杭甬高速连接线南段总体施工组织设计1

1、目录1 编制说明72 编制依据73 工程概况7工程简介7设计技术标准84 前期总体施工组织部署及规划8综述9承建本工程的目标9质量目标9工期目标9安全目标9环保目标9文明施工标准9设备、人员动员周期9设备10人员105 施工条件105.1 自然条件10、气象10、水文、泥沙特性116 施工总体部署136.1 总体设想与原则136.2 组织结构及任务划分146.3 施工队伍落实147 施工总体进度计划147.1 编制说明14总体计划15、施工准备15、主桥施工15、引桥施工158 施工准备工作计划168.1 技术准备168.2 人力资源准备168.3 材料、机械准备178.4 施工现场准备188

2、.5 财务资金计划及保障189 主要分部分项工程施工方法简述19大桥总体施工顺序199.2 水上钻孔桩施工顺序209.3 水上承台的施工顺序20施工平台搭设顺序209.5 水中、引桥墩身施工顺序20引桥T梁施工顺序219.7 挂篮悬浇施工顺序21桥面铺装施工顺序2110 主要施工技术措施方案2110.1 施工控制测量21适用范围21测量人员的配置和原则21测量仪器的配置和原则22首级控制、加密网的复测及一、二级加密网建立2210.1.5 施工测量的主要内容2310.2 便道、便桥施工24、便道、便桥总体布置24、便道、便桥结构形式24、钢便桥结构形式2510.3 桩基施工2710.3.1 工程

3、概况2710.3.2 钻孔平台施工2810.3.3 施工工艺流程3110.3.4 施工工艺31承台施工41工程概况4110.5.2 承台施工41、施工方案44墩柱施工55盖梁施工5710.8 30MT梁的预制、安装6010.8.1 概况6010.8.2 30MT梁的预制6010.8.3 30MT梁的架设6310.8.4 湿接缝、湿接头、负弯矩张拉及体系转换64现浇箱梁挂篮悬灌施工64概况64墩顶 0号块、1号段施工64悬臂挂篮混凝土施工72边跨现浇段施工74合拢段施工7610.9.6 边跨合拢段施工7710.9.7 中跨合拢段施工80为保证合拢段砼的质量，采取下列措施80合拢段施工中的其它事项

4、8210.9.10 预应力张拉、压浆8310.9.11 施工的测量控制及施工控制方法9010.10 桥面系施工9110.10.1 概述9110.10.2 桥面铺装混凝土施工9110.10.3 防撞护栏施工9210.10.4 排水设施安装94伸缩缝施工9410.10.6支座安装工艺及注意事项9511 质量保证措施和创优方案97质量保证措施9711.2 创优方案9912 季节性施工方案99雨季施工的技术组织保证措施99汛期施工的技术组织保证措施101、度汛期施工进度安排101、工程导流方式：101、水上施工作业方案施工方案101、安全度汛101、防汛应急预案101、超标准洪水应急抢险102、安全度

5、汛预案102凌汛期施工的技术组织保证措施105冬季施工方案及技术组织保证措施105冬季施工特点106冬季施工准备106砼的冬季施工107砼的拌制107钢筋冬季施工10913安全生产技术措施11013.1 组织保障11013.2安全保障体系11013.2 危险性较大工程安全保证措施11213、本项目重大危险源11213、职业健康安全管理目标11313、安全组织机构设置11413、措施计划11413、船舶安全管理预案11613.3 其他安全措施11814应急响应预案措施12014.1、总则12014.2、主要危险源和危险场所12014.3、主要危险源和危险场所安全管理职责：120、应急救援组织人员

6、及职责12114.5、救援抢险装备与设施12114.6、典型灾害与应急处理12216 职业健康、环保保护及现场文明施工措施12415.1 文明样板工地施工12415.1.1 努力实现施工现场管理标准化12415.1.2 现场文明卫生管理12415物料堆放、标识12515施工现场挂牌12515住宿、食堂及公共卫生区12515现场防火工作12615现场治安保卫12615.2 职业健康12615.2.1 职业健康安全保护措施12615.3 环境保护12915.3.1 水土保持和保护生态环境的目标12915、环境保护的具体措施13015、防止空气污染和噪声污染13116进度保证措施13216.1总体进

7、度计划13216.2 主要工期控制点13216.3施工进度管理制度13216、各部门职责13216、进度控制措施13416、进度检查13417劳动力、材料、机械用量计划及保证措施13517.1施工机械计划13517拟投入的主要施工机械设备表13517.2 项目主要人员资质13617.3劳动投入计划13718其他组织措施13918.1工程成本降低措施13918.2 农忙季节施工13918.3 廉政建设1401 编制说明本施工组织设计是杭甬高速连接线（南段）二合同主桥及匝道的实施性施工文件，通过实地现场考察，广泛收集有关资料、认真领会设计意图、招标文件、投标文件和现有的图纸按照有关技术规范的基础上

8、，结合我局的资源情况，投入先进的机械设备，实施标准化管理，组织精英团队高效、高标准的指挥机构和专业化施工队伍施工。通过编制实施性施工组织设计，对各重要的单位、分部、分项工程，尚应遵照本施工组织设计确定的原则，进一步优化方案，编制更详细的专项施工组织设计或专项施工方案，用于具体指导工程的各项施工，以确保工程的质量、安全和进度能实现预期的目标。考虑当地气候对施工的影响，合理安排施工，以“保安全、控质量、守诚信、创品牌”为目标编制此施工组织设计。2 编制依据有关文件1） 根据杭甬高速连接线（南段）二合同主桥和匝道现场地质、水文、地形、环境等现场考察资料。2） 根据相关招标文件、投标文件、合同文件。3

9、） 根据现有的设计图纸。 4）中交第一公路工程局有限公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平及多年积累的施工经验。2.3相关技术规范1） 城市桥梁工程施工与质量验收规程（CJJ2-2008）2） 公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）3） 公路沥青路面设计规范（JTJ014-97）4） 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）5） 公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）6） 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）7） 公路工程水文勘测设计规范（JTG C30-2002）8）内河通航标准（GB50139-2004）9）公路桥涵钢结构及木

10、结构设计规范（JTJ025-86）10）工程测量规范（GB50026-2007）11）公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）12）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）13）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）14）工程建设标准强制性条文（公路工程部分）15）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）2.4有关国家、部、行业最新规范及标准等。3 编制原则1) 响应公司创品牌的号召，强化质量管理，确保工程质量达到优良等级，创品牌工程。2) 满足业主的工期要求。我们将完全按照业主对工期的要求利用网络技术统筹安排，制定科学合理、严密的施工组织计划

11、，搞好工序衔接，力求均衡生产，确保业主要求的合同工期。3) 优化资源配置，精心组织施工，努力缩短工期。我们将选派优秀的技术和管理人员成立项目经理部，负责本合同工程的全过程和全方位管理，充分利用我单位丰富的技术管理经验，投入与本合同工程相适应的精良装备，组织规范化的平行流水作业。4) 强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故。5) 重视生态环境、强化环保意识，并做好环境保护和标准化文明施工。严格控制施工噪声、扬尘，处理好污水、弃碴、弃土，尊重当地人民习惯和风土民情，保障施工人员及周围群众人身和财产不因施工而受到损害。6) 项目部分人员进场后，我公司迅速组织了有丰富经验技术人员对线路

12、的地形、水文情况作进一步调查，结合实际地质情况，编制详细的实施性施工组织设计，指导本项目施工。4工程概况4.1工程项目的主要情况4.1.1 工程性质与建设意义杭甬高速公路至宁波沿海北线余姚连接线工程，即肖东枢纽互通段，是浙江省、宁波市发展计划改革中重要的一部分。杭甬高速连接线（南段）二合同是大型互通式枢纽，往南与杭甬高速连接，往北跨越杭甬运河，完善了国家高速公路网，构建长三角地区大路网交通，加强了环杭州湾通道路网辐射功能；提升了浙江省中东部地区与杭州湾北部跨海交通，充分发挥杭州湾跨海大桥运输功能，加强了宁波区域高速公路网互通互连；对助推杭州湾新区腾飞，促进宁波区域城市群发展，发展海洋经济，带动

13、余姚周边区域发展，都具有极其重要的意义；也将促进沿线旅游休闲业的发展。 4.1.2 工程位置和工程规模1） 工程位置杭甬高速连接线（南段）二合同位于余姚市肖东镇，南临杭甬高速北跨姚江。地理位置见下图。杭甬高速连接线（南段）二合同主桥和匝道地理位置图杭甬高速肖东枢纽互通(二合同）平面图2） 工程规模杭甬高速连接线（南段）二合同主线桥里程桩号为，桥梁全长690m，主线桥标准宽度为26m（匝道分叉处变宽段除外），分成上、下独立的两幅桥，主线跨姚江考虑到通航采用55m+90m+55m现浇预应力混凝土变截面箱梁桥，上下独立的两幅桥，箱梁顶宽，箱梁底宽；主线桥在与D匝道的分叉处由于每一跨的桥宽变化较大，采

14、用三跨20m一联的现浇普通钢筋混凝土等高度变宽度的连续箱梁；B匝道长（）与主线重合，D匝道长（DK0+899.65DK1+201.34)，单向双车道宽，E匝道长（），单向单车道宽，F匝道长180m（），单向单车道8.5m宽。4.1.3 桥跨布置及结构形式桥梁结构形象布置图1801） 主线桥主线桥在与D匝道的分叉处（右幅3335跨）由于每一跨的桥宽变化较大，采用三跨20m一联的现浇普通钢筋混凝土等高度变宽度的连续箱梁，施工采用满堂支架现浇方案。主线桥在跨越杭甬运河时采用55m+90m+55m三跨变截面预应力混凝土箱梁结构，上下独立的两幅桥，箱梁顶宽，箱梁底宽，施工采用挂篮悬臂浇筑方案。其构造见下

15、图。 55m+90m+55m三跨混凝土预应力变截面箱梁图3，桩基为桩孔灌注桩，设计为摩擦桩，直径1.5m，桩长35m，C30混凝土，每个承台8根桩，其构造见下图。3，桩基为桩孔灌注桩，设计为摩擦桩，直径1.5m，桩长35m，C30混凝土，每个承台6根桩，其构造见下图。三跨混凝土预应力变截面箱梁桥中跨和边跨下部图主线其余都为先简支后连续的装配式20m、25m箱梁，匝道为现浇箱梁，下部构造如下图4.设计技术标准1）公路等级：高速公路。2）主线设计车速：80km/h，匝道设计车速：4060km/h3）桥梁结构设计基准期：100年 4）设计宽度： 主线桥桥梁标准宽度为26m（匝道分叉处的变截面段除外）

16、，分成上、下行独立的两幅桥，左右幅桥中央分隔带空隙宽；每幅桥宽12.75m(标准段），其中车行道宽，内侧波形护栏基座宽，外侧防撞护栏宽。B匝道按单向单车道标准设计，与主线重合。D匝道桥按单向双车道标准设计。匝道桥梁宽，其中车行道净宽，两侧各设的钢筋混凝土防撞护栏。 E、F匝道桥按单向单车道标准设计。桥梁全宽，其中车行道净宽，两侧各设的钢筋混凝土防撞护栏。5）荷载标准：公路-I级。 6）抗震设防标准：基本烈度6度。7）坐标及高程系统：高程采用1985年国家黄海基准。4.总工期及合同额合同工期为36个月，计划工期为24个月合同额：115232397万4.主要工程数量主要材料表 表3-3 主要工程数

17、量表 表3-2序号工程名称单位数 量备 注一主线桥m/座以双幅计算1根1612承台个48只有4个方形，其余为哑铃形3墩柱根1214盖梁个38525m箱梁片135620m箱梁片69二匝道桥m/座匝道与主线重合部分没计这里1根66平均长度56m2承台个29有方形有哑铃形3墩柱根424墩台帽及盖梁个101个盖梁，1个台帽，8个墩帽5桥台个1施工条件.1 自然条件1） 地形地貌桥位区地处浙江东部，宁波西部，地市类型以平原为主，场地类型复杂，地势相对较低缓。人口密集，居民、厂房分布集中、密度大。线路所经区域地势平躺，南边跨越100m左右的姚江。受现有杭甬高速路、现有建筑物、现有道路、和10根110kv高

18、压线的影响非常大，施工场地非常紧张。 2）水文地质桥位地区为第四系沉积物，属海积、冲积平原，滨海相软土。50年一遇或历史最高洪水淹没深度小于1米，地基承载力较高，淤质粘土和淤埋藏较浅且厚度较大地区。城区周围残丘，一般高程在100米以下，坡度较缓，岩石承载力较高。据中国地震基本烈度区划图，余姚属六度区，从整体上讲，拟建场地内构造稳定，地层沉积简单，有规律，未发现明显影响工程稳定性的不良地质现象。 3）气象余姚地处亚热带季风气候区，阳光充沛，雨量丰富，温暖湿润，四季分明。多年平均日照小时，年日照率47%。多年平均气温,常年最冷1、2月，常年最热7、8月。境内气温垂直变化明显，从山麓到山顶气温逐渐降

19、低。 1、气温年平均气温1617年最低气温-22、 降水多年平均降水量12001500毫米，年际变化较大，一年中雨量的分布也不均匀。雨量集中在36月的梅雨季节和89月的台风季节，易发生洪涝。总雨日140170天，冬季雨量较小。 3、风况本流域89月的台风季节，微风。4） 环境处于村庄范围内，应充分注重环境、文明施工、以及噪音污染等有效控制措施。.2社会技术经济条件1) 当地资源供应条件水泥和碎石当地基本能满足，钢材也能满足，当地取土难。2) 交通运输条件由于有姚江把此地分成南北两城，工地附近没有通往对岸的便利交通，影响了周边区域的发展，由于地理条件的影响，交通有些差，对材料和混凝土运送带来不便

20、。3) 水电供应条件供水条件：工地附近的村庄有自来水供应，但仅能满足生活用水需要，施工现场用水可引用旁边的姚江水。施工用电：从附近电网接入，能满足生活和生产所需，再配备几台备用发电机。4) 通讯 当地的通讯条件良好，所有移动电话均可满足日常工作的需要，并可从距驻地不远处架设光纤与互联网连通。与公司之间通过OA办公系统，腾讯通下载相关文件、资料学习并执行。工程施工主要特点分析.1工程难度本桥主要难点是挂篮施工比较复杂，存在承台和桥墩大体积混凝土浇筑，由于跨越杭甬运河，作业空间和作业面受限；整个工程所处地理环境复杂，没有足够的临建和施工作业场地。.2工期的影响本工程工期过长，征地难以满足工程施工进

21、度，征地拆迁进度无保证，给施工带来很多不便，以及不可预知的自然灾害的影响。.3不良地质 本工程处于淤质粘土和淤埋藏较浅且厚度较大地区，地下水位高，这些都将对基础施工产生不利影响。.4施工季节影响雨量集中在36月的梅雨季节和89月的台风季节，易发生洪涝，可能会影响施工。.5大体积混凝土三跨混凝土预应力变截面箱梁桥中承台和墩柱为大体积混凝土结构，必须采取措施，防止温度应力裂缝。承台体积较大，且位于江边，基坑围堰施工难度亦较大。.6施工精度要求本工程为桥梁工程，钢筋的加工、安装定位以及合拢温度的控制需要较高精度。.7雨季施工特点每年雨量集中在36月的梅雨季节和89月的台风季节，易发生洪涝，根据进度要

22、求，所有下部结构将在此期间施工，因此，需要制定详细计划，特别是施工便道，和施工排水等方面要采取措施，确保施工能正常进行。.8冬季施工特点根据工期安排，变截面预应力混凝土箱梁桥可能进行冬季施工，因此，要提前考虑冬季施工的各项措施，以确保工程质量。5工程项目划分划分的依据与原则工程项目主要依据公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）的规定，以及建设任务和施工管理的实际需要进行划分。划分的原则是既方便管理、又能对工程实施有效的控制和质量的检验评定。单位、分部、分项工程项目划分本工程是肖东枢纽项目中的一部分，具有独立的施工条件，因此主线桥和匝道桥属于单位工程。分部工程是单位工程的组成部分

23、，按基础及下部构造、上部构造、桥面系及附属工程三大部分，其中基础及下部以每墩、台为单元。分项工程是分部工程的组成部分，均按检评标准结合本工程的实际情况划。6 施工总体部署6.1 总体设想与原则本工程总体设想与原则是：先水中、后陆上；先主墩、后悬浇；先主体、后附属；保主跨、促引桥。充分考虑本工程的特点，工期短，冬季时间长、温度低，采取全面施工、流水作业，有序的生产。桥梁桩基、挂篮悬浇、主墩是本工程的重点，因此，必须确保主桥的施工进度，才能使全桥按预期目标完成施工任务。整体工程安排按五部分考虑：水中桩基、水中承台、主墩施工、上部悬浇以及引桥工程。6.2 组织结构及任务划分1、经理部下设七部两室一队

24、，即工程部、安保部、经营部、物设部、财务部、测量队、实验室、综合办公室。2、项目领导分工项目经理：全面主持项目生产、经营工作，确保项目工期、质量、安全、环保、文明施工、成本等目标得以实现；项目常务副经理：主管项目规范化管理，在项目经理不在岗的情况下履行项目经理的职责；总工程师：全面负责项目技术、技术安全、环保、质量工作，分管工程部试验室、测量队和安保部；项目副经理：负责项目的具体生产工作，对所负责管段的质量、安全、环保、文明施工负责；总会计师：负责项目财务管理工作。以上分工坚持“谁主管谁负责”的原则，在各自分工范围内行使职权，承担责任，维护和健全正常的工作秩序。6.3 施工队伍落实依据桥梁结构

25、分布特点，分南岸和北岸2个作业区，整个项目作业队分为：引桥下部施工作业队、混凝土拌合作业队、三个钢筋加工作业队，T梁预制安装作业队，主桥每个墩各设一个作业队、桥面系施工作业队。组织实力强、有经验作业队施工。7 施工总体进度计划7.1 编制说明本工程合同工期为2010年05月01日-2011年09月30日，计17个月。由于工程所在地冬季较长，气温较低，有效施工期较短，近年气候变化较大，在工期编制中按常规考虑，需实际采取有效冬季低温措施，进行必要调整。该工程水中施工及悬浇施工量较大，施工工期较短，工期按排调节空间较小，施工组织落实非常重要。项目在施工中，认真研究、倒排工期、超前规划、超前预测，配备

26、优势资源，确保按要求完成本工程的建设任务。本计划编制考虑了工程地质、水文、地形及社会环境的因素，尤其气候汛期对施工的影响和安全隐患排除。本编制说明在认真分析工程技术特点的基础上，确定了以主桥的施工为关键路线，一切现场工作均以主墩施工为重点，引桥穿插进行。总体计划、施工准备1、人员： 5月31日，项目部全部施工管理人员到场，并具备大面积开工条件。2、项目部建设：5月25日建设基本完成，并开始陆续进驻。、主桥施工1、栈桥：5月20日开始施工，到7月15日完成。2、钻孔平台：5月26日开始搭设钻孔平台，7月25日最后一个钻孔平台搭设完毕。3、桩基：6月5日开始钻孔，8月30日完成。4、钢板桩围堰：8

27、月1日开始，10月5日完成最后一个。5、承台：8月10日开始，10月15日完成。6、墩身：8月15日开始，10月25日完成。7、0号块和1号块：9月1日开始，12月10日完成。8、2号块到9号块：2011年4月5日开始，2011年7月5日完成。9、合拢：2011年6月15日开始，2011年7月30日完成。10、桥面及附属工程（含铺沥青路面）：2011年8月1日开始，2011年9月20日完成。、引桥施工1、预制场：2010年6月1日开始建设，2010年8月1日开始生产，2011年6月完成预制梁，不考虑冬季施工。2、引桥桩基：2010年5月20日开始，2010年8月30日完成。3、引桥承台：201

28、0年8月1日开始，2010年10月30日完成。4、引桥墩身及盖梁：2010年9月1日开始，2011年6月30日完成。5、T梁安装：2010年10月1日开始，2011年7月10日完成。6、桥面及附属工程：2011年6月1日开始，2011年9月15日完成。引桥的施工计划空间大，可自由支配时间多，所以在引桥和主桥施工发生冲突时，以主桥施工为主。8 施工准备工作计划8.1 技术准备技术准备工作主要包括以下内容：组织全体技术人员学习招标文件、合同条款和技术规范，了解其主要内容和要求。对设计图纸进行审核、研究和校对，了解领会设计意图和设计要求。根据本工程的技术特点和设计要求，收集、购置并整理所涉及到的各种

29、标准、规范、规程、技术资料、标准图纸及工具书等。详细进行现场各项条件的调查，取得详细准确的气象、水文等资料，了解当地黄砂、碎石、水泥、钢材等主要资源供应、水电供应、通讯网络、交通运输等社会经济条件，为编制实施性施工组织设计提供依据。选择施工方案，确定施工方法，进行施工设计，编制实施性施工组织设计和施工标后预算，作为项目实施过程中的指导文件。8.1.6根据施工项目现场实际特点，编写本项目的作业指导书和操作规程，对技术人员和施工队伍进行安全技术培训及交底工作，以避免施工的盲目性。8.1.7协调与业主和监理以及地方政府各职能部门的的关系，了解监理流程和报验程序，以及与相关方沟通的渠道，以便顺利开展各

30、项工作。8.2 人力资源准备8.2.1 施工力量的集结进场和培训按照总体进度计划的要求，每一施工阶段开工之前，及时组织施工力量进场，人员进场后，要进行上岗前的培训，培训内容主要有：技术培训、质量教育、安全教育等。进行各项方案策划对总体方案、重大专项方案、安全措施、文明施工、大型临时工程进行策划，不断优化，各级评审，从而指导施工。进行设备选型、材料准备等充分前期各项辅助工作提供依据。制定各项工艺流程、质量控制措施标准，明确质量检测控制策划。制定测量、线型控制策划书，从而做好测量监测工作。技术交底除工程开工前需对全体技术人员进行技术交底外，每一个分部分项开工前，都要进行施工技术及安全交底。交底实行

31、二级交底制度，即：首先由项目总工程师对技术人员进行交底，然后由技术人员针对某一工序和分项工程对施工作业班组和操作工人进行交底，交底均应留有书面的交底内容及人员签名等记录。建立健全各项规章制度对各个岗位、各工种要建立岗位责任制，现场要建立现场管理制度，各种规定和制度应明确、有针对性，并能切实得到执行。8.3 材料、机械准备前期准备工作根据相关的设计图纸和施工预算，编制详细的材料、机械设备需要量计划；签定材料供应合同；确定材料运输方案和计划；组织材料按计划进场和保管；工程材料：普通钢材、钢塔结构钢材、预应力材料、木材、水泥、砂石料等资源的准备；预制构件和制品的加工准备；施工机械设备的准备；各种施工

32、周转材料的准备；各种工具和配件的准备。根据分部分项工程的施工方法和施工进度安排制定资源需要量计划。了解当地物资资源市场情况，进行施工材料的料源调查，确认材料质量，确定施工用材。联系当地生产商和运输商，了解物资供应渠道和方式，大宗材料通过招标方式确定供应商，并签订供货合同。拟定运输计划和运输方案。8.3.5 根据施工进度要求以及总平面图布置情况，组织物资按计划时间进场，在指定地点按规定方式进行储存、堆放和保管，随时提供给工程使用。了解当地或附近机械设备租赁市场行情，比较机械设备租赁价格与新购机械设备台班价格的高低差别，签订机械设备租赁合同，组织所租赁的机械设备进场。8.4 施工现场准备根据设计单

33、位现场交桩的结果，做好测量控制网的复测工作。并按照施工的实际需要，补充加密控制网的点位，建立能满足施工精度要求的平面测量控制网和水准测量控制网，并采取措施妥善保护各控制点标桩。按业主要求和相关规定，建立工地试验室，开展原材料检测和施工配合比确定等工作。配合业主，积极与地方政府联系、协商和沟通，开展工程施工所需的临时征地工作。平整场地，修建工地临时道路。积极与地方主管部门联系、协调，接通施工临时供水供电管线及通讯网络线路等。按施工总平面图的布置，建造三区分离的生产、生活、办公和储存等临时房屋，以及施工便道、便桥、混凝土搅拌站、砂石料堆放场地和钢筋加工场地等大型生产临时设施。根据施工机械需要量计划

34、，组织前期机械进场，主要有钻孔机械、混凝土搅拌站、混凝土泵、发电机、钢筋加工设备、吊车、挖掘机、自卸车等，按施工总平面图规定的地点和指定方式停放或安装就位，并进行调试。按主要材料需要量计划，组织原材料的进场，并按施工总平面图规定的地点和指定方式进行储存和堆放，及时提供原材料的试验申请计划。8.4.9 按施工组织设计要求和施工总平面图的布置，建立消防、保安等组织机构及有关规章制度，布置好消防、保安设施。8.5 财务资金计划及保障说明由于本工程具有施工难度大、工期短、技术含量高等特点，为保证工程的质量、安全和进度，施工前加大了机械设备的投入，因此前期资金需要量较大。同时水中施工栈桥、钻孔桩钢管平台

35、、施工挂篮、支架等辅助施工材料用量和占用资金比例较大。投入施工机械、人员较多，相关前期成本较大，而当前国内各钢厂的桥梁钢价格上扬，居高不下，形成卖方市场，购买材料必须先支付厂方现金，而且在支付现金的前提下，因此大大增加了周转资金。开工前期即资金需要量最大。资金的保障措施做好资金使用计划。根据施工进度计划安排，从施工准备阶段开始分别以年度、季度、月度为单位作出资金使用计划，提前准备，保证供应，使现金流能满足工程的需求，以保证工程施工的顺利进行。严格财务制度。在做好资金使用计划的同时，要建立健全财务管理制度，并建立成本核算体系，对工程成本进行控制。严格控制成本支出，防止浪费。杜绝资金的流出，一切用

36、在工程成本支付上。积极寻求上级财务的流动资金的支持，保证项目工程在正常运转。充分利用供应商的资金垫付，缓解项目的资金压力。购买大型机械设备和大宗施工材料时，可在全公司范围内进行资金的运作，避免由于资金短缺延误施工准备工作。实行财务总监委派制度，采用网上银行的方式，增加资金使用的透明度，对工程款进行监督使用。9 主要分部分项工程施工方法简述大桥总体施工顺序大桥由水中主桥和水中引桥组成，同时进行施工。主桥部分：施工准备 测量放样栈桥施工钢管平台桩基础工程 钢板桩围堰承台施工墩身施工0#、1#块施工挂篮悬浇现浇段施工 湿接缝桥面铺装及附属工程引桥部分：施工准备测量放样吹沙便道桩基础工程钢板桩围堰承台

37、施工 墩身施工 T梁预制、安装 桥面铺装 附属工程9.2 水上钻孔桩施工顺序施工准备测量放样 栈桥（便道）钢管平台（筑岛平台）钢护筒沉放钻机钻孔钢筋笼加工安装桩身砼浇筑 成桩检测 中期交工9.3 水上承台的施工顺序钢板桩运输、安装打插钢板桩钢桩合拢封底砼浇筑驳船吸泥开挖 桩头凿毛处理 测量放样钢筋加工安装 模板加工安装 砼浇筑 养护 中期交工施工平台搭设顺序测量放样搭设辅助平台（与栈桥联系） 安装塔吊（或其中设备） 下放钢护筒安装龙门架 搭设钻孔区平台9.5 水中、引桥墩身施工顺序承台部位凿毛测量放样钢筋加工安装模板加工安装砼分节浇筑养护 中期交工引桥T梁施工顺序场地处理底座制作底板、腹板钢筋

38、绑扎安装调节模板砼浇筑 养护 预应力张拉 孔道灌浆封锚移梁运输架桥机安装预应力体系施工湿接缝桥面及附属施工9.7 挂篮悬浇施工顺序支架拼装、荷载试验测量、监控0#、1#块施工（模板、钢筋绑扎、浇筑混凝土、预应力张拉、养生）挂篮拼装挂篮锚固、底篮提升、管道压浆立底模、外侧模底板、腹板钢筋绑扎内模加工安装箱梁砼浇筑养护预应力张拉孔道灌浆封锚挂篮前移现浇段支架施工边孔合拢逐孔合拢桥面系通车加载实验桥面铺装施工顺序施工准备机械凿毛绑扎钢筋测量放样导轨安设混凝土浇筑养生护栏钢筋绑扎护栏模板安装护栏混凝土浇筑桥面防水层桥面沥青混凝土铺装方钢护栏安装附属设施安装10 主要施工技术措施方案10.1 施工控制测

39、量10.1.1适用范围本施工测量方案适用于松花江公路大桥扩建工程施工测量作业，是松花江公路大桥扩建工程施工测量、控制测量的实施依据。10.1.2测量人员的配置和原则本段拟投入测量工程师1人，测量工2人组成测量组负责全作业区的测量工作。测量人员应具备以下基本条件：（1）熟悉有关技术规范和标准。（2）熟悉测量仪器的性能、使用方法及操作规程。（3）熟悉本桥的相关设计及施工要求。（4）具有悬浇桥的施工测量经验，掌握悬浇桥的施工测量质量控制点。10.1.3测量仪器的配置和原则1）、本项目配备一台瑞士徕卡TC1202，一台高精度的天宝DiNi03型电子水准仪测量工作基本思路是：全站仪几何水准测量（电子水准

40、仪）。2）、全站仪TC1202全站仪测量是目前工程测量的主要手段，亦是本工程测量工作应用的主要方法。其精度稳定可靠，目前最高测角可达1秒、测距±（），坐标法、三角高程测量及多种放样模式，作业方式灵活。全站仪具有双轴补偿装置，具有可达1的竖盘归零和横轴置平精度，因此对大高度角目标的水平角观测以及竖直方向投点具有较高精度。3）、水准仪（1）光学水准仪常规的光学水准仪，主要用来进行一般结构物的高程放样，对批量点位的高程测量十分方便。（2）电子水准仪精密电子水准仪，实现观测、读数、记录、计算、校核自动化，其作业效率和可靠性大大提高，主要用来加密控制点的高程测量，主墩基础的沉降观测。10.1.

41、4首级控制、加密网的复测及一、二级加密网建立为保证各工序施工放样的精度符合设计、规范及本工程的特殊要求，确保工程质量，施工过程中必须接受大桥各测控中心和监理工程师的监督和指导，严格按照有关规范的规定进行控制和放样。1）、一、二级加密控制网建立及施测（1）一、二级施工控制网加密的一般原则施工控制网的加密由施工精度及测量方法来确定，由于桥梁各部位放样精度要求不一样，对于精度要求高的部位施工放样以常规方法为主。施工中根据需要对控制网进行加密。在进行承台、墩身测量时，精度要求相对较高，需在测量点附近加密控制点。进行主梁施工测量时，精度要求较高，需要在承台上布设一、二级加密控制点，以便用全站仪三维坐标法

42、等常规方法进行放样。加密点要做成稳固的强制归心装置的观测墩。（2）一、二级施工控制网加密及复测的方法当一、二级施工控制网点布设好后，即进行对控制点的测设。其高程精度为：每公里全中误差±6mm（三等）；平面施测精度为：最弱相邻点点位中误差应小于±5mm，最弱相邻点相对点位中误差不得大于±3mm，最弱相邻点边长相对中误差不得大于1/7000（三等、四等）。2）高程控制测量松花江大桥按国家二等水准测量的精度和要求建立了本工程的首级、首级加密控制高程基准。我项目高程控制测量应按三等水准测量实施。在进行平面位置测设同时，还应进行各加密点高程测设。由于本工程大桥施工前要先进行

43、栈桥搭建后进行主桥施工，而栈桥建成只需2个月，栈桥施工高程精度要求较低，为了减少测绘工作量，加快施工进度，因此本次高程测量先对控制网在南岸方向进行二等水准测量与平差，在北岸方向进行二等水准测量，而等栈桥建成后，进行跨河水准联测后进行整体平差。鉴于此情况，我项目先对首级、首级加密高程控制网进行复测，并按三等水准要求加密复测部分高程控制点。由于精密数字水准仪具有测量速度快，测量精度高，可以自动测量、自动存储和处理测量数据等显著优点，因此本次外业观测采用精密数字式水准仪和条纹编码水准尺进行施测。3）、控制点观测数据的平差计算严格按规范要求进行平差计算，对超过规范的地方要分析原因，该重测的地方要重测直

44、到达到设计规范为准。4）、控制点复测结果汇总本次复测结果与前次的复测结果差值要列表对比出来。对出入比较大的点位要分析原因并注明现场控制时现在所用的数值。5）、控制点的位置现场进行注明标记这样防止点号记不准而出现错误，最后把点号、位置及平差数值在一一交接给现场技术员。10.1.5施工测量的主要内容松花江大桥主要的测量内容包括以下几方面：（1）测量控制网的复测和加密及日常检测。（2）关键施工阶段主桥桥轴线的贯通联测及偏差调整（包括平面和高程）。（3）基础钻孔桩施工测量，包括基桩钻孔桩中心、基桩钻孔桩钢护筒的放样，承台的测量放样。（4）主桥墩身的施工放样，关键构件的安装定位。主要包括模板、钢筋、劲性

45、骨架的安装定位。（5）现浇箱梁的线形及标高控制。（6）施工监测，主要包括各墩基础的沉降监测，主梁施工过程中的线形监测。（7）竣工测量。10.2便道、便桥施工、便道、便桥总体布置松花江大桥扩建工程便道、便桥沿扩建大桥方向平行修建，距离承台4米，便道、便桥宽6米，每100米设置一个会车道，在每个主墩位置设置一个会车道。218号墩水深较浅，在2m左右，采用吹砂筑岛便道，每150米设置一道8米泄流槽，在泄流槽位置搭建贝雷梁通过，筑岛便道长630米。1821号墩采用钢便桥作为施工便道，在16号墩处与筑岛便道相连接。在2122号墩设置70米通航孔，以保证施工期间正常通航。22号墩至南岸搭设钢便桥作为施工主

46、便道，钢便桥顶宽6米，钢便桥长447米。、便道、便桥结构形式便道结构形式如吹砂便道横断面图所示： 便道顶面高程119m，顶面宽度6m，采用吹砂筑岛，边坡采用土工布及砂袋防护，路面用30cm碎石土硬化处理。、钢便桥结构形式结构如钢便桥横断面图所示：钢便桥桩基采用钢管桩，钢管桩入河床底深度不小于14m，根据地质情况的不同，调整入土深度，单桩承载力48T，桩顶横梁采用工字钢，纵梁采用三组贝雷梁。纵梁顶面采用工字钢作分配梁，桥面采用专用防滑桥面钢板，两侧设置防护栏。桥面宽度6m，顶面高程120m，单孔跨径12m，设计行车荷载60T，限速15km/h。3、水上作业的安全管理1）进入水上作业现场，必须穿好

47、救生衣，正确佩戴好安全帽。2）水上作业严禁单人操作，作业中必须注意自我保护和相互监护。必须严格控制动用明火作业。3）水上作业平台严禁有油污等易滑物，平台周围必须设置牢固的防护栏。4）乘船必须等待交通船停稳后，才能从指定的通道码头上下船。上下船时必须集中注意力，以防踏空落水。5）交通船必须配置救生和消防设备（救生衣或救生圈、灭火器）；交通船行驶时，乘员严禁在船头和船舷聚集和走动；乘员未入舱，交通船严禁启动行驶；恶劣气候条件下，乘员严禁违章指挥开船。6）水上作业需要移动行走时，必须从设有安全设施的地方通过。从事悬空安装时，必须系用、拴挂安全带。7）水上进行振桩、吊装、浇注砼等各项作业时，必须严格遵

48、守施工工艺和工序，必须有专人指挥。主墩施工的上下通道必须每天进行检查，以防松动或断裂。13.3其他安全措施1、个人安全防护进入施工现场所有人员戴好安全帽，凡从事H>2米以上的无法采取可靠防护设施的高处作业人员必须系好安全带，从事电气焊作业人员要使用面罩或护目镜，特殊作业人员持证上岗，并佩戴相应的劳动保护用品。2、电器设备的安全措施a、对电器设备外壳进行防护性接地，接零或绝缘。b、派专人负责电器安全工作。c、进行用电安全知识教育，定期检查检修电器设备。3、特殊作业人员的保健措施为保证高空施工人员的身体健康，定期或不定期的对人员进行体格检查，重要场地作业时，医务人员坚持岗位，随时服务。4、冬

49、季及夜间施工a、冬季施工，温度较低，按劳动保护规定做好防冻措施。b、夜间施工时，现场设置符合操作要求的照明设备；施工驻地设置路灯。5、防火灾措施控制火源、易燃物及助燃物，消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源。施工现场配备灭火器材，同地方消防部门联系，加强安全防护工作。6、在危险点树立醒目标志，采取必要的安全防护，严格落实安全措施。7、各工种技术工人，上岗前进行人体检查和技术考核，合格后持证操作，定人定岗，严禁无证操作和违章作业。14应急响应预案措施、总则为了保障工程施工的顺利进行，保证从业人员在施工过程中的安全与健康，保护施工江域内的生态环境，最大限度地控制危险源和不良环境因素，尽可能地减少事

50、故造成的人员伤亡和财产损失，遏止环境污染和资源浪费，认真落实国家、地方安全/环保法律法规以及相关方要求，特制定本事故应急救援预案。（1）本预案是作为本项目发生生产安全事故进行救援活动的行动指南。以努力保护人身安全为第一目的，并注重设备和环境的保护，避免或减少因灾害和施工过程中发生的人员伤亡和财产损失。（2）本预案是通过对保障本工程重大危险源的潜在事故和后果进行分析的基础上编制的。（3）本预案适用于本工程施工可能造成的本项目本系统人员伤亡、设备和环境受到严重破坏的突发性事故。、主要危险源和危险场所（1）平台搭设、钻孔施工：由于受地域的影响，在平台搭设、钻孔施工的移位就位、吊装起重过程和插打过程中

51、，可能发生人身伤亡和设备损坏的生产事故。（2）库房及生活区、办公区库房：氧气、乙炔瓶、油料的储存，可能发生火灾爆炸事故。电源：施工及生活用电，若超负荷短路可能发生火灾。、主要危险源和危险场所安全管理职责：（1）项目部经理是安全生产第一责任人，对项目的主要危险源和危险场所负全面管理责任；（2）项目常务副经理是项目安全生产的直接负责人，对项目主要危险源和危险场所负直接管理责任；（3）项目副经理对项目的主要危险源和危险场所负具体管理责任。（4）项目各职能部门负责人，按项目安全管理实施细则规定，对各自管辖范围内的主要危险源和危险场所，负直接管理责任。、应急救援组织人员及职责（1）现场分片指挥分工：b.

52、施工区域由主管安全、生产的副经理主要负责c.生活、办公区由办公室主任主要负责。（2）各级小组责任及人员分工： a.应急救援领导小组：全面负责项目突发性事故抢险救援决策、指挥、协调工作，指挥中心设在生产机械安全部； b.联络调度组：负责所需抢险人员、船机设备的调配、协调，重大危险源的监控、分析、灾害性气象的收集、反馈和对内对外的联络。c.抢险救援队伍共编制四个义务抢险队。第一队：负责江上船舶突发事件的抢险；第二队：负责办公区、生活区住房加固及抢险；第三队：负责江上施工区域人员、机械设备的抢险；第四队：负责陆地施工区内所有人员、机械设备的抢险。各抢险队队员均挑选年龄在20至35岁之间，身体健康，有

53、较高的政治素质和安全意识，并且熟知水性的人员组成，各组均编制515人。d.医疗抢险组：负责事故现场受伤人员的抢救，对伤员的临时处理；对于伤势严的重员工在不中断抢救的情况下送往其它医疗条件更好的医院救治。e.警戒保卫组：负责事故现场警戒、标示、疏通交通秩序等。f.后勤保障组：负责救援抢险所需材料、物资的调配以及各类应急资源筹备（包括员工转移住所、交通车辆、食物、饮料等等事务安排）。g.调查取证组：负责事件原因调查，现场取证等。h.善后工作组：负责事故期间亲属探视伤亡人员的接待和事故善后处理期间的家属接待、安抚工作。、救援抢险装备与设施（1）水上救援抢险：购置足够的救生衣，满足抢险队员和施工人员配

54、戴。防船舶泄油围囹一套，海绵若干；（2）并配置与海事部门通讯设备，特殊情况下由海事驻施工区值班艇协助。（3）与地方气象服务单位签定信息沟通协议，做好季节性和异常气候的收集、跟踪、反馈。（4）购置“自动苏生器”一台，用于淹溺、胸外伤、触电等假死状况伤员的急救。（5）配置车辆3辆，特殊情况下待令值班。（6）购置一定数量的干粉和泡沫灭火器，用于消防灭火。（7）做好与地方防灾专职机构、水文、医院、交通、消防等部门的联系，特殊情况下请求有关部门支援抢险。 、典型灾害与应急处理（1）工伤事故。凡发生员工伤亡事故，按以下程序进行：a.应急指挥中心在接到事故报告后，立即通知医疗救护组、相关抢险组以及相关人员与现场指挥立即赶赴现场；b.保护现场，抢救伤员（因抢救伤员需要破坏现场