项目安全评价分析

1、第五章项目安全评估分析5.1 项目施工期205 国道平面布置按照设计图纸及施工方案，1#塔位中心距 205国道道路边缘的最小垂直距离为108.97m； 2#塔位中心距 205国道道路边缘最小垂直距离为 43.79m；沿电力线路方向上，1#塔位中心距 205国道道路边缘 110.65m，2#塔位中心距 205国道道路边缘 44.47m。跨越架沿 205国道两侧道路边缘外侧搭设。拟建项目施工期跨越205国道施工平面图如图 5-1所示。图 5-1 1# 2#档跨越 205 国道施工平面图5.2 项目施工工艺对205 国道的影响分析拟建项目的施工工艺中会对 205国道正常运行产生影响的主要有铁塔架设、

2、跨越架架设、导线架设及跨越架拆除的施工，本部分将主要研究铁塔架设、跨越架架设、导线架设及跨越架拆除对 205国道的影响。铁塔架设对205 国道的影响分析拟建项目在 1# 2#档处跨越 205国道。按照设计图纸及施工方案， 1#塔位中心距205国道道路边缘的最小垂直距离为 108.97m；2#塔位中心距 205国道道路边缘最小垂直距离为 43.79m；沿电力线路方向上， 1#塔位中心距 205国道道路边缘 110.65m，2#塔位中心距 205国道道路边缘 44.47m ，对 205国道两侧建筑边界没有侵占，且假使铁塔倾覆也不会对公路造成恶劣影响，故铁塔的架设对205国道无影响。跨越架架设对20

3、5 国道的影响分析本次架线工程采用搭设跨越架进行架设，在205国道东西两侧沿205国道搭设长度 15m，宽度 6m，高度 20m（从 205国道道路边缘外自然地面算起）的跨越架两个，跨越架距 205国道道路边缘的距离为 1.5m 。跨越架的体积较大，会影响到过往车辆的通行视线，且跨越处道路旁有一条3m水泥路，行人、非机动车、机动车可能会从路侧进入到 205国道上，若跨越架长时间存在会对跨越段205国道的运营安全造成一定的影响。而一旦跨越架搭设不牢靠，发生倒塌现象，会危害到205国道上来往的车辆。导线架设对205 国道的影响分析交通管制本次架线跨越205国道采取钢丝绳牵引，在牵引过程中钢丝绳与路

4、面净距保持在 8m以上，展放钢丝绳时，必须进行短时间的交通管制。在交通管制期间会造成车辆积压，影响车辆的正常通行，甚至会造成长时间的交通堵塞。施工废弃物在进行导线架设及架设施工完毕后，施工现场如不及时清理，会对205国道路面造成一定的损坏，同时也会危害到来往车辆的安全。跨越架拆除对205 国道的影响分析跨越架拆除应由上向下拆除，并边拆边运走，不得抛掷。现场进行拆除时，跨越架如若发生整体倒塌时，会散落到205国道上，会危害到205国道上来往的车辆，存在着一定的安全隐患。5.3 项目运营期对205 国道的影响分析考虑到项目建成后，1# 2#档输电线路导线弧垂距205国道路面最小净空距离为 17.6

5、m ，满足规定要求，对 205国道上来往车辆通行基本没有影响。但是，架空线路常年在大气中运行，承受着四季的气温、风、冰以及雷电等气象变化的影响，主要会引起架空线荷载和悬挂曲线长度发生变化，使架空线的张力（应力）、弧垂随之改变，进而影响到杆塔、基础所受荷载大小以及其他物体间的电气安全距离。如在发生冰灾的情况下，冰块在导线上大量富集，严重时会导致导线断开，掉落在205国道上，对 205国道及通行车辆产生危害。5.4 项目安全评估分析结论1、拟建项目在进行架设1#钢管杆、 2#铁塔施工时，不会对205国道的正常运营产生影响。2、拟建项目在进行跨越架施工和拆除时，若发生跨越架整体倒塌时，跨越架会散落到 205国道上，会危害到来往车辆的安全。3、施工机械和施工材料应停放在规定的工作区内，施工废弃物应及时清理，不得遗留在