“簧载质量”和“非簧载质量”_第1页
“簧载质量”和“非簧载质量”_第2页
“簧载质量”和“非簧载质量”_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

1、“簧载质量”和“非簧载质量”2010年11月05日17:29腾讯汽车综合报道由弹性元件(包括弹簧和减振筒)所承载的质量称为“簧载质 量”,主要包括底盘骨架及其他所有弹性部件所承载的质量。而自悬架摆臂或者弹性元件向车轮端延伸的部件,均归属于“非簧载质 量”。简单来说,能和车轮一起跳动的部件属于“非簧载质量”,而 只能和车身保持相对静止的部件属于“簧载质量”。例如,对于非独立悬架的汽车来说,由于后桥会随着车轮的跳动而倾斜, 所以应当属 于“非簧载质量”。“簧载质量”和“非簧载质量”对于汽车的舒适性有着非常重要 的影响。如果一辆车的簧载质量较小而非簧载质量很大, 那么车轮在 遇到颠簸的时候,弹簧和减

2、振筒就需要很长时间来吸收振动的能量, 车身会上下晃动不止。显然,这是小型车和微型车才有的特点。对于非独立悬架,整个车桥和车轮都属于非簧载质量,而对于独 立悬架,只有部分车桥是非簧载质量,而主减速器、差速器、壳体等 都装在车架或车身上,则成了簧载质量,所以独立悬架的非簧载质量 比非独立悬架的小。独立悬挂的非簧载质量小,可以减少来自路面的 冲击和振动,提高了行驶的平顺性簧下质量又被称为非簧载质量,与其相对应的是簧上质量或者 簧载质量。我们都知道,汽车的悬架安装在汽车的车身和行走机构(车 轮、车桥)之间,它能起到支撑车身减少振动的作用,如果从悬架的 弹性元件(弹簧、减振器)往两头看,它往上承载着的是

3、整个的汽车 车身和一部分的底盘部件,往下则是将另一部分底盘部件(包括车轮、 轮毂、部分车桥及悬架部件等等)压向地面,上面这部分质量就是簧 上质量或者簧载质量,而下面这部分就是簧下质量或者非簧载质量。这样分有什么意义呢?试想一下,这个结构其实就相当于一个 弹簧两头分别连着一个大球(簧上质量)和小球(簧下质量),如果大球比小球重很多,小球的振动对大球造成的影响就很轻微,反之, 小球要是越重,振动给大球带来的影响就越明显。 学过物理的朋友都 知道,这就是所谓的动量守恒定律。另外,我们一方面希望车身能尽量保持稳定,另一方面又要求 车轮这些簧下部件对路面状况的变化一定要反应灵敏,大家都知道质 量越大的物体其惯性也越大,对外力作用的反应就越迟钝,因此通过 减轻簧下质量可以让车轮上下跳动更轻便更活跃,从而提高悬架的响 应灵敏度以改善汽车的橾控性。举一个可能不太贴切的例子,簧下质 量有点像是我们的鞋子,如果鞋子太重,运动起来肯定不够轻便。所以,在簧上质量一定的情况下,我们需要尽可能地减小簧下 质量。从结构上来看,独立悬架的簧下质量就比非独立悬架轻,所以 它的操控稳定性更好

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论