2019届一轮复习 人教版：第20讲+中国的交通+课件（34张）

1、第三单元中国地理第三单元中国地理第第20讲中国的交通讲中国的交通考点导航考点导航学习目标学习目标1.我国主要的铁路线及交通网络布我国主要的铁路线及交通网络布局特点，我国主要的铁路枢纽和局特点，我国主要的铁路枢纽和港口。港口。2比较不同交通运输方式的特比较不同交通运输方式的特点，学会选择恰当的交通运输方点，学会选择恰当的交通运输方式。式。1.识记我国主要的铁路干线的分布及交通识记我国主要的铁路干线的分布及交通枢纽。枢纽。2能够结合我国的交通运输建设，分析能够结合我国的交通运输建设，分析影响我国交通运输线路的区位因素。影响我国交通运输线路的区位因素。3理解交通运输对我国城市、商业中心理解交通运输对

2、我国城市、商业中心等形成和发展的影响。等形成和发展的影响。主要交通运输概述主要交通运输概述纽带纽带 铁路铁路 管道管道 名称名称特点特点优点优点缺点缺点铁路铁路速度快；运量大；连续性好，受季节影响速度快；运量大；连续性好，受季节影响小小修建铁路造价高，占地多；要修建铁路造价高，占地多；要有铁路线有铁路线航空航空运距远；速度快，多用于运贵重、急需而运距远；速度快，多用于运贵重、急需而数量不大的货物数量不大的货物价格高；运量较小；能耗大且价格高；运量较小；能耗大且设备投资大，技术要求严格设备投资大，技术要求严格水运水运运距远；运费低；运不易腐烂变质、对时运距远；运费低；运不易腐烂变质、对时间要求不

3、严的货物间要求不严的货物速度慢；要有河海通航条件；速度慢；要有河海通航条件；灵活性和连续性差灵活性和连续性差公路公路从门口到门口，快速；运距短，多用于运从门口到门口，快速；运距短，多用于运活物、鲜货；对各种自然条件适应性强活物、鲜货；对各种自然条件适应性强成本高，能耗大，载重量小成本高，能耗大，载重量小管道管道专管专用，运量大，昼夜不停地运输；不专管专用，运量大，昼夜不停地运输；不易散落及挥发易散落及挥发灵活性差，建设费用高灵活性差，建设费用高各种交通运输方式的选择：(1)铁路长途、大宗货物的运输和客运。(2)公路各种运量小的短途货运和客运。(3)水运运输时间不受限制的大宗或笨重货物运输和客运

4、。(4)航空客运为主，贵重或急需的物品的运输。(5)管道主要运输石油和天然气。例1 (2019牡丹江模拟)读四种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图，回答(1)(2)题。(1)交通运输方式搭配合理的是()A甲水运B乙公路C丙铁路D丁航空(2)关于图中运输方式科学的理解是()A甲适宜长距离运输B集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方式最好C丙受水文影响最大D丁是中国最重要的运输方式解析：第(1)题，根据图中的运量和速度的特征判断，丁运量最大，但速度最慢，判断为水运；乙速度最快，运量最小，判断为航空；丙运输方式的运量和速度都大于甲，故判断丙为铁路，甲表示公路。第(2)题，结合上题分析可

5、知，甲为公路，乙为航空，丙为铁路，丁为水运。公路由于运量小，速度慢，但是具有机动灵活的特点，适于短距离运输，A错误。集成电路体积小，价格高，可以选择航空运输，B正确。丙为铁路运输与水文无关，C错误。丁为水运，我国最重要的运输方式为铁路，D错误。答案：(1)C(2)B交通运输方式遵循“多快好省”的原则多运量大，大宗货物，长距离运输采用铁路或水运；快贵重急需的远距离运送采用航空；好安全性相对高；省运费低，要综合考虑货物的数量和性质以及运输方式的特点来确定。(2019温州模拟)下图是2019年海南省四种交通运输方式的货物周转量(亿吨/公里)和旅客周转量(亿人/公里)统计图。据图回答1、2题。1四种交

6、通运输方式对应正确的是四种交通运输方式对应正确的是()A公路公路 B航空航空C海运海运 D铁路铁路2大部分旅客去海南是为了大部分旅客去海南是为了()A旅游旅游B打工打工C治病治病D读书读书解析：第1题，海南省为岛屿，与大陆之间有海峡相隔，水运运量大，价格低，故货物周转量最多，为海运；旅客周转量最多的为航空，为航空；在海南省公路与铁路相比，公路更便捷，周转量更多，故为铁路，公路，所以选C项正确。第2题，海南省自然风光优美，人文景观独特，来海南省的旅客大部分以旅游为主，应选A项。答案：1.C2.A(2019哈尔滨三中模拟)2019年12月26日，北京新机场正式开工建设，计划于2019年建成投产。该

7、机场占地面积约1 600亩，总投资超过799亿元，位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，定位为大型国际航空枢纽。读图，回答3、4题。3下列关于北京新机场建设目的的叙述，错误的是()A完善航空枢纽B增加北京的国际影响力C带动周边地区的发展D缓解北京货运的压力4新机场选址距北京市区较远主要考虑的是()A旅客的方便程度B对城市的污染影响C交通和便捷度D人口的数量解析：第3题，北京新机场的建设可以完善北京作为航空枢纽的地位，同时增强国际影响力，带动周边地区的发展，航空运输由于运输费用较高，运量较小，所以以客运为主，对于缓解北京货运压力没有影响。第4题，新机场建在距离市区较远地区主要考

8、虑对城市的污染影响。答案：3.D4.B1交通网密度差异：东部_，西部_。2铁路运输：(1)线路格局：以_为中心，京广线和陇海兰新线为主干，构成大致呈五纵、三横的基本框架。我国的主要交通运输方式我国的主要交通运输方式中国的铁路干线分布图中国的铁路干线分布图 稠密稠密 稀疏稀疏 北京北京 (2)主要南北向铁路干线：A京沪线、B_、C京广线、D_、E宝成成昆线、F京哈哈大线。(3)主要东西向铁路干线：京包包兰线，_，沪杭浙赣湘黔贵昆线。(4)主要铁路枢纽：a包头，b_，c武汉，d宝鸡，e徐州，f株洲，g重庆。京九线京九线 焦柳线焦柳线 陇海陇海兰新线兰新线 郑州郑州 3公路运输(1)公路网：以_为骨

9、架干线，连接主要城市构成的公路运输网络。(2)高速公路建设：分布：集中于_地区。国道国道 东部沿海东部沿海 地形平坦地形平坦 城市城市 人口人口 需求需求 物质基础物质基础 4水运和航空(1)内河航运发达的水系：_、珠江、_、松花江等。长江长江 京杭大运河京杭大运河 上海上海 大连大连 广州广州 上海上海 大连大连 秦皇岛秦皇岛 青岛青岛 广州广州 东行东行 南行南行 北京北京 上海上海 广州广州 1交通运输线的区位因素分析(1)自然因素及其影响区位因素区位因素主要影响主要影响地形地形平原平原平原区地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理平原区地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地

10、，处理好与农田水利建设、城镇发展之间的关系好与农田水利建设、城镇发展之间的关系山地山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修建应呈修建应呈“之之”字形弯曲或开凿隧道字形弯曲或开凿隧道水文水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度区位因素区位因素主要影响主要影响地质地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候气候工程设计应特别

11、注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计据当地暴雨强度来设计(2)社会经济因素及其影响区位因素区位因素主要影响主要影响经济因素经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，穿过城市时基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，穿过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展应从

12、城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以穿过当地的居民点、车站码头等和居民需要为主，可以穿过当地的居民点、车站码头等社会因素社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等展等技术因素技术因素可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍和对车辆运行安全的威胁碍和对车辆运行安全的威胁2港口建设的条件港口的区位应从水域和陆域两个方面来分析，水域上，江阔水深、不淤不冻和避风的港湾，有利于船舶航行与停泊；陆域上，地形平坦有利于

13、筑港。但社会经济因素，尤其是腹地广阔才是港口兴衰的基础。例2 (2019全国卷)某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。下图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成(1)(3)题。(1)地铁站点综合服务等级的高低主要取决于()A站点的用地面积B周边的人流量C站点的信息化水平D周边的环境质量(2)根据所处区位和地铁站点综合服务等级，推测甲、乙、丙站点沿线区域为()A中心商务区B森林公园C大型住宅区D产业园区(3)该城市空间形态的形成最有可能()A围绕一个核心向四周扩展B沿河流呈条带状延展C围绕多个核心向四周扩展D沿交通线呈条带状延展解析：第(1)题，B对：地铁站点主要是供乘客上下车的地点，

14、因而周边人流量的大小决定了地铁站点综合服务等级的高低。A、C错：地铁站点等级决定了用地面积的大小和信息化水平的高低。D错：周边的环境质量好坏与地铁站点等级高低关系不大。第(2)题，A对：甲、乙、丙位于城市中心附近，站点等级高，距离近，交通便利，应为人口最密集的中心商务区。B错：森林公园的人流量较小，附近站点的等级应较低。C错：大型住宅区占地面积大，一般不会布局在交通最为便利、地价高的城市中心。D错：产业园区一般位于市区外围、交通便利的地方。第(3)题，C对，A错：读图可知，地铁沿线分布着多个一级站点，因而有多个核心，故该城市的空间形态是围绕多个核心向四周扩展。B、D错：由图中的城市环线可以判断

15、出城市空间形态为团块状。答案：(1)B(2)A(3)C某地交通运输发展条件的评价评价某地交通运输发展条件一般是从自然条件、资源条件、社会经济条件和科学技术条件等方面进行评价分析。1自然条件某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。(1)地质条件：地壳构造运动活跃地区，多断层，地震、滑坡、泥石流等地质灾害，交通建设难度大、安全性差，应尽量避开。(2)地形条件：平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、

16、山地的地方可修建盘山公路和隧道。(3)气候条件：湿润地区应注意排水、干旱地区应注意防风固沙、高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应选择能见度比较好的地区。2资源条件丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通运输作保证。3社会经济条件交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以满足其他经济部门的发展对交通运输的需求。4科学技术条件科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。中新网2019年6月19日电：6月18日，沪昆(上

17、海至昆明)高铁贵州段开通运营。贵州真正融入全国高铁网络。沪昆客运专线是我国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，全线预计于2019年建成通车。读下图，回答5、6题。5沪昆客运专线云南、贵州境内单位里程造价相对较高，主要原因是()A山河相间，断层发育B土质疏松，地基不牢C河湖众多，桥梁比重大D地形崎岖，多溶洞暗河6下列关于沪昆客运专线建成后的影响，叙述正确的是()减轻沪杭浙赣湘黔贵昆线的运输压力完善铁路布局，活跃整个路网缩短了西南地区与“长三角”的时空距离提高了我国西南地区水电的输送能力ABCD解析：第5题，云南、贵州境内主要地形为高原，喀斯特地貌显著，地形崎岖，多溶洞暗河，单位里程造价相对较高。第6题，水电的输送是靠电网，不是高铁，错。答案：5.D6.B(2019江苏卷)“绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受。下图为“19862019年某城市市民主要出行方式变化图”。读图回答78题。7新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于()A2000年B2019年C2019年