功率 2.2KW重量 980kg2）125型钻孔机钻孔范围 20mm150mm钻孔深度 500mm主轴转速 高1430转/min功率 1.5KW重量 580kg 3）YT28型凿岩机（风钻） 工作气压 0.4-0.63兆帕 冲击频率 35赫兹 冲击能 63焦耳 转钎转速 260转/分 凿孔速度 400mm/分 5：钻孔专用灌浆枪头1） 自制专用灌浆头2） 接板外径46mm3） 接管外径32mm4） 3层线切割膨胀环 6：灌浆高压管1） 孔径32

3、mm双层钢丝管2） 活动连接 7：储水箱 1m3 用于提供二次重复搅拌机和钻孔机用水（自制）8：集中控制箱 灌浆泵，二次重复搅拌机，钻孔机，等电源的控制9：底盘 长*宽*高： 三：板底灌注操作步骤1选板：混凝土路面的病害有很多，但是比较适合于作灌浆处理主要有以下几种：1）裂缝板；（包括纵向.横向.斜向裂缝板。贯通或接近贯通的裂缝在三条以内，板面基本平整，裂缝分割后的板块没有明显松动，称为裂缝板）。2）错台板；3）汲泥松动板；4）因情况不良导致出现上述病害的路基。 目前，由于客观条件影响，比较精确高效地完成该项工作的手段尚难以普及，从实际情况来看，以下几种方法还是可行的:1） 外表观察；观察板块

4、有否错台和脱空松动，在重车行驶和雨后观察比较明显。2） 测量弯沉:对于外观不易判断的板块，可测定其四个角的弯沉，因为板角是板块中弯沉值最大和受力最不利的部位，脱空往往最先出现在该位置。据有关资料介绍，当弯沉值达到0.2-0.3MM，就需要进行灌浆处理。（测量的情况记录保存，留作施工验收的依据）3） 全路段灌浆：对于病害比较普遍的路段，要较好地完成病害调查不仅工作量大，而且要花较多的时间，不如对全路段的所有板块都进行灌浆，尽管其中部分板块没有灌浆的必要，但对其灌浆所花的资金和时间是不多的，况且没有什么弊端。4） 测空仪器测量：目前已经有了可用于该方面的仪器，对于调查病害不仅准确而且效率高，能连续

5、探测并可以与电脑联机，记录打印，整理后形成比较完善的技术文件。但是成本费用相当大，尚难广泛应用。2作业前的准备：1）检查发电机各部机械和传动连接，电器和线路的完好，钻孔机连接的完好情况并将其连接到机组的配电箱，向机组水箱加水。2）检查灌浆泵，柴油发电机润滑油油面和各运转部件润滑情况，柴油机冷却液面。3）断开所有用电装置，启动发电机，低速运转3分钟缓慢加速，在此过程注意运转声音及仪表指示情况，无异常方可增至额定转速。额定转速5-10分钟，此时发电机仪表显示：电压380伏：频率50HZ；电流0A；发电机油压大于0.3Map；水温小于80 。4）分步操作各用电装置，使各装置分别试运行，正常即可。3

6、灌浆材料的选用和搅拌：灌浆材料的选用比较关键，基本要求是：1） 颗粒粒径小于3mm，有较好的流动性、能顺利地压进板底空隙或扩散到路基空隙。2） 有较小的干宿性和较好的粘聚力，能充分地填充空隙并起到良好的粘接效果。3） 凝固后有足够的强度，对温度、湿度有较强的稳定性。目前所用的压浆材料基本配方比较多，根据我们的资料和调查记录整理，特列出部分供施工单位参考：1） 水泥（525#硅酸盐）/粉煤灰/水/减水剂、早强剂、膨胀剂1 / 2-3 / 1.5-22） 水泥(425#硅酸盐)/ 粉煤灰 / 水1 / 0.5 / 0.453） 水泥 / 河沙（颗粒小于3mm）/ 水 / 早强剂（NE-2）1 /

7、1 /0.45-0.5 / 0.001 4） 水泥 / 粉煤灰 / 水 / 中期高效膨胀剂（夏季） 1 / 0.33 / 0.6 / 0.04 5） 水泥 / 粉煤灰 / 水 / 中期高效膨胀剂（冬季） 1 / 0.33 / 0.54 / 0.06 6） 水泥 / 水 /早强剂(NE-2) 1 / 0.9 / 0.001浆料的搅拌比较简单，开启砂浆搅拌机，按选定的配方先将水泥、河沙、粉煤灰、水按比例放进搅拌机的一次搅拌斗，水的定量可以依靠水泵时间继电器来控制，搅拌2-3分钟，加早强剂或膨胀剂，再搅拌同样的时间后即将砂浆卸到二次搅拌斗，重复上述过程可保证连续产浆，不间断施工。切记不得中途停机，以

8、免浆料产生离析沉淀。 ， 4路面钻孔:路面钻孔是压浆前的工序，较多的是在板块四角距边50-70cm的位置各钻一个孔，在板块的几何中心钻一孔，由于不同路段的板块损坏情况和路基情况差别大，应根据实际灌注的效果和现场情况具体决定，确定钻孔位置的基本原则是尽可能使浆料均匀填满板底空隙，否则反会形成局部应力，加速板块的损坏。钻孔深度以钻透板块进入稳定层4-7cm，至于路基处理或桥台处理就应视实际情况或按施工管理规定执行。钻孔时使用 小型钻孔机，放下钻孔机使机底紧贴板块并保持钻头与板块垂直，确保水箱可往钻头加冷却水后，接通钻机电源工作。钻孔过程如出现钻头晃动，多是板块有钢筋、初始定位不准、进刀速度太快所至

9、，应查明原因后再作业。5连接灌浆接头： 组所配备灌浆泵、高压出浆管、灌浆枪头之间都采取快速连接，两根高压管也可以连接（可供不同灌浆距离使用），其中灌浆枪头是由三信交通设备有限公司和天门宝华厂共同研发的，可实现插入灌浆孔拧紧后灌浆时不脱落，不渗漏，灌浆后脱枪容易。使用时枪头下端面应有6-10cm的空隙，以免给浆料形成阻力。6加压灌注： 对有多个灌浆孔的板块来说，一般是先灌板块迎来车方向的孔再灌逆来车方向的孔，最后灌中心孔。灌浆前有必要对将要压浆的板底进行清理，主要目的在于清理灌注通道。可采取以下两种方法:1）利用灌浆泵压水，关闭 机组灌浆泵进浆，打开进水阀，但是必须严格控制压水量，以免板底积水过

10、多。 2）另配一台1立方以上、压力大于0.7Map的空压机，利用压缩空气进行清理。 清理完毕，连接进浆阀，缓慢结合灌浆泵加载压浆，注意出浆压表 的压力变化，不同的板块所需的浆料不同，避免超压。有时会遇到接缝、裂缝冒浆，应采取粘胶或其他材料堵缝。当压强达到2-2.5Map时就应暂停灌浆了，这时关闭进浆阀，片刻后撤下输浆管和枪头的连接，让枪头留在原处，板底浆料在短时间内保持有一定的余压，利用余压使浆料更好地填充空隙，这样我们习惯称之为“保压”，15-20分钟后，再对第二个孔灌浆。 灌浆过程中，我们还得注意：1)施工过程中，如果需要暂停作业，最好尽快把灌浆泵切换到压水状态，让输浆管中的浆料排出，以免堵塞。 2)出现个别浆量过大的情况，不能盲目地操作，要仔细观察是否有渗漏的情况。 3）部分下沉板块压力超过2.5Map，还是错台，切勿继续加压，以免板块破裂。 作业完建议用8-10T压路机在板块上碾压更能使浆料填充完好。再用高标号的水泥浆填堵灌浆孔并抹平，清洗板块，对施工现场封闭，待浆料完全凝固，达到强度后再通车，一般要求3-5天，视配方、气候而定。 7作业后的维护：1）及时切换到压水状态，将灌浆泵、输浆管、枪头、搅拌机清洗干净。 2）断开各用