110米直径柔性索摩天轮轮盘竖向分瓣单向旋转安装法副本

1、“会议论文”110米直径柔性索结构摩天轮转盘竖向分瓣单向旋转安装法张玉林1 王卫东2 宋涛3 高岩4 刘民5 【内容摘要】慈海桥摩天轮转盘采用的是纯轮辐索式柔性结构，在国内超过100米直径的大型摩天轮中尚属首次。由于是柔性索结构，安装过程中转盘结构刚度较小，所以如何保证转盘安装过程中的结构稳定性，如何保证摩天轮的安装精度，是本工程的一大技术难点。本文论述了110米直径柔性索结构摩天轮转盘竖向分瓣单向旋转安装法的成功应用。【关 键 词】摩天轮 索结构 转盘 竖向分瓣单向旋转安装法目录1.工程概述21.1天津慈海桥摩天轮主要结构组成与基本特征21.2摩天轮转盘的主要结构组成与基本特征21.3. 摩

2、天轮转盘安装精度要求32.转盘安装总体部署32.1.转盘安装方法概述32.2.转盘结构安装施工总平面布置32.3.吊装措施准备62.4. 摩天轮转盘安装旋转牵引系统设置62.5. 临时支撑梁与转盘轮箍安装移运与组对胎架72.6.转盘安装组对时旋转与平面稳定措施83. 摩天轮转盘安装施工方法113.1.转盘安装单元划分与总体施工流程113.1.1.转盘安装单元的划分113.1.2.各安装单元编号113.1.3.转盘盘面结构的安装总体施工工序流程框图113.1.4.转盘临时支撑梁与径向索、切向索分瓣旋转安装顺序表133.2.转盘安装的重点与难点163.2.1.摩天轮转盘位于河中安装163.2.2.

3、轮箍的合拢段安装163.2.3.支撑梁的拆除163.2.4.桥轮平行交叉作业是难点163.3. 转盘临时支撑梁的组对与安装16临时支撑梁安装施工工艺流程163.3.2.转盘临时支撑梁组对、安装工艺步骤173.4.转盘轮箍的卸车平移及组对安装19转盘轮箍的卸车平移及组对安装流程图19转盘轮箍的卸车平移及组对安装工艺步骤203.6.转盘径向索、切向索的安装锚固与张拉顺序253.6.1.径向索吊装与张拉顺序253.6.2.切向索安装与张拉顺序263.6.3.径向索、切向索的锚固与张拉方式263.7.索力张拉调整与转盘径向圆、端面圆跳动公差的校正及测量监控303.7.1. 索力张拉调整与转盘径向圆、端

4、面圆跳动公差的校正303.8临时支撑梁的拆除30临时支撑梁拆除的先决条件303.8.2.临时支撑梁拆卸的施工方法314.安装测量与检控内容314.1测量方式314.2.检控内容314.3转盘安装的测量要求331.工程概述1.1天津慈海桥摩天轮主要结构组成与基本特征天津慈海桥摩天轮是将直径为110m的转盘骑跨于海河慈海桥上方的一座大型游乐设施，其具有目前世界上独一无二的建筑造型。天津慈海桥摩天轮的结构造型见下图示：摩天轮结构主要由两侧人字形塔架、主轴、转盘、座舱、驱动装置等组成。塔架为人字形的门式钢结构钢箱体框架，结构顶部高度为67m（距常设水面），骑跨于桥上下游两侧的岸边，基础独立。横跨人字形

5、塔架顶端的是直径为2.8m、跨径为21m的主轴，轴两端分别装有大型回转支承轴承。1.2摩天轮转盘的主要结构组成与基本特征摩天轮的转盘，是由一个全钢索张拉的转盘绕着由两侧人字形钢箱塔架支承的水平主轴缓慢转动的柔性结构体。外圈上有供摩擦轮驱动的滚道盘，转盘绕主轴圆周旋转。在转盘的外圈等距离吊挂着48个可乘坐8人的轿箱。见轮盘结构正立面图与下表格所示：1.3. 摩天轮转盘安装精度要求观览车类游艺机通用技术条件GB181642000规定：转盘径向圆与端面圆跳动公差不大于其转盘直径（110m）的1/1500，即73mm； 设计图纸要求：驱动轮箍在半径53.3 m处端面及径向跳动均不得大于53 mm；计划

6、施工内控：驱动轮箍在半径53.3 m处端面及径向跳动均45 mm 。2.转盘安装总体部署2.1.转盘安装方法概述由于天津慈海桥摩天轮骑跨于河中待建桥的上方，由于受场地和支架结构形式条件限制，不可能象“伦敦眼”摩天轮那样采用整体水平拼装法，也不能象全桁架式摩天轮那样采用从中心向外逐圈旋转的立式安装法；，也不能像在地面那样使用大型吊车或水中使用浮吊来进行安装。对此，我们利用摩天轮自身支撑结构，在其结构高点处设立悬挂吊点，通过卷扬机起吊的办法将所有转盘结构的轮箍、钢索、临时支撑梁以及销轴等向60余米的高空输送；将转盘等分为24节段，用卷扬机牵引单向旋转逐段组对轮箍及张拉轮索，从而形成了“摩天轮转盘竖

7、向分瓣单向旋转拼装法”。在整个施工场地与设施的部置、结构制造与运输及安装单元的划分上均按此施工方法的要求并结合现场条件与施工工艺特点来进行系统规划、部署和安排。2.2.转盘结构安装施工总平面布置见转盘结构安装施工总平面设施布置图所示。 2.3.吊装措施准备（1）在塔顶吊装之前，在塔顶内侧两边要焊接竖向运输提升卷扬机用的4个悬挂固定定滑轮的提升吊耳，在其下部安装可以吊重20吨构件的定滑轮各一组，用于起吊临时支撑梁、径向索、切向索（每个吊耳实际起吊最大重量为17吨），见下示意图。位于塔顶内侧固定悬挂竖向运输提升定滑轮的吊耳位置示意图（2）塔顶操作平台用I22a的工字钢做成三角架，在内侧面放置三个，

8、铺设木板，绑好钢丝，用脚手钢管做成栏杆和扶手，同时在栏杆上挂设安全网，组成可伸缩的平台，如下图所示。塔顶操作平台位置示意图2.4. 摩天轮转盘安装旋转牵引系统设置采用已有585镀锌钢丝索，破断拉力为2787kN，一端与塔腿销接，另一端与双拼的400200mm的H型钢螺纹锚连接。共用四组滑轮组，中间两组滑轮组牵引转盘轮箍，边上两组滑轮组固定转盘轮箍。 摩天轮牵引系统平面图 转盘旋转用卷扬机及牵引绳布置立面示意图图2.5. 临时支撑梁与转盘轮箍安装移运与组对胎架转盘临时支撑梁共12根，每根长宽高为49.822.7331.873米、重16.4吨，是断面呈三角形的管桁架，结构形式如下图示。 临时支撑梁

9、平、立面图胎架小车用于支撑梁、轮箍及索的移运及辅助安装。下部由四台动力小车组成，在小车上的是一个由HN600200组成的框架，见下图示，小车沿铺向轮轴下方处的钢轨道行驶。2.6.转盘安装组对时旋转与平面稳定措施（1）10t卷扬机2台2组，均定位在主桁架9单元上（5d轴区），120t的8片动滑轮组4套在牵引转盘轮箍时交替使用； （2）10t卷扬机2台，定位于1单元桁架（5a轴）上，120t的8片动滑轮组2套，作为防止转盘反向转动的保险牵引装置使用； （3）10t卷扬机2台均定位在5c轴处平台上，用于牵引竖向吊装运输物；（4）10t卷扬机2台，回牵引滑轮组和牵引钢索用；（5）在轮轴下方的桁架桥上对

10、轮箍设置转盘旋转用立面稳定夹持装置；（6）稳定钢丝绳4根，随安装的转盘轮箍两侧上升，用于牵拉稳固转盘结构平面内稳定（风缆是一种预防性质的平衡稳定措施，也起到抗风阻尼减振的作用。轮箍盘平面内的安全稳定，其本身结构要具有足够的强度和刚性是关键。见下图示： 在轮轴下方的桁架桥上设置转盘旋转用立面稳定夹持装置立、平面位置示意图转盘旋转与平面稳定用卷扬机及夹持装置于桁架桥上层桥面的平面布置图平面稳定用缆风绳平、立面布置示意图 （7）转盘旋转牵引专用铸铁马鞍式抱箍卡具示意图3. 摩天轮转盘安装施工方法3.1.转盘安装单元划分与总体施工流程.转盘安装单元的划分转盘制造与运输单元及安装单元的划分与构成一览表序

11、号构件名称制造运输单元吊装组对单元单元数量单元重量（t）长宽高（m）单元数量单元重量（t）长宽高（m）1转盘轮箍24段21143.14.524段21143.14.5横断面呈形、15度角圆弧型弯曲2径向索48根3.578544822mm48根3.578544822mm3切向索16根478550367 mm16根478550367 mm4临时支撑梁6组36节5.5(1617.1)2.7331.8736组12根16.449.822.7331.8735轿厢吊架48副96拼0.622.80.548副96拼0.622.80.56驱动滚道48根1.2140.360.22448根1.2140.360.2241

12、5度角圆弧型弯曲7集电器固定装置2组8段3.161.6482组8段3.161.6483.1.2.各安装单元编号1）、上游侧轴承外圈盘定义为A盘，下游侧轴承外圈盘为B盘；2）、轮箍安装单元节段出厂编号为：12、23、34、2324、241；3）、临时支撑梁编号：上游侧位置为ZA，计ZA1ZA6，6根， 下游侧位置为ZB，计ZB1ZB6，6根； 4）、径向索编号： 上游侧位置为SA偶数，计SA2、SA4、SA6、SA48，24根， 下游侧位置为SB奇数，计SB1、SB3、SB5、SB47，24根； 5）、切向索代号： 上游侧位置为QA偶数，计QA1、QA2、QA3、QA8，8根， 下游侧位置为QB

13、奇数，计QB1、QB2、QB3、QB8，8根；6）、扇形区编号：以60度夹角相邻的转盘两组临时支撑梁构成一个60度角扇形区，全轮共有6个60度扇形区，编号为16号；每个60度扇形区内有4节轮箍依次连接，每节轮箍对应15度转角，1号60度扇形区中的轮箍段扇形区编号依次为1.11.21.31.4；2号60度扇形区中的轮箍段扇形区编号依次为2.12.22.32.4；其它依次为3.13.23.33.4，6.16.26.36.4，共计有24个15度轮箍段扇形区。.转盘盘面结构的安装总体施工工序流程框图转盘盘面结构的安装总体施工工序流程框图搭设水上钢平台与平台轨道于轨道上安装行走小车和胎架临时支撑梁在桥面

14、上拼装行走龙门吊支撑梁于行走小车胎架上，运至桥5b轴线轮轴下方位置处吊装一段轮箍安装单元卸车至轨道上的行走小车胎架上一段轮箍安装单元运至轮轴中心下方位置处轮箍连上支撑梁，轮箍节段栓连接100拧紧用卷扬机牵引轮箍盘顺时旋转15度（每正转4次为一组循环）轮箍盘于6.4节段区安装合拢段36根径向索二次张拉至50依次拆除临时支撑梁及安装未装的径向索，径向索张拉至70挂切向索并初张拉至50后,张拉调整径、切向索力至70调整转盘端、径向跳动，张拉径向索和切向索索力趋向100轿厢吊架和驱动滚道板安装转盘逐渐逆时转，径向索逐根初张拉至20后再顺时转60度(换钩3次)吊装下一组临时支撑梁并与轮箍连接第三阶段：拆

15、除临时支撑梁，径向索张拉至70，实现结构体系转换第四阶段：调整转盘端、径向跳动符合规范要求，张拉索力趋向100第一阶段：6组12根临时支撑梁与24段轮箍安装及36根径向索索力首次张拉20第二阶段：径向索张拉至50转盘初步调圆挂径向索并调整长度使轮箍内径位于247.03米设计圆处3.1.4.转盘临时支撑梁与径向索、切向索分瓣旋转安装顺序表临时支撑梁与径向索、切向索安装编号示意图中包含了：临时支撑粱与轴承外圈栓接孔连接位置的分布及与轮箍连接位置的分布，径向索在轴承外圈定位孔连接位置的分布及与轮箍径向索支座连接位置的分布。临时支撑粱在轴承外圈定位孔的分布规律是，临时支撑粱栓接孔中间间隔6个孔位。径向

16、索在轴承外圈定位孔的分布规律，A为上游轴承外圈，编号取偶数，24根；B为下游轴承外圈，取奇数，也是24根（见以下附图，视向均为从河下游向上游看）。转盘临时支撑梁与径向索、切向索安装编号示意图首先依次安装支撑梁、轮箍和径向索。由于设计的要求，临时支撑粱的安装将占用每个轴承外圈计6个径向索的固定孔位置，有26根径向索暂不能安装。故只能先安装好48段轮箍、36根径向索和12根支撑梁。其它12根径向索的安装方法是：在其它36根径向索安装预紧50%完毕，开始拆除每组临时支撑梁后，在轮箍与轴承外圈的对应位置处，将该组临时支撑梁占用位置的2根待装的径向索安装到位，并将此径向索预紧力一次张拉达到额定值的70。

17、如此类推，依次拆除12根支撑梁及安装张拉好相应的12根径向索。临时支撑梁与径向索、切向索安装顺序表（按每次牵拉旋转15度划分）安装阶段扇形区号轮箍安装顺序段号支撑梁安装顺序装A盘径向索装B盘径向索径向索第一次20张拉牵引卷扬机固定卷扬机扇形区内安装顺序轮箍支撑梁径向索安装阶段分瓣旋转顺序1123ZA1、ZB1SA2SB3第1组第2组1234SA4SB5第2组第1组1345第1组第2组1456SA8SB9第2组第1组2167ZA2、ZB2SA10SB11SA10 SB3第1组第2组2278SA12SB13第2组第1组2389第1组第2组24910SA16SB17第2组第1组311011ZA3、Z

18、B3SA18SB19SA18 SB11第1组第2组321112SA20SB21第2组第1组331213第1组第2组341314SA24SB25第2组第1组411415ZA4、ZB4SA26SB27SA26 SB19第1组第2组421516SA28SB29第2组第1组431617第1组第2组441718SA32SB33第2组第1组511819ZA5、ZB5SA34SB35SA34SB27第1组第2组521920SA36SB37第2组第1组532021第1组第2组542122SA40SB41第2组第1组612223ZA6、ZB6SA42SB43SA42SB35第1组第2组622324SA44SB4

19、5第2组第1组63241第1组第2组6412合拢段SA48SB1第2组第1组11补偿节SA2SB43二次张拉阶段36根径向索顺时针方向依次进行50张拉（124445）临时支撑梁拆除体系转换阶段扇形区号轮箍段号拆支撑梁装A盘径向索装B盘径向索径向索第三次70张拉1123ZA1SA6SB47SA61123ZB1SB472167ZA2SA14SB7SA142167ZB2SB7311011ZA3SA22SB15SA22311011ZB3SB15411415ZA4SA30SB23SA30411415ZB4SB23511819ZA5SA38SB31SA38511819ZB5SB31612223ZA6SA4

20、6SB39SA46612223ZB6SB39切向索安装阶段A盘切向索B盘切向索切向索初张拉至50QA1QA8QB1QB8轮两侧切向索，同号、同步对称张拉索力调整阶段张拉调整径、切向索力至70调整转盘跳动圆阶段张拉径向索和切向索索力趋向1003.2.转盘安装的重点与难点3.2.1.摩天轮转盘位于河中安装 由于摩天轮位于河中待建桥的上方，摩天轮顶部距地面高达120m，不能向在地面那样使用大型吊车安装，因此起重吊装成为一大施工难点。3.2.2.轮箍的合拢段安装由于不能向通常地面安装那样使用大型吊车在重力影响最小的上方255度（即时钟的2点3刻位置）处合拢吊装最后一段段轮箍（第24段），而只能在下方（

21、6点钟位置）平台胎架上合拢，此时转盘在重力的作用下使第24段的档距宽度小于原来的设计尺寸，因此在合拢段的安装上需予以较大的张力及特别的工艺处理，以满足国家规范规定的安装精度要求。3.2.3.支撑梁的拆除由于这是世界上第一次在垂直面上竖向安装全钢索柔性结构的摩天轮转盘，所采用的临时支撑梁是一种施工中结构体系稳定的过渡装置。轮箍合拢后即需有序调整索力并拆除临时支撑梁，此涉及到转盘结构由刚性到柔性结构体系的转换，转换中结构的稳定、应力的集中和释放要特别给予注意。.桥轮平行交叉作业是难点由于工程需要，桁架桥与轮盘将要同时平行交叉进行施工，这对工程的开展会造成一定的难度。需科学安排施工顺序，同时安全施工

22、特别重要。3.3. 转盘临时支撑梁的组对与安装3.3.1临时支撑梁安装施工工艺流程转盘临时支撑梁组对、安装施工工艺流程见下流程图示。搭设平台轨道制作胎架小车30米跨行走龙门卸车两对称支撑梁上接头与轴承外圈销孔对位销接支撑梁两头生钩抬吊两对称支撑梁下接头与滚道盘对称连接1/6单元支撑梁安装完成就位支撑梁在组对平台上接长牵引支撑梁小车到桥中心轮轴下方支撑梁分段运输至4号墩引桥上一根支撑梁吊到胎架小车上牵引对称的支撑梁到桥中心轮轴下方、两头生钩抬吊销接转盘安装完成搭设平台轨道制作胎架小车30米跨行走龙门卸车两对称支撑梁上接头与轴承外圈销孔对位销接支撑梁两头生钩抬吊两对称支撑梁下接头与滚道盘对称连接1

23、/6单元支撑梁安装完成就位支撑梁在组对平台上接长牵引支撑梁小车到桥中心轮轴下方支撑梁分段运输至4号墩引桥上一根支撑梁吊到胎架小车上牵引对称的支撑梁到桥中心轮轴下方、两头生钩抬吊销接转盘安装完成搭设平台轨道制作胎架小车30米跨行走龙门卸车两对称支撑梁上接头与轴承外圈销孔对位销接支撑梁两头生钩抬吊两对称支撑梁下接头与滚道盘对称连接1/6单元支撑梁安装完成就位支撑梁在组对平台上接长牵引支撑梁小车到桥中心轮轴下方支撑梁分段运输至4号墩引桥上一根支撑梁吊到胎架小车上牵引对称的支撑梁到桥中心轮轴下方、两头生钩抬吊销接转盘临时支撑梁组对与安装施工工艺流程图 转盘安装完成3.3.2.转盘临时支撑梁组对、安装工

24、艺步骤（1）将1A与1B支撑梁按河的上、下游侧两根一组，让与轴承外圈连接的上栓接头在前，由胎架小车运送到摩天轮主轴下方处； （2）4号桥墩侧胎架小车吊着1A与1B支撑梁的下连接销孔处，河上、下游两侧塔顶的提升卷扬机通过塔顶下方安装的定滑轮吊在1A与1B支撑梁的上接头销孔下1624.5m处，同步起吊，待 第一步 在支撑梁中间、下端生钩1A与1B支撑梁接近垂直时，下接头即可松钩。见下3个步骤的示意图。 （3）上接头到位时，由上面吊笼内的作业人员用绳索或者手动葫芦转向，将四只定位孔与轴承外圈孔定位、栓接。施工人员可以从塔腿中部顺维修通道到达塔顶，走到联系梁平台，到达塔脖下平台及吊笼里，详见下临时支撑

25、梁吊装组对顺桥向示意图和横桥向示意图。 第二步：塔顶的栓接头处起吊，快到桥中心时，手拉葫芦连上支撑梁，松开卸扣吊点，使支撑梁逐渐趋向竖直，同时小车也往桥中心移动。第三步：支撑梁起吊完成。临时支撑梁吊装组对顺桥向示意图 临时支撑梁吊装就位横桥向示意图（4）支撑梁形成内倾角度斜挂；用导链或档铁将ZA1下端向下游侧档拉住，防止支撑梁在重力作用下使支撑梁上端或轴承外圈扭曲变形而结构破坏。见下图示。3.4.转盘轮箍的卸车平移及组对安装3.4.1转盘轮箍的卸车平移及组对安装流程图搭设平台轨道制作胎架小车用30米跨行走龙门卸车千斤顶微调分段轮箍由胎架小车将分段轮箍运至桥中心轮轴下方分段轮箍与支撑梁及索连接1

26、24段轮箍单元依次安装完成龙门吊1/24分段轮箍上胎架转盘旋转轮箍分段运输至4号墩引桥上转盘安装完成 3.4.2转盘轮箍的卸车平移及组对安装工艺步骤将已安装夹具的第1段轮箍，由喂料胎架小车送到主轴正下方，提升千斤顶，使第1段轮箍中部457钢管外侧与垂直的1A与1B支撑梁相交，并连接，见下安装步骤示意图示；在安装第1段与第2段轮箍时带上四根转盘缆风绳。当河中桁架桥组对滑移到位后及代替了河中平台后，喂料胎架小车则改在桁架桥上行走运输。轮箍位于胎架小车上第一步：轮箍上胎架小车。第二步：小车移动至桥中心轮轴下方第三步：对轮箍进行横向、竖向测量调整到预定设计位置后，与支撑梁连接。第四步：用固定在5d墩侧

27、的两台牵引旋转卷扬机将安装好的第1段转盘轮箍绕主轴中心向7号墩方向牵拉旋转移位；第五步：用转盘喂料小车将装好夹具的第2段轮箍与第2段转盘轮箍的法兰处栓接，螺栓的预紧力到100。按照吊装顺序依次吊装第210段转盘轮箍、临时支撑梁与径向索。注意安装第11段轮箍时，要拉紧两边的缆风绳，以达到高空转盘两侧平衡的目的。在轮箍组对安装、旋转的过程中，在索力调整的过程中，要结合轮箍结构位移测量与应力监测数据变化的情况来及时调整每个相应安装、张拉工序的施工步骤、顺序及应力大小，并采取其它针对性的措施。第124段转盘轮箍牵引旋转分瓣竖向拼装安装顺序示意图如下： 3.5.转盘安装合拢方法与处理措施合拢口位于时钟6

28、点钟处，由于123段轮毂的安装到位，重力造成第24段合拢段的安装开口的进档缩小，所以必须要用千斤顶撑开开档，以便让合拢段顺利进档。考虑到千斤顶的有效行程，在厂内制作时事先作了安排。（1） 根据前23段轮毂的在厂内拼装累积误差，将第24段轮箍分成约长13.4米的长段与长度0.6米的合拢补偿段。（2） 530与457管的分段处各焊接盲板法兰1块。 （3） 为了加强支撑，避免千斤顶工作对构件的造成损坏，在530与457管内外焊接了加强的支撑装置，作为千斤顶定位的支撑；（4） 首先将长度13.4段与第1号轮毂栓接到位，用3个千斤顶同时顶开第23段与第24段之间的开档略大于0.6米，让补偿段顺利进0.6

29、米档内，补偿段管一端栓接，另一端与盲板法兰环焊连接。（5） 根据整体转盘对缺口开档的挤压力计算，合计约为200吨，分摊到3只千斤顶，每只千斤顶的顶力约在70吨左右，所以需3只不小于100吨的千斤顶。（6） 按国家检测标准的径向跳动公差半径方向的极限跳动量为：（1100001/1500）=73，其周长的最大容许极限误差为733.14229。（7）合拢时选择风力在6级以下、无大雨、温度变化较小的时段施工。 轮箍安装合拢口处的连接处理示意图3.6.转盘径向索、切向索的安装锚固与张拉顺序.径向索吊装与张拉顺序（1）用提升卷扬机牵引位于塔顶两端的定滑轮依次吊起两根径向索到轴承外圈位置；（2）按“转盘临时

30、支撑梁与径向索、切向索安装编号示意图”的编号顺序位置，由高空作业人员将径向索上接头的销孔与轴承外圈的孔对齐，并用销轴栓接。（3）按“转盘临时支撑梁与径向索、切向索安装编号示意图”的编号顺序位置，分别将径向索下接头与轮箍的径向索孔对齐，锚固栓接。注意轮轴两端轴向对称的径向索的下端是分别交错地与轮箍相锚固连接的。（4）待相邻两组临时支撑梁所形成的60度扇形区内所对应的轮箍均栓连接上后，再用专用工具将该60度扇形区内6根径向索第一次张拉至设计预紧力的20。（5）待12根支撑梁安装上、转盘24段轮箍均栓连接闭合成园及36根径向索全安装上后，再用专用工具在（时钟6点）的安装位置按顺时针方向将径向索第二次

31、张拉至设计预紧力的50。（6）在其它36根径向索预紧50%完毕，在每个60度扇形区内开始拆除每组临时支撑梁后，将该组临时支撑梁占用位置的2根待装的径向索安装到位，并将此径向索预紧力第一次张拉达到设计预紧力的50。如此类推，旋转转盘，依次逐一拆除12根支撑梁及安装张拉好后安装的12根径向索之后张拉所有48根径向索达到设计预紧力的70。（7）在调整转盘轮箍端面圆与径向圆跳动偏差时，根据跳动量的分布和大小规律来确定第四次索力张拉的顺序和大小，将径向索预紧张拉趋向至设计预紧力的100。（8）在径向索吊装与与张拉过程中，要结合轮箍结构位移测量与应力监控监测数据变化的情况来及时调整每个相应安装、张拉工序的

32、施工步骤、顺序及应力大小，并采取其它针对性的措施。先安装的36根径向索第二次50张拉与后安装的12根径向索第一次50张拉的顺序表48根径向索张拉顺序47，48，1，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11，12，13，14，15，16，17，18，19，20，21，22，23，24，25，26，27，28，29，30，31，32，33，34，35，36，37，38，39，40，41，42，43，44，45，46。顺时针方向旋转依次张拉 3.6.2.切向索安装与张拉顺序在拆除完6组12根临时支撑梁后，即可开始安装对应扇形区内的切向索。（1）切向索共16根，转盘上、下游盘面各8根，与安装径向索一

33、样提升安装切向索； （2）与安装径向索一样将切向索上接头孔与轴承外圈上切向索固定板的索孔对齐，销接。（3）用专用工具在轮箍两侧面的切向索锚固点处，将切向索与轮箍锚固及轮两侧同序号索同步首次张拉至设计预紧力的50。（4）切向索第一次张拉至设计预紧力的50后，再统一用专用工具依次将切向索第二次张拉至设计预紧力的70。（5）在调整转盘轮箍端面圆与径向圆跳动偏差时，根据跳动量的分布和大小规律及径向索调整完的情况来确定切向索第三次索力张拉的顺序和大小，再将切向索预紧张拉趋向至设计预紧力的100。3.6.3.径向索、切向索的锚固与张拉方式索的张拉按锚固节点的结构型式配制专用张拉设备装置，索头与锚固节点见下

34、图示。 轮箍连接锚固端 轮轴轴承外圈销接端 索的专用张拉设备装置结构型式见下图示： 张拉设施图3.7.索力张拉调整与转盘径向圆、端面圆跳动公差的校正及测量监控3.7.1. 索力张拉调整与转盘径向圆、端面圆跳动公差的校正（1）按“先安装的36根径向索索力第二次50张拉顺序表”所述的顺序进行第二次张拉所有径向索。通过液压千斤顶的行程大小和索力仪的配合使用标定从而达到预紧力的50； （2）然后在拆除临时支撑梁时，边拆边第三次张拉所拆位置及附近径向索索力达到70%。（3）最后用测距仪与经纬仪或高度标尺检测转盘轮箍径向圆与端面圆的跳动量，根据跳动量的分布和大小规律来确定第四次索力预紧的顺序和大小；通过精

35、调径向索张紧螺栓，调整转盘的径向索索力分布及使索力趋于100%，从而使转盘轮箍的径向圆与端面圆的跳动公差符合设计与规范要求。这样径向索索力共主分4级加完，这是一个循环渐进的过程，应逐步调整转盘几何位置和偏差，避免中间过程产生不能调回的过大偏差。（4）轮箍合拢之前与吊装过程中的每根钢索张拉力是个变量，最终的调试还不是在轮箍合拢之后。驱动系统、轿厢安装之后，负载、以及试验过程中的偏载，设备运行过程中的满载都是钢结构件应力逐步释放和重新分布的过程，少则数周、多则几月，经过数次调整才能达到均衡。（与自行车辐条的调整相类似）。设计的要求不是让每根钢索张拉力达到100恒定值，而是要确保轮箍盘在循环受力的情

36、况下整体结构达到均衡稳定，使转盘的轴向、径向跳动偏差变化控制在国标允许的范围之内。（5）在径向索吊装与与张拉过程中；在轮箍组对安装旋转的过程中；在校正转盘轮箍径向圆与端面圆的跳动公差及索力调整的过程中；要结合轮箍结构位移测量与应力监控监测数据变化的情况来及时调整每个相应安装、张拉工序的施工步骤、顺序及应力大小，并采取其它针对性的措施。3.8临时支撑梁的拆除3.8.1临时支撑梁拆除的先决条件由于这是世界上第一次在垂直面上竖向安装全钢索柔性结构的摩天轮转盘，所采用的临时支撑梁是一种施工中结构体系稳定的临时过渡装置。转盘临时支撑梁的拆卸过程，也是转盘支撑受力的结构体系由刚性转换到柔性结构体系的过程。

37、在这一过渡过程中，涉及到转盘结构转换中结构的安全稳定、应力的集中和释放。因此，保持结构体系的过程稳定是时刻要特别给予关注的问题。临时支撑梁拆除的先决条件是：（1）转盘轮箍端面栓接部位的连接螺栓，须达预紧力的100，（2）36根径向索全部安装上，36根径向索全部第二次张拉到设计预紧力的50。使转盘轮箍合拢趋于正圆。（3）测量监控反映结构与应力情况与预先计算的情况基本相符。临时支撑梁拆卸中须保证的条件是：（1）临时支撑梁拆除后，先将对应未装的径向索安装上，同时边拆边及时将被拆除临时支撑梁及其附近的径向索张拉至不低于设计预紧力的50。必须保证没有临时支撑梁的扇形区内的径向索索力张拉至设计预紧力的50

38、后（大风季节，径向索索力应张拉至设计预紧力的70），才可以使该扇形区上旋处于时钟9点12点3点钟范围内的位置处，否则盘面会处于结构不稳定的危险状态，是必须禁止的。（2）过程动态测量监控反映的结构与应力情况与预先计算的情况基本相符；如有异常，应及时停止拆除，分析情况，采取有针对性的安全措施后再继续进行施工。.临时支撑梁拆卸的施工方法临时支撑梁拆卸的施工方法是：（1）按下述“临时支撑梁拆卸顺序图”所述的顺序，仍用吊装临时支撑梁的卷扬机吊住要拆卸的临时支撑梁；（2）临时支撑梁的下部用拉链葫芦进行定位防护（见后附切割拆卸临时支撑梁下端部方法示意图）；（3）割除下接头与457钢管焊接，注意从下口先割除，割除时应慢；待割除截面的三分之二后，改为火焰加热未切割部分，使支撑梁中的内力缓慢释放；（4）缓缓放下起吊的吊钩，将临时支撑梁落地、解体，运轴走。 切割拆卸临时支撑梁下端部方法示意图（4）拆卸的顺序依次为如下图所示：临时支撑梁拆卸顺序图（注：A代表转盘的上游面，B代表转