韩国大邱地铁火灾事故教学内容

1、韩国大邱地铁火灾事故韩国大邱地铁火灾事故 大火迅速蔓延，大火迅速蔓延，10801080次列车也被点燃，浓烟遍布次列车也被点燃，浓烟遍布了整个车站，而了整个车站，而10801080次列车上的乘客却在紧闭车次列车上的乘客却在紧闭车门的车厢内默默等待了门的车厢内默默等待了5 5分钟，终于由一名乘客打分钟，终于由一名乘客打开开4 4号车厢的一个车门，部分乘客才能得到逃生机号车厢的一个车门，部分乘客才能得到逃生机会，但在其它车厢的乘客，由于不会打开车门，会，但在其它车厢的乘客，由于不会打开车门，而被浓烟活活窒息而死而被浓烟活活窒息而死现场记录显示现场记录显示10801080号号列车列车2424道车门只有

2、道车门只有4 4道被打开，而且都是乘客中熟道被打开，而且都是乘客中熟悉地铁构造的铁道系统内部人员。悉地铁构造的铁道系统内部人员。列车停稳列车停稳1分钟后，由于车站断电，分钟后，由于车站断电，列车不能继续行驶，司机在没有打开列车不能继续行驶，司机在没有打开客室门的情况下，拔主控钥匙逃离现客室门的情况下，拔主控钥匙逃离现场。场。一片漆黑、浓烟滚滚的列车一片漆黑、浓烟滚滚的列车和车站，从地铁站内到地面和车站，从地铁站内到地面步行只需步行只需2分钟的路程确实很分钟的路程确实很多人走向死亡的通道多人走向死亡的通道司机及控制室工作人员人没有采司机及控制室工作人员人没有采取措施，列车的车门未能保持打取措施，

3、列车的车门未能保持打开。车厢内无助的乘客只能在默开。车厢内无助的乘客只能在默默地等待着悲剧的来临。默地等待着悲剧的来临。9:529:52分发生的火灾，遇难者亲属在分发生的火灾，遇难者亲属在1010点钟打电点钟打电话到韩国地铁总公司请求将自己家属救出来，话到韩国地铁总公司请求将自己家属救出来，但地铁公司居然还不知道发生了什么事情，但地铁公司居然还不知道发生了什么事情，2222分钟之后，分钟之后，10791079号列车驾驶员将火灾情况通报号列车驾驶员将火灾情况通报给了车站综控室。给了车站综控室。调度所曾响起警报，但由于警报系统经常故调度所曾响起警报，但由于警报系统经常故障，调度所的三名工作人员以为

4、又是设备故障，调度所的三名工作人员以为又是设备故障，所以无视警报，在事件发生障，所以无视警报，在事件发生7分钟后，分钟后，才确认警报属实，期间没有收到过来自现场才确认警报属实，期间没有收到过来自现场的任何报告的任何报告在首先起火的在首先起火的10791079次列车上死次列车上死亡的乘客只有亡的乘客只有6 6人，而在后续进人，而在后续进站的站的10801080次列车上死亡的乘客次列车上死亡的乘客就有就有114114人。人。韩国大邱地铁火灾事故 韩国大邱地铁火灾事故韩国大邱地铁火灾事故韩国大邱地铁火灾事故韩国大邱地铁火灾事故韩国大邱地铁火灾事故韩国大邱地铁火灾事故 列车火灾自救与逃生列车火灾自救与逃生 车站紧急停车按钮 列车火灾自救与逃生列车火灾自救与逃生列车逃生装置列车逃生装置疏散平台疏散平台常见消防标志（红底）常见消防标志（绿底）此课件下载